ブレーキシステムがどのように機能するか–それは各ドライバーのための重要な知識です。 ブレーキシステムは、最もチーフの一つであり、それが安全なドライブに影響を与えるので。 運転手と乗客の安全は、ブレーキシステムの作業に依存します。
すべての近代的な車は、すべての四輪にブレーキを装備しました。 現代の車のブレーキシステムは、油圧システムの動作を使用しています。 ディスクタイプまたはドラムタイプ：ブレーキの次のタイプがあります。
フロントブレーキは、車が制動中に前輪に重量を投げるので、リアよりも重要であると考えられている。 これに基づいて、多くの車は前輪により効率的なディスクブレーキを搭載しています。 ドラムブレーキ後輪で一般的に使用します。 特に、いくつかの高価な車は、前面と背面の両方でオールディスクブレーキングシステムを使用しています。
油圧ブレーキの仕組み
油圧ブレーキは、サービスブレーキシステムの主なタイプのドライブです。 油圧brakesystemはmasterandの奴隷シリンダーを通して油圧ブレーキ回路を通して液体を送ることによって働く。 これらのシリンダーはブレーキ管によって接続される。 運転者がブレーキペダルを押すと、マスターシリンダー内のストックとピストンを押し下げます。 液体はブレーキ管に沿って強制しています。 Thefuluidは車輪の奴隷シリンダーに行く。 スレーブシリンダーが充填されており、流体圧力はピストンを強制的にブレーキをかけます。 故障した場合に備えて、油圧回路を使用する慣行があります。
油圧ブレーキシステムは次のもので構成されています:
- ブレーキペダル;
- ブレーキブースター;
- ブレーキマスターシリンダー;
- ホイールシリンダー（スレーブシリンダー）;
- ブレーキパイプライン。
ブレーキペダルは、運転手の足からブレーキマスターシリンダーに力を伝達します。
ブレーキブースターは、ブレーキペダルから送信される追加の力を作成します。 最も人気のあるのは真空ブレーキブースターです。
ブレーキシステムの動作
油圧作業システムの例では、ブレーキシステムの動作を考慮しています。 ブレーキペダルを押すと、圧力がアンプに伝達され、ブレーキマスターシリンダーに追加の力が発生します。
ブレーキマスターシリンダのピストンは、ブレーキパイプラインを介してスレーブシリンダに流体をポンプで送ります。 ブレーキアクチュエータの圧力が増加しています。 スレーブシリンダピストンはブレーキパッドをディスク（ドラム）に移動させます。
さらにペダルを押すと流体圧力が上昇し、ブレーキ機構が活性化され、車輪の回転が遅くなり、タイヤと道路との接触点で制動力が現れます。車輪のブレーキがかかることはペダルに加えられる調和力である。 制動中の流体圧力は10-15MPaとすることができる。
ドライバーがペダルを離すと、リターンスプリングの圧力の下でペダルが元の位置に戻ります。 マスターシリンダピストンもその場所に移動する。 ばねはディスクかドラムからのパッドを取る。ブレーキフルードは、スレーブシリンダからブレーキマスタシリンダにパイプラインを通って行きます。 ブレーキシステムの圧力がダウンしています。