クライスラーは、同等の装備を備えた1998年モデルでは車の価格を1.3％引き下げ、より人気のあるジープ、ミニバン、ピックアップトラックの価格を平均で1％引き下げたと述べた。 クライスラーはまだそのすべての新しい車、1998年ダッジデュランゴスポーツユーティリティと再設計されたクライスラーコンコルドとダッジイントレピッドセダンの価格を発表していません。
すべての1998年モデルは、彼らが交換した1997年モデルよりも安いではありません; いくつかのコストが少なく、いくつかのコストが高く、いくつかの比較が困難な機器の変更があります。 その平均価格を計算するために、クライスラーは、比較可能に装備されたモデルの販売加重比較を使用しました。
たとえば、1998年のプリマス-ブリーズの費用は15,210ドルで、これは1年前の同じ車の費用よりも150ドルまたは1％少ない。 クライスラーで最も人気のあるミニバンの一つ、ダッジグランドキャラバンSEは、up22,865の基本価格を運び、前年のup21,335から7％上昇しました。 しかし、1998年モデルは、標準装備として二つの人気のある1997年モデルのオプションが含まれています: 運転席側の引き戸と大きなエンジン。 1997年のグランドキャラバンの価格は22,700ドルで、同等の装備を備えた新しいモデルよりも165ドル低く、1パーセントの価格上昇であった。
自動車市場は数年前からほぼ横ばいであり、多くの企業が売上高と利益を向上させるためにコスト削減に転じています。 クライスラーの最近の取り組みは広く普及しています。 それは製品開発時間を減らし、工場効率を高め、そしてより効率的に働き、彼らの価格を切るために製造者を押しました。
今年初め、クライスラーは1997年のコストから1億ドルを削減することを期待していました。 数ヶ月前、それは雇用を凍結し、計画された早期退職プログラムを排除し、追加の$1億を剃るために他の措置を取って、その努力を倍加し、ジェームズ-D-Donlon3d、クライスラーのバイスプレジデント兼コントローラは述べています。
「価格の柔軟性のための基礎を築いたのは本当に節約です」と彼は言った。 同社は、今後五年間の予測を分析した後、そのコスト削減目標を倍増し、株主からのパフォーマンスと価格を抑えるための競合他社からの圧力が最も強