ATVでトレイルを打つ自由のようなものはありません。 2021年のために、メーカーは荒野に向かうためにこれまで最高の新しいマシンのいくつかをリリースするためにすべての停止を引き出しました。 どのATVがあなたのために最適ですか？ あなた自身のために決定する必要があります。 ここでは、この来年の道にあなたを得るのを助けるために2021年のための最高のAtvの5つがあります。
Polaris Sportsman570Ultimate Trail LE
Sportsman570自体は素晴らしいマシンです。 それは44馬力、567cc液体冷却された、単気筒ProStarエンジンによって動力を与えられる。 このプラットホームに沢山のほとんどの状態のための力があり、道の乗馬のために完全である。 あなたは究極のトレイルパッケージにステップアップすると、あなたはそれが道を打つために取得するのと同じくらい完璧なマシンを取得します。 それは14インチの車輪のまわりで包まれる26インチのタイヤが付いている二重アーチ形にされた腕の懸濁液をずっと有する。 それは3モードスロットル、Geo囲うこと、限られる速度および多くを含む乗車制御技術と来る。 スポーツマンにLEDの照明、2,500のlbのポラリスHDのウィンチがある。 そして工場設置済みすきの台紙、従って容易に除雪車を加えることができます。 これは、工場の床をロールオフするための最もトレイル可能なマシンの一つであり、あなたが出て乗り心地を楽しむための素晴らしいマシンです。
Honda Fourtrax Foreman Rubicon DCT EPS Deluxe
しばらくの間、私たちのお気に入りのマシンの1つはHonda Rubiconです。 この機械の最新バージョンに518cc PGM-FIの二重クラッチ伝達を通って動く単一シリンダーモーターがある。 デュアルクラッチシステムはホンダ独自のもので、CVTベルトを使用していません。 ATVがオートモードでギアを通って走るのを感じながら、手動の電子シフトモードに切り替えてギアを自分で制御することもできます。 ここでは、ハイとローの両方の範囲で五つのギアプラス逆を持っていることについて甘いものです。 低域では、エンジンブレーキは驚異的であり、おそらく業界で最高です。 また、Traxlokとロッキングフロントデフと二、四輪駆動を持っています。 エンジンとトランスミッションは、より大きなエンジンを持っているようにルビコンを感じさせるために一緒に動作します。 座席はあまりにも、驚くほど快適であり、全体的な感触と乗り心地は、この2021年のための素晴らしいATVを作ります。 そのホンダの伝説的な信頼性に加えれば大きい機械がある。
Can-Amアウトランダーマックスリミテッド
あなたが利用可能な最高のパフォーマンスのツーアップマシンを持っているしたい場合は、2021Can-Amアウトランダー Maxリミテッドを見てみましょう。 それは強力な1,000cc、91hp Rotax V対を有し、あなたが2wd、4wdおよびCan-AmのVisco-Lok qeの自動錠の前部diffのように期待するすべての特徴と来る。 それはあなたのために最もよく働く操縦者のタイプで電話をかけることを可能にする3モードパワーステアリングシステムを有する。 なお、限定盤にはFox1が収録されている。調節可能で、滑らかな乗車のための5台の指揮台QS3の衝撃。 あなたの乗客に運転者の上でわずかに上がるボルスターの座席があり独立したフィートの残りおよび手の把握が付いている高背部座席がある。 後部座席はまたより多くの貨物容量のために離れて来る。 Outlanderにあなたが必要とするすべての情報の7-6インチのデジタル表示装置があり、限られたモデルに道に沿って容易に導くのを助ける統合された、取 アウトランダーはまた、ハンドガード、マッドガード、フロントとリアバンパーと3,500ポンドのウインチを持っています。 これは2のための性能気にされた道の乗馬のための完全な機械である。 ヤマハグリズリー EPS XT-R
私たちの長年のお気に入りのAtvの一つは、ヤマハのグリズリーです。 これらは今日利用できる最も信頼できる機械間にあり、乗るべき楽しみのトンである。 Grizはトルクモンスターである686cc SOHC単気筒モーターで動作します。 これは、電子燃料噴射によって供給され、ヤマハの伝説的なUltramatic Vベルト自動変速機を介して実行されます。 この獣に牽引のための最もよい選択を与える命令3方法錠の差動のYamahaがある。 あなたはヤマハのシステムがいかに簡単であるかを打つために懸命に働かなければな 地形がより極端になったときのためにショールームの床から最高のパフォーマンスをしたい場合は、XT-Rパッケージはすべてのペニーの価値があります。 XT-Rはどこでも牽引をつかむMaxxisのZillaのタイヤ27のと来る。 これらは、あまりにも、タフなタイヤです。 全ボディスキッドの版は機械の下側を保護し、方法をそこに見つければ統合された2500VRXのウィンチが悩みから得ることに警告する。 そして、私たちを信頼し、トラブルに入ることは、ヤマハとの多くの楽しみです。
Polaris Scrambler XP1000S
スピードの必要性を感じたら、Scrambler XP1000Sはあなたのアドレナリンラッシュの空腹を養うために利用可能な最高のATVです。 このマシンは獣です。 それは89hp ProStar952ccツインシリンダーエンジンを持っています。 それはあなたがポラリスから期待するすべてのものを持っています,オンデマンドAWDのような,しかし、ポラリスは、この乗り心地に設計されたいくつかの深刻なパフォーマンスアドオンがあります. それは速度ですばらしい安定性のために広い55インチおよび6インチより長い、特にである。 それはRZR XP1000からの前部差動そして半分シャフトを有する。 歩行者エバンスの針の衝撃からの前部の12.5インチおよび後部の14インチおよび最低地上高の14.5インチ旅行。 スクランブラーは非常識な楽しさと速度で非常に安定しています。 あなたが起伏の多い地形の上に本当に速く行きたいなら、これはあなたのための最高のATVです。