Skoolieは、一般的に世界で最大の燃費を持っていませんが、その後、再び、どちらも同様のサイズの製造されたRVsを行いません。 あなたがパンの一塊のように空力的な車両を運転するとき、それは一種の期待されることです。 しかし、我々は常に人々に言うように、skoolieの燃費は、車両のために素晴らしいではありませんが、それは家のためにかなり良いdangです。
では、skoolieはいくつのMPGを取得しますか？ 平均して、あなたはあなたのバスのサイズと重量に応じて6と12MPGの間で得ることを期待することができます。 具体的には、短いバスの場合は10-12MPG、中型バスの場合は6-10MPG、フルサイズバスの場合は9-10MPGの間の任意の場所を見ていきます。
この記事では、私は私たちの22フィートの短いバスについてのMPG関連の詳細を共有しますし、大きなバスと私たちの仲間のskoolieの所有者の二人は、同様に彼らの経験を共有します。 しかし、最初に、のはskoolie MPGと全体的な燃費に役割を果たす要因のいくつかをカバーしてみましょう。
ガス対ディーゼルSkoolie
ディーゼルエンジンは本質的にガスエンジンよりも燃料効率が高く、ディーゼルはガソリンよりもエネルギー密度が高い。 だから、心の中でこれらの要因の両方で、ディーゼルバスは、燃料の各ガロンのガスバスよりもさらに20-35％からどこにでも行くことができます。 ディーゼルは、多くの場合、ポンプでより高価ですが、そして、あなたはあなたの降圧のためのより多くの強打を得ています。
ディーゼルエンジンも通常、ガスエンジンよりもはるかに長く持続します。 ガスエンジンを搭載したバスは、完全なエンジンのオーバーホールを必要とする前に200,000マイルになるかもしれませんが、いくつかのディーゼルエンジンは深刻なメンテナンスを必要とする前に1.5万マイルまで行くことができます。 これが、30年前のバスが全国を回っているのを見るのは完全に普通の理由です！
しかし、ディーゼルエンジンはガスエンジンよりもメンテナンスが高価であることが多く、何かがうまくいかない場合は、それを修正するのに非常に高価になる可能性があります。 しかし、ほとんどの使用されたスクールバスを考慮すると、potential5,000以下のために購入することができます、それは潜在的な修理のために取っておくために
最後に、通常のガスよりもディーゼルを見つけるのは難しいかもしれませんが、ほぼ3.5年の道のりで、この問題は一度しか出てきませんでした。
あなたのSkoolieの燃費を改善する方法
効率的なエンジンを選択
明らかに、異なるエンジンは異なる速度で燃料を消費し、短いバスはプッシャー（リアエンジン）を持つ40フッターとは全く異なるエンジンを持つことになる。 ここでの私の最善のアドバイスは、あなたが望むバスのサイズを決定し、その特定の長さのためのエンジンを研究することです。
バスが大きければ大きいほど、エンジンは大きくて牛肉になりますが、ここにはまだいくつかのバリエーションがあるため、慎重に買い物をしたいエンジンを選択することが重要です。
私たちはこれをしませんでした、そして私たちは私たちのバスサイズのための2つのエンジンオプションのうちより小さくて強力でないものを得てしまいました。 これは大きな損害ではありませんでしたが、それらの峠にもう少し力を持っているといいでしょう。 私たちに”最悪の可能なエンジン”を選択するための不当なアドバイス/批判を与えるのが大好きインターネット上の人々がありますが、ここで私たちは、ま
サイズと重量を低く保つ
これはおそらく燃費の最大の要因の一つです。 各バスには、車両/エンジンのコンボが車両自体、乗客、貨物を含む、処理できる最大重量を指す独自の車両総重量評価（GVWR）があります。
当然、GVWRに近づくほど、燃費は悪くなります。 エンジンが余りに懸命に働かなければならないことを防ぎ、最良の燃料のマイレッジを得るためにあなたの造りをできるだけ軽く保
適切なタイヤを選択
車のように、あなたがあなたのskoolieに置くタイヤのタイプは、全体的な燃費に考慮されます。 ほとんどの人は、MPG-killingオフロードタイヤをバスに入れていませんが、それでも、それは考えるべきことです。 Knobbierタイヤ、より悪いあなたの燃料節約。
最適な走行速度を維持する
ほとんどの車両には、燃費の劇的な低下に対処する前に運転できる最高速度と呼ばれるスイートスポットがあります。 私たちにとっては、理想的な運転条件では約60MPHであり、丘や風などがあればはるかに遅くなります。 しかし、私たちがこのライフスタイルを愛する理由の一つは、私たちがどこかに押すことはめったにないので、私たちは右車線に沿ってtrundlingでうまくい
大きな燃料タンクサイズのバスを選択してください
燃料タンクのサイズは、燃料効率自体に直接影響しませんが、それはまだ考慮すべきものです。 私たちも、燃料タンクのサイズを確認するために考えずに私たちのバスを買って、それは55ガロンであることになってしまった、それは我々が駅の間にディー
いくつかの大きなバスは25ガロンのタンクしか持っていないし、6MPGしか得ていない場合は、150マイル以下のすべてを埋める必要があります。 ディーゼルを得ることは特に小さい都市給油所で大きいバスがあれば、または何百ものマイルのために一気にディーゼル利用できないまばらに住まれた区域にあれば、時々容易な偉業ではない。
燃費に影響を与える可能性のある環境要因
道路のグレードと状態–これは常識ですが、平地での巡航ではなく、山を上下に運転していると、明らかに燃費が悪化します。 また、山を登っている場合は、エンジンが過熱しないように注意する必要があります。
そして、どの車の所有者も知っているように、走行距離は都市の通りと高速道路では異なります。 道路状況はまたより少なく最適の燃料のマイレッジをもたらすより粗い道との燃費に、考慮する。 いくつかの州は完全に滑らかな道路を持っていますが、他の州（エヘン、アリゾナ州）は理想的ではないことがわかりました。
風–再び、skooliesは偉大な空気力学を持っていないので、逆風は燃費に本当の不利益になる可能性があります。 私たちは、金属にペダルを持っているでしょうし、まだ加速するのに苦労し、狂ったようにディーゼルを介して燃焼する平らな地面に強風を介して駆動
しかし、運転中に追い風を見つけることができれば、それはあなたの幸運な日です！ それは追い風と滑らかな、平らな高速道路上のすべてだったので、一つのドライブでは、ほぼ15MPGを得ました。
高度–興味深いことに、あなたのエンジンは高い高度でより良い燃費を得ることができますが、あなたはまた、エンジンパワーを失うことになります。 これはディーゼルよりもガスエンジンに適していますが、ドライブ上で高度と温度を劇的に変更したり、速すぎたりすると、ターボセンサーがびびってしまうという問題を経験しています。
だから、標高を大幅に変更すると燃費に影響を与える可能性があることに注意してください。Skoolieの所有者からの現実世界のMPGデータ
さて、今、私たちはskoolieが取得するどのように多くのMpgに貢献する要因の多くを見てきたので、いくつかの具体的な実
私たちの短いバス燃費：10-12MPG
私のボーイフレンドと私は私たちのバスStuを買った（@stu。ザ.2017年にバス）、2018年4月から道路上にされているそれを自分自身を変換しました。 物事を簡単にするために、私は仲間のskoolie所有者に尋ねたのと同じ質問に答えます：
あなたのバスの統計の簡単な概要を教えてもらえますか？
2005年のフォードE-450バンのフロントに2007年のトーマス-マイノトゥールバスのボディを持っています。 それは22フィートの長さであり、6.0Lディーゼルエンジンを持っています。 完全にロードされ、それは約12,000ポンドの重量を量ります。
あなたの平均MPGは何ですか？
上記のすべての要因に応じて、10から12MPGの間になります。
あなたの燃料タンクはどのくらいの大きさですか？
私たちは55ガロンのタンクを持っていますが、これは150ドル以上のチューニングに完全に満たさなければならないときに吸いますが、ディーゼルのタンクで500マイル以上を運転できることが大好きです。
あなたはバスのために買い物をしていたときに、特定のエンジン/燃料タイプ/タンクサイズ/MPGを探しましたか？
いいえ、私たちは基本的にディーゼルを望んでいたことを除いて、私たちが何をしているのか分かりませんでした。 私が述べたように、私達は燃料タンクがずっと後までそんなに大きかったことを知りませんでした。 我々はまた、おそらく私たちの6.0Lは、実際にこれまでのところチャンピオンとなっているが、7.3Lエンジンで、同様のバスを見つけようとしたので、後悔していないだろう。
燃費に関してバスを購入しようとしている人のための簡単なコメントやアドバイスはありますか？
あなたのバスの全体的なサイズに相対的に得ることができる最も強力なエンジンを探して、できるだけ軽いビルドを維持します。 また、私は上記のようにあなたのMPGを伸ばすために適度なあなたの運転速度を保ちます。 私たちは、主にスムーズに機能し続けるだけでなく、可能な限り燃費を向上させるために、エンジンをハードにプッシュすることはありません。
Braden&Vanessaの中型バス燃費：6-10MPG
私は彼らの燃費についてBradenとVanessa（@chumbothebus）とおしゃべりし、ここで彼らが共有したものです:
あなたのバスの統計の簡単な概要を教えてもらえますか？
“私たちのバスは、Chumboとしても知られていますが、Navistar Dt466EエンジンとAllison2500トランスミッションを搭載した2006International3300です。 それは私達が探検のために使用する私達のマウンテンバイク、プロパン、余分燃料（ガスおよびディーゼル）、および私達のホンダCrf250Lの二重スポーツを握る付加的な4フィートの後部棚が付いている32フィートの長いバンパーにバンパー、である。
私たちはそれを購入したときから私たちのバスの重量を持っていませんが、私たちの所有物と燃料と水の完全なタンクのすべてと一緒に構築した後、それは約21,500ポンドの重さを持っています。 私たちのバスのGVWRは27,500ポンドなので、私たちはその下で良いビットです。”
あなたの平均MPGは何ですか？
“私たちの平均MPGは、道路の種類（高速道路対山のグレード）に基づいて変動するように見えるので、これまでのところ私たちの最高の推定は6-10MPGの間です。”
あなたの燃料タンクの大きさはどれくらいですか？
“私たちの燃料タンクは60ガロンの燃料を保持しています。 残念ながら、カットオフポイントは約95％であるため、実際に私たちのタンクを埋めることは非常に困難です。 これにより、ゲージが満タンとしてタンク容積を読み取ることができないため、燃費を計算することが困難になります。 時には我々はより多くのタンクを埋めるためにポンプを操縦することができますが、それは常に動作しません。”
あなたはバスのために買い物をしていたときに、特定のエンジン/燃料タイプ/タンクサイズ/MPGを探しましたか？
“私たちは主に、私たちが望んでいたサイズの外で、他のすべてのものよりも特定のエンジンを探しました。 私たちは、ガスバスが低MPGを持っていたし、エンジンに高いマイルを持続するために知られていなかったことを知っていたので、私たちはディーゼル バスはこのような大型車両であるため、私たちは低MPGを得るために準備されていたので、それは私たちにとって大きな懸念ではありませんでした。
タンクサイズについてもあまり心配しませんでした。 私達の条件は修理するために高価である場合もある現代放出変更による2007年の年の下にDT444（かフォード7.3L Powerstroke）、DT466、またはデトロイトだった。 最終的には、DT444とDt466Eを持つ二つのバスの間で決定しました。 私達は私達のものを私達がと快適だったよりより多くの錆を持っている他が主に原因で選んだ。”
燃費に関してバスを購入しようとしている人のための簡単なコメントやアドバイスはありますか？
“私たちが与えることができる最高のアドバイスは、車両に関係なく、それが大きい場合、あなたは最も可能性の高い非常に大きなMPGを取得しないこと バスは基本的に湾曲したボックスなので、空気力学は最高ではありません。 あなたが適切にあなたの旅行を計画し、一度に数日間の地域に滞在する手配をする場合は、燃料のコストは心配の少ないになることができます。
私たちは旅行の連続で複数日を行っており、それは本当に合計することができます。 私たちは通常、一度に最大3-4時間を運転し、目的地に着くと、1週間以上、時には2時間以上滞在したいと思っています。 私たちのために、我々は常に我々は半分の周りにいっぱいになったら、できるだけ早くタンクを埋めることを計画しています。
これは、タンクが低いときに燃料停止に行くことを心配する必要がなく、何かが起こったり、予期せぬ理由で出発する必要がある場合、次の目的地に到達するのに十分な燃料があるか、安全に燃料停止するのに役立ちます。 “
スティーブン&カリンのフルサイズバス: 9-10MPG
そして最後に、私はStevenとKarin(@nomadic_lady_g)とフルサイズのバスについて話しました：
あなたのバスの統計の簡単な要約を教えてもらえますか？
“2001International Genesisは、107kマイル、35フィートの長さ、Dt466エンジン、アリソン545トランスミッションを搭載して購入しました。 完全に変換され、それは完全にロードされた22,500ポンドの重量を量ります。”
あなたの平均MPGは何ですか？
“牽引車が付いている9-10MPGの周りを取得します。 私はスロットルの仕事の多くをやっているか、停止して行く場合、我々は9MPGを得るが、私はちょうど州間高速道路を巡航している場合、我々は10MPGを得る。”
あなたの燃料タンクの大きさはどれくらいですか？
“35ガロンタンク（後知恵で私が買う前に研究すべきだった）外観によっては50ガロンだった。 まだ問題ではありませんでしたが、私は半分のタンクの下に浸すと、私の妻はガソリンスタンドを探し始めます。”
あなたはバスのために買い物をしていたときに、特定のエンジン/燃料タイプ/タンクサイズ/MPGを探しましたか？
“私たちは長さ、タイヤトレッド、エンジンコンボを買い物していました。 私は非常に間違っている可能性がありますが、私は私たちのために5.9L Cumminsが常にあまりにも懸命に働いていると考えました。 だから私はDT466で行ってきました,残念ながら545フロリダで私の唯一の本当の選択だったし、それは弱いリンクされています. 私たちは今西に向かっていると私はあまりにも多くの道路を見つけることができますときに疑問に思っています。”
燃費に関してバスを購入しようとしている人のための簡単なコメントやアドバイスはありますか？
「コメントについては、ソーシャルメディアで見るものではなく、誰もが必要とするものにそれらを構築する必要があると思います。 多くの人々が屋根の昇給をしているからといって、これらの他のすべてのことは、それがそれを行う唯一の方法であるという意味ではありません。 私はそれが誰もが舌と溝で自分の天井にすべてのその重量を入れているか、Dynamatにspending1,000を費やしていることはばかげていると思います。
一日の終わりに、これらは私たちが一緒に旅行しようとしている廃止されたバスです。 彼らは30,000ポンドであってはならない。 どこでも破壊するオークションバスの量は路傍の援助および保険を今見つけることを非常に困難にしている。
道路上で何か間違っていることに備え、緊急性を持ってそれを処理する準備ができています。 道具を持ってきて そして、道は私が思ったよりもはるかに高価で挑戦的です。 特にあなたがペットを持っていて、あなたが接続されずに旅行するのに適切な温度を見つけることができない場合。
また、風光明媚な道路はきれいであり、それらを使用しないことで観光スポットを逃すことがありますが、あなたが見つけるかもしれないグレードや道路状況は非常に困難です。 私は残念ながら州間高速道路が私の友人であることをジョージア州を通過することを学びました。 レッカー車は私たちの親友でしたので、できれば、あなたは一つを持参する必要があります。
しかし、それが私たちのペットのためでなければ、私たちは短いバスやバンにいて、人生は少し楽になりますが、それは家であり、私はそれを変えません。 私たちはまた、道路の冠を補完するために運転手側で重くなるようにバスを構築したので、私たちは常に肩に引っ張っているわけではなく、それは多”
低燃費スクールバスの選択
正直なところ、これには非常に多くの要因があり、いずれかのバスが他のすべてのバスよりも優れているとは言い難い。 一番下の行は、skoolieは特に印象的な燃費を得るつもりはないということですが、エンジンを慎重に選択し、ビルドを軽量に保ち、大きな燃料タンクを持
あなたはそこに最も効率的なskoolieを持っていると思いますか？ 私はそれについて聞いてみたいです！