こんにちは杢,
人間さんをお支払いのカリブNSに間違いがあった場合を除き、払っている。
ここに私がペイフェリーに書いた記事があります。 まず、速報。
ペイ行きの二つのフェリーのうちの一つは、少なくとも月と月の数ヶ月のためにサービスの外にあります。 （さらに更新JULY14、2016-最近の報告によると、ケベック州で行われている修理は、予想よりも長くかかっているという。 遅延は8月まで続く可能性があります。）これは、交差の半分だけの数、および可能な遅延とあなたの最初の選択肢から離れて有効にされている可能性を意味します。 以下は、カナダ放送協会からの月のニュースレポートの一部です。
“MVホリデー島、ウッド諸島、P.E.I.とカリブー、N.S.の間で乗客をフェリー二つの船の一つは、今年のスケジュールにサービスを入力するのに適していません。
“ノーサンバーランド-フェリー株式会社 船はもともと必要と考えられていたものを超えて、より多くの鋼の仕事を必要と言って月曜日の午後のニュースリリースを発行しました。
「運航・安全管理担当副社長のDon Cormier氏は、この船はさらに4〜6週間、運休する可能性が高いと述べた。
「MV連盟は、ピークシーズン中に通常の9回ではなく、毎日5回の定期的な運航を予定しており、ルートに沿って運航を継続します。”
さて、ここに私の記事があります。
ノバスコシアからプリンスエドワード島へのフェリーは、ノーサンバーランド-フェリー-リミテッドによって運営されています。
フェリーは予約を受け付けています：
-いずれかの方向への往復のために（両方のセクションがフェリーにある必要があります。 フェリーで到着しますが、橋で出発することはカウントされません）
-島から出発する片道旅行の場合
本土から出発する片道旅行の予約はありません。 これは、あなたが島を離れるときにのみ支払うからです。 本土からの片道、フェリー会社はあなたに請求することはできませんので、請求の手配はできません。
夏季には、労働者の日まで、各方向に90分または105分ごとに横断が行われる予定です。 6月26日の前と労働者の日の後、交差はあまり頻繁ではありません。 フェリーはノーサンバーランド海峡の氷のために月上旬まで月上旬にシーズンのために動作を停止します。
時折、悪天候や予期せぬトラブルがスケジュールに大混乱を招くことがあります。 例えば、2014年夏には、2隻の船のうちの1隻が緊急修理のためにサービスから取り出されなければならず、航海の数を半減させました。
2016年夏、フェリーの運賃はCDN$76で、島を出るだけで課金されます。 この運賃は、車の中で乗客のための追加料金なしで、車の負荷ごとです。 より大きいトレーラーおよびスタンレーの汽船は多くを支払う。
どちらの船もドライブオン、ドライブオフです。 バックアップや振り向く必要はありません。
ほとんどの場合、予約がなくても次のボートに乗ることになります。 私たちは、休日の週末と夏の最も忙しい日の一つである土曜日、8月1日の午前9時30分に航海しました。 （この交差点は、ハリファックスを7:30a、mについて出発する人に便利です。）搭乗時間の15分前に到着しました。 車とトラック、バス、スタンレースチーマーの五車線が私たちの前に到着していたにもかかわらず、私たちは乗った。 船が出航すると、約十台の車が残されているのが見えましたが、少なくともそのうちのいくつかは搭乗が終了し、ゲートが閉鎖された後に到着しただけだったのではないかと思います。
週末は最も忙しい時間であり、ハリファックスから9-5人が短い夏の休暇を作っています。 残りの時間は静かですが、忙しい時間でも乗るのに問題はありませんでした。 早めに到着すると乗り心地が大幅に向上しますが、搭乗開始までわずか十五分でも乗り心地が向上しました。
あなたがボートを逃した場合、次のボートまで待つよりも、橋を運転して乗るのにかかる時間が短くなります（約2 1/2時間）（1 1/2時間の待ち時間と1:15
ほとんどのフェリーと同様に、船が進行中の車へのアクセスは許可されていません。 車の中での滞在は許可されていません。 暑い夏の日にも、セーターやジャケットを持ち歩いてください。 空気は水の上に常にクーラーであり、容器の速度は穏やかである時でさえ逆風を作成する。
横断時間は1時間15分です。 ボード上には、調理された食べ物を提供するスナックバーだけでなく、アイスクリームの持ち帰りがあります。 （早く到着した場合は、ターミナルにスナックバーもあります。）ギャンブルはありません。 船には座席がたくさんあり、乗客が外に立つための部屋もあります。 船は2つの乗客のデッキだけでなく、下に3つの車のデッキを持っています。
デビッド