パンクから不適切なホイールアライメントまで、タイヤの圧力を維持する能力に影響を与えたり損傷を与えたりする可能性があります。 幸いなことに、多くの現代の車は、問題がある場合は、リアルタイムで知らせるためにセンサーが付属しています。 しかし、これらのタイヤ空気圧監視システムは間違いのないものではないため、一部のOemはそれらの更新に取り組んでいます。
TPMSはどのように機能しますか？
あなたの車のTPMSは、他の安全および運転者援助の特徴の多数と同じように、専門にされたセンサー、車および運転者のレポートに頼る。 多数は車輪、TirePlusのレポートに取付けられるか、またはタイヤの弁茎に造られる。 ほとんどのアフターマーケットシステム、ドライブレポートは、これらのいわゆる”直接”監視設計の一つです。
名前が示すように、直接タイヤ空気圧センサーは明示的に空気圧を測定します。 これらの電池式センサーはreceiverwithinに無線信号を車送ります。 圧力が高すぎるか低くなると、TPMS警告灯が点灯します。
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一部の車は、しかし、ABSシステムにリンクされたタイヤ空気圧センサーを持っています。 ブリヂストンは、これらの”間接的な”センサーは、実際には圧力を測定しないと説明しています。 代わりに、彼らはタイヤの回転を測定します。 不適切に膨張したタイヤは、適切に膨張したタイヤと同じ速度で回転しません。 そのため、TPMSが速度の不均衡に気付いた場合、警告灯が点灯します。
しかし、最近、一部のサプライヤーはTPMS設計を改善しようとしています。 例えば、BMWとミシュランは、圧力だけでなくタイヤ温度もセンサーを使用して測定する”コネクテッドタイヤ”に協力しています。 目標は、貴重なトレーニングフィードバックをドライバーに提供するために、このデータを使用することです。
マイクロソフトとブリヂストンの新しい技術は、リアルタイムでタイヤの損傷を警告することができます。 https://t.co/WTHwWMMV0L
—ドライブ(@thedrive)July3, 2020
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また、ブリヂストンとマイクロソフトは、タイヤの損傷だけでなく、圧力を監視できるシステムに取り組んでいるドライブレポート。 この新しいシステムはまた、タイヤが穴やその他の不規則性に当たったかどうかを検出し、GPSを介してタグ付けします。 それから、車間通信を使用して、それはその点を避けるために他の車に知らせます。
この記事の執筆時点では、Microsoftの「TDMS」はnewVW、日産、三菱、およびルノーの車両で利用可能です。 いつ、または、技術が他のブランドに広がるかは不明です。 但し、それは慣習的なタイヤ空気圧センサーを悩ますことができるいくつかのoftheの問題を防ぐのを助けることができます。
それは失敗するか壊れることができますか？
TPMSは便利なツールですが、間違いないものではありません。 まず、警告灯は、通常、タイヤ空気圧が少なくとも25％低すぎる場合にのみ点灯します、Edmundsは報告しています。 第二に、エンジンマウント、触媒コンバータ、または他のセンサーと同様に、あなたのタイヤのものは、休憩を行うことができます。
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直接センサーは車輪やタイヤの一部であるため、道路の欠陥の影響を受けます。 これは、深い穴のような深刻な十分な衝撃がそれらを損傷する可能性があることを意味します。 道路の破片や悪天候ができるように、Cars.com 報告書だ 通常、それは点灯したままではなく、tpmsライトが点滅することによって通知されます。
また、タイヤ空気圧センサーは無線周波数を使用して動作します。 信号がブロックされたり、干渉が発生したりすると、誤った誤動作の光が発生する可能性があります。 これは、たとえば、tpmsと互換性のない雪のタイヤに合っている場合に発生する可能性があります。
しかし、直接センサーにはもう一つの潜在的な障害点があります。 車の電子機器に配線されている間接的なものとは異なり、directtire圧力センサーは独自の電池を持っています。 時間の経過とともに、これらは平らになり、センサー全体を交換する必要があります。 そして、センサーのforadaptive巡航制御か自動非常ブレーキがかかることを取り替えることと同じように、これはsystemrecalibrationを要求する。
これらすべての理由から、TPMSは有用なツールですが、定期的なタイヤ検査を交換することはできません。
適切なタイヤ空気圧が重要なのはなぜですか？
適切なタイヤ空気圧を維持することは、エンジンに十分なオイルがあることを確認するほど重要ではないように見えるかもしれません。 しかし、それはまだ重要な保守作業です。 そのため、Oemはドア枠のステッカーに推奨タイヤ空気圧を入れています。
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タイヤが過膨張または過膨張している場合、車とドライバーは説明し、それは接触パッチを台無しにします。 これは、あなたの車が同様に、または安全に処理しないことを意味します。 そのため、シボレーはリアエンジンコルヴェアの欠陥を修正するためにタイヤの空気圧を使用しようとしました。 不正確に膨脹させたタイヤはまたそれ以上の懸濁液かTPMSの損傷で起因できる衝撃をまた吸収しません。
さらに、十分な圧力のないタイヤはより屈曲し、過度の熱と加速摩耗を引き起こすとAAAは説明します。 インフレーションの下では、転がり抵抗も増加し、より多くの燃料を燃焼させます。
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