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냉각수를 확인하고 유체가 갈색 또는 유백색으로 보이면 냉각수가 엔진 오일로 오염되었을 가능성이 높습니다.
냉각수 내 오일의 주요 증상
잠시 동안 계속 된 누출의 가장 흔한 시각적 증상은 냉각수의 갈색 유백색 슬러지입니다. 누수의 초기 단계에서 그냥 있을 수 있습니다 기름 광택 냉각수 위에. 소유자가 이러한 증상을 놓친 경우 자동차가 과열되었을 수 있습니다.
냉각수가 오일에 오염된 경우에는 플러시하고 교체해야 합니다. 문제의 근본 원인도 복구해야 합니다. 다음은 냉각수 오일의 가장 일반적인 두 가지 원인입니다:
헤드 개스킷이 고장 나면 오일이 냉각 통로로 누출되어 냉각수로 떨어질 수 있습니다. 이것은 방열기의 정상에서 보일 수 있는 갈색 진창,및 냉각액 공기통 귀착됩니다. 냉각수는 또한 연소실로 누출 될 수 있습니다. 이 달콤한 냄새 배기의 흰 구름에 발생합니다.
블로우 헤드 개스킷은 압축 테스트로 확인할 수 있습니다. 헤드 개스킷이 나쁜 경우 몇 가지 수리를 수행해야 할 수 있습니다:
- 물론 헤드 개스킷을 교체해야합니다.
- 전체 냉각 시스템을 플러시해야합니다.
- 라디에이터 및 물 펌프 누출 또는 손상에 대 한 검사 해야 합니다. (차가운 기름은 물보다 두껍습니다. 라디에이터와 물 펌프를 통해 차가운 기름을 밀어 그들을 손상 될 수 있습니다.)
실패한 오일 쿨러
오일 쿨러는 가솔린 엔진 차량에서 매우 일반적이지 않습니다. 그러나 터보 차저 엔진에는 일반적으로 엔진이 있습니다. 오일 쿨러가 누출되면 주요 증상은 냉각수의 오일입니다. 이 많은 사람들이 머리 가스 켓 날 려 생각 발생할 수 있습니다. 그러나 블로우 헤드 개스킷은 일반적으로 엔진 성능에 영향을 미칩니다. 오일 쿨러가 누출되면 엔진은 여전히 정상적으로 작동합니다.
다행히도 고객에게 누출 오일 쿨러는 훨씬 저렴한 수리입니다. 기름 냉각기 및 틈막이 대체될 필요가 있을 것입니다입니다. 그리고 냉각 시스템을 플러시하고 다시 채워야합니다.
또 다른 냉각수 문제-누출 된 변속기 냉각기
자동 변속기가 장착 된 많은 자동차에는 변속기 유체 용 냉각기가 있습니다. 종종 전송 냉각기는 라디에이터의 일부입니다. 균열 라디에이터 및 전송 유체 냉각수에 혼합 얻을 수 있도록 쿨러 사이 개발할 수 있습니다. 이 분홍색과 거품 찾고 냉각수를 발생 합니다. 나쁜 소식은 냉각수 전송에 그것의 방법을 만들 수 있습니다. 이것은 대체될 필요가 있는 점에 전송을 손상할 수 있습니다.
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