엔진 냉각수는 대부분의 운전자의 마음에 쉽게되는 것이 아닙니다. 대부분 어떻게 작동 하는지 또는 부동 액 엔진 냉각수 내의 구성 요소는 모르겠어요. 그러나,대부분 알고 귀하의 차량에 충분 한 엔진 냉각수 없는 경우에 큰 문제에 대 한 있습니다. 엔진 과열은 몇 가지 심각한 수리로 이어질 수 있지만 자동차의 냉각수의 무결성과 볼륨을 철저히 조사하여이 문제를 피할 수 있습니다.
그래서 얼마나 많은 엔진 냉각수,또는 부동 액 않습니다 당신의 자동차 보유 하 고 얼마나 가득 해야? 그것은 차량에서 차량에 변화할 것이다,그러나 너는 최대 충분한 양 선에 떨어져 항상 꼭대기에 오른 너를 냉각액 수준 지키고 싶는다. 대부분의 자동차에는 5 리터 엔진 냉각수 탱크가 있습니다. 그러나 대량 또는 1 리터에 의해 엔진 냉각수를 구입할 수 있습니다,그리고 만약 당신이 비어 있지 않은 저수지를 토 핑 하는,마지막으로 부동 액의 동일한 브랜드를 사용 합니다. 다른 냉각제가 혼합되어 엔진 손상을 일으킬 수있는 위험한 화학 물질을 생성 할 수 있습니다. 엔진 냉각수는 라디에이터에서 배출되어야하며 평균 5 년마다 또는 100,000 마일을 완전히 교체해야합니다.
엔진 냉각액 양
엔진 냉각수는 돌파 유지 하 고 최고 모양에서 실행 하는 엔진을 유지 하려는 경우 귀하의 차량에 깨끗 한 중요 한 유체.
차량의 평균 냉각 시스템은 부동액과 물 혼합물인 5 리터의 엔진 냉각수를 보유합니다. 그러나 대량 또는 1 리터에 의해 엔진 냉각수를 구입할 수 있습니다,그리고 만약 당신이 비어 있지 않은 저수지를 토 핑 하는,마지막으로 부동 액의 동일한 브랜드를 사용 합니다. 다른 냉각제가 혼합되어 엔진 손상을 일으킬 수있는 위험한 화학 물질을 생성 할 수 있습니다.
그게 전부라면 우리는 당신을 잘 기원합니다! 부동 액,엔진 냉각수,그들 사이의 차이점에 대 한 자세한 학습에 관심이 있다면 냉각수 시스템에 대 한 제대로 관리 하는 방법,아래 읽기.
그러나 우리가 그것에 들어가기 전에,당신의 차량이 처음에 냉각수를 가지고있는 이유와 유체가 상주하는 저장소를 식별하는 방법을 이해하는 것이 유익합니다.
엔진 냉각수 저장소 찾기
밝은 색의 뚜껑을 찾아 엔진 냉각수 저장소를 쉽게 식별 할 수 있습니다. 대부분의 차량에서 그것은 노란색이며 엔진이 뜨거울 때이 구획이 가압되어 있음을 경고 자동차 오 경고의 형태를 가지고있다. 차가 완전히 차가울 때만 그것을 여는 것이 중요합니다. 당신은 반투명 플라스틱이기 때문에 격실을 봐서 당신의 액높이를 검사할 수 있어야 하고 안쪽에 당신은 밝은 착색한 액체를 찾아낼 것이다.
자동차의 냉각수 저장소가 어디에 있는지에 대한 자세한 내용은 제조업체와 모델의 위치를 시각적으로 표현해야하는 사용 설명서를 확인하는 것이 좋습니다. 또한 간단한 구글 검색을 이용하여 온라인이 정보를 찾을 수 있습니다.
엔진 냉각수 레벨 확인 방법
엔진 냉각액은 당신의 차가 당신의 차와 환경을 위해 뿐만 아니라 심각하 신속하게 제시되어야 하는 액체를 새면 않는 한 매주 검사될 필요가 있는 무언가가 아니다. 너의 차량이 액체를 새지 않으면,너의 냉각액을 검사함것은 각 2 에 3 달을 충분해야 한다 수평하게 한다. 이 시간에 그것을 위로 하는 경우 가능성이 아무 문제가 있어야 합니다.
당신의 냉각액을 검사하는 과정은 아주 간단하 누군가는 그들의 차량에 이것을 할 수 있습니다. 일단 당신이 오픈 후드를 터 뜨 렸 어 요 하 고 저수지를 찾아도 그것을 열지 않고 유체 레벨을 확인할 수 있습니다. 투명한 플라스틱은 노란색,분홍색 또는 주황색 일 수있는 내부의 유체를 보유합니다. 컨테이너에는 최대 및 최소 채우기 선이 표시되어 있습니다. 그러나 냉각수 해야 얹어 떨어져 이상적으로,액체 최소 채우기 라인 아래 삭제 하지 않는 한 일반적으로 어떤 문제가 없을 것 이다.
당시 부동액/냉각수는 단일 유형이었습니다. 이제 많은 자동차 제조업체는 차량의 냉각 시스템을 유지하고 엔진을 손상으로부터 보호하기 위해 특수 냉각수가 필요합니다. 여기 너의 차가 사용할지도 모른다 냉각액의 각종 유형은 있는다.
엔진 냉각제의 3 종류
엔진 냉각수에는 세 가지 일반적인 종류가 있습니다:무기 첨가제 기술,유기산 기술 및 마지막으로 하이브리드 유기산 기술입니다. 이 솔루션은 구식이며 현재 경쟁사보다 우수하지 않습니다. 엔진 냉각액 시장에 지금 더 효과적인 선택권이 있기 때문에 당신은 전형적으로 더 오래된 차량에 있는 무기 첨가물 기술만 봅니다.
당신의 차가 엔진 냉각액의 이 유형을 이용하는 경우에 당신이 당신의 체계를 내뿜고 당신의 냉각액을 대체하기의 위에 체재하다 중요하다.
무기 첨가제 기술 냉각수는 24,000 마일 또는 2 년 중 가장 먼저 교체해야 합니다. 이것은 시장에 있는 더 새로운 냉각액 보다는 훨씬 빈번하다.
귀리
우리가 논의 할 다음 냉각수는 시대에 훨씬 더 많은 것이며 유지 보수 및 유지 보수가 훨씬 덜 필요합니다. 그것은 2000 년 보다는 더 새로운 차량에서 점점 대중적입니다.
제너럴 모터스에서 널리 사용되는 유기산 기술 냉각수는 5 년마다 또는 150,000 마일 만 교체해야합니다! 저것은 너가 너의 냉각액을 대체하기없이 갈 수 있는 현저하게 긴 기간 이다. 이것은 유지 보수 절차와 관련된 이러한 자동차 소유자의 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다.
이 다양한 귀리 냉각제는 전통적으로 주황색 또는 적색입니다.
그것은 완전히 중화 된 유기산과 아졸을 사용하여 유도되며,이들은 유체 부식 방지를 만드는 성분입니다. 이것은 또한 물질이 그 이름을 얻은 곳입니다.
호트
마지막으로 우리는 유기산 기술의 약간의 변형 인 하이브리드 유기산 기술을 보유하고 있습니다. 이 두 냉각제는 본질적으로 비슷한 교체주기를 가지고 있습니다.
자동차의 냉각수 수준을 높이는 방법
대부분의 자동차 소유자는 자동차의 냉각수를 토핑 할 수 있습니다. 그것은 단지에 대 한 누구나 할 수 있는 간단한 과정 이다. 기억해야 할 가장 중요한 것은 차가 뜨거울 때 냉각수 저장고를 만지지 않는 것입니다. 격실은 압력을 가해 되고 녹은 뜨거운 액체를 밖으로 쏠 것입니다. 일단 차 냉각 그것은 완전히 뚜껑을 열고 액체에서 최고 안전. 다음은 수행해야 할 단계입니다:
- 오른쪽 냉각수와 함께 시작-우리가이 하나 바로 위의 섹션에서 논의,거기에 다른 종류의 엔진 냉각수와 자동차 특히 하나를 걸릴 것입니다. 자동차 오른쪽 냉각수를 받고 있는지 확인 하는 것 외에도 일부 냉각수 종류 다른 사람과 혼합 하지 해야 하 고 혼합 하는 경우 심각한 화학 반응을 일으킬 수 있습니다. 당신의 차가 가지고 가는 냉각액의 유형을 확인하기 위하여 당신의 소유자 설명서를 검사하십시오.
- 차를 완전히 식히십시오-차를 완전히 식히지 않으면 뜨거운 엔진 냉각수로 인한 심각한 화상을 입을 위험이 있습니다.
- 농축 냉각수 희석 지침을 따르십시오. 이 지침에 대 한 컨테이너에 있는 냉각수 라벨을 확인 하는 것이 중요 하다. 농축 냉각제 외에도 일부 엔진 냉각수는 사용할 준비가 된 형식으로 판매되며 희석 할 필요가 없습니다.
- 냉각수의 캡과 깔때기 제거-엔진이 완전히 냉각되도록 한 후 캡을 제거하고 새 냉각수를 저장소에 추가합니다. 차가 뜨겁 확장을 위한 여분 방을 필요로 할 때 이 체계가 압력을 가해 되기 때문에 탱크를 지나치게 채우지 마십시오.
- 캡 교체—탱크 채우기가 끝나면 캡을 교체하십시오. 단단히 위에 두고 공기통이 밀봉된다 것 을 확실하 있으십시요.
냉각 시스템의 작동 방식에 대한 간략한 소개(당신이 걱정하는 경우)
자동차에서 발견되는 연소 엔진은 제어 된 엔진 폭발로 인한 에너지를 사용하여 앞으로 추진합니다. 그러나 일반적인 연소 엔진은 전진 운동으로 사용되는 에너지에서와 마찬가지로 열에 두 배의 에너지를 생성합니다.
이 열이 제대로 옮겨지지 않으면 엔진을 빠르게 파괴 할 수 있습니다. 당신의 차의 냉각 장치의 일은 당신과 당신의 차량을 위해 안전한 방법에 있는 그 과잉 열을 풀어 놓기 위한 것이다. 대부분의 현대 차량은 액체 냉각 시스템이라고 불리는 것을 사용합니다. 이 디자인에서 물 펌프 배관 및 호스를 사용 하 여 자동차의 엔진의 뜨거운 부분을 냉각 하는 엔진을 통해 냉각수를 순환.
지금 따뜻한(정말 괴물이 뜨거운)유체는 다음 귀하의 차량의 전면에서 환기 및 공기 흐름을 사용 하 여 다시 아래로 유체를 냉각 작동 하는 라디에이터로 펌핑. 그런 다음 유체는 뜨거운 엔진으로 재순환되어 더 냉각됩니다. 이 과정은 차량이 주행 할 때 지속적으로 반복됩니다.
엔진에는 자동차의 냉각수 온도를 측정하는 서모 스탯이 있습니다. 너의 차가 차 때 보온장치는 방열기를 우회하고 엔진이 뜨겁 준비되어 있 냉각액을 가열할 까지 엔진으로 액체를 다시 직접적으로 보낼 것이다.
왜 자동차 과열 문제
일반적으로 엔진이 과열되면 결함이 있거나 오래된 엔진 냉각수로 인해 발생할 가능성이 큽니다. 평균 차의 연소 엔진 내의 통제되는 가솔린 폭발은 500 도를 밀고 있다 그리고 이것은 엔진 부품의 대부분을 위해 멀리 너무 뜨겁다.
냉각수가 충분하지 않거나 냉각수가 오래되어 제대로 작동하지 않으면 끓을 정도로 뜨거워 질 수 있습니다. 모든 끓는 액체는 증기가 될 때까지 더 이상 열을 가할 수 없습니다.
엔진 냉각수가 끓기 시작하면 뜨거운 온도에 노출되는 금속 엔진 부품을 냉각시키는 데 더 이상 효과가 없습니다. 저 금속이 어느 정도 온도지나서 위로 가열할 때 다수 것은 일어날 수 있고 그들의 아무도는 너의 차를 위해 확실성이 아니다.
엔진 과열 후 일반적인 수리에는 뒤틀린 실린더,금이 간 헤드 개스킷 및 파열 된 물 펌프가 포함됩니다. 수리는 이러한 문제 중 하나를 해결하기 위해 약$700 평균. 그 때문에 그것은 당신의 엔진 냉각수는 오래 되 고 악화 되도록 필수적입니다.
엔진 냉각수 란 무엇입니까?
엔진 냉각액은 열을 제거하는 너의 엔진을 통해서 큰 파도 및 과열에서 너의 차를 지키는 액체 이다. 이러한 지속적으로 운전 하는 경우 200-220 화씨 온도 범위로 전체 엔진 온도 이어질 수 있습니다.
제대로 작동하려면 엔진을 통해 펌핑되어 치명적인 열 손상을 방지하는 유체는 매우 낮은 빙점과 매우 높은 비등점을 가져야합니다. 여기서 추론은 유체가 얼어 붙으면 냉각 시스템을 깰 수 있고 녹을 때까지 엔진 냉각에 효과적이지 않으며 끓으면 열을 전혀 제거 할 수 없다는 것입니다.
물만으로는 이러한 요구 사항을 충족하지 못합니다.
이러한 목표를 달성하기 위해 일반적으로 엔진 냉각수라고하는 솔루션을 사용합니다. 이 솔루션의 큰 부분으로 포함 될 부동 액 이라는 첨가제에 대 한 일반적입니다.
순수한 상태의 부동액은 물보다 더 빨리 얼고 끓지만,물과의 적절한 비율로 혼합하면 혼합물의 빙점을 낮추고 끓는점을 증가시킵니다. 그것은 또한 당신의 엔진에 있는 부식을 방지합니다. 냉각수는 일반적으로 물 대 부동액의 1:1 비율입니다.
부동액을 사용하는 이유
물 32 도에서 동결 하 고 212 도에서 종 기. 엔진 온도가 때때로 이 범위를 아래에 떨어지거나 초과하기 수 있기 때문에 우리는 당신의 차의 방열기의 선 내의 액체의 얼고 비등을 방지하기 위하여 첨가물을 이용해야 한다.
그 액체가 얼어 붙으면 엔진이 부러 질 것입니다. 유체가 끓는점에 도달하면 더 이상 엔진 블록의 뜨거운 금속 사이의 열 전달 역할을 할 수 없으며 자동차가 과열됩니다.
엔진 과열은 알루미늄 실린더,엔진 헤드 개스킷 및 물 펌프와 같은 엔진의 몇 가지 중요한 구성 요소의 뒤틀림을 유발합니다.
물(에틸렌 글리콜이라는 화학 물질로 만들어진)부동액과 혼합 될 때,어는점은-35 도까지 내려 충돌하고 끓는점은 화씨 223 도까지 상승.
이것은 에틸렌 글리콜을 우리의 냉각 장치에 완벽한 첨가물로 만듭니다!
부동액의 3 작업
엔진 냉각수는 3 가지 중요한 용도로 사용됩니다:
- 차 엔진 블록에서 보이는 정상적인 온도의 위 액체의 비등점을 올려서 엔진 블록에서 열을 제거.
- 냉각수 저장고 내의 액체의 어는점을 낮추어 액체가 화씨 32 도에서 얼지 않고 엔진을 파손시키지 않도록 한다.
- 부동액은 엔진,라디에이터 및 히터 코어의 부식 억제제 역할을합니다.
엔진 냉각수와 부동액의 차이점은 무엇입니까?
사람들이 같은 의미로 용어를 사용하지만,냉각수 및 부동액은 실제로 같은 일이 아니다. 순수한 부동액을 차에 넣고 행복한 결과를 얻을 수는 없습니다. 엔진 냉각수는 과열에서 그것을 지키는 당신의 차에 있는 엔진 블록을 통해서 큰 파도 액체 혼합 해결책을 나타납니다. 그것은 몇 가지 물질의 혼합으로 구성 되어 의미 솔루션 주의 하는 것이 중요 하다.
엔진 냉각수는 부동액을 포함하는 사전 혼합 용액입니다. 양자택일로,당신은 농축물로 부동액을 사고 연화한 물으로 섞고 당신이 하고 있는 무슨을 당신이 알고 있는 경우에,당신의 자신을 만들 수 있다.
부동액은 화학 물질,에틸렌 글리콜,차량에 추가 할 준비가 된 대부분의 사전 혼합 엔진 냉각제에서 발견됩니다. 또한 연화 된 물과 혼합 될 준비가 된 순수한 물로서 별도로 판매 된 다음 자동차의 냉각 시스템에 유입됩니다(제조업체의 지침 및 안전 경고를 읽은 후).
다시 말해,여기서 선택할 수 있는 옵션은 자동차의 비어 있고 깨끗한 엔진 냉각수 칸에 추가할 준비가 된 미리 혼합된 엔진 냉각수를 구입하는 것입니다. 또는 부동액을 구입하고 연화 된 물 1:1 비율을 혼합 할 수 있습니다. 브랜드마다 다를 수 있는 안전 절차 및 혼합 비율을 확인하기 위해 항상 혼합 지침을 읽으십시오.
난 당신이 모든 오래 된,사용 하 고 더러운 냉각수의 엔진 냉각수 시스템을 청소 하 고 제대로 처분 하는 데 도움이이 문서에 따라 몇 가지 정보를 추가 포함 했습니다.
비어 있지 않은 저수지를 토핑하는 경우 지난 번과 동일한 부동액을 사용하십시오. 다른 냉각제가 혼합되어 엔진 손상을 일으킬 수있는 위험한 화학 물질을 생성 할 수 있습니다.
부동액은 독성이 있고 제대로 폐기해야 한다는 것을 기억하십시오! 사용 하 고 교체 냉각수를 유지 해야 합니다 동물에서 그것은 그들에 게 달콤한 맛 그리고 그들은 그것을 마실 것 이다.
엔진 냉각수를 언제 교체해야합니까?
차량 내의 다른 많은 부품 및 유체와 마찬가지로 엔진 냉각수는 자동차 산업에서 발전함에 따라 점점 더 발전되고 있습니다. 엔진 냉각수가 진행됨에 따라 유지 보수가 덜 필요합니다.
이제 덜 자주 요구되는 유지 보수 항목 중 하나는 냉각수 저장소를 비우고 청소하고 새 엔진 냉각수로 채우는 플러시 및 채우기 절차입니다. 너의 차에는 너가 온라인 또는 너의 소유자 설명서안에 발견할 수 있는 추천한 유지 관리 계획이 있을 것이다. 얼마나 자주 냉각수를 당신의 차를 위해 대체될 필요가 있는지 정보를 위해 정보를 거기 찾아내십시오. 평균에,너는 너의 방열기를 내뿜고 신선한 냉각액에 한 번 각 5 년 또는 각 100,000 마일을 다시 채워야 한다.
방열기의 안전한 홍조 그리고 충분한 양을 위한 절차
그들은 적극적으로 자신의 엔진 냉각수 자체의 교체를 착수하고 있기 때문에 내 독자의 대부분은 엔진 냉각수에 관심이 있습니다. 그러나 이것은 굉 장 하 고 당신에 게 돈을 저장할 것 이다,당신은 제대로 액체를 교체 하 고 특히 책임 있는 방식으로 오래 된 냉각수의 처분 있는지 확인 해야 합니다.
내 자신의 엔진 냉각수를 교체 내 냉각 시스템을 플러시에 왔을 때이 유튜브 비디오는 매우 도움이 발견. 그것에 대해 이야기 할 것입니다:
- 안전. 냉각 장치는 압력을 가하고 당신은 엔진이 차가울 때 당신이 당신의 차를 이용하고 있다는 것을 지킬 필요가 있다. 우리는 당신이 슈퍼 뜨거운 엔진 냉각수에 의해 끓는 얻을 싶지 않아,알았지? 그가 너희에게 주는 이 경고들에 주목하여라.
- 엔진 냉각 시스템을 세척하기 전에 준비해야 할 사항. 일반적으로 그것은 실제로 당신의 엔진을 세척 하기 전에 화학 냉각수 플러시 몇 일을 사용 하는 것이 좋습니다.
- 당신이 개인적으로 당신의 차를 위해 사용해야하는 엔진 냉각수에 대한 자세한 내용은 소유자 설명서 내에서 볼 수있는 섹션.
- 자동차 냉각 시스템의 호스를 분리 및 다시 연결하여 호스를 부착하고 시스템을 세척하는 방법.
- 엔진 냉각 시스템이 완전히 배수되었는지 확인하는 방법.
- 오래된 냉각 유체를 배출 할 내용.
- 사용된 엔진 냉각제의 안전한 취급 및 폐기.
- 그는 심지어 당신에게 그의 다섯 정도 엔진 플러시의 각 색상의 변화를 보여줍니다!
- 마지막으로 비디오는 엔진 냉각수를 새 냉각수로 교체하는 것을 보여줍니다.
오래 된 엔진 냉각수의 안전한 폐기
제거 과정에서 사용 된 엔진 유체는 독성이 있으므로 쓰레기 또는 배수구와 함께 버려서는 안됩니다.
제대로 폐기해야 합니다. 뭔가 방수 액체를 전송 해야 합니다. 그것은 재활용에 대 한 귀하의 자동차에 넣어 실현 될 것입니다 컨테이너에 있어야 합니다.
사용된 엔진 냉각제는 아주 쉽게 적절하게 폐기될 수 있다. 가장 큰 기계공은 자유로울 것이를 위해 너의 손떨어져 그것을 가지고 갈 것이다(처리 회사에 그것을 떨어져 매출할 때 돈을 벌십시요).
당신은 또한 당신의 지역 처리 센터에서 유체를 재활용하거나 개인 폐기물 처리 회사를 고용하여 당신에게서 그것을 데리러 올 수 있습니다.
엔진 냉각수는 독성이 있습니다. 우리는 우리의 물 시스템,우리의 애완 동물 또는 우리의 아이 들에 그것을 원하지 않는다. 그것은 나쁜 것입니다. 책임.
다시 자동차 수리를 통해 빚을 자신을 얻을 수 없습니다
자동차 수리는 터무니없이 비쌀 수 있으며,당신은 상관없이 운전 어떤 차량 너무 오래 전에 그 예상치 못한 수리를 기대할 수 있습니다.
엔진 블록을 교체해야하는 경우$10,000 이상의 비용이 소요될 수 있습니다.
당신의 차량에 따라서 그것은 전송과 중단 같이 분대에 수선을 만들기 위하여 당신에게$10,000 달러까지 요할 수 있었습니다.
그것이 당신에게 터무니없는 것처럼 보인다면,운 좋게도 당신은 혼자가 아닙니다.
내 차를 보호에서 차량 서비스 계약은 이러한 과도한 수리 비용을 충당 할 수 있습니다. 실제로,너는 저$5,000 엔진 보충을 위해$100 달러 적은을 지불할 수 있었다.
네,그 말을 들었습니다.
더 적은을 위해 커피 한 잔의 비용은 매일,당신은을 위해 적용을 얻을 수 있습니다:
- 스티어링
- 서스펜션
- 엔진
- 변속기
- 에어콘 및 난방
- 네비게이션 및 전자
- …
피엠씨에서 보장 플랜을 가지고 수리점에 들어올 때,여기에 나열된 수리 비용을 절대 지불하지 않을 것임을 안심할 수 있습니다. 당신은 보험처럼,$100 공제를 지불하고 우리는 나머지를 지불합니다.
그게 당신에게 공정한 거래처럼 들립니까?
그것은 않는 경우,그냥 무료 견적 아래의 양식을 작성,그리고 다시 자동차 수리 비용을 지불 할 필요가 없을 수 있습니다 얼마나 좋은 참조하십시오.