米国の航空業界は戻ってきている。 進行中の強い夏で、航空会社は彼らのスケジュールを戻し、乗客は再び飛行の魔法を楽しんでいます–変更され、減少したサービスプロファイルとはいえ。 フライトスケジュールが戻ってき始めていると、重く国内旅行に重み付けされながら、継続的な回復の兆候です。
米国の乗客の回復
米国の乗客番号が戻ってきています。 航空会社は、1日あたりの75〜80レベルの2019％で推移しており、完全なフライトと国内旅行の需要が高いことが奨励されています。
出張も戻ってきています。 その顧客のほとんどは秋に戻ってくると予想されていますが、これらの旅行者のリターンは、キャリアのためのより高い収率を意味します。 2020年から2021年初頭にかけて、ビジネス旅行は大幅に削減されています。 予防接種が展開され、企業が対面の相互作用の重要性を認識しているため、これらの乗客は機内に戻る準備を進めています。
航空会社が乗客の回復にどのように対応しているかは次のとおりです。
Alaska Airlines
Alaska Airlinesはスケジュールに若干段階的にフライトを追加している。 2021年の初めからのフライトを見ると、春休みの旅行者が飛行機に戻って集まり始めた月に、航空会社は段階的な変化を遂げました。
もう一つのステップ変更は、夏の非公式の開始直前に来た。 記念日に至るまで、航空会社は現在、一日あたり1,000以上のフライトを運航しています。
平均して、アラスカ航空は1日あたり1,070-1,100便を運航しています。 これは、2020年の1日あたりの約625便と2019年の1日あたりの850便と比較しています。 これらの数字は夏を通して滞在する必要がありますが、夏に追加された航空会社を飛んでいるレジャーの一部がダウンして風に落ちる秋にドロップオフがあるかもしれません。
アラスカは多くの新しいルートを開始しました。 それらのすべてが米国西部に触れて、キャリアは回復を感じ始めており、迅速なパンデミック時代の追加の上に長期的に専用のゲームをプレイしてい アラスカ最大かつ最も重要な市場の一つであるカリフォルニア州が再開され、乗客は州に戻ることができます。
アメリカン航空
世界最大の航空会社の一つであるアメリカン航空は、昨年から大幅な国内容量を提供することに重 それはレジャー旅行者が主に米国に飛んでいることを認識しているので、国内市場で大きくその容量とスケジュールを成長しています。
アメリカン航空は、平均して一日あたりなんと5,000便を飛行しています。 これは、2019年に同時に運航していた約3,300便よりも大幅に高くなっています。
アメリカン航空は2021年夏に新たな国内線を追加することに専念している。 また、周波数を戻しながら、それは今夏150以上の新しいルートを飛行しています。 さらに、ダラスからロサンゼルスへ、またはニューヨークとボストンからマイアミへの主要ルートでは、顧客はまた、ワイドボディを見つけることができます。 伝統的に、これらのルートは、多くの場合、より狭いを取得しますボディサービス。
アメリカはまた、いくつかの2021飛行を引き戻しました。 これは、操作でそのスキーの少し先に得ているように見えたし、乗組員に対処する上でいくつかのバックログと競合する必要があります。
アメリカン航空の運航について非常に興味深いのは、2020年のこの時点でのフライトの大幅な増加を見ていることです。 アメリカン航空は、戻った乗客のための部屋を持って飛行のかなりの量を提供することを決めました。
デルタ航空
アトランタを拠点とするデルタ航空はハブベースの飛行に大きく焦点を当てている。 航空会社はまた、その飛行の段階的な変化のビットをやっています。
最初のステップ変更は、春休みの旅行が激しいため、3月の毎日の飛行がまともなサイズで増加したことに伴いました。 別のものは4月に続き、1つは5月に続きました。 しかし、最も重要な増加の一つは、航空会社が真剣に夏の飛行をランプアップした月に来ました。
デルタ航空は1日平均約4,350便を運航しています。 これは、2019年の1日あたりの3,600便と2020年の1日あたりの2,400便から増加しています。 デルタは2020年に飛行を立ち上げるために働いたが、2020年の夏は回復の主要な夏ではないことが明らかになったため、これらの数字を平準化し始めた。
デルタ航空の飛行を考慮すると、主にコアハブを中心に運航しています。 ミネアポリス、デトロイト、アトランタ、およびソルトレイクシティは、鍵であることが証明されています。 しかし、デルタ航空はシアトル、ボストン、ニューヨークのハブを復活させています。 大西洋横断旅行が再開するにつれて、ニューヨークとボストンはデルタのために再び国際的な注目を集めています。
ハワイアン航空
ハワイの故郷の航空会社、ハワイアン航空は、米国の小さな航空会社の一つです。
ハワイアン航空は毎日約204-205便を運航しています。 これは、2019年に運航された約240〜250便の毎日のフライトと、2020年に飛行した90便の毎日のフライトから減少しています。
ハワイアン航空は、伝統的に毎日のフライト番号の面で比較的安定しています。 これは、米国では比較的小さな艦隊を持っていますが、それは重要な役割を持っています。 航空会社は主に米国本土とハワイの間で乗客を飛ばしています。
ハワイアン航空は、北米のネットワークを取り戻し、オースティンとオーランドへの新しい便を追加しました。 しかし、航空会社はまだアジアとオセアニアの目的地に少ない飛行しています。
JetBlue
ニューヨークとボストンは、JetBlueの最大かつ最も重要なハブの二つです。 航空会社は、両方の市場の回復の恩恵を受けていますが、それでも毎日の飛行業務に行く余地があります。
ジェットブルーは毎日約855便を提供しています。 これは、2019年からの約1,030日の便と2020年からの約490日の便と比較しています。
JetBlueは、危機の間、より多くのピークレジャー飛行を提供することに焦点を当ててきました。 2020年から2021年の冬の休暇期間中に追加されたフライトをドロップオフした後、航空会社は3月と4月により持続的な飛行を取り戻し始め、5月に大幅に数を戻しましたが、パンデミック時代の追加のいくつかを削減しました。
JetBlueの最も重要なハブの1つであるニューヨーク市が再び開かれ、JetBlueは旅行者を活気のある街に来て何を提供しているのかを見に行こうとしています。 JetBlueは、8月にわずかに増加しない場合は、これらの毎日のフライト番号の周りにホバーする可能性があります。 しかし、8月に予想される数のわずかではあるが大幅な増加の1つは、ロンドンへの航空会社の熱く予想される操作になります。
Southwest Airlines
米国最大の航空会社の1つであるSouthwest Airlinesは、かなりの飛行を取り戻しましたが、2019年の毎日の平均を下回っています。
Southwestは、1日あたり約3,375便の立派な飛行をしています。 これは、2019年に運航した1日あたりの約3,900便から減少していますが、航空会社は1日あたりの危機の開始以来、現在よりも多くの便を運航しています。
サウスウエストは、いくつかの知名度の高いキャンセルに直面しています。 しかし、それは必ずしもより多くの飛行を取り戻すために開始から航空会社を抑止していません。 それは、ゆっくりと、しかし確実に、毎日のフライトを取り戻すために始めています。 これらの便が戻ってくると、南西部は多くの新しい都市を追加するなど、危機を通じてかなり重要な拡大を行っていることは注目に値します。
サウスウェストはそのモデルで非常にしっかりしています。 他の航空会社がそのアメニティを請求し始めたとしても、無料の手荷物を提供し続けています。 それはまた搭乗のグループおよび位置との先着順の開いた座席を提供し続ける。 来年から新しいCEOが来ると、それはまだその製品のそれらの重要な部分を保持することを計画しています。
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Spirit Airlines
超低コストの航空会社に目を向けると、Spirit Airlinesは危機から轟音を立てる準備ができています。 航空会社の2019レベルよりもわずかに先行して追跡を開始し、さらに拡大する準備を進めています。
スピリットは現在、平均して一日あたり約675便を提供しています。 これは、2019年の1日あたりの約660便、2020年の1日あたりの570便よりもわずかに先行しています。
スピリット航空はかなりの拡張を計画しています。 キャリアは、より多くの目的地、拡張された周波数、および新しい航空機にその明るい黄色の飛行機を飛行することを計画しています。 これは、今年16ブランドの新しいエアバスA320Neo航空機の合計を取ることを計画しています。 現在、Spiritのルートネットワークで最も明るい場所はフロリダ州です。
ユナイテッド航空
ユナイテッド航空はここ数週間でかなり印象的な成長を見せている。 それはキャリアの毎日のフライト番号から非常に明確です。
ユナイテッド航空は、毎日平均3,325便を提供しています。 これは、2019年の毎日の約2,500便と2020年の1,700便から増加しています。 ここ数週間の成長を考慮すると、特に印象的です。
ユナイテッドは先週、一日あたり約3,158便を飛行し、前の週には3,000便を下回った。 航空会社はまた、大幅なキャンセルにつながる大幅な人材派遣クランチに直面することなく、それを行うことができました。
ユナイテッドは2021年に飛行を継続する予定です。 航空会社は、それが強いレジャー旅行と戻ってビジネス旅行環境を見ているように、それは月までに毎日400便を横断するニューアークを強調しています。
ユナイテッド航空が戻ってきて、そのルートだけでなく、その製品にも焦点を当てています。 キャリアは、新しい大型航空機の多くを追加し、需要の高まりに応えるために、そのハブを構築し、バックシートバックエンターテイメントをもたら