自動車
自動車業界は、3Dプリンタを使用してアウディなどの知名度の高い企業と、付加的な製造で先に充電されています。 レースカーチームから各自動車メーカーのサブメーカー（Oem）まで、すべてが3Dプリンタを利用しています。 自動車メーカーのための3Dプリント部品の本当の価値は、現在、車に行く印刷された部品にあるのではなく、製造プロセスを補佐するツーリングや治具のた 自動車メーカーによって印刷される最も一般的な部品は、固定具、クレードル、およびプロトタイプであり、硬くて強く、耐久性が必要です。 また、何世紀も昔の車のための交換部品を製造するために3Dプリンタを使用するいくつかのための前代未聞ではありません。 これは標準的な維持、repairmentおよび操作と同様、遺産車を整備する十分な部分があることを保障する。
製造業
治具および据え付け品から端の腕の工具細工へのずっと、産業3Dプリンターは完全に頭部の十年古い製造工業を回している。 企業は、従来の価格のほんの一部でカスタム、少量のツーリングや治具を作成することができ、設計者やエンジニアは収益を生み出す部品に費やす時間を増やせるようになります。 小規模なメーカーは、ダウンタイムを軽減しながら処理を改善し、迅速にするために、巨大な、グローバルなメーカーと同じ利点を3Dプリンタで取得します。 企業はまた、人件費と時間を節約しながら、より創造的な自由を持つことができます。 例えば、金属製造会社のリーンマシンは、3Dプリントに付加製造（DFAM）アプローチのための設計をアプローチし、ツールあたりupwards4000以上を節約しました。
カスタマイズ性から軽量化まで、ロボット部品を成功させる要因は、3D印刷機能とよく一致します。 グリッパーおよびセンサーの台紙のような部品は製造して高く、異なった使用のためにカスタム設計される必要があります。 ロボット工学エンジニアは、グリッパー指からロボット部品全体まで、アームの最終工具や最終用途部品に3Dプリンタを利用して、製品全体の重量を減 Markforged3Dプリンタは、カスタマイズされていない設計のために多額のお金を支払う代わりに、ロボット企業がわずかなコストでエンドオブアームツーリング 例えば、ハディントンダイナミクスは、NASAとGoogleXのための3Dプリントされたロボットアームを作成するために、その四つのプリンタを利用しています58%伝統的な製造よりも少ないです.
3D印刷業界が成長するにつれて、教育機関は、彼らが研究と教育の目的のために新技術の最先端に滞在することを確認するために急いでいます。 教授は、研究のためのプリンタを利用して博士課程の学生に授業計画を伝えるために教育ツールのための部品を印刷するから、3Dプリンタは、大学で インディアナ州のPurdue大学のような大学は出現の付加的な製造業材料および技術についての学生を教えることの大きい興味を取った。
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