自転車チェーンはハードペダリング時にスキップ–ここではなぜですか

複数の理由で歯車をスキップする自転車チェーンが発生する可能性があります。 これが起こる理由を理解することは、将来あなたの旅を中断するのを防ぐことができます。

理由を理解することに加えて、どの部分がそれを担当しているかを知る必要があります。 これにより、問題の解決策をはるかに迅速に見つけることができます。 あなたのバイクの鎖がなぜとばすかもしれないか多くの理由があるがこれらの問題のほとんどへの解決は簡単、安価である。

この記事では、ハードペダリング時の自転車チェーンスキップの理由とその解決策を説明します。

自転車チェーンはギアをスキップする

自転車チェーンがスキップする方法は二つあります。 より一般的な発生は、自転車チェーンスキップギアです。 驚くべきことに、これは一般的な問題であり、それはあなたに起こるかもしれないいくつかの理由があります。

通常、歯車を交換した後、チェーンは次の歯車にシフトしているように見えますが、2つの歯車の間をスキップします。 ギアスキップの問題は、シフト中に識別することができるディレイラーに関連しています。

状況によっては、ギアのスキップはディレイラーのフィッティングが悪いのではなく、不適切なチェーンラインの結果です。 これが原因で、鎖は私達が後方にペダルを踏むことを試みるときより大きい歯車を離れて来る。

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チェーンスキップギアの一般的な問題

自転車チェーンがギアをスキップしている理由のいくつかは次のとおりです。

ケーブル調整が悪い

シフターケーブルのストレッチが少しでもあなたのディレイラー調整を混乱させる可能性があります。 私の経験によると、最高のケーブルでさえ、時間が経つにつれて少しのストレッチを経験します。

時には、低品質のケーブルで、あなたは一つのフルギアのために十分なストレッチを経験するかもしれません。 ほとんどの場合、ケーブルが実際のサイズをはるかに超えて拡張されているか、チェーンが別のギアにシフトしようとする試みに失敗した場合、ギアを逃 これは、コグをスキップするために自転車に乗るのが難しくなります。

この問題を解決するには、ケーブルを最低のcogにシフトして再整列させ、問題なく2番目のcogにシフトするまでケーブルの張力を微調整します。

滑らかな転移の経験を提供するために鎖がそれの横の歯車に平行であることを更に確かめることによって転移をよりよくさせることができる。

最後に、あなたの限界ネジを確認してください。 彼らは、自転車の各カセットの端に歯車からチェーンを引くからディレイラーをブロックする責任があります。 緩い限界ねじはもつれた鎖および破壊されたderailleurで起因できる。

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いくつかの状況では、ケーブルの張力を調整することは何もしません。 これにはいくつかの理由があります：ケーブルが詰まったり、ケーブルハウジング内で移動するトラブルに直面しています。

ケーブルやハウジングがしばらくすると錆びてしまうことがよくあります。 私がしていることは、今してそれらを引き出し、チェーンオイルでそれらを潤滑することです。 これは給油が規則的にされればケーブルがどこでも立ち往生しないことを保障します。

給油がうまくいかない場合は、すぐにケーブルまたはハウジングを交換することをお勧めします。

Bent Derailleur

人々が非常に一般的に直面するもう一つの問題は、bent derailleurまたはderailleur hangerです。 但し、derailleurのハンガーはそれらを頻繁に曲げさせる方法で組み立てられる。 これは、任意のストレスや害を受けるから脱線自体を保護するために行われます。

特に完璧なシフトを目指している場合は、曲がったディレイラーを修正することはできません。 唯一の方法は、新しいderailleurを取得することです。 しかし完全な作動状態にそれらを元通りにするderailleurのハンガーの直線用具を使用してderailleurのハンガーかバイクフレームのドロップアウトを修理できる。

唯一のマイナスは、ハンガーで繰り返し行うと弱くなり、その結果、はるかに簡単に曲がることです。

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歯が歯車に曲がっている

歯や歯車が曲がっていると、チェーンが歯車をスキップする可能性があります。 何が起こるかは、チェーンがディレイラーから離れてきて、ギアチェンジを引き起こすということです。 時には、歯車が完全にシフトしなくても、チェーンが歯から取り除かれてスキップすることがあります。

悲しいことに、曲がった歯や曲がった歯を再び使用可能にする方法でまっすぐにすることはできません。 それらを再度働かせるために加えられる十分な力が付いている低価格の鋼鉄chainringsだけまっすぐにすることができます。

これは、各コグの間に十分なスペースがあるため、チェーンがそれと一緒にコグと干渉しないようにしているためです。

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不適切なチェーンライン

バイクにはブーストコンポーネントがあり、チェーンラインにもいくつかの問題があります。 ブースト技術は、ホイールハブなど、ほとんどの重量をサポートする自転車の特定のポイントを広げます。

それとは別に、これらはあなたが自転車に乗るときに最も鼓動を取るための圧力ポイントです。

物事をより理解しやすくするために、ブーストバイクのコンポーネントが適切に構成されていない場合、あなたは悪いチェーンラインを持つ自転車を持 これは、チェーンを広角に保持することができないため、ギアスキップまたはチェーンスキップの歯の上につながる可能性があります。

何人かの人々は新しい部品の買物をするとき多用性がある部品を得ないことの間違いを作るかもしれない。 このために、私は部品の詳細を確認するためにメーカーのウェブサイトに行くことをお勧めします。

ドライブトレイン固有のコンポーネントは、チェーンラインの詳細を提供し、部品がドライブトレインに適合しているかどうかを知らせます。

中古バイクを購入するときに何を探すべきかを読んでください。

自転車チェーンが歯の上をスキップ

大きな問題は、自転車チェーンが歯の上をスキップすることを経験するときです。 簡単に言えば、チェーンは歯車の上に適切に座ることができません。 これは、ハードペダリング時に自転車チェーンがスキップする原因となります。

あなたの鎖が最も締め付けられているときに登るときにこれを経験するかもしれません。 ペダルは押されたとき落ち、上り坂に行くことを困難にします。 それはあなたを傷つけたり、自転車から落ちたりするかもしれません。

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自転車のチェーンが歯の上をスキップする問題

チェーンリングでチェーンが歯の上をスキップする理由のいくつかは次のとおりです。

チェーンを着用

場合によっては、チェーンが磨耗しており、交換する必要があります。 多くのサイクリストは、彼らの鎖が生涯の終わり近くにあることに気づいていません。 この場合、自転車を定期的に扱う整備士に相談する方が良いでしょう。

チェーンがどのように磨耗するかについて少し洞察を与えましょう。 鎖は金属の歯自体があるchainringに回る円リンクを所有しています。 チェーンリング上の金属は、チェーンリンクでゆっくりと粉砕され、各リンクが少し伸びるようになります。

自転車チェーン上のリンクの数百を追加し、あなたは余分なチェーンの長さのインチで終わります。 これにより鎖はchainringで緩く坐る。 従って、懸命にペダルを踏むとき、鎖は歯に締まることができないし、それらの上で代りにとばします。

チェーンの健全性をチェックするためのツールを使用することができます。 そのようなツールの1つは、チェーンの長さを測定できるPark Tool Chain Checkerです。

チェーンがスキップし始めると、すでにチェーンリングがかなり損傷しているため、チェーンの長さを定期的に測定することは有益です。

チェーンを清潔にして潤滑しておくことで、チェーンの装着プロセスを遅くすることができます。 また、自転車が乾いた状態に保たれていることを確認し、チェーンが錆びないようにしてください。

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消耗した歯車

歯車はチェーンと比較して消耗するのにはるかに多くの時間がかかります。 劣化プロセスは、チェーンリンクのようなものです,ちょうど今チェーンリンクが歯のエッジを離れて食べていること. あなたのチェーンが健康であればあるほど、歯車が磨耗するプロセスは遅くなります。

新しいチェーンは、すでに消耗しているチェーンとほぼ同じくらい歯車を歪ませません。 引き伸ばされたチェーンは、歯車の歯全体に均等に重量を分配することができず、結果として損傷を与える。

チェーンリングや歯車が簡単に摩耗しないように、チェーンが健康であることを確認してください。 そうでない場合は、速やかに交換品を探してください。

スタックしたチェーンリンク

詰まったチェーンリンクは、チェーンが完全に乾燥したままになり、結果として錆びたときに主に発生するため、見つけやすい。

しかし、場合によっては、チェーンが正常に動作しているように見えるときに発生する可能性があります。 このような場合、スタックしたチェーンリンクは、錆や清掃不足によって引き起こされるものではありません。

故障したチェーンプレートは、あなたのチェーンが歯車に詰まってしまう可能性があります。 たとえば、製造上の欠陥に起因して、工場からチェーンプレートに損傷があるチェーンを使用しているとします。

このような場合、チェーンプレートの端が粗くなると、それに関連するチェーンリンクがディレイラープーリーにくっついてしまいます。

乗っている間にチェーンが破損することがあります。 これは、ライダーのすべての体重を処理しながら、より大きなチェーンリングへのギアチェンジを扱うマウンテンバイクに特に当てはまります。

これはチェーンプレートが曲がったり、さらに悪いことに、チェーンがスナップする可能性があります。 曲がったチェーンを扱うシナリオでは、リンクはチェーンをスキップさせながら健康なチェーン上を移動するためにはるかに多くの努力を必要とします。

チェーン上のチェーンリンクが立ち往生する可能性があります多くの方法があります。 あなたのチェーンリンクの状態を測定するための最良の方法は、あなたの指を使用してそれぞれを検査し、それらのいずれかが任意の抵抗を持ってい

さらに、前者と一致する別の問題は、チェーンが曲がっていることです。 したがって、チェーンが元の形状を維持しているかどうかを確認することもできます。

スタックしたチェーンリンクを解放するには、金属間の接触点を緩めるスプレーを使用することができます。 チェーンリンクがまだ立ち往生している場合は、クイックリンクに置き換えることができます。

これは、チェーンの残りの部分が比較的新しく、残りの部分が正常に動作する場合にのみ意味があります。

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チェーンが長すぎる

必要なチェーンよりも長いと、大きな歯車でチェーンがスキップする可能性があります。 ディレイラーが適切に機能するためには、カセットチェーンリング上のチェーンと所定量の張力が必要です。

自転車のチェーンが長すぎる場合、この張力は、より大きな歯車の上に適切に座るために必要なものよりも低くなります。

幸いなことに、すべてのderailleurブランドには、最大のコグに必要な張力の量についての指示が付属しているので、チェーンを適切な長さにカットできます。 あなた自身で鎖を安全に切ることを可能にした市場で利用できるさまざまな用具があります。

チェーンリンクの幅が間違っている

チェーンリンクの幅は、カセットに存在するギアと比較して異なるスピードチェーンを使用すると、チェーンの機能に影響

これは混乱しているかもしれないし、なぜ誰かがそのようなことをするのだろうか疑問に思うかもしれませんか？ その答えは、あなたが時々結果を回避し、スピードチェーンの報酬を得ることができるということです。

例えば、人々は自転車のドライブトレイン全体を別の数のカセットギアに変更し、新しいチェーンを必要とする可能性があります。 古い鎖を使用することは原価節約で起因できる。

それにもかかわらず、古いチェーンは新しいカセットギアと互換性がない場合があります。 このような場合には、新しいカセットドライブトレインで動作するチェーンを購入することを確実にすることが不可欠です。

そうしないと、チェーンリンクの幅が正しくないと、チェーンがチェーンリングの上をスキップしたり、スタックしたりする可能性があります。

以下では、ギア設定の様々な構成に必要なチェーンリンクの幅を概説しました。

• シングルスピードチェーンの場合、1/8″(3.175mm)が必要です
• 5-8スピードチェーンの場合、3/32″(2.38mm)が必要です
• 9-12スピードチェーンの場合、11/128(2.18mm)が必要です)

あなたは、5-8と9-12チェーンは上記の情報から交換可能であると結論づけることができます。 但し、これは外の版の異なった幅が原因で事実ではないです。

ただし、いくつかの制限があるにもかかわらず、異なる数のカセットスプロケットに使用できる場合があります。

例えば、12速チェーンを9速、10速、11速カセットで使用するなど、規定されていないスリムなチェーンを利用することができます。

特定の状況では、ディレイラーが高品質であり、正確なシフトが得られない限り、パフォーマンスを少し妥協する必要があるかもしれません。

残念ながら、9速チェーンは10速、11速、12速カセットには使用できません。 それは常に起こるわけではありませんが、これは最も可能性の高いケースです。

チェーンリンク幅の素晴らしいところは、12速ドライブトレイン用に構築されたシングルフロントチェーンリングに9-12ギアセットアップを実用的に使用できることです。

これは、ドライブトレインの残りのコンポーネントにお金を節約しながら、フロントチェーンリングと優れた品質のチェーンを使用することができます。 これは安価なdrivetrainの転換を達成することを可能にする。

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Freehubスキップ

それは珍しいですが、あなたはスキップすることができるfreehubを持っている可能性があります。 ここでの複雑さは、あなたがあなた自身の目でそれを観察しない限り、チェーンとフリーハブの問題の間で解読するのが難しいということです。

ペダルを踏みながら音が聞こえると、チェーンがこれらの音を出さないため、freehubに問題があることが明らかになります。

フリーハブには爪があり、一方向に回転させながら他の方向への動きを妨げ、回転するにつれて後退させます。 古いfreehubsでは、グリースは乾燥し、freehubの中の足を錆つかせる。

これにより、freehubが適切に後退し、反対方向への移動をブロックする能力が妨げられます。 彼らはあなたのバイクをペダルしようとすると、ホイールが動かない可能性があります。 ただし、ほとんどの場合、自転車に乗っている間にチェーンがスキップするだけです。

問題を解決するためにfreehubに油を注ぐことができますが、失敗した場合はfreehubを交換する方が良いでしょう。 あなたのホイールのための正確なfreehubを見つけることができない場合は、いくつかのシナリオでは、ホイール全体を交換する必要があります。

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結論

仲間と競争しようとしているときや、マウンテンバイクを使って丘を上げようとしているときに、チェーンスキップを体験するのは楽しいことではありません。 チェーンスキップに関連する問題を回避するには、定期的に自転車を整備してください。 あなた自身で自転車を修理することができない場合は、専門家の助けを借りる方が良いです。