大聖堂や低いずさんな屋根を通気することは容易ではありません。 あなたが達成するために必要なものは、すべての屋根の梁の間と何とかトップアウトsoffitsから連続的な空気の動きを持っていることです。 それは尾根の通気口が発明されたことです。 しかし、それは良いオープン連続soffit通気口のないリッジベントが唯一のトップを通って雨や雪を収集することに注意する必要があります。 それは隆起部分の出口が問題のためのコレクションポイントであることを防ぐためにsoffitsから動く空気を取る。
雪国では第二の問題があり、尾根の通気口はすぐに雪に覆われ、単に機能を終了します。 それは、モントリオールのVentilation Maximumという会社が、ケベック州の大雪地帯で働く尾根の通気口を発明することに決めたまでです。 彼らはそれをモデルVMAX-CATHEDRALと呼んでいます-傾斜した屋根の通気口のページの一番下までスクロールします。
彼らは最初に非常に一般的であった雪埋もれたボタンの通気孔を置き換えるために品質の屋根の上の通気孔を構築します。 彼らは先にすべての競争のそれらを保つ二つのことをしました。 彼らは受け入れられた”スタイル”に対抗するためにあえてし、キューポラの形で雪の上に高い通気口を立っていた。 最も重要なことは、彼らはベントから雪を吹き続けるルーバーシステムにバッフルを構築しました。 それらは騒々しいタービンを取り替えるために円形の基盤が付いている1つのモデルをとりわけ作ることによって主要な一歩前進をした。 これらの正方形のキューポラは、あなたがケベック州で表示されます唯一の屋根の通気口について今です。
その後、彼らは尾根の通気孔の問題に取り組み、尾根の開口部の上に大きな閉鎖ダクトシステムを置き、その上にMaxiVentsの二つ以上を設定するというgenious解 これはあらゆる雪の負荷との総屋根の空気の循環を保証する。 私は雪国の大聖堂や低スロップ屋根の上に他の通気口を使用しないだろう。
尾根の両側の開口部を覆う閉じた金属キャップを見ることができます。 各たる木セクションからそして上で立つ特別なMaxiVentに開く隆起部分の出口によって作成されるチャネルへの気流自由に。