ディーゼルエンジンは、私たちの経済の中で大きな時間のパワープレーヤーです。 農業から、建設、商品、人、サービスの輸送まで、大型ディーゼルトラックや機器は、これらの産業を可能にします。
信用は、これらの巨大なエンジンの背後にある男性と女性によるものであり、彼らはピークパフォーマンスで走っていることを保証します。 私たちは今日のディーゼル力学と技術者について話しています！
このエキサイティングな自動車トラックのキャリアは、右の個人のためのテンポの速い楽しい機会です。 それはあなたかもしれないと思いますか？ 自動車トレーニングセンター（ATC）による次のポストとディーゼルメカニックの生活の中で典型的な一日についての詳細をご覧ください。
午前8時:準備工具&部品
指定された店舗またはサービスセンターで働くディーゼル整備士にとって、その日は通常午前8時
この間、あなたはあなたのワークステーションで必要なツールと部品を持っていることを確認しますので、あなたはその日の仕事を取る準備ができてい あなたが適切な部分を持っていない日の後であなたの仕事キューの仕事に気づいたら、順序を置きたいと思う従って先立って準備される。
あなたの仕事に飛び込む前に、あなたはその日の顧客の予定のリストを見てみたいと思うでしょう。 それはあなたが前の夜からの詳細な仕事の真っ只中にあるかもしれない可能性があります。 あなたが仕事ごとに費やすだろうと思うどのくらいの時間を推定し、アカウントの予定対ドロップオフを取る、と個人的な車両の顧客対商業—これはあ
午前9時から午後5時：仕事に取り組む大&小
それから、あなたの最初の仕事になります！ 何度も、点検は手もと問題でゼロになることの方に働くために頻繁なディーゼル機関の機能不全のチェックリストの相談によって始まる。 お客様の報告された症状、スキャンツールを含む診断装置の使用、およびテストドライブの結果はすべて解決策を見つけるのに役立ちます。
しかし、あなたが遭遇するすべてのタスクがシステムのオーバーホールになるわけではなく、長い診断プロセスを必要とするわけでもありません。 ディーゼル機械工のスケジュールは頻繁にトラックのタイヤを回すか、放出点検を行うか、または単にオイルを変えることのような定期的な仕事と浴 正午の昼休みは、ディーゼル技術者が再編成し、その日の後半のために燃料を補給するのに役立ちます。
これらの車両とそのエンジンの大きさのために、ディーゼル機関士は、各車両を修理を容易にするレベルに上げるために、ジャックスタンド、油圧リフト、または他の電動プラットフォームを使用する必要があります。 一日を通して、サービスに対する顧客の支払いを決定するために、各ジョブに費やす時間の量を集計する責任があります。
閉店時: 在庫を取る
最後の顧客がその日の世話をしたとき、ディーゼル整備士は再び部品の在庫を取り、進行中の仕事をブックマークし、家に帰る前に翌日のために自分自身とその道具を準備する。
ディーゼルメカニックの生活の中で一日について読んで楽しんだことを願っています！ 今、なぜそれがATCの学生の生活の中で一日を過ごすためにどのようなものかを見てみませんか？ ATCのExtonおよびWarminster、PAのキャンパスの位置で利用できる私達の自動車およびディーゼル技術プログラムはディーゼル分野のキャリアを追求する必要がある