ドライバーは、ショックと支柱のおかげで可能になることができ、彼らは自分の車に乗るように滑らかな旅 それらは車の懸濁液を効果的に使用し、外的な要因からの影響の吸収を助ける。 悪い衝撃および支柱の徴候は速い”行為のための必要性を意味する。”
これらの部品が絶え間ない作業をすると、すぐに消耗し始め、維持されていない道路(甌穴や隆起)からの影響がはるかに多くなります。 悪い支柱の徴候および身に着けられていた支柱が付いている車を運転することは悪い乗車で起因する。
それにもかかわらず、いくつかのドライバーは、彼らがいくつかの悪い支柱の症状を見始めるまで、磨耗した支柱とショックで運転していること 支柱および衝撃が正しい位置で付す車の懸濁液を保つので印は見つけかなり易い。
したがって、適切に機能している支柱や衝撃がないことは、たとえすぐにではなくても、車に伝えられるでしょう。 そう、すぐに身に着けられていた支柱および衝撃との振動そして減らされた牽引を感じ始めることができる。
- ストラットとショック:どのように動作しますか?
- 厄介なショックと支柱の症状
- 車が方向に曲がる
- 弾む車
- ストラット/ショックの前面に流体漏れ
- 騒々しい音
- リアエンド/フロントエンドからのスクワットダイブ
- ハンドル振動
- ショックと支柱の交換コスト
- 品質ブランドと部品価格
- 最も人気のあるサービス
- Pep Boys
- Goodyear
- オートゾーン
- Firestone
- モンロー
- KYB
- Mr.Tire
- よくある質問
- 悪い支柱の音はどのようなものですか?
- 悪い支柱で運転するのは危険ですか?
- 4つのショックを同時に交換する必要がありますか?
- フロントストラットはどうやってチェックしますか?
- 悪い支柱とのアライメントを得ることはできますか?
- 最後の言葉
ストラットとショック:どのように動作しますか?
車両に衝撃や支柱が何をするのか疑問に思うかもしれません。 これらの要素は非常に不可欠であり、同様のタスクを実行します。 何人かの人々が考えるものとは違って、衝撃吸収材は車の重量を支えない。 むしろ、それらは懸濁液およびばねの動きを制御する。
良いニュースは、衝撃があるレベルの抵抗を提供し、車両が道路の状態に適応することを保証することです。 一方で支柱は多くの車の前部そしてある後輪にあります。
彼らはまた、懸濁液の重要な部分です。 従来の車両では、サスペンションの上部ボールジョイントとコントロールアームを交換することができます。
本質的には、両方の要素が車の動きを安定させるのに便利です。 だから、これらのコンポーネントは、あなたがブレーキに持っている制御を強化します。 それはまた不均等にようである地勢に沿う回転そして加速の優秀な制御を提供する。
ストラットはショックと結合して良好な結果を達成しますが、ショックは独立して動作します。 コイルばねが支柱の外に取付けられていることを見つけます。 ショックは同様の構造を持っていますが、スプリングはそれらから分離されます。
厄介なショックと支柱の症状
車の所有者にとって、健康診断を行うたびにこれらのコンポーネントを調べることはかなり重要なようです。 それによって、彼らは衝撃および支柱が残り、よい形、身に着けられていて得れば、時間通りにそれらを変えてもいいことを保障してもいい。
それにもかかわらず、ここでは厄介なショックと支柱で運転している間に気づくいくつかの兆候があります
車が方向に曲がる
加速と制動中に車が方向に向かって傾いているのを見つけますか? それは支柱および衝撃を点検し、それらがよい体調にまだあることを保障すれば助けます。 いくつかのケースでは、運転中にわずかなターンは、あなたが重要なターンを取っているように見えるかもしれません。
このように、それは旅を危険にし、ステアリングに大きな影響を与えます。 あなたが見始める機能の喪失で、あなたは修理のために車を取るべきです。 また、手で衝撃をテストする方法を学ぶことによって、これらの部品の損傷の程度を確認する必要があるかもしれません。
弾む車
このように迷惑なように、あなたはそれが摩耗した支柱と衝撃によって発生する可能性があることを知っておくべきです。 車がでこぼこ道および甌穴を渡って跳ね始めることを感じればそう、それは支柱および衝撃であることができる。 車輪は支柱および衝撃が身に着けられているので過度に上下に動きます。
これらの部品のコイルスプリングは、ポットホールの乾燥によるエネルギー移動を湿らせたままにしておくことを知っておくことに興味があります。 したがって、運転中の快適さが中断され、適切な交換が助けになります。
ストラット/ショックの前面に流体漏れ
ショックが悪い場合はどうなりますか? 支柱および衝撃の表面の作動油の余分な漏出に気づくかもしれません。 このような兆候は、この流体ロックを保持するシールが破損していることを明らかにする可能性があります。 流体は、これらの自動車部品の適切な機能のために不可欠であることに注意してください。
騒々しい音
悪いショックアブソーバー症状後輪から発せられるノック音のような騒音が鳴ります。 そのような音は、あなたが見落とすべきではないバイタルサインです。 ブッシュおよび衝撃が摩耗による支柱を支える機能を失い始めるので支柱は出て来ます。
今、金属に触れると、あなたが運転するときにノック音を聞き続けるでしょう。 また、タイヤのスカラップやカッピングでそのような音を聞くことができます。 再度、このような問題と起こる不均等なタイヤの摩耗は”弾力がある”悪い支柱の騒音を放つ。
リアエンド/フロントエンドからのスクワットダイブ
上記のように、車はストラットとショックのおかげで加速中に安定したままです。 だから、あなたは彼らが悪い形になっているときに後端しゃがむか、フロントエンド”ダイブ”に気づくことがあります。 本質的には、車のこれらの部分は、負担を負担するのに十分な強さではないようです。
支柱とショックを交換すると、より良いコントロールと余分な停止距離を楽しむことができます。 したがって、あなたは緊急運転状況でより自信を持って、道路上で安全なままになるでしょう。
ハンドル振動
ショックアブソーバーの悪い症状の一つは、ステアリングホイールから発せられる振動です。 それはあなたが起伏の多い地形やでこぼこ道を横切って運転するような振動に気づいて、かなり正常に見えるかもしれません。
それでも、滑らかな舗装道路に沿ってこのような振動を感じ始めると、問題があります。 このような問題は、ストラットやショック、あるいはステアリングスタビライザーが身に着けて
ショックと支柱の交換コスト
摩耗したショックと支柱を交換することは、車を最適に動作させるための最良の解決策となるでしょう。 損傷した支柱や衝撃の兆候に気づき始めるときは、自動車ケアの専門家に車を持って行くことを確認してください。
ショックはどれくらい続くのですか?
ショックと支柱の寿命は様々であり、多くの場合、いくつかの重要な要因に依存します。 車が舗装された道を渡って滑らかに運転し、より少ない重荷を運べばこれらの部品をより長く持続させることを見つけるかもしれない。
それでも、より重い負荷を負う牽引車や未舗装道路を走行する車は、支柱や衝撃が速く消耗しています。 だから、いつ交換が適しているのでしょうか? 標準的な条件では、75,000マイルから90,000マイルごとにこれらのコンポーネントを変更する必要があります。
しかし、大量に使用される車は、40,000マイルから50,000マイルの後にショックアブソーバの交換が必要になります。 ストラットは、より高価なようだが、彼らは車の適切な制御を維持するために不可欠です。 従って、取付けられている衝撃を得、支柱の取り替えの人件費についての詳細を学ぶために最も安い場所を捜すことができる。
これにいる間、フロントのものだけを交換する必要がある場合は、フロントショックアブソーバーの交換費用を確認することができます。
品質ブランドと部品価格
部品名 | 車種 | 車種 | パーツ価格帯(約) | 人件費の範囲(約。) | 総コスト範囲 |
フロントペアショックアブソーバー交換 | Ford | Ford Focus | $245 | $235 | $480 |
フロントペアショックアブソーバー交換 | BMW | 1シリーズハッチバック | $662 | $580 | $1,242 |
ストラットまたはショックアセンブリ交換(フロントペア) | メルセデス | Cクラス | $459 | $392 | $851 |
リアペアショックアブソーバー交換 | トヨタ | ヤリス | $404 | $349 | $753 |
フロントペアショックアブソーバー交換 | ランドローバー | フリーランダー | $470 | $399 | $869 |
リアペアショックアブソーバー交換 | フォルクスワーゲン | ゴルフ | $183 | 159$ | $183 |
ストラット組立とサスペンションショック交換 | ホンダ | CR-V | $555 | $240 | $795 |
ストラットアセンブリとサスペンションショック交換 | シボレー | シルバラード | $1,127 | $278 | $1,405 |
ストラットアセンブリとサスペンションショック交換 | ダッジ | ラム1500 | $97 | $438 | $535 |
ストラットアセンブリとサスペンションショック交換 | ホンダ | シビック | $444 | $282 | $726 |
ストラットアセンブリとサスペンションショック交換 | シボレー | カマロ | $582 | $215 | $797 |
最も人気のあるサービス
Pep Boys
pep Boysでは、車の車輪が道路に適切に接触するように、磨耗した支柱とショックを交換することができます。 またあなたの車モデルのためのPepの男の子で衝撃および支柱の交換費用について尋ねることができる。
それにもかかわらず、このサービスステーションでは、137ドルから1165ドルの範囲のコストでショックと支柱を交換することができます。 このコストは、部品の価格と人件費の両方をカバーしています。 唯一の専門家は、この車のサービスを処理するので、安心することができます。 したがって、あなたの車は再び偉大な実行を開始することができます。
Goodyear
goodyearストラットの交換コストは、ペアで450ドルから900ドルの範囲です。 同時に、個々の支柱の取り替えはaround150から$300のまわりでどこでもべきである。 コストは、品質と車両のブランドに基づいて変化することに注意してください。
したがって、これらのコンポーネントの合計評価については、このサービスステーションに連絡する必要があります。 その後、専門家がそれらを変更し、あなたの車が最適に実行し、再び安全に表示されるのを見てみましょう。
オートゾーン
“私の近くの支柱交換”を検索すると、オートゾーンを検討することができます。 この会社の専門家は質の支柱および衝撃と時間に、取り替えられる身に着けられていた部品を得ることができます。 あなたはstr150と同じくらい低いのための支柱の組立部品を取得し、それらを手頃な価格で固定得ることができます。
これらの部品を自分で交換することを決めた場合は、希望する部品を注文して修正することができます。 これらのサービスについての詳細を学び、あなたの車に一致させる衝撃および右の支柱を知るためにそれらに今日連絡すればそれは助ける。
Firestone
車の支柱や衝撃に問題がある場合は、Firestone complete auto careに連絡することができます。 興味深いことに、あなたは彼らが提供し、価格の割引を得るボーナスオファーのいずれかを楽しむことができます。
ただし、このサービスの推定コストは450ドルに達し、価格は異なることを覚えておく必要があります。 だから、あなたの車のモデルは、ショックと支柱を交換するためにその量よりも少ないが必要な場合があります。
モンロー
あなたはモンローから9 93と低いためにあなたの車の使い古した支柱を交換するための部品を得ることができます。 彼らの部品は高品質で作られており、そのように、長い間続くことができます。 それにもかかわらず、彼らは車固有のデザインが付属しています。
だから、使い古した部品はMonroe139104クイックストラット、Monroe58654ショックabs、またはMonroe reflexに交換される可能性があります。 そのような行為は車のブランドによって決まり、そのように、この給油所で専門家に仕事を残すべきである。
KYB
KYBでは、優れた品質で設計された優れたショックアブソーバーがあります。 これらのコンポーネントは手頃な価格で入手でき、必要に応じて会社に連絡することができます。
Kybsr4490ストラットプラスまたはKYBストラットプラスショック&春、あなたは彼らが長い間彼らの目的を果たすだろうことを安心することができます。 それにもかかわらず、彼らは優れた製品を保持しているので、Monroe対KYBの間のより良い選択肢をチェックすることができます。
Mr.Tire
Mr.Tireでは、優れたオートケアの専門家に置き換えられた車両のショックと支柱を得ることができます。 部品と労働の両方の推定価格帯は、車のモデルに応じて、between143と$8999の間です。
彼らは車のために修正する新しい部品は、優れた品質が付属しており、あなたは彼らが一年以上続くことを安心することができます。 適切な維持によって、短い間の内のそれらを再度取り替える必要性がありません。 だから、あなたは安全に、より自信を持って道路を運転することができます。
よくある質問
悪い支柱の音はどのようなものですか?
ほとんどの運転手が文句を言う音は、悪い支柱や衝撃から出てくるようです。 本質的には、あなただけのステアリングが、あまりにもその迷惑な音を処理する際の凹凸を目撃しません。 ストラットは、金属に触れて、それが底としていくつかのノック音を放つことがあります。
また、破損した部品が原因となるタイヤの摩耗ムラによりアクティブノイズが聞こえることがあります。 より多くの騒音は甌穴および他の外的な要因が付いている不完全に維持された道を渡るあらゆるドライブと現われるかもしれない。
悪い支柱で運転するのは危険ですか?
悪い支柱と衝撃の影響は徐々に始まりますが、車を運転するのはかなり危険なようです。 これらの部品が損傷を受けると、車両の制動能力が低下する。 また、懸垂装置は影響を受けて得、甌穴および隆起からの効果に抗するために残っているほとんどまたは何もない。
一部の人々は、欠陥のある支柱と衝撃を持っている車両を運転することに関連する害について疑問に思っています。 まあ、彼らはまた、タイヤに影響を与え、それらを消耗させる可能性があります。 本質的には、あなたはより頻繁に車のタイヤを変更し始めるだろう。
4つのショックを同時に交換する必要がありますか?
四つのショックがすべて同時に交換されれば素晴らしいでしょう。 他の人がすぐに追随するように、一つだけが破損しているように見えるにもかかわらず、単一のショックを交換することは優れた考えではないこ
だから、それらはすべて同じ条件で働いていたので、可能であれば、それらをペアで交換するか、可能であれば四つすべてを変更する方が良いです。 あなたが運転し、ステアリングホイールを処理するようにそれを使用すると、より多くの制御を得ることができます。
フロントストラットはどうやってチェックしますか?
あなたの車の支柱の検査は、損傷の程度を示すので、道路テストから始める必要があります。 それで、あなたは悪い支柱に関連するいくつかの兆候に注意することができます。 あなたは過度の加速スクワットやブレーキダイブに気づき始める場合は、交換の必要性があるかもしれません。
その後、車の走行距離を確認してください。 カッピングを含む不均一な摩耗のためのタイヤをよく見てみましょう。 これらのすべては、支柱が悪くなっているかどうかを教えてくれるでしょう、そしてあなたはそれらをさらに検査することができます。
悪い支柱とのアライメントを得ることはできますか?
交換前ではなく、磨耗した支柱を交換した後にアライメントを行う方が賢明です。 親切に悪い支柱の台紙が直線を許可しないことに注意しなさい。 だから、悪いstrutsを変更するための手段を模索するのが最善でしょう。
完了したら、車の専門家は車輪のバランスを再び保つためにアライメントを行い、道を下るために車を準備する必要があります。 あなたはcomplete200のために行わ完全なアライメントを得ることができるように、車のアライメントは、非常に高価なようではありません。
最後の言葉
車を運転するとき、いくつかの深刻な問題を引き起こす可能性があるため、症状を放置してはいけません。 同じことが、車両のストラットとショックに適用され、彼らが着用し始めたときにそれらを交換取得することが重要です。 今では、ショックと支柱が安全な運転を支援する車の不可欠なコンポーネントであることを知っている必要があります。
このように、あなたがすべての車の検査中に悪い衝撃や支柱の症状を見た場合、それは助けになるでしょう。 そのような行為はよい形に残るか、または身に着けられていて得れば取り替えられて得ることを保障する。 MevotechやMoogのような近くのサービスステーションに連絡して、摩耗した部品を評価して交換することができます。
- 悪いボールジョイントの一般的な症状とよくある質問
- ツールなしでボールジョイントを削除する方法
- ベストボールジョイントプレスツールレビューと完全ガイド