하이브리드를 고려하고,이름 도요타 프리우스는 아마 마음에 온다,또는 어쩌면 포드 퓨전. 하지만 파이스와 설립자 인 알렉스 세 베린 스키는 어떻습니까? 들어 본 적이 없습니까? 음,세베린스키는 두 자동차 회사가 자신의 모델에 자신의 특허 하이브리드 기술을 사용했다고 주장,년 동안 도요타(토요타)와 포드(토요타)에 대한 법적 전투를 벌였다. 지난 며칠 동안 두 경우 모두 정착촌이 나타났습니다.
포드와 페이스는 지난 5 월 포드 퓨전 하이브리드가 페이스특허를 침해했다는 주장에 대해 서로 소송을 제기했다(포드는 특허가 유효하지 않다고 판단했다). 금요일,그러나,포드와 파이스는 합의에 도달했다고 발표했다. 자세한 사항은 희박하지만,파이스의 릴리스는 쌍이”파이스의 특허 라이센스에 대한 계약”을 체결하고”소송은 즉시 기각 될 것이라고 말했습니다,끝에 두 회사 사이의 모든 특허 침해 소송을 가져.”
1994 년 발간된 파이스의 포드 분쟁 특허(파이스가 하이브리드 기술과 관련하여 취득한 특허 11 건 중 하나)는 내연기관과 전기모터를 토크의 원천으로 사용하여 차량을 구동하는 고전압 시스템을 다루고 있다. 시스템의 핵심은”차량의 운전자로부터 제어 입력을 수신하고 전기 모터 및 내연 기관의 성능,배터리의 충전 상태 및 기타 중요한 변수를 모니터링하는 마이크로 프로세서입니다.”이 데이터를 사용하여 내연 기관,전기 모터 또는 둘 다 주어진 상황에서 바퀴에 토크를 제공해야하는지 여부를 결정합니다.
도요타와 함께 세베린스키는 자동차 제조사가 3 세대 프리우스,렉서스 450 및 250,도요타 캠리의 하이브리드 버전에서 자신의 기술을 사용했다고 주장했다. 블룸버그에 따르면,판사는 프리우스의 수입뿐만 아니라 캠리와 렉서스 하이브리드를 중단하기를 거부 한 후 세베린 스키는 회사의 하이브리드 판매에서 로열티를 찾고 있었다.
지난 10 년 동안 하이브리드 시스템 및 구성 요소에 대한 특허의 수천을 깨졌 도요타는 실제로 자신의 기술을 개발했다고 말했다,감사-당신-아주-많이. 그러나 월요일에,페이스의 주장을 다루기 시작할 예정인 미국 국제 무역위원회 청문회를 앞두고,이 쌍은 6 년간의 소송 끝에 합의하기로 합의했다고 발표했다.
오늘 파이스의 출시에 따르면,회사는 동의”특정 도요타 자동차는 파이스 특허에 해당하는 것으로 밝혀졌다 있지만,도요타는 발명,설계 및 도요타의 혁신의 오랜 역사의 일환으로 세베린스키 박사와 파이스의 발명과는 독립적으로 프리우스와 도요타의 하이브리드 기술을 개발했다.”
도요타 프리우스 이미지 제공
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