あなたの車の塗装の仕事を再調整するために探しているか、全体の色を変更する方法を探している場合は、車両をスプレー塗装は、あなたの車に完全に最新の改装された外観を与えるために、手頃な価格でありながら現代的な方法です。 歴史的に、塗装車の概念は従来のものであり、遅いものでした。 それは、その後、車両の表面に対してブラシをかけられたワニスのような物質で車を塗装することを含んでいました。 その後、ワニスのような重要性は、紙やすりで磨かれ、平滑化され、再仕上げされた。 前の日では、車の絵画の概念は車の表面に適用されるニスの多数の層から成っていた。 プロセスは非常に面倒でしたが、結果は非の打ちどころのないものでした。 しかし、今日では、プロの車の画家は、レイヤーのプロセスを追求し、プロンプターと迅速にそれを完了します。 従って色の選択は無数選択の広い範囲から選ぶことを所有者がすることをである。 さらに、車のペンキの全体のプロセスは最新式および現代的なスタイルを作る技術および絵画用具と革命化された。
米国で車をペイントするための平均コストは何ですか？
米国で車をペイントするための平均コストは2 2200です。 通常、あなたの車をペイントするには、between1000と3 3500の間で支払うことになりますが、高品質の車の絵のために、あなたは少なくとも2 2500を過ごすことになります。
マットブラック塗装はいくらですか？
マットブラックペイントは、11オンスのボリュームのために$15の費用がかかります。 一つの車のために、あなたはマットブラック塗料の2ガロンが必要になります。 あなたはあなたの車のためのマットブラックペイントを購入するために費やすために3 350が必要になります。
マットブラック塗装の仕事はいくらですか？
米国での平均マットブラック塗装の仕事費は2 2500です。 しかし、いくつかの企業はhigher6000まですることができますより高いマット黒塗料の仕事のコストを提供しています。
マットの黒いペンキの価格設定の範囲はプロセスを追求する前に熟考するべきトピックである。 ほとんどの自動車のために終わるあらゆる色の無光沢のペンキの標準的な費用はaround2500のまわりで回転する。 光沢がある出現に対してマットの終わりは、微妙な、無反射出現のために、知られている。 それらは非滑らかで、荒い接触の質で主に砂である。 無光沢の出現は自動車景色の仕上げの現代技術として次第に展開し、方法を作った。 無光沢の黒い出現は慣習的な自動車ペンキの構造に同様に作動し、作用します;但し、無光沢の出現は光沢があり、明確なコートではないです。 透明なコートは滑らかな出現よりもむしろ荒い質に展開するために乾燥しなければならない。 無光沢のペンキの暗い一見は無光沢のペンキの仕事で使用される増加する技術である。 この傾向はかなり長年にわたって成長しており、多くの車の所有者は、ユニークで魅力的な外観を生成するために自分の車で実験しています。
車のためのマットまたは光沢のある仕上げを選択することの間の議論は、常に市場でラウンドを作っています。 マットペイントジョブが望ましいように見えるにもかかわらず、特にアプリケーションではまだあまり一般的ではありません。 マット仕上げの魅力的な外観にもかかわらず、伝統的な光沢のある塗料を好む車の所有者がいます。 外観から離れて、光沢のある塗料に向かって多くの車の所有者を傾斜しているコストについての議論があります。 車を仕上げるための総コストは、車両のモデルとメーカーによって異なります。 範囲は$1000から始まるようにマット仕上げは、おそらく車の所有者に多くの費用がかかります。 マット仕上げの総コストは、車のバージョンによって異なります。 たとえば、ヒュンダイVelosterターボを所有している場合、車をマット仕上げするために必要なおおよそのコストは、通常、高級パフォーマンス車に適用されるUS1 5000-US0 10,000 これらの車は、マットオプションのためのよく知られた科目です。 追加費用は普通規則的な一貫作業からの車のスケールそして転換の経済学および付加的な時間および努力を受け取るという事実のために無光沢の それに加えて、マット塗料は画家から細心の注意を必要とするため、コストが高く、正当化されます。
同様に、マット塗装は、車の各部分の光を確保するために詳細を必要とします。 軽い配分は全体の車のために等しくなければなり、精製された終わりのための特定の変数の内にあるべきです。 マット塗料はまた、詳細な洗浄プロセスのために所有者を必要とする。 それは柔らかい洗浄ミットおよび屑の監視を含む異なった化学用具そして付加的な材料を、土が乾燥の為に無光沢のペンキおよびmicrofiberの布中移るこ
マット仕上げを維持することは、車の損傷時にユニークな材料と化学的ケアを利用する必要があるため、全く別のトピックです。 マイナーな傷か事故が原因で現われる欠陥をすぐに得ることができないので無光沢のペンキの終わりを扱い、維持することは挑戦的である。 傷を磨くことは無光沢のペンキの取り外しをもたらすことができその結果、無光沢の明確なコートの適用を塗ることによってだけ制御することがで 磨くプロセスは無光沢の終わりに明白でない点を残し、それをglossierにさせるので適用することができない。 しかし、車の所有者が慎重に車を扱い、直立して維持すれば、光沢のあるタッチに比べて長い道のりを行くことができ、維持するのは簡単です。 ヒュンダイ自動車は、BMW車のためのBMW3000に続いて、約$1000を要することができます。 あなたのメルセデスのための無光沢の仕上げで計画すれば範囲はabove4000の上で行くことができる。 一言で言えば、それはすべての車のベース塗料の上に層状にされているユニークな拡散技術とマットクリアコートに依存します。 無光沢の終わりの高い維持の特性のために、多くの車の所有者は工場車のペンキと比較されるビニール車の覆いを捜している。
マット仕上げを得ることは、価格が上昇して豪華ですが、徐々にファッショナブルで安価になります。 製造業者のほとんどは車の大量生産プロセスに無光沢の終わりを統合することにしている。 しかし、それはまだ金属塗料に比べて高価です。 平均カーウォッシュは光沢のある出現に磨くことを台無しにするか、または無光沢の終わりを変形させるかもしれないので無光沢の終わりのため 質の無光沢プロダクトが応用ならペンキを保護するために、カーウォッシュの間の例外的な心配は続かれるべきである。 製造業者にとって、車をマット仕上げすることは困難であり、プロセスには特別な生産チームが必要です。 これはかなり製造業者の生産費を高めます;従って、何人かの会社は無光沢の終わりを統合することにしました。
過度の価格にもかかわらず、マット仕上げの車を手に入れることにまだ興味がある場合は、ビニールラッピングも検討できます。 これは元のペンキを保護し、無光沢の一見を楽しむことを可能にすると同時に利点を加えた。 無光沢の終わりのビニールの覆いは完全なペンキの仕事に類似したようで、より少ない努力および充満と完了することができます。 あなたが外観を変換することを決定した場合、それはすぐに離陸することができます。
VAXフリーのph中性洗車用洗剤を使用して、マット車の塗料をきれいにすることができます。 ワックスは曇った外観を持ち、表面を著しく損傷する可能性があるため、石鹸はワックスフリーである必要があります。
さらに、多くの人が1つの問題を解決しようとしています：車の塗料からオーバースプレーを取得します。 車からスプレー塗料のオーバースプレーを削除するには、再びあなたの車をペイントする必要はありません。 布にアセトンまたはマニキュアの除去剤を使用して車を離れてoversprayを取除き、非常に容易に拭くことができます。