冬タイヤは別のシーズンを乗り切るのでしょうか？”

あなたは、安全、安全、そして四つの冬のタイヤで周りを運転する少しでも独善を感じるかもしれません。 しかし、彼らはあなたが数シーズンのために使用してきた同じものであれば、あなたは以前よりも少し少ないグリップに気づくことがあります。 どの位雪のタイヤは持続するべきで、いかに私達はそれらからほとんどを得てもいいですか。

カナダの平均年間20,000-25,000キロメートルの近くを旅行し、少なくとも4ヶ月の冬の道路状況のある地域を運転すると、合理的な品質の冬タイヤから少なくとも4-5シーズンを得ることが期待できます。 すべて季節の同等のように、それらは踏面の表面の上げられた摩耗棒が取り替えの時間を示すために装備されている。 ほとんどの所有者は、パフォーマンスの知覚され、しばしば真の劣化のために完全に摩耗するずっと前に、古い雪を捨てます。 冬タイヤのある特定のモデルはより多くの踏面ブロックおよびチャネルをより深く行く露出する踏面の設計が原因で身に着けていると同時に実

冬のタイヤは、一般的にオールシーズンよりもはるかに柔らかいゴムコンパウンドで作られているため、摩耗評価は低くなります。 少数のtiremakersは消費者対立を避けるために予想された間隔の使用を広告するか、または掲示する。 ミシュランはいくつかの例外の一つであり、その最高の摩耗の評価はわずか60,000キロです。 だから、どのようにドライバーは彼らの雪の中で最も摩耗と価値を得ることができますか？

それは簡単です—ちょうどタイヤの回転を追跡します。 私たちはまだ多くの前輪駆動車を運転していますが、定期的に回転しない限り（平均して約10,000-12,000キロメートル）、タイヤには難しいことで有名です。 そして、それは鼓動を取ることができるだけでフロントタイヤではありません: ミニバンや大きなクロスオーバーやユニボディSuvでは、リアサスペンションは、完全な三列の座席の負荷と貨物をサポートするために非常に硬いことがで これらの車の後部で余りに長く住んでいるタイヤは振動および騒音を引き起こすことができる外の摩耗パターンを開発できる。 あなたのタイヤが車の位置と印が付いていることを確かめ、製造業者の回転specsに関連して移動した間隔を把握しなさい。

冬タイヤでの暖かく暑い天候の運転も避けてください。 雪のタイヤを非常に低い臨時雇用者でよく働かせるその柔らかいゴム製混合物は事があたたまるとき没落である場合もある。 真冬の解凍中に運転の数日以上は、多くの問題を引き起こすことはありませんが、春が最終的に春、あなたの雪をオフにし、あなたの夏を取得します。 摂氏7度のルールは良いものです（そしてそれはプラスであり、マイナスではありません）。 臨時雇用者がこれの上に規則的にあるとき、それはあなたの冬を交換する時間である。

あなたの乗車が十分に重い場合は、LTタイヤを検討してください。 LT、または”軽トラック”定格の雪のタイヤは、その硬いゴムのために長く続く傾向があります。 彼らのデザインは、グリップを向上させるために車両の重量を考慮に入れています。 あなたはP（乗客定格）タイヤが付属していたフルサイズ、ハーフトンのピックアップを運転している場合でも、あなたは12ヶ月の使用のためのLTタイプ しかし警告されなさい:余分重量は燃料消費料量をわずかに増加でき、より堅い側壁はノッチの上の乗車の厳しさを動かすことができる。