ナイジェリアの主要な海港とその場所のリストを
ナイジェリアはアフリカの総消費量の最大25%を投入しているため、ナイジェリアの経済や世界中の他の国にとって海の重要性に気づく衝撃はあ
ナイジェリアの主要な港湾は、同国の沿岸地域の周りに予定されている。 これは、外国為替取引と重要な価値に国の埋蔵量を後押しするのに役立ちます。
簡単に言えば、この重要な価値は、石油製品、食品、繊維、技術機器などの多くの種類の商品の輸出入によって達成されます。
私たちは最近、ナイジェリアで最高の航空学校についての記事を書いてきました。
港湾は国内外の商業のバックボーンです。
ナイジェリアの海路を通る輸送は合計1億トン以上に蓄積され、その大部分はナイジェリア経済に最大80%を貢献する石油製品を構成しています。
だから、明らかに、ナイジェリアの港湾はナイジェリア経済にとって大きな価値があることがわかります。
ナイジェリアの主要港湾一覧
ナイジェリアの主要港湾の一覧 | |
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ランク | 名前 |
#1 | ラゴス港複合施設 |
#2 | ブリキ缶の島の港 |
#3 | カラバ・ポート・コンプレックス |
#4 | 河川港湾局 |
#5 | デルタポート |
#6 | 恩根港 |
だから、あなたが興味を持っているか、に関与している誰かであれば 海上輸送の使用を必要とする国際貿易または国内貿易は、ナイジェリアのトップ海港に関する詳細情報を見つけます。
ラゴス港複合施設
また、Apapa Quaysとも呼ばれ、ラゴス港複合施設は国際海事機関(IMO)にISPS認定港湾施設として登録されています。
ナイジェリアで最も豊かな州の一つであるラゴスに位置し、ナイジェリアで最初で最大の港湾です。
この港はナイジェリア港湾局の要求基準に基づいて建設されており、ナイジェリアで最高の海港でした。
それは1913年に設立され、ナイジェリアの北部と南部の保護領が合併する前でさえあった。
港には、港で利用可能なすべての人員の福祉に対応するための標準的な荷役機械と設備があります。
港の最高の特徴の一つは、ナイジェリアのすべての交通手段を使用してアクセスできることです。 この機能は、ナイジェリアで最大の港の一つになります。
港湾の運営は当初政府によって行われていたが、2006年に民間団体にターミナルが引き渡されるまでは政府によって行われていた。
(株)エヌ-ティ-ティ-ティ-ティ-エヌ-ティ-ティ-ティ (株)アパパバルクターミナルシステムズ(本社:東京都港区、代表取締役社長: (ABTL)など。
今日、ラゴス港複合施設は、地上8メートルの巨大な4輪ゲートによって支援され、大型貨物の取り扱いが優れていることでよく知られています。
これは、もちろん、ポートのための余分なエッジです。
ラゴス港複合施設のその他の特徴には、有能な専門家を持つ5つのターミナル、物流拠点、および港全体に位置する8つの桟橋が含まれます。
港の警備は明らかに重要であり、港にいる間に旋回するあらゆる隅に警備員がいるのを見ることができます。
また、港での日常業務をすべてキャプチャするためのCCTVカメラも利用可能です。
ティンカン島港
また、ラゴスに位置し、ラゴス港複合施設の正確7キロ北西にティンカン島港があります。
ナイジェリアから世界の他の地域への商品の移動を含む国際貿易および外国貿易の必要性が高まっていることを満たすために、1977年に設立され
これらの商品のほとんどは、石油生産と販売が世界中で活況を呈していた時代であったため、主に石油製品でした。
石油活動と操業のすべての増加は、ラゴス港複合施設の混雑をもたらした。
この効果を緩和するために、すでに過密で圧倒されているラゴス港複合施設の充血除去を支援するために、錫缶島港が建設されました。
1977年時点で、港は73ヘクタール以上の土地面積と最大16隻の船舶を取り扱う能力を持つように委託されていました。
ブリキ缶島港は、ロロ港とブリキ缶島港が合併し、今日の私たちが知るものになりました。
2006年、ナイジェリア港湾局は連邦政府の採用された土地領主モデルを通じて、個人投資家にも5つのターミナルを告白した。
このコンセッションにより、今日の平均バース稼働率が75%-83%から増加したことにより、大幅な拡大、生産および運用効率の向上が得られました。
カラバルポートコンプレックス
1969年に政府に事業が引き継がれる前は、カラバルポートは植民地時代の前と間に外国との東部と北部のナイジェリアの州の歴史的な貿易の中心地でした。
ナイジェリアの主要な港湾の一つとして、ナイジェリア港湾局に引き継がれるまで、当初は個人や企業によって運営されていました。
第三次国家開発計画の際、カラバル港は1975年からナイジェリア港湾局の基準を満たすために改装され、近代化された。
リハビリを完了した後、1979年にニューカラバー港が84kmの土地に建設されました。
カラバル港は、主にカラバルとその近隣のアクワ-イボム州からの石油製品の輸送に使用されています。
港には旧港、新港、造船所などの特徴があり、Antan、Odudu、Yoho、QuaIboeの原油ターミナル、Niwa、McIver、NNPC、ALSCON、Dozzy、Northwestのその他の桟橋を管轄しています。
カラバル港の三つのターミナルは、ECM Terminal Ltd、INTELS Nigeria Ltd、Shoreline Logistics Nigeria Limitedによって運営されています。
Rivers Ports Authority
この港はギニア湾に設立され、そうでなければRivers Port Complexと呼ばれています。; 石炭輸出のための1つの停泊からの成長;輸入/輸出在庫の貨物ブレンドを取扱う4つの停泊に。
それはナイジェリアの主要な港の一つであることは明らかです。
岸壁長1,259mの港には、現在の海上船舶の積み込みと積み下ろしを同時に行うための設備が整っています。
この港には、さらに16のタンク3,048トンの大量石油施設が装備されています。
これはコンベアベルトと構造を保持する桟橋を持っていますが、同様に27,407の積み重ね領域があります。15平方メートルのサイズおよび容量の限界の4つの(4)Arconの小屋12,486.15平方メートル。
造船所は、電気、海洋および設計作業を行う領域であり、造船所のマネージャーによって監督されています。
河川港は多機能港であり、パイロットと曳航管理の配置、異なる市場への供給、乾燥、液体、一般貨物の交換での識別を通じて、彼女のような別館を取
この港は世界最大の未精製石油生産地域の一つに意図的に建設されており、この好ましい位置によって、タンカー markeがボニーフェアウェイブイを介して連邦海洋ターミナルで見られるようになったことに注意する資格がある。
デルタ港
ナイジェリアの港の一つとしてデルタ港の述べられた使命は、利害関係者との戦略的パートナーシップを通じて繁栄するための海運活動のための強力なプラットフォームを提供することです。
デルタ港はナイジェリアの水門内でのみ物資を移動するため、ナイジェリアの主要な国内港湾の一つである。
それらはAnambra、IMO、Enugu、Delta、Edo、Kogi、Ondo、Benefitなどのような州に短距離で貨物を輸送するように特別に設計されています。
この港はまだ国際水域に貨物を移動させていませんが、未開発の可能性があるため、将来予定されている港の1つです。
デルタ港は、EGTLが所有するガスの貨物を消費のために国内の他の地域に移動することが予想されるため、近年、業務の改善を見ています。
デルタ港は連邦の治安部隊によって有人であるため、十分に確保されています。
これは、迅速な識別、文書化、貨物の優れた配達を中心とした港の円滑な運営に役立ちます。
Onne Port
Onne Portはナイジェリアの主要な港湾の一つであり、世界最大の石油-ガスフリーゾーンの一つでもあります。
これにより、ナイジェリアの石油-ガスの生産と探査業務を容易に支援することができます。
特に西アフリカのほとんどの石油油田へのアクセスが容易な石油-ガス製品の輸送ハブとして機能しています。
先に述べたように、彼らの事業の大部分は石油とガスを含み、その事業には次のものが含まれています: 一般貨物、バルク貨物(乾燥した&ぬれた)、油井装置、コンテナに詰められた貨物および他の兵站学。
港はなんと2,538ヘクタールの土地の総面積をカバーし、港の円滑な運営を支援するために、最先端の近代的な設備、機械、設備で設定されています。
港はまた、海上ビジネスにおける港との提携を希望する顧客や企業を招待します。 その最大の土地面積と相まって、それはまた、アフリカ全体で最大の移動式クレーンを持っています。
港は、顧客の貨物に最大限のセキュリティを提供するために、警官と民間警備員でも十分に保護されています。
ナイジェリアの港湾リスト(結論)
この記事では、ナイジェリアのすべての港湾とその場所の主要な重要性を強調することができました。
これらの港は、国内および国際経済において非常に大きな役割を果たしています。
ナイジェリアの港湾は、ナイジェリア人に直接または間接的に百万人以上の雇用を生み出しています。 ナイジェリア港湾局によると、港湾は連邦準備金にN143億ドル以上を拠出しています。
これらの各ポートには、それぞれ異なる用途と機能があり、それらを区別しています。 あなたが海上輸送を必要とする取引の任意のフォームを行うことを計画しているのであれば、この記事はあなたのためだけです。
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