ほとんどの初心者のために、250ccオートバイは始まるべき完全な選択である。 250ccが小さい変位エンジンのオートバイとして考慮されるので、それはほとんどの手始めのために学ぶことを容易にする。 しかし、すべての初心者ライダーに来る一つの質問は、250ccのオートバイの最高速度です。 私たちは、簡単に簡単に、250ccのオートバイの速度を説明します。
では、250ccのオートバイはどれくらい速く行くことができますか？ ほとんどの250ccオートバイは85mph（137km/h）の周りに簡単にヒットすることができますが、最高速度は、それが装備されているオートバイやエンジンの種類に スポーツのオートバイに同じccの巡洋艦か裸のタイプより大きい最高速度があるので。
これとは別に、オートバイの最高速度もオートバイの状態に依存します。 適切な時間間隔であなたのオートバイをサービスする場合は、サービスを気にしない他の人よりも優れた最高速度を取得します。 したがって、我々はオートバイの状態、道路の種類、ライダーのスキルを議論したように、また、最高速度に影響を与える要因があります。
下の表では、私は彼らの最高速度と様々な250ccの範囲のオートバイのデータを議論してきました:-
| Motorcycle Name (Sports) | Engine Displacement | Top speed |
| Honda CBR300R | 286cc | 99 mph (160 km/h) |
| Suzuki GSX250R | 248cc | 88 mph (142 km/h) |
| Kawasaki Ninja 250 | 249cc | 105mph (170 km/h) |
| Honda CB300R (Naked) | 286cc liquid-cooled | 99 mph (160 km/h) |
| Yamaha V-Star 250 | 249cc air-cooled | 85 mph(137km/h) |
| ホンダレベル300＜2778＞＜7014＞286cc＜2778＞＜7014＞85mph（137km/h) | ||
| ホンダCRF250Lラリー＜2778＞＜7014＞250cc水冷＜2778＞＜7014＞90mph(145km/h) | ||
| カワサキVersys-X300 | 296cc直列2気筒エンジン | 100mph(160km/h) |
| カワサキKLX250 | 249cc4ストロークエンジン | 80mph(128km/h) |
上の表には、さまざまなタイプの250ccが含まれています テーブルの中のオートバイ。 タイプはスポーツ、巡洋艦、冒険、および裸が含まれています。
250ccの範囲内のオートバイのほとんどは、指定されたエンジンに正確にはありません。 あなたは常にオートバイの変位範囲の小さな変化を見つけるでしょう。 したがって、上記のリストでは、オートバイエンジンの平均排気量は250ccから300ccの間にあります。
注：-上記の表に記載されている最高速度は、いかなる方法でも正確なデータではありません。 上記のデータは、特定の条件および道路タイプの下で収集または記録されています。 したがって、最高速度は少し異なる場合があります。
高速道路には250ccのバイクで十分ですか？
250ccのオートバイは最高速度85mph（137km/h）から90mph（145km/h）に簡単に到達することができ、高速道路には十分です。 より少ない時間の交通に先んじて巡航し、得ることができる。 250ccオートバイが低重量入って来ので、交通で運転し、扱うことは容易です。
オートバイの速度は、物理的に構築され、シャーシに依存します。 スポーツのオートバイは同じCCの範囲の巡洋艦か裸のものより先に最高速度を達成できる。 したがって、巡洋艦または標準的なオートバイのタイプを購入している場合は、それの最高速度に達するの遅延を見つけることがあります。
したがって、250ccのオートバイをスピードだけで購入したり、最高速度に達することを考えているなら、高回転エンジンと軽いボディが付属しているので、sports oneと一緒に行くことをお勧めします。
次のセクションでは、私はオートバイの最高速度に影響を与えるいくつかの重要な要因を議論してきました。 このように、その最高速度に到達するためにオートバイに貢献するものを知るために、さらに読みます。
オートバイの最高速度に影響を与える要因
オートバイの最高速度は、最高速度を維持するために必要な多くの要因に依存します。 このセクションでは、速度に何が影響するのか、それを回避するために何ができるのかを簡単に説明します。
バイクとライダーの重さ
250ccバイクの最高速度に影響を与える第一の要因は”重さ”です。 そして、重量によって、私は、ライダーとオートバイの両方の重量を意味します。 オートバイの重量には、それの全体的なボディ、それが何を作ったのか、材料などが含まれています。 例えば、Royal enfiled350ccの例を挙げると、その最高速度は約75mph〜80mphですが、Kawasaki Ninja250ccの最高速度は約105mph（170km/h）です。
したがって、確かに、あなたはこれら二つのオートバイの違いを発見しました。 エンジンのより大きい変位を持っていることにもかかわらず、より小さい変位のオートバイは競争に勝つ。 その理由は、オートバイと空気力学的に構築されたボディのより少ない重量です。
ロイヤル-エンフィールドは、他の対戦相手のカワサキ-ニンジャ250と比較して、オートバイの全体的な重量を20kgから30kgに増加させる”スチール”で完全に構成されているため、オートバイの全体的な重量は20kgから30kgに増加している。 繊維で作られた任意のオートバイはかなり鋼製のボディよりも少ない重量を持つことになりますが。
ここで私はより良いアイデアを持っている上記のオートバイの重量比較を共有しています:-
| オートバイ名 | エンジン排気量 | 縁石重量 | 最高速度 |
| ロイヤルエンフィールド350 | 346cc | 191kg | 75mph-80mph |
| カワサキニンジャ250 | 249cc | 170kg | 105mph（170km/h）。 |
| スズキGSXR250R | 248cc | 392ポンド(178kg) | 88mph(142km/h) |
ライダーのドライビングスキル
ライダーのスキルは、オートバイの最高速度に到達する上で最も重要な役割を果たしています。 適切な例でこれを理解しましょう。 私は彼らに同じ状態で同じ250ccオートバイを提供する二人のライダーの間のレースを修正したが、チートがあるだろうとします。 二人のライダーのうち、一つは実際にレースに入った本当のレーサーになり、他のライダーはバイクに乗ってのいくつかの経験を持つ通常の男になります。
さて、この二人のライダーのうち、誰が勝者になるか、早く最高速度に達するかを教えてください。 読者のほとんどはすでに推測している可能性があります…. レーサーは、以前の最高速度に到達するか、勝つでしょう。 従って、これは乗馬の技術があらゆるエンジンの変位のオートバイの最高速度に達することで重要であると証明する。
したがって、早く最高速度に到達したい場合は、いくつかのスキルセットを保持する必要があります。 これとは別に、あなたが学校や仕事にバイクに乗って普通の男であれば、多分あなたはこれから強調する必要はありません。 あなたは最高速度に到達する必要はありません、あなただけの安全に家に到達する必要があります。 だから、予防措置を持っており、交通に安全に乗る。
ここでは、あなたが乗ると交通渋滞から抜け出すのを助けるために乗っての私自身の経験でキュレーション記事です。
オートバイのシャーシ&人間工学
人間工学は、オートバイの目的を予測できる最も基本的な要素です。 そして、私たちはそれがスピードのために作られているかどうかを言うことができます。
あなたはそれが速度のために作られている予測することができますボディに一目でスポーツバイクを見ることができるように。 そして、あなたはクルーザーや裸のスポーツバイクでより良い速度を得ることを知っています。
さて、スポーツバイクを他のバイクと違うものにする基本的な部分は何ですか？ スポーツバイクを他のものとは異なるものにする基本的なものは、そのフェアリングと空力シャシーです。
フロントガラスおよびフェアリングは結果で最高速度を与えるスポーツのオートバイがより空気であることを助ける主要な貢献の部品である。
今、シャーシが唯一の支配者であるとは思わない、それはそうではありません。 トップスピードは、私のいくつかはすでに上で議論してきたすべての要因の関連付けの結果であり、いくつかは私がさらに議論します。
オートバイに使われているエンジンの種類
エンジンといえば、オートバイのエンジンの働きに深くは入りません。 しかし、私はこの記事に必要な情報を共有します。
エンジンはオートバイのコアであり、不可欠なコンポーネントであるため、オートバイは何もできません。 あなたのバイクは乗っている間働くエンジンのために動いている。
全体的な性能、速度、効率などを決定するエンジンにはいくつかの重要なタイプがあります。 彼らの名前は二ストロークと四ストロークです。
これらは、エンジンのアーキテクチャまたは設計の基礎です。 ここでは、私は両方の用語のために必要な紹介を与えています。
ツーストロークエンジン
このエンジンの建築は速度に達し、性能を与えるのを助けます。 それは4打撃エンジンよりより多くのRPMを提供する。
ツーストロークエンジンは安いので、フルスロットルまたは最高速度で乗ると騒音や振動が発生します。 2打撃エンジンは固定することを容易にする4打撃エンジンより少し部品と来る。
2ストロークエンジンはより高い回転数で動作するように構築されているため、早期に摩耗する傾向があります。 それはそれで混合するオイルおよび燃料のために多くの汚染を作成します。
四ストロークエンジン
このエンジンアーキテクチャは、2ストロークエンジンよりも非常に効率的で耐久性があり、信頼性があります。 四ストロークエンジンは、その中に多くの部品を持っているので、このようにこれらのエンジンは、二ストロークエンジンよりも高価な作りのメンテ
四ストロークは、はるかに静かで、油と燃料の事前混合を必要としないため、環境に優しいエンジン設計です。 それはより少ないrpmおよび速度のようなわずかにより少ない性能を提供するが。
さて、エンジンの基本的な部分、必要なものであるシリンダーについていくつかのポイントを議論しましょう。
シリンダーはエンジンのパワーユニットであり、燃料が燃焼して電力に変わる場所です。
シリンダーの数は、オートバイの速度と回転数に直接影響します。 より多くのシリンダーが付いているエンジンは持っています少数のシリンダーエンジンよりよい性能および速度を行います。
しかし、より多くのシリンダーでは、燃料消費量も増加する可能性があります。 より少ないシリンダーが付いているエンジンは低燃費であるために本当らしい間。
したがって、あなたの主な目標が速度と性能に関するものであれば、4気筒エンジンのようなより多くの気筒オートバイのために行く。
結論
今、あなたは250ccのオートバイが必要かどうかに自信を持っている必要があります。 私はすでに簡単にこの記事で必要なポイントのほとんどを議論してきたように。 あなたは私がいくつかの点を残していると感じた場合でも、その後、私はコメントで知らせてください。
250ccは良いスターターバイクですか？
250ccのほとんどは軽量で、平均85mphから90mphの最高速度に達することができるので、トラフィックよりも先にあなたを保つのに十分です。 したがって、250ccのオートバイに付属しているすべての利点を考慮すると、初心者や初心者のために行くことは良いことです。