私は何年もBMXバイクに乗ってきましたが、それを試してみることに興味のある人から多くの質問を受けます–BMXバイクにはギアがありますか？
BMXバイクにはギアがあります。 当初、BMXのバイクは44/16のより大きなギア比を持っていました。 しかし、BMXバイクの新しいモデルは、22/8、23/8、25/9から36/13までの比率でより小さなギアリングを持っています。
周りにはさまざまなBMXバイクのデザインがあり、それらはすべて全く異なるギア比とギアのデザインを持っています。
この記事では、Bmxとそのギアについて知っておく必要があることを正確に概説し、BMXの全体的な自転車のデザインにもギアをリンクします。
BMXバイクにはギアがありますか？
BMXバイクは、現在の他のヘビーデューティバイクに比べてギアが少ない（主に一つだけ）が、ギアが存在します。
バイクには、背の高いギアと短いギアの二つのタイプが存在します。 背の高いギアでは、スプロケットの歯数と後輪の歯車の間に存在するより大きな比率がありますが、それは短いギアでは反対です。
背の高いギアでは、ライダーがペダルを踏むのが難しく、短いギアではペダルを踏むのが簡単です。 異なった種類のライダーは異なったタイプの伝動装置を好みます。
一方では平地のライダーは短いギアリングを好み、他方ではレーサーは一般的に背の高いギアリングを選ぶ。 より多くの歯がスプロケットにあるほど、ギア比は高くなり、短いギア比は逆もまた同様である。
バイクのギアの比率
BMXバイクには複数のギアがありませんが、重要なのはチェーンリングとスプロケットの歯の数と、これら2つの実体の比です。 これら二つの比率が高いほど、ペダルが難しくなり、数が少ないほどペダルが簡単になります。
この比率を決定するには、チェーンリング上の歯の数（例えば25）をスプロケット上の数（例えば9）で割る必要があり、その結果、2.78のままになります。
これは、自転車の後輪がチェーンリング上の回転ごとに二から四分の三回転がる可能性が高いことを意味します。
これは、あなたのバイクの速度と敏捷性を決定するためにギア比を計算するための絶対的な方法ですが、それはタイヤのホイールサイズと幅に応じて変動する可能性があります。 多くの事は滑らかで、敏捷な乗車を与えるためにBMXのバイクで結合する。
BMXの最も一般的で人気のあるギアリングは、44/16に長年にわたって進化し、55ギアインチを持っています。 最もよいギヤ比率はすべてのタイプの平地および公園からのレーサーおよびstuntmenにライダーのために一般に適している55のギヤインチの近くに来る。
この記事を研究する中で、私はあなたにBMXとgearsについてもう少し詳しく説明するこの非常に有用なyoutubeのビデオを見つけました:
BMXバイクとは正確には何ですか？
BMXバイクは、プロやルーキーのレースやスタントライディングに使用されるオフロードバイクです。 用語BMXは自転車モトクロスの略で、それは以前、彼らが乗ることができる自転車を持っていると思ったオートバイの狂信者のために設計されました,
これらのバイクは小さいが、そこに他のすべてのバイクよりも在庫があり、基本的なフレーム設定を持っています。
彼らは圧力、厳しさ、速度、および汚れのジャンプやスケートリンクでスタントを実行することに伴うストレスに耐えるように特別に設計されていますが、可能な限り可動部分はほとんど含まれていません。
これらのバイクが使用されている機能のために、彼らは軽量で頑丈で、操縦しやすいものでなければなりません。
幸いにも、これらのバイクは速度および移動性のために最大限に活用され、使用中とき堅く、敏捷であることを保障するために大きい技量の軽く プロの使用のレベルに応じてBMXバイクのさまざまなバリエーションがあります。 それらは一般に次の5つのタイプに区別されます:
- スケートパークや屋内ランプで使用されているBMXのバイクは、フリースタイルとして知られています。
- 道路や階段、手すり、舗装などの都市インフラに乗っているBMXバイクは、通常、平地として知られています。
- パフォーマンスアートの目的のために熟練したライダーによって頻繁に使用されるBMXバイク。
- ダートジャンプやバームに乗っているBMXバイクは別のタイプです。 彼らはまた、パフォーマンスやトリックのために使用されます。
- プロのレースで使用されているBMXバイク。
BMXのバイクは何で作られていますか？
BMXバイクの汎用性は、あまりにも彼らの建築材料の汎用性が付属しています。 フリースタイルまたはエントリーレベルのBMXバイクは、通常、知られている鋼合金とCromoly4130から作られています。
これらのバイクのための好まれた材料が鋼鉄であるが、何人かの専門のバイカーはまたバイクをより軽くさせ、付加的な振動を吸収するアルミニウムおよ
これらの材料は、彼らがフィールドに直面するバインドされているバンプや疲労に耐性を作るためにバイクのボディに使用されています。 フレームを構築し、材料を選択する慎重なプロセスは、念頭に置いてライダーの快適さで行われます。
BMXバイクの専門性
BMXバイクは様々な目的で使用されていますが、すべての人に共通しているのは、それらが使用される厳しさです。
バイクの重要性は、鋼、クロモリ、アルミニウム、炭素繊維のような多くの材料の範囲ですが、バイクのすべての部分の配置の背後にはまだ繊細な科学
自転車のさまざまなコンポーネントがその移動性と強さにどのように影響するかを見てみましょう:
タイヤ
BMXバイクのタイヤは、最初で最も重要な接点であり、その作業において非常に重要な役割を果たしています。 あなたがあなたのバイクに置くことを選ぶタイヤはバイクの速度、グリップ、および全面的な処理に影響を与える。
滑らかな圧延およびより広いタイヤは土のジャンパーおよびスタントマンが土の牽引そして摩擦のために踏面のより多くを要求する間、通りおよび公園の乗馬のために好まれます。
平均的なBMXタイヤは最大110Psiの圧力を取ることができ、硬い圧力の下でリムを保護することもできます。 これらのバイクのタイヤは、しかし、あなたがそれらを変更する欲求を感じる場合は、簡単に修理または交換することができます。
ペダル
自転車全体ができるだけ軽量に設計されているため、これらの自転車のペダルの材料の選択はプラスチックになる傾向があります。
軽くて安価であること以外に、これらのペダルは操縦しやすいです。
ペダルは軽量でプラスチック製であるため、最大のパワーを発生させ、自転車を最高速度にするためには、より少ない力を必要とします。
プロのバイカーやレーサーであれば、SPDまたはクリップインペダルが推奨され、ライダーは最小限の運動で最高速度を得ることができます。
ハンドルバー
ハンドルバーの選択された材料は、クロモリ、アルミニウム、または鋼です。 アルミニウムは軽量ですが、疲労しやすく、鋼は重いですが、最大量の振動を吸収します。
BMXバイクのハンドルバーは、低いクロスバーと最小限のスイープを持っています。 彼らはスタントマン、レーサー、ライダーの使用を念頭に置いて設計され、製造されています。