最近、自動車保険は私たちの日常生活の主要な部分です。 あなたが車を運転する場合は、ほとんどの州は、あなたが最低でも賠償責任保険を持っていることが必要です。
しかし、保険は常に私たちの生活の一部であったり、法的に必要であったりするわけではありませんでした。 実際には、あなたは自動車保険が建国の父の時代にさかのぼる長く輝かしい歴史を持っていることを発見するでしょう！
自動車保険についてもっと知りたいですか？ あなたが自動車保険の歴史について知っていたことがないいくつかのことを発見するために読み続
Benjamin Franklin Connection
おそらく自動車保険の歴史についての奇妙なことはこれです：私たちはBenjamin Franklinのためでなければ自動車保険を持っていなかったかもしれません！
フランクリンはまだ発明されていなかったので、自動車を運転していなかった。 しかし、フランクリンは1751年にフィラデルフィア条約を作成した。 これは、火災保険を提供するアメリカの植民地内の最初の会社でした。
そして、この保険の基本は、今日のドライバーには非常によく知られているように聞こえるでしょう。 火災が発生した場合（実際には火災が発生しなかった場合）、そのお金は修理のために使われます。
この意味では、ベンジャミン-フランクリンは米国の建国の父以上のものになった。 彼はまた、最終的に自動車保険の出現につながる現代の保険の”建国の父”です。
最初の自動車保険
私たちは1897年まで最初の本当の自動車保険を持っていないでしょう。 それはギルバートJ.ルーミスがデイトン、オハイオ州で政策を取ったときです。
現代の基準では、彼の自動車保険プランはかなり基本的でした。 それは基本的に彼の車が財産を損傷した場合、または彼が彼の車で誰かを傷つけたり殺したりした場合、ルーミスの保護を提供した初期の賠償責任保険
Loomisは間違いなくトレンドセッターでしたが、自動車保険が主流の政策として実際にキャッチするには何年もかかるでしょう。 そして、彼がこの保険を探し出したという事実は、車が引き起こす可能性のある損害とドライバーの潜在的な法的責任の問題についての懸念が高まっていることを示しました。
シンプルな時間
良くも悪くも、トレンドセッターであることの一部は、物事がはるかに簡単であるということです。 そして、これは確かにルーミスと彼の初期の自動車保険の場合でした。
最近、保険契約を取得するには書類の小さな山が必要です。 それはあなたの運転免許証、あなたの車のVIN、および状態の最小必要な保険範囲の完全な理解が含まれています。
ルーミスが彼の政策を得たとき、これらのことはまだ確立されていませんでした。 自動車保険が主流になったように、これはゆっくりと次の世紀に起こった。
保険が主流になる
ルーミスが1897年に最初の保険を得たが、保険は今後数年間でキャッチし始めた。 保険が徐々に主流になったように、道に沿って、保険会社は、自社の製品やサービスを洗練しました。
そして、自動車保険だけではありません。 1902年には、火災や自動車の盗難から人々を保護するための新しい保険プランがありました。 そして1912年に始まって、保険会社は自動車、責任、および火災保険のための結合された保護を提供した束ねられた保険計画を提供し始めた。
この時点で、保険は本当に消費者にキャッチしていました。 そして数年後、マサチューセッツ州は自動車保険の歴史の次の章を開きました。
マサチューセッツ州は道をリード
保険のこれらの初期の頃には、自動車保険を取得することは完全に任意でした。 誰かが保険なしで運転することによって彼らのチャンスを取りたいと思ったら何もそうすることからのそれらを保たなかった。
これは1927年に変化し始めました。 それは、マサチューセッツ州は、ドライバーが賠償責任保険を持っていることを必要とする最初の状態になった年でした。
そして、州はあらゆる意味で本当の保険の先駆者でした。 彼らは1927年に賠償責任保険を必須にしましたが、これは米国の残りの部分全体で要件だった前に、それは何十年になります。
安全なドライバー接続
振り返ってみると、他の州が強制的な自動車保険を採用するのがなぜ遅かったのか想像するのは難しいかもしれません。 しかし、これは安全運転の考え方に対するドライバーの態度とほとんどすべてが関係しています。
自動車保険の開発とより安全な運転慣行が手をつないで行きました。 私たちは1903年まで最初の運転免許証の要件を持っていませんでした。 そして、それは国家が免許試験を必要とすることを1927年までではないでしょう。
1930年までには、運転免許を必要とする州は24州のみであり、そのうちの15州のみが試験を必要とした。 これらの両方が義務化されるまでには何十年もかかり、後に1980年代にシートベルト法について激しい議論が行われるでしょう。
この文脈では、保険は州や政府の規制の考え方にかなり密接に結びついていることがわかります。 歴史の中で異なる時点で、ドライバーは必須の規制に非常に抵抗していた、と彼らはいつでも、しかし、彼らが望んで運転の自由を楽しんだ。
しかし、悪いドライバーが引き起こす可能性のある被害がより多く見られるようになると、安全運転と強制保険に重点が主流になりました。
インターネットはゲームチェンジャーになる
保険が主流になった後、1990年代半ばまで業界は比較的静的であり、インターネットの出現はすべてを変えたときでした。
ほぼ一晩中、保険会社はオンラインでドライバーに引用符を提供することができました。 これは本当のゲームチェンジャーになってしまいました: 最も小さいローカル提供者はインターネットで得た。 そして、活況を呈しているインターネット業界は、自動車保険のプロバイダの数の増加を見ました。
ドライバーになるのは楽しい時間でした。 この時点で、ドライバーはこれまで以上に多くの保険オプションを持っていた、と彼らはボタンをクリックするだけで、複数のプロバイダからの引用符を比較することができました。
保険は技術を満たしています
自動車保険の未来は何ですか？ いくつかの点で、その未来はすでにここにあります！
一部の企業は現在、ドライバーが自分の車にデバイスを接続することを許可しています。 このデバイスの目的は、運転者の行動に関する情報を保険会社に送信することです。 デバイスからの情報に基づいて、ユーザーは潜在的に彼らの毎月の保険料の割引を得ることができます。
これは技術と保険に関しては氷山の一角に過ぎません。 そして、私たちは次に何が起こるかを見るのを待つことができません！
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