ハイブリッドを検討し、名前トヨタプリウスは、おそらく頭に浮かぶ、または多分フォードフュージョン。 しかし、Paice LLCとその創設者であるAlex Severinskyはどうですか？ 聞いたことないのか? まあ、Severinskyは何年もの間、トヨタ（S TM）とフォード（S F）に対して法的な戦いを繰り広げてきました。 ここ数日、和解は両方のケースで浮上しています。
FordとPaiceは、Ford Fusion hybridがPaiceの特許を侵害しているという主張をめぐり、月に互いに訴訟を提起した（Fordは特許が無効であるとの判断を求めた）。 しかし、金曜日に、フォードとペイスは和解に達したと発表した。 詳細は疎であるが、Paiceからのリリースは、ペアが”Paiceの特許のライセンスのための契約”を締結し、”訴訟は速やかに却下され、両社の間のすべての特許侵害訴訟”
この訴訟は、グリーン車に関連する知的財産を開発し保護するための競争がどのように熱くなったかを照らしています。 オーストラリアに拠点を置くIP法律事務所Griffith Hackによると、ハイブリッド技術をカバーする特許の申請は、ここ数年で業界の多くで”ほぼ指数関数的に増加”しているが、知的財産法律事務所Heslin Rothenberg Farley&Mesitiのクリーンエネルギー特許成長指数は、より緩やかな上昇を示唆している。
1994年に発行されたPaiceのフォードとの紛争における特許（paiceがハイブリッド技術に関連して取得した11の特許の一つ）は、内燃機関と電気モーターの両方を システムの中心には、（USPTOのファイルに関する特許で説明されているように）”車両の運転者から制御入力を受信し、電気モーターと内燃機関の性能、バッテリーの充「このデータを使用して、内燃機関、電動機、またはその両方が特定の状況で車輪にトルクを提供するかどうかを判断します。
トヨタでは、セヴェリンスキーは、第三世代のプリウス、レクサスRx450HとHs250H、トヨタカムリのハイブリッドバージョンで彼の技術を使用していたと主張していた。 ブルームバーグによると、Severinskyは、裁判官がプリウス、カムリ、レクサスハイブリッドの輸入を停止することを拒否した後、同社のハイブリッド販売から印税を求めていた。
トヨタは、過去十年間にハイブリッドシステムやコンポーネントのための特許の数千をラックアップしている、それは実際に独自の技術を開発し しかし、月曜日に、Paiceの主張に対処を開始する予定の米国国際貿易委員会の公聴会に先んじて、ペアは訴訟の六年後に解決する合意を発表しました。
本日のPaiceからのリリースによると、企業は”特定のトヨタ車はPaiceの特許に相当することが判明しているが、トヨタの技術革新の長い歴史の一環として、Severinsky博士とPaiceの発明とは無関係に、プリウスとトヨタのハイブリッド技術を発明、設計、開発した。”トヨタ
プリウス画像提供：トヨタ
GigaOM Proの関連コンテンツ（サブスクリプションが必要）:
なぜマイクロソフトの電気自動車がフォードと契約するのか
なぜGoogleのAndroidの電気自動車がGMと契約するのか