가속시 자동차 진동:원인 및 해결책

진동은 아마도 차량에서 개발할 수 있는 가장 성가신 문제. 뿐만 아니라 끊임없는 떨고 열받은,하지만 문제의 뒤에 정확한 이유를 정확히 파악하는 것은 또 다른 도전이다. 가속할 때 차가 진동하는 이유의 다혈증 있고,그중 몇몇은 고치기 위하여 비싸다.

이것은 당신이 당신 이었다면,당신은 단순히 그렇게 살도록 자신을 설득 할 것이라고 생각하게 만들 수 있지만,그것은 좋은 생각이 아닙니다. 차는 가속도의 밑에 진동하기 위하여 하고,너의 차안에 새로 개발한 진동은 나쁜 표시 이다. 그것은 안전 위협을 포즈와 함께 차량의 다른 부분을 손상시킬 수 있습니다.

다행히 숙련된 기계공들은 이러한 문제를 파악하고 즉시 수리할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 너가 차의 기계공을 취급하기에 약간 숙련되면,너는 너무 돕 지도 모른다. 당신을 위해 작업을 쉽게하기 위해,우리는 자동차가 진동하는 이유,그것을 일으키는 원인이 될 수있는 부품,그리고 훨씬 더 같은 주제를 연구했다.

• 원인
• 일반적인 원인
• 증상
• 심각성
• 비용
• 직접 수리

진동을 일으킬 수 있는 다양한 부분

자동차 부품,일부는 오히려 섬세 하 게 배열된 컬렉션에 의해 함께 개최 됩니다. 따라서,심지어 베테랑,진동의 원인이되는 부분을 검출하는 것은 혼란 얻을 수 있습니다. 가속 할 때 자동차가 진동하면 이러한 부품이 문제에 기여할 수 있습니다.

차축

가장 간단한 말로 자동차의 차축은 바퀴를 고정하는 차량의 구성 요소입니다. 일반 자동차에는 두 대가 있지만 대형 상업용 트럭 또는 6 대 6 에는 더 많은 것이 있습니다.

캘리퍼스

브레이크 캘리퍼스는 자동차의 제동 시스템 내부에 있으며 로터를 물리적으로 압박하여 트랙에서 차를 멈추게하는 임무를 수행합니다. 브레이크 패드는 캘리퍼스에 장악되고 차를 아래로 감속할 것을 요구된 마찰을 공급합니다.

구동축

차량의 변속기와 엔진은 구동축을 통해 바퀴와 차동 장치에 동력을 전달합니다. 그것은 그 토크 및 힘을 전달하기 위하여 돕니다,그래서 자연적으로,그것에 있는 굴곡은 가혹한 진동 귀착될 수 있습니다 차가 가속하는 때.

모터 마운트

이 부품의 목적을 이름에서 이해할 수 있습니다. 모터 마운트는 프레임과 엔진을 함께 고정시킵니다. 자동차가 공학적으로 설계된 경우,엔진은 상당한 양을 이동,그래서 궁지에 과잉 움직임과 진동을 유지하는 기능 마운트를하는 것이 필수적입니다.

가속시 자동차 진동:일반적인 원인

자동차의 진동이 너무 짜증나는 주된 이유 중 하나는 문제가 종종 감지하기 어렵 기 때문입니다. 당신은 당신의 차량에 무슨 일인지 해독하기 위해 각각의 증상과 관련 부분을 통과해야합니다. 이들은 가속할 때 진동하는 차의 일반적인 원인의 어떤 이다.

가속시 자동차 진동: 나쁜 안 이력서 합동

이력서 합동은 각 차축의 끝의 가까이에 찾아낼 수 있고 안기도 하고 외부 합동으로 옵니다. 때 내부 하나 악화 시작 손상,자동차 거친 가속 아래 진동 시작. 상황이 악화됨에 따라,최소한의 진동은 폭력 쉐이크로 변환-부하 경우.

관절 부츠에 눈물이있는 경우,이력서 관절 히트 복용 시작합니다. 시동 안쪽에 먼지 또는 물 축적은 그것을 손상하고 스플라인을 안쪽으로 보호하는 윤활을 오염시킵니다.

적절한 윤활 부족으로 인해 금속 접촉시 금속이 천천히 고장을 일으 킵니다. 이 문제는 이력서 조인트를 교체해야만 해결할 수 있습니다.

가속시 자동차 진동:깨진 모터 마운트

앞서 언급했듯이 모터 마운트는 엔진을 프레임에 물리적으로 고정시키는 역할을합니다. 또 다른 목적은 엔진 진동을 감소시키거나 꺾기 위한 것이다 그래서 달릴 때 일정한 동요는 차를 통해서 둥글게 되지 않는다.

엔진 마운트는 진동을 흡수 할 수있는 경질 고무 소재 구조를 특징으로합니다. 모터 마운트가 파손되거나 손상된 경우 진동이 너무 많이 처리 될뿐만 아니라 엔진이 제대로 배치되지 않았기 때문에 엔진의 다른 부분을 잘못 정렬하고 결국 깰 수 있습니다.

공회전 시 손상된 모터 마운트를 느낄 수 있지만,엔진이 더 세게 작동해야 하기 때문에 차량을 가속할 때 흔들림이 더 분명합니다. 손상된 모터 마운트를 변경하면이 문제를 해결할 수 있습니다. 모터 마운트가 손상되면 다른 마운트가 추가 부하를 견디고 한 지점에서 실패 할 가능성이 높다는 것을 기억하는 것이 중요합니다.

가속시 자동차 진동:불균형 타이어

최근에 새 타이어를 자동차에 설치했는데 지금 얼마나 우아하게 보이는지 감탄할 수 없습니까? 차를 운전할 때 변화가 좌절 흔들림을 따라 가져 왔습니까? 이것은 잘못 정렬 된 타이어의 결과 일 수 있습니다. 바퀴에 장착 된 타이어는 모든 방법을 주위에 분산 같은 무게를 가지고 있지 않습니다.

이 문제를 해결하기 위해 타이어 설치자는 휠/타이어 어셈블리를 밸런싱 머신에 장착한 후 특정 위치의 림에 작은 휠 웨이트를 부착하여 밸런스를 고정합니다. 타이어가 돌 때,조차 가장 경미한 무게 불균형은 진동을 창조할 것이다.

타이어가 더 빠른 속도로 훨씬 빠르게 회전 할 때 진동이 훨씬 더 두드러집니다. 스티어링 휠이 흔들릴 수 있습니다. 자동차가 일정한 속도 임에도 불구하고 진동하지만 더 높은 속도로 악화되면 불균형 타이어가 그 이유입니다. 이 접착 휠 무게가 떨어졌다하는 것도 가능하다,라고 말했다 데. 가게에 다시 차를 가져오고 타이어를 재조정하도록 요청;그 문제를 해결해야한다.

가속시 자동차 진동: 느슨한 러그 너트

느슨한 러그 너트는 자동차의 일반적인 문제 중 하나이며 놀랄만큼 일반적입니다. 부적절하게 토크가 내려진 러그 너트는 시간이 지남에 따라 느슨해 지므로 운전시 휠에 바람직하지 않은 흔들림이 발생합니다. 가속 할 때,당신은 차가 흔들리는 것처럼 느낄 것입니다.

방치하면,이 너트는 완전히 풀고 휠은 중간 드라이브 떨어질 수 있습니다. 아무도 길에서 그것을 원하지 않는다고 말할 수 있습니다. 이 문제를 피하는 제일 방법은 적당한 러그 견과 크기를 이용하고 각 일상적인 정비 도중 제대로 장악된다는 것을 지켜서 입니다.

느슨한 러그 너트 문제가 발생하지 않도록하려면 토크 렌치를 사용하여 각 러그 너트를 필요한 공장 사양으로 조입니다. 토크 렌치를 소유하지 않는 사람들을 위해,실행 가능한 대안은 타이어 철 또는 일정한 러그 견과 렌치입니다.

가속시 자동차 진동:구부러진 구동축

자동차 후륜 구동(르완다)을 갖추고 있는 경우,구동축(프로펠러 샤프트라고도 함)은 엔진에서 리어 액슬에 동력을 전달합니다. 따라서 약간 손상되거나 구부러진 구동축(여기에 하나를 확인하는 방법)은 낮은 속도로 가속 할 때 자동차가 흔들릴 것입니다.

구동축을 수리할 수 없기 때문에 교체가 유일한 옵션입니다.

가속시 자동차 진동:구부러진 차축

연석,큰 바위 또는 융기 위로 차를 운전하면 내부에 보이지 않는 손상이 발생할 수 있습니다. 다만 손상이 보이지 않기 때문에,모두에 거기서 의미하지 않는다. 이 사건은 차축을 쉽게 구부릴 수 있으며 이는 심각한 문제입니다.

당신은 당신이 그것을 가속화 할 때 악화 차를 탈 때 진동을 경험하기 시작합니다. 드라이브 샤프트와 마찬가지로,이 부분은 너무 당신의 차에 더 손상을 일으키는 것을 피하기 위해 교체 할 필요가있다.

가속시 자동차 진동:고정 브레이크 캘리퍼

브레이크 캘리퍼에 결함이 있으면 자동차를 통해 진동이 발생할 수 있습니다. 이 특정 상황에서 스티어링 휠 자동차 시간 당 약 40~50 마일에 도달 하면 진동 시작 됩니다. 차가 가속하고 더 높은 속도에 계속 도달 할 때,흔들림은 악화 될 것입니다. 그리고 당신이 마지막으로 차를 멈출 경우,당신은 당신의 차량에서 불타는 냄새를 주의할 것입니다.

당신이 깨진 또는 붙어 브레이크 캘리퍼를 의심하는 경우,문제는 냄새 덕분에 확인하기 쉬워야한다. 캘리퍼 슬라이드,피스톤 및 볼트에 특별한주의를 기울여 브레이크 시스템의 모든 부품을 검사해야합니다.

대부분의 경우 부품을 세척하고 다시 윤활하면 제거 할 수 있지만 부품이 고장 나면 교체해야합니다.

가속시 자동차 진동: 연결이 끊어 지거나 찢어진 진공 호스

운전할 때 자동차의 심각한 말더듬이나 흔들림을 유발하는 또 다른 일반적인 문제. 진공 집 공기 누출을 개발 하거나 작은 눈물로 인해 분리 되 면,공기 압력의 부적절 센서와 오해가 발생할 수 있습니다. 그 결과로,당신의 차는 역화하거나,실화하거나,힘을 잃거나,엔진이 매끄럽게 달리지 못하는 다른 문제점을 보여줄 수 있습니다.

모든 호스가 제대로 연결되어 있는지 확인하고 호스에 균열이나 눈물이 없는지 확인하십시오. 당신은 호스의 일부를 다시 연결해야 할 수도 있습니다;그것을 위해 작은 클램프를 사용합니다.

터보 차저 자동차의 경우 진공 호스가 분리 될 가능성이 더 큽니다. 더 강한 실리콘 호스로 교체하는 것은 가장 일반적인 영구 솔루션 중 하나입니다.

가속시 자동차 진동:마모되거나 더러운 점화 플러그

더럽거나 오염 된 점화 플러그는 엔진이 오작동 할 수 있습니다. 이 문제는 자동차가 정지 될 때 가장 눈에 띄는하지만 당신은 또한 당신이 그것을 가속화 할 때 당신의 차에 흔들림이 발생할 수 있습니다.

점화 플러그를 마지막으로 변경 한 것을 기억할 수 없다면 지금해야 할 신호입니다. 너가 1 개을 밖으로 가지고 가고 정점에 어두운 형성을 주의하면,기회는,점화 플러그의 거의 모두 손상된다 이다.

가속시 자동차 진동:더 많은 원인

휠 무게가 없거나 느슨해 지거나 휠 뒤쪽에 눈이 쌓일 가능성이 적지 만 차축이나 구동축을 가로 질러 감싸 인 플라스틱 또는 타르가 주행시 진동을 유발할 수 있습니다. 그리고 더 드문 이유는 손상된 크랭크 샤프트 댐퍼 또는 붕괴 된 엔진 마운트입니다.

해결책으로,주의깊게 바퀴에 눈의 형성을 청소하고,타르를 긁거나 플라스틱 덮음을 차단하십시오. 바퀴 무게가 느슨하면 수리점에서 타이어를 재조정해야합니다. 인증 된 전문가에게 댐퍼 및 모터 마운트 문제를 남겨주세요.

자동차는 언제 흔들리고 증상과 어떻게 관련 될 수 있습니까?

당신이 그것을 가속화 할 때 자동차의 진동은 표시되지 않습니다. 흔들림이 시작될 때를 기준으로 자동차의 다른 부분이 손상 징후를 보이고 있습니다. 각각을 제대로 진단하는 방법은 다음과 같습니다.

공회전 시 자동차 진동

엔진이 제대로 작동하지 않으면 공회전 시에도 자동차가 흔들립니다. 특정 원인에 따라 일부 진동이 더 심각 할 수 있습니다. 당신은 또한 느끼거나 무작위로 변경 회전 수(분당 회전 수)를 알 수 있습니다. 낮은 엔진 속도와 더 큰 엔진 부하로 인해 거친 유휴 상태는 일반적으로 붉은 빛에 앉아있을 때”드라이브”기어에서 더 분명합니다.

문제가 얼마나 심각한 지에 따라 역효과 또는 실속이 발생할 수도 있습니다.

해결책

매끄러운 공회전 엔진은 엔진의 연료,공기-연료 혼합물,배출 시스템 및 점화가 완전히 잘 작동한다는 것을 나타냅니다. 그렇지 않은 경우:

• 엔진에서 연료 또는 공기를 뺄 수있는 더러운 밸브 및 공기 필터를 검사하고 교체하십시오.
• 진공 누출 검사
• 작업 변경 점화 플러그,손상되었거나 결함이 있는 점화 코일,분배기 캡 또는 점화 와이어.

막힌 연료 분사 장치 또는 오염 된 연료 필터도 흔들림과 거친 공회전의 원인이 될 수 있습니다. 연료 필터를 교체하고 연료 탱크에 연료 인젝터 세척 처리를 적용하십시오. 필터는 쉽게 변경할 수 있으며 일반적으로 저렴합니다. 사용 설명서를 참조하고 제조업체에서 제공하는 권장 간격으로 점화 플러그 및 필터를 변경해야합니다. 이 진동이 해결되지 않는 경우,해당 지역의 수리점에 차를 가지고 시간이 될 수 있습니다.

가속시

위에서 설명한 이유 외에도 가속시 자동차가 진동하거나 자동 변속기가 낮거나 차량이 떨릴 수 있습니다. 가속 할 때 자동차가 진동 할 때 셀(체크 엔진 표시 등)이 켜져 있는지 확인하십시오. 표시등이 켜져 있으면 고장 났거나 더러워 지거나 열악한 기계 구성 요소 또는 엔진 센서가 간헐적이거나 우연한 데이터를 자동차의 컴퓨터로 전송하고 있음을 의미합니다.

해결책

• 차를 운전하기에 안전한지 점검하십시오.
• 클러치 마스터 실린더와 자동 변속기 유체 레벨을 점검하십시오. 클러치 마스터 실린더 및 전송 계량봉이 위치하고있는 특정 유체 모델,확인 및 년 차량이 필요로하는 곳에 자동차의 사용 설명서는 당신을 말할 것이다.
• 셀이 켜져 있으면 시각적 언더 후드 검사를 수행하십시오. 금이 가거나 손상되었거나 느슨한 전선,전기 커넥터 또는 호스를 찾으십시오.
• 주어진 시간에 셀이 깜박이면 자동차 운전을 중지하십시오. 이 센서는 주요 드라이브 트레인 문제를 나타냅니다. 이 설정은 엔진 출력을 크게 줄이고 자동차를 수리점으로 운전하게 합니다.
• 상식에 의존. 너가 수선소에 안전하게 항해할,견인 서비스를 위해 부르십시요.

운전 중

운전 중 가속시 자동차가 진동하면 휠과 타이어도 문제가 발생할 수 있습니다.

바퀴와 타이어

손상,마모,과다/과소 팽창 또는 정렬되지 않은 타이어는 중간에서 빠른 속도로 흔들림이나 진동을 유발할 수 있습니다. 이에 대한 몇 가지 일반적인 원인을 확인할 수 있습니다. 금이 가거나 벤트 휠 또는 손상된 타이어는 차를 흔들 것입니다.

해결책

• 타이어 압력을 점검하십시오. 과소 또는 과잉 팽창 된 타이어는 빠르게 과열되어 비정상적으로 마모되어 저속 및 고속 진동으로 이어집니다. 타이어의 중간 또는 가장자리에 마모와 함께 부푼 것 그리고 측벽 손상을 당신의 차의 타이어를,검사하십시오.
• 타이어 서비스 센터에 자동차의 바퀴와 타이어를 돌려 균형을 맞추도록 요청하십시오. 구부러 지거나 마모 된 서스펜션 부품 또는 불균형 한 휠 얼라인먼트의 점검은 불규칙한 타이어 마모(페더 링,스 캘러 핑,컵핑)의 원인이 아닙니다.
• 기본 타이어 유지 보수는 모든 사람의 일정의 일부가되어야합니다. 온라인으로 공기 압력 게이지와 트레드 깊이 게이지를 선택하십시오. 당신은 당신의 국부적으로 자동 부속 상점에 그(것)들을 찾아낼 조차 수 있다. 4/32″에 그리고 밑에 들어오는 보행을 가진 어떤 타이어든지 바꾸십시오.

차축,서스펜션 및 허브 베어링

손상되거나 마모되거나 느슨한 서스펜션 부품(볼 조인트,타이로드 엔드,부싱,장착 하드웨어),등속력 조인트 또는 휠 허브 베어링은 어떤 속도에서도 진동과 흔들림을 초래합니다. 그들은 감소 된 속도로 여행 할 때와 바퀴가 완전히 회전 할 때 더 두드러집니다. 마모되거나 구부러진 드라이브 허브 베어링,차축 또는 잘못 정렬 된 드라이브 샤프트가 가속시 진동하는 원인이 될 수 있습니다.

해결책

• 이력서 합동 고무”시동”물개에 있는 찢음 또는 커트를 위해 검열하십시오. 물이 찢어진 이력서 공동 물개에 들어가면 그것은 관절을 빠르게 손상시켜 흔들림과 연삭을 유발합니다.
• 손상되거나 마모 된 서스펜션 부품,휠 허브 베어링 또는 휠은 비정상적인 타이어 트레드 마모로 이어져 자동차가 흔들릴 수 있습니다. 이러한 손상은 사고 또는 연석에 대한 단순한 충돌의 결과 일 수 있습니다.
• 의심이 들면 수리점에 가서 문제를 점검하고 문제를 올바르게 해결하기 위해 비용을 지불하십시오.

정지시

정지시 브레이크가 진동을 일으킬 수 있습니다. 봐가지고 있는지 확인 합니다.

브레이크

자동차가 정지했을 때만 진동하면 브레이크 시스템이 아마도 가해자 일 것입니다. 일반적인 문제로는 느슨하거나 오염되거나 마모 된 브레이크 패드와 금이 가거나 뒤틀린 디스크 로터가 있습니다. 과열로 인해 로터가 휘어 질 수 있습니다. 부식/녹슨 브레이크 캘리퍼 또는 거친 구동력으로 브레이크 패드가 움직일 때 로터에 충돌합니다.로터와 패드를 교체할 수 있습니다. 그러나 캘리퍼스 및 브레이크 하드웨어와 같은 수리는 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

이러한 문제는 얼마나 심각하거나 위험합니까?

당을 칠 수 있는 방법은 없습니다:위에서 언급한 증상을 계속 무시하고 말더듬이에도 불구하고 평상시처럼 차를 운전하면 사고를 일으킬 가능성이 매우 높습니다. 뿐만 아니라 당신은 위험에 자신을 가하고 있습니다,하지만 당신은 심각하게 보행자를 다치게 할 수 있습니다.

심지어 불균형 타이어는 차량의 안전 위험을 야기하고 어려운 빠른 속도로 제어 할 수 있습니다.

진동을 복구하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

운이 좋으면 가속 할 때 자동차가 진동하는 이유는 균형이 필요한 타이어와 같은 단순한 것입니다. 이 같은 문제를 해결할 수 있습니다 저렴 하 고 쉽게,수리점 그들의 위치에서 구입 하는 모든 것에 확장된 서비스를 제공 하는 경우에 특히. 이러한 비용은 평균 비용에서만 추정된다는 것을 기억하십시오. 경험은 광막하게 다르,그래서 이것을 출발점 사려한것을 간다.

다른 모든 문제에 관해서는,서비스 비용은 다음과 같이 보일 것이다:

이력서 관절

불행하게도,이력서 관절을 변경하는 것은 비싼 일이다,상관없이 자동차. 기본 이력서 공동 때때로 약$400$500 실행 및 노동 비용은 총 가격이 훨씬 더 높은 드라이브 것입니다. 자동차의 이력서 관절을 변경 어디서나 사이에$500$1,000 지출 할 것으로 예상. (필요한 경우)교체해야 이력서 관절의 어떤 수를 곱합니다.

드라이브 샤프트

운이 좋으면 드라이브 샤프트 교체에$500 에서$1,000 를 지출하여 하루에 전화 할 수 있습니다. 말할 필요도없이,그것은 비싼 수리입니다.

모터 마운트

배치의 최악이 아닙니다. 모터 마운트를 변경하면$200 에서$600 사이에서 작동 할 수 있으며 일부 모델 및 모델 년 동안 더 많이 작동 할 수 있습니다.

브레이크

여러 부품이 오작동을 일으킬 수 있으므로 브레이크 교체 가격을 낮추기가 어렵습니다. 수정은$800 까지 갈 수있는 캘리퍼스 교체로 비싼,또는 브레이크 패드를 교체하는 것만 큼 간단 할 수있다.

타이어

경우에 따라 타이어를 무료로 균형 잡을 수 있습니다. 타이어 상점은 때때로 구입 한 제품에 대해 무료 회전 및 균형을 제공합니다. 그러나 너가 위로 일을 위해 지불 끝내면,그것은$20 이하를 요해야 한다.

직접 수리를 할 수 있습니까?

확실히! 당신은 마음에 한 가지로 수리를 직접 수행 할 수 있습니다: 이러한 수정 중 일부는 스펙트럼의 더 복잡한 끝 부분에 있습니다-시간이 많이 소요되는 언급 할 필요가 없을 것입니다. 당신은 거리에서 운동할 수 없다 그래서 당신은 차고 같이 수선을 위한 열성적인 반점을,필요로 할 것이다.

이러한 문제 중 하나에 다이빙을하기 전에,당신은 당신의 차에 대한 구체적인 정보를 얻을 수 있도록 근처에 유지 보수 매뉴얼을 가지고 있는지 확인하십시오.

결론

요약하면,가속 할 때 자동차가 진동 할 때 가능한 한 빨리 확인(또는 직접 확인)해야합니다. 그렇지 않으면 상황을 악화시키고 더 비싼 수리가 될 수 있습니다.

승인 된 도구

이 도구는 우리 팀에 의해 시도되고 테스트되었으며 집에서 차를 고치는 데 이상적입니다.