時々私達はトラックのシャーシの輸送箱を垣間見ることを得る他の時私達は水路で移動すると同時にそれらが船の上で航海するのを見る間。 地球を渡る貨物を強く引くことに加えて、これらの容器は生活空間また更に贅沢なプールに使用するには十分に大きい。 貨物コンテナは、TEUとして知られている二十フィートの同等のユニットまたはより良いTEUと四十フィートの同等のユニットまたはより良いFEUとし 問題は、貨物船がいくつのコンテナを保持できるかということです。
これは、TEUで測定される船の大きさとその貨物容量に依存します。 大型船は非常に大きいことができますが、中型船はそれほど大きくないかもしれませんが、まだ大きな貨物容量を持っているかもしれませんが、そのような大きな貨物容量を持っていません。 私たちは、あなたの船が保持することができますどのように多くの貨物コンテナのアイデアを与えるために、世界中の最大の貨物船の十を確認し
Hmmアルヘシラス
長さ:1,312フィート
ビーム:200フィート
総トン数:228,283
夏DWT(重荷): 200,000t
収容量:23,964TEU
2020年には、HMMアルヘシラスは23,964TEUの積載能力を持つ最大のコンテナ船と考えられていました。 それは現代商船株式会社でした。 韓国の大統領、文在寅（ムン-ジェイン）の後に船を建造したLtdは、韓国の海運業界を再建することを約束しました。 艦名はジブラルタル海峡にあるスペイン南部の港湾都市アルヘシラスに因む。 HMMアルヘシラスは、海運業界における韓国の競争力を取り戻すことを目的とした5カ年計画の一部である最初の船です。 船はまた、国際水域を横切ってそれをナビゲートするのに役立つ最先端の技術にホストされています。 それは本当に種類の一つです。
MSC Gulsun
長さ:1,312フィート
ビーム:202フィート
総トン数:232,618
夏DWT(重荷):228,149t
運搬能力: 23,756TEU
Gulsunは、韓国のGeoje造船所にあるSamsung Heavy Industriesによって地中海海運会社（MSC）のために2019年に建造されたコンテナ船です。 トルコ語で”笑顔を保つ”という意味の”Gulsun”という名前は、人生の嵐を風化させても笑顔を保つことを象徴している可能性があります。 この船は幅203フィート、長さ1312フィートです。 その収容量は24列で荷を積まれるなんと23,756TEUである。 ただ、この船の運搬能力がどのくらいの大きさの視点に物事を置くために、それはすべてのこれらのコンテナを輸送するために1358ボーイング747機を取る このすべての貨物を運ぶためにそのエンジンを実行している間、Gulsunは、そのタイプの船の最低炭素足跡の一つを残すために管理しています。
OOCL香港
長さ:1,312フィート
ビーム:193フィート
総トン数:210,890
夏DWT(重荷):191,977t
運搬能力: 21,413TEU
OOCL香港は6隻のコンテナ船のうちの1隻で、2017年の納入時には最大でした。 6隻の船のセットのそれぞれは非常によく似た運搬能力と他の仕様を持っています。 OOCL香港の場合、それは21,413の運搬能力を持っています、それは以下のCOSCO Shipping Universeのそれよりほんの少しだけです。 2017年の姉妹船アトランタに関するビデオドキュメンタリーでは、このシリーズ船は年間200,000コンテナの見積もりを運ぶことができ、これはほぼcargo4の価値がある貨物であると主張された。5億ドル
全長:1,312.3フィート
ビーム:192フィート
総トン数:215,553
夏のDWT(重荷):199,000t
運搬能力:21,273TEU
COSCO Shipping Universeは、中華人民共和国（中華人民共和国）が運営するCOSCO SHIPPING Holdings Companyによって運営されています。 それは現在、香港の旗を飛んでおり、21,237TEUの収容能力を持っています。 中国の旗よりも国際水域で香港の旗を航海する方が魅力的かもしれませんが、実際にはこの船は中国政府によって運営されています。 船は上海の江南の造船所の上海Waigaoqiaoの造船業によって造られました。 宇宙は、すべての20,000TEU以上の運搬能力を有するコスコの出荷ラインのために構築された六つの船の一つでした。
長さ:1,312.3フィート
ビーム:193.6フィート
総トン数:217,673
夏DWT(重荷): 202,684t
収容量:20,776TEU
アントワーヌ-ド-サン-テグジュペリはCMA CGMの旗艦であり、誇らしげにその右舷の上にフランスの旗を飛びます。 これはCMA CGM船の中ではるかに最大の船であり、現在公海で最大のフランスのコンテナ船です。 それは20,776TEUの運搬能力を持ち、2019年初頭に世界で3番目に大きいコンテナ船として記録されました。 本船はフィリピンのハンジン重工業の造船所で建造され、2018年に出航しました。
MOL Truth(1)
長さ:1,309.1フィート
ビーム:190.3フィート
総トン数:210,691
サマー DWT(重荷):189,766t
運搬能力:20,182TEU
商船三井は、日本の海運会社が建造した六隻のうちの最初の船である。 それは頻繁にパナマ運河を通って航海するようにそれはパナマの旗の下で航海します。 それは20,182TEUであるシリーズの他の船と同じ容器容量を共有する。 6隻はいずれも商船三井と同様の仕様を共有している。 この船は香港水域への定期的な訪問者であり、Ocean Network Express Pteによって運営されています。 株式会社シンガポールにあります。 同社の貨物コンテナは、その派手なフクシアピンクの色とそれを横切って書かれた”ONE”という言葉によって遠くから気づくことができます。
エバーゴールデン(エバーグリーン)
長さ:1,312.3フィート
ビーム:193フィート
総トン数:217,612
夏DWT(重荷):199,692t
運搬能力: 20,000TEU
エバーゴールデンは、2018年に発売されたエバーグリーンの七つの船のセットの一つです。 この船は”エバーゴールデン級”とも呼ばれ、そのクラスの他の七エバーグリーンとともに今治造船所によって日本で建造されました。 船は、ガスの排出量を削減し、より効率的に実行するのに役立つスクラバーのセットを持っています。 この船は、その常緑の姉妹船と同様に20,000TEUの収容能力を持っています。
エバーグローリー（エバーグローリー）＜2271＞＜5055＞長さ：1,3123フィート
ビーム:193フィート
総トン数:219,775
サマー DWT(自重):198,937t
運搬能力:20,000TEU
Evergreen Marine Corp.が所有するコンテナ船であり、20,000TEUの収容能力を持っています。 それはリベリアの旗の下で航海し、世界的にコンテナを輸送する主要な貨物船の一つです。 エバーグローリーは、少なくとも369の船が120マイルの運河を通過するためにテールバックで待っているスエズ運河での最近のジャムを担当してきたエバー これは排気のスクラバーと合うEvergreen Marine Corp.の船の最初である。 これらは、排気ガスから有害な硫黄酸化物を”スクラブ”する働きをし、船をよりエネルギー効率の良いものにします。 海運会社は、世界の海域で運航するために多くのグリーン規制に準拠する必要があります。
マドリードMaersk
長さ:1,309.1フィート
ビーム: 192フィート
総トン数：214,286
サマー DWT（自重）：210,019t
運搬能力：19,630TEU
マドリードMaerskは、デンマークの旗の下で、より有名な貨物船や帆の一つです。 それはデンマークの国際海運会社の下で機能し、19,630tの運搬能力を持っています。2017の打ち上げ時には、海を航行する最大のコンテナ船として記録されていました。 ちょうどそのタイプの他の大型コンテナ船のように、マドリードMaerskは慎重に四つのタグボートのセットでポートに案内する必要があります。 これは第二世代の三重Eの容器（18,000TEUまたはより大きいの収容量）で、上で詳しく述べられる印象的な指定のリストを催す。
長さ:1,312.3フィート
ビーム:192フィート
総トン数:195,636
夏DWT(重荷):199,744t
運搬能力: 18,800TEU
Marine Trafficによると、MV BarzanはUASC（United Arab Shipping）会社が所有する貨物船で、18800TEUの運搬能力を持っています。 2015年にBarzanが発売されたとき、それは当時最大のコンテナ船でした。 それ以来、他の船は、その運搬能力と競合するように構築されています。 この船は、UASCのために韓国で建設された18800TEUコンテナ船の六つのシリーズの最初のものでした。 バルザンは現在、ドイツに拠点を置く輸送コンテナ輸送会社であるHapag-Lloydによって運営されています。 それに周囲のまわりの鋼鉄の梁によって完全に安全にしっかり止められている貨物容器を端正に積み重ねる10の上部の低い貨物区域のデッキが Barzanはまたそれに地球を渡って航海するために最もエネルギー効率が良い貨物船の一つをするタイプの最初のガス準備ができた船である。 これは、国際海事機関（IMO）によって設定された制限に従って、他の船のほぼ半分の排出量を生成します。
最後の言葉
世界中の輸送コンテナは、毎日拍車をかけて新たな危機と、より高価になっています。 購入者のために、余分drayageの費用を負わないで最終目的地にあなたの容器を運ぶことができる評判が良い兵站学の会社を保証することは重要である。 あなたにあなたの容器をできるだけ速く得るために兵站学を置く多くの信頼できるintermodalトラック運送会社がある。 ビジネス所有者は警戒する必要があり、彼らの容器が最低に郵送料を保つためにどこにあるか知る必要がある。