요즘 자동차 보험은 우리 일상 생활의 주요 부분입니다. 자동차를 운전 하는 경우 다음 대부분의 국가 책임 보험 최소한 필요 합니다.
그러나 보험이 항상 우리 삶의 일부이거나 법적으로 요구되는 것은 아닙니다. 사실,당신은 자동차 보험은 건국의 아버지의 시간을 거슬러 올라가는 길고 걸출한 역사를 가지고 있음을 발견 할 것이다!
자동차 보험에 대해 더 알고 싶으십니까? 당신이 자동차 보험의 역사에 대해 알지도 못하는 몇 가지를 발견하기 위해 계속 읽기!
벤자민 프랭클린 연결
아마도 자동차 보험 역사에 대한 이상한 점은 이것이다:벤자민 프랭클린에 대한하지 않을 경우 우리는 자동차 보험이 없었을 수 있습니다!
프랭클린은 아직 발명되지 않은 것처럼 자동차를 운전하지 않았습니다. 그러나 프랭클린은 1751 년에 필라델피아 헌금을 창설했습니다. 이 화재 보험을 제공하는 미국 식민지 내에서 최초의 회사였다.
그리고이 보험의 기본은 오늘날 운전자에게 매우 친숙하게 들릴 것입니다. 기부자 모두가이 보험에 지불했으며,화재 발생시(프랭클린의 회사가 활동 한 7 년 동안 실제로 발생하지 않았 음),그 돈은 수리를 위해 사용될 것입니다.
이러한 의미에서 벤자민 프랭클린은 미국의 건국의 아버지 이상이되었습니다. 그는 또한 현대 보험의”건국의 아버지”이며,결국 자동차 보험의 출현으로 이어질 것입니다.
최초의 자동차 보험 정책
우리는 1897 년까지 최초의 실제 자동차 보험 정책을 갖지 않을 것입니다. 그 때 길버트 제이 루미스가 오하이오 주 데이턴에서 정책을 취했습니다.
현대 기준으로 그의 자동차 보험 계획은 매우 기본적이었습니다. 그것은 기본적으로 그의 차는 어떤 재산을 손상 하는 경우 루미스 보호를 제공 하는 초기 책임 보험 또는 그가 상처 또는 그의 차량으로 사람을 죽이고 결국.
루미스는 확실히 트렌드 세터 였지만 자동차 보험이 주류 정책으로 자리 잡기까지 몇 년이 걸릴 것입니다. 그리고 그가이 보험을 추구 하는 바로 그 사실 자동차 발생할 수 있는 손상 및 드라이버에 대 한 잠재적인 법적 책임 문제에 대 한 성장 우려를 보였다.
더 간단한 시간
좋든 나쁘 든간에 트렌드 세터가되는 부분은 상황이 훨씬 간단하다는 것입니다. 그리고 이것은 확실히 루미스와 그의 초기 자동차 보험 정책의 경우였습니다.
요즘,보험 정책을 받고 서류의 작은 산을 필요로한다. 그것은 당신의 운전 면허증,차량의 차대,그리고 국가의 최소 요구 보험의 철저한 이해가 포함되어 있습니다.
루미스가 그의 정책을 얻었을 때,이 중 어느 것도 아직 확립되지 않았다. 자동차 보험이 주류가 된 때 이것은 느리게 다음 세기에 일어났다.
보험이 주류
루미스는 1897 년에 첫 번째 정책을 가지고 있지만,보험은 향후 몇 년 동안 잡기 시작했다. 그리고 그 길을 따라,보험 회사는 보험이 천천히 주류를 갔다으로 자신의 제품과 서비스를 정제.
뿐만 아니라 자동차 보험. 1902 년,화재 뿐만 아니라 자동차 절도 대 한 사람들을 보호 하기 위해 새로운 보험 계획 했다. 그리고 1912 년부터 보험 회사는 자동차,책임 및 화재 보험에 대한 결합 된 보호를 제공하는 번들 보험을 제공하기 시작했습니다.
이 시점에서 보험은 실제로 소비자를 사로 잡았습니다. 그리고 몇 년 후 매사추세츠는 자동차 보험 역사의 다음 장을 열었습니다.
매사추세츠는
보험 초기에 자동차 보험을 얻는 것은 완전히 선택 사항이었습니다. 누군가가 보험 적용 없이 주변에 몰아서 그들의 모험하고 싶은 경우에,아무것도 이렇게 하기에서 그(것)들을 지키지 않았다.
이것은 1927 년에 변화하기 시작했다. 그 해 매사 추세 츠 드라이버 책임 보험을 요구 하는 첫 번째 상태 되었다.
그리고 국가는 모든 의미에서 진정한 보험 선구자였습니다. 그들이 1927 년에 책임 보험을 의무화하는 동안,이것이 미국의 나머지를 통하여 필요조건일 전에 많은 십년간일 것입니다.
안전 운전자 연결
돌이켜 보면,다른 주들이 왜 의무 자동차 보험 정책을 채택하는 것이 그렇게 느린지를 상상하기 어려울 수 있습니다. 그러나 이것은 안전 운전의 아이디어를 향한 운전자의 태도와 함께 할 수있는 거의 모든 것을 갖추고 있습니다.
자동차 보험 및 안전 운전 관행의 개발은 손에 손을 갔다. 우리는 1903 년까지 첫 번째 운전 면허증을 가지고 있지 않았습니다. 그리고 그것은 1927 년까지 국가 요구 라이센스 시험 되지 않을 것 이다.
1930 년까지 24 개 주에서만 운전자에게 면허가 필요했고 그 중 15 개 주에서만 시험이 필요했습니다. 이 두 가지가 모두 의무화되기까지는 수십 년이 걸렸으며 나중에는 1980 년대에 안전 벨트 법에 대한 치열한 논쟁이 있었을 것입니다.
이러한 맥락에서 보험은 주 및 정부 규제에 대한 아이디어와 매우 밀접하게 관련되어 있음을 알 수 있습니다. 역사의 다른 시점에서,드라이버는 필수 규제에 매우 저항했다,그들은 언제든지 운전의 자유를 즐겼다 그러나 그들은 원했다.
그러나 대중이 나쁜 운전자가 초래할 수있는 피해를 더 많이 보았을 때 안전 운전과 의무 보험에 대한 강조가 주류가되었습니다.
인터넷이 게임 체인저가 됨
보험이 주류가 된 후 산업은 1990 년대 중반까지 상대적으로 정적이었습니다.이것은 인터넷의 출현으로 모든 것이 바뀌 었습니다.
거의 밤새 보험 회사는 이제 온라인 운전자에게 견적을 제공 할 수 있습니다. 이것은 실제 게임 체인저 인 결국: 가장 작은 지역 공급자조차도 인터넷에 접속했습니다. 그리고 급성장하는 인터넷 공업은 자동차 보험 공급자의 수안에 증가를 보았다.
운전자가되기에 좋은 시간이었습니다. 이 시점에서 운전자는 그 어느 때보 다 더 많은 보험 옵션을 가지고 있었고 버튼 클릭만으로 여러 공급자의 견적을 비교할 수있었습니다.
보험 기술 충족
자동차 보험의 미래는 무엇입니까? 어떤면에서는 그 미래가 이미 여기에 있습니다!
일부 회사는 이제 드라이버가 자신의 차에 장치를 연결 할 수 있습니다. 이 장치의 목적은 운전자의 행동에 대한 정보를 보험 회사에 다시 전송하는 것입니다. 장치의 정보를 기반으로 사용자는 잠재적으로 월별 프리미엄을 할인받을 수 있습니다.
이것은 기술과 보험에 관해서 빙산의 일각에 불과합니다. 그리고 우리는 다음에 무슨 일이 일어나는지보기 위해 기다릴 수 없습니다!
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