車のエアコンシステムはどのように機能しますか？

自動車用空調システムは、自宅やオフィスにあるACシステムとよく似ています。 それは同様に、一つの非常に基本的な目的を果たし、それはあなたを冷やすことです。 実際のところ、特に夏の灼熱の太陽がその怒りを解き放つとき、クーラーとより快適な乗り心地を提供するいくつかの手段なしで現代の車を想像するこ 車の冷暖房システムが冷たい空気を作成すると考える何人かの人々がある。 これは真実ではありません。 他のタイプの冷暖房システムのように、あなたの車のACは車に既にある空気を冷却する。 それはそれを生成しません。 それはどのようにこれを行うのですか？ さて、読んでください。

車の空調システムのコンポーネント

それはより良い空調のプロセスを理解するために、車両の乗客の冷却システ これはまた、質問への答えを提供するための道を開くだろう、車のACはどのように機能しますか？

• コンプレッサー

多くの人がコンプレッサーを車の空調システムの心臓部と考えています。 名前が示すように、冷媒は気体状態から液体状態に変わるように冷媒を”圧縮”する。 圧縮機は、ドライブベルトを介してクランクシャフトに接続します。 このように、それはエンジンからそのパワーを引き出します。 車のACシステムをオンにするたびに、圧縮機は気体または気化した冷媒を凝縮器にポンプで送ります。

• 凝縮器

初等科学では、凝縮は高温または暖かい空気の急速な冷却に起因することがわかりました。 熱風中の水蒸気または水分は凝縮して液体状態を形成する。 これはコンデンサーがすることです。 点検することは非常に容易であるので現代自動車ACシステムの最も認識可能な部分の1時です。 これはラジエーターによく似ています。 また、ラジエーターの正面にも配置されています。 そのため、なぜ2つの「ラジエーター」があるのか疑問に思っているのであれば、前の1つはコンデンサーです。 この装置は圧縮機から来る高圧の、高温の、蒸発させた冷却剤を回すか、または”凝縮させる”。 凝縮器を流れる空気は、高圧冷媒の熱を除去して冷却します。

• エバポレーター

現代の車両ACシステムのすべてのコンポーネントの中で、エバポレーターは車室内にある唯一のものです。 残りの部品はエンジンベイにあります。 蒸化器はひれおよび管が付いている非常に小さいラジエーターのように見えます。 受信機乾燥機からの冷たい空気は、蒸発器コアを通って移動する。 小屋からの空気が管を通って循環すると同時に、蒸化器の中心を過ぎて吹かれ、熱は解放されます。 AC通気口から出てくるのは、冷たく乾燥した空気です。

• レシーバ

このコンポーネントは、蒸発器に入るための冷媒を準備します。 それはまた冷却剤にあるかもしれない湿気を取除いている間冷却剤のための貯蔵所として役立つ。 内蔵の乾燥剤が冷媒から水分を除去することが重要です。 そうでない場合、氷の結晶が形成され、閉塞や機械的損傷につながる可能性があります。

• 膨張弁

熱膨張弁は、システムの高圧側（圧縮機、凝縮器、レシーバを含む）とシステムの低圧側の境界です。 その名前が示すように、膨張弁は、受信機乾燥機から来る高圧液体冷媒の膨張を可能にする。 膨張のために、圧力の低下がある。

• 冷媒

自動車空調システムの”部品”ではありませんが、冷媒はシステムのライフラインです。 それがなければ、熱はシステムから外に出て、車室内のすべての人に冷却の快適さをもたらすことができません。 低圧および温度では、冷媒は気体状をとる。 高温および圧力では、冷媒は液体である。

ACシステムの空気を冷却するプロセス

自動車のACシステムのさまざまな部分を見ると、そのような技術がキャビン内の空気を冷 ここでは、このようなシステムがどのように機能するかについての一連の手順を説明しようとします。

• 圧縮機は冷媒を圧縮または加圧し、気体状態から液体の形に変えます。
• 加圧された液体冷媒は、凝縮器内にある一連のチューブを循環します。 これは車の外側から来る新鮮な空気が液体の冷却剤と接触するようにする。 凝縮器はより高い温度の液体を含むので、液体と新鮮な空気との間に温度勾配がある。 何が起こるかは、熱が液体から空気中に移動することです。
• 冷媒はアキュムレータまたはレシーバ乾燥機に移動します。 乾燥剤は、冷媒中に存在する可能性のある水分を除去する。 これはまたシステムの完全性を維持している間より涼しい冷却剤の作成をもたらす
• 涼しい冷却剤の液体は開口部の管か拡張弁に流れる。 それは流動圧力を減らしま、蒸化器にもっと簡単に動くようにそれがします。
• 低圧の液体冷媒が蒸発器を通って移動します。 車室から来る空気は蒸化器に引かれ、蒸化器の中心を通って発破を掛けられて得ます。 冷却剤がより涼しいので、熱は空気からそして冷却剤に動きます。 今起こることは蒸化器を出る空気が冷たい空気であることである。 ファンは、通気孔を通って冷たい空気を吹き飛ばし、キャビンの冷却を可能にするのに役立ちます。 このプロセスはまた、蒸発器の空気側の水分を減少させる。 これにより、客室内でより乾燥した空気を作り出すことができます。 同時に、システムは凝縮物を集め、流出させる。 システム内の液体冷媒は現在「より高温」であるため、再び気体状態に変わります。
• 今熱い、低圧の気体冷却剤は圧縮機に戻って循環し、新しい周期を始めること準備ができている。

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カーエアコンは、乗り物をより快適にし、旅をより価値のあるものにするために働いています。 だから、誰かが尋ねると、”車のACはどのように機能しますか？”、あなたはすでにそれを説明する方法を知っています。