現在のカスタムメイドのBobber motorcycleは、”bob-jobs”または”bobberstyle motorcyclelovers”とも呼ばれ、世界中のmotorcycleloversが所有する典型的なアスファルトバーナーです。 ちょうどあらゆる顧客用車が所有者の人格をreprestertheのように、Bobberは同じをする;それはtheriderの様式および必要性について話す。
このバイクのために、重点は主にonutilitarianismであり、それは予算にまだwantsaの独特な機械に得てほしいだれでものための完全なバイクである。 ボバーは本質的に非常に人気のある”チョッパー”オートバイのあまりよく知られていないクーシンです。ビューの大衆文化では、チョッパーは多くの注目を集めるためにhasmanagedが、ボバーはあまりにもそのファンとcultfollowingを持っています。
時間を見てみると
もう一つの否定できない事実は、ボバーはチョッパーと比較して純粋な繁殖のものであり、その系統は後者のものと同じように艶やかで面白いということです。 BobberHistoryを覗いてみましょう：
Bobber Motorcycleの歴史は第二次世界大戦にさかのぼります。 これらの兵士たちは、ヨーロッパで非常に人気があったより多くの機械的で軽量なバイクに導入されたばかりでした。軍でかなりの時間を費やして、彼らはまた磨いていた彼らの機械的なスキル。 それは20世紀の最も注目すべきオートバイのスタイルの一つに貢献したこれです。 これらの元兵士たちは、ヨーロッパのオートバイが持っていた独特の特性を、彼らの故郷のものに移すことを意図していました。
そして、オートバイの”ボビング”は、1940年代と1950年代にさかのぼります。 これは山登りのでき事、RoadRacingおよび土トラック競争がすべての激怒だったときだった。 当時、私たちが今持っているようなアフターセールス市場の概念は本当にありませんでした。 唯一の方法abike恋人（オートバイのパワーのための渇きを持っていた）は、彼のバイクの性能は、そこからすべての余分な体重を切ることでした。
当時、オートバイのライダーは週の間に仕事をするためにオートバイに非常にtamely乗るだろうが、週末が明けたら、これらの同じ人はレースに参加するために様々なモータースポーツイベントに自転車に乗るだろう; しかしその前にそれらはそれらをより軽くおよびより速くさせるためにバイクからすべての可能なballastfromを除去する。 レースが終わったら、所有者は単に彼のツールキットを引き出し、すべての部品をtheywere&のように組み立てるだけで、オートバイの通りを合法にします。
これらのバイクは、元のボバーをwere！ 実際には、このレースの伝統は、自転車の穀物に非常に深く設定されており、一般的な定義&ボバーが何であるかの認識の基礎となっています。
さまざまな変更
ボビングバイクの主な目的は、操縦性と速度が向上したとしても、道路上のコストをできるだけ低く抑えることでした。 これらのバイクの所有者は無慈悲に彼らのバイクから部品のmaximumnumberを取除き、ほとんどtoitsの骨組を言うためにバイクを取り除く。 彼らが行う変更を見てみましょう:
- 彼らはフロントフェンダーを削除することから始まります
- リアフェンダーが大幅に短縮されます
- ミラーが削除されます
- ヘッドライトが削除されます
- ハンドルバーが変更されました
- 座席は軽く、小さなaspossibleとして作られるでしょう
- クロムコンポーネントは、過度に重く、それらも廃棄される
- バイクの破壊システムが過度に重い/重い場合、所有者は自分のバイクでそれらを使用するために、より小さなバイ
要するに、ボバーは究極のutilitarianbikeでした。 そのすべてのセルロースがトリミングされたという事実は、速度のバーストを与え、もちろん、それはドラッグを削減しました。 あなたはめったに青血のBobberwithを見つけることはありません最も重要な部分から離れて何か。 所有者が彼らのボバーができるだけ乱雑できれいであることに満足した後、theyslowlyはより複雑な変更に焦点を移した。
さらにユニークな
今、自転車をユニークにすることは、フェンダーを取り外したり、これらの他の変更を行うだけではありませんでした。 ゆっくりとしかし確実に、所有者は倍に脂肪の背部タイヤを持って来、掻き集め始めた-frontendsでも。 この時点で、主な意図は、完全に新しい種類のオートバイを作成することではありませんでした。 むしろそれはサブジャンルであることを意味し、以前に述べたように、目的は可能な限り最も費用対効果の高い方法で道路にこれらのバイクを維持す
ボバーを他のバイクと比較すると、価格スケールでは前者が誰もが認める勝者であり、ほとんどの場合、これらのバイクは他のバイクのハイブリッドのようなものである。 1940年代&1950年代を通じて山火事のように捉えられたスタイルは、実際には当時のハーレーダビッドソンのオートバイの美学で明らかになり、この傾向は今日まで続いている。
この十年、”レトロボバー”や”ボバーチョッパー”などの分岐したボバースタイルも非常に人気を得ています。 1950年代のBobbersと今日の道路で見られるonesthatの主な違いは、現在のものはカスタマイズについてです&非常に重要なのは、独立について-コスト要因はもはや実際にはaconsiderationではありません。
あなた自身のボバーを作成します
用語ボバーは広く今日使用されており、あなたはcustommotorcyclesを記述するために単語を使用して自転車ビルダーやボバー愛好家をnowfind もちろん、自転車メーカーは、この傾向にケータリング全盛期を持っている;彼らは今、ハードコアボバーファンの空想をキャッチするカスタムボバーを作る。
あなた自身のための注文のボバーを造りたいと思えばそれはバイクの機能に実際に重大ではないすべての部品をはずすより大いに多くではない-そ それはボバーを古典的なカスタムバイクにするこの側面です–それは所有者の人格が彼のカスタムボバーに溶け込んでいるようなものです。