Scorrere verso il basso per le istruzioni di montaggio stabilizzatore caravan step-by-step, completo di foto che documentano ogni fase del processo, come ho montare uno stabilizzatore caravan stronghold alla mia roulotte.
Caravan snaking prevention
Nel mese di giugno ci siamo diretti verso la Cornovaglia nella nostra bussola Echo 2 cuccetta caravan. Il piccolo leggero Compass Echo pesa solo 650 kg (MRO) e la nostra auto, che è un 2.2 L diesel PT Cruiser facilmente traina la roulotte. Tuttavia, in un paio di occasioni durante la guida in autostrada abbiamo sperimentato alcuni serpeggianti, che è un’esperienza spiacevole ed è sicuro di mettere le farfalle nello stomaco. La carovana e la macchina erano stati caricati correttamente e stavamo viaggiando ad una velocità sicura, ma è ancora successo. Così ho deciso lì e poi che quando sono tornato a casa stavo per montare uno stabilizzatore caravan.
Ci sono fondamentalmente due diversi tipi di caravan stabilizzatore disponibili –
Il integrale traino gancio stabilizzatore
Questi diventano parte del rimorchio rimorchio gancio, come il AL-KO stabilizzatore. Questi tipi di stabilizzatori sono montati di serie sulla maggior parte delle roulotte più recenti. Funzionano avendo due piccoli cuscinetti di attrito all’interno del gancio di traino. Che, quando una leva è impegnata, afferra il towball. Affinché questo tipo di stabilizzatore funzioni, la towball deve essere completamente priva di grasso e asciutta. La nostra carovana ha un telaio AL-KO in modo da montare uno stabilizzatore AL-KO era possibile. Tuttavia, dopo aver riflettuto, ho deciso contro questo tipo di stabilizzatore. Il motivo principale è che i due cuscinetti di attrito all’interno del gancio di traino sono piccoli e hanno solo una quantità limitata di superficie per afferrare il towball.
Lo stabilizzatore a lama
Questo tipo di stabilizzatori esiste da anni. Hanno una staffa montata dietro la sfera di traino del gancio di traino del veicolo di traino e una staffa montata sul telaio della roulotte. Poi un braccio lama / molla, che è dotato di due pastiglie di attrito, collega le due staffe insieme. Quando la carovana cerca di spostarsi da un lato all’altro, la lama resiste a questo movimento e smorza qualsiasi serpeggiamento.
Mi piace il design di questo tipo di stabilizzatore e ho avuto un’esperienza positiva con uno, quindi questo è quello che ho deciso di acquistare. Anche se non sono così convenienti da usare come il tipo di stabilizzatore di traino integrale, personalmente penso che facciano un lavoro più efficace perché le pastiglie di attrito sono molto più grandi di diametro (4 pollici). Inoltre, il fatto che la lama sia attaccata al veicolo di traino e al telaio della roulotte, creerà (nella mia mente) un’azione di smorzamento più stabile ed efficace.
Così ho comprato uno stabilizzatore per caravan Stronghold SH5492. Ora vi mostrerò ogni fase della procedura di montaggio.
Caravan stabilizzatore di istruzioni di montaggio
Passo 1:
La prima cosa da fare era togliere la sfera dall’auto.
Passo 2:
Successivamente, il supporto towball deve essere montato tra il towball e il gancio di traino (sostituendo i bulloni towball esistenti con bulloni leggermente più lunghi a causa dello spessore aggiunto del supporto).
Step 3:
Successivamente, ho montato temporaneamente l’unità lama/cuscinetto di attrito…
…alla staffa del gancio di traino per verificare che le pastiglie di attrito siano state regolate alla forza corretta. Le istruzioni di montaggio specificano che, con la lama montata sulla staffa del gancio di traino e la leva di bloccaggio del cuscinetto di attrito abbassata…
…dovrebbero essere necessari circa 30 kg di forza per spostare la lama lateralmente. Così ho usato alcune bilance per spingere contro la lama fino a quando non si muoveva. La lettura che ho ottenuto era poco più di 22Kg.
Come potete vedere avevo bisogno di aumentare la forza di 8Kg. Tutto ciò che è stato necessario per fare questo è stato quello di stringere il dado 19mm leggermente sul lato inferiore della lama/friction pad unità.
Ora che è più simile!
Passo 4:
Il lavoro successivo è stato quello di rimuovere la carenatura del telaio in fibra di vetro sul caravan.
Questo è stato un lavoro semplice e richiedeva solo l’annullamento e la rimozione di cinque bulloni.
Guardando dalla parte anteriore del caravan. La staffa del telaio dello stabilizzatore sarà montata sul lato sinistro.
Passo 5:
Ora arriva il momento di montare la staffa del telaio.
se montato correttamente il supporto del telaio deve essere posizionato in modo che quando la lama è dotata di gancio di traino, ed è nel suo rilassato (non in tensione) di stato, la fine del supporto deve essere di circa 20 mm al di sopra della lama e tra 100mm 150mm, dalla fine della lama. Beh, questo è quando ho avuto un problema. Per fare ciò, la staffa del telaio doveva essere così avanti che i dadi avrebbero ostruito il freno a mano anche con i bulloni tagliati più corti.
Quindi quello che dovevo fare era girare i bulloni di circa 180 gradi in modo che le teste dei bulloni fossero all’interno. Ciò ha permesso alla staffa di spostarsi ulteriormente in avanti.
Passo 6:
Ora ho potuto posizionare correttamente la staffa del telaio.
Step 7:
Con la lama posizionata sul telaio di supporto e staffa seduta verticale, la lametta non sedere piatto in nylon, la custodia.
La carovana stabilizzatore di istruzioni per il montaggio del menzionato nulla circa questo. Tuttavia, non mi è piaciuto il modo in cui sembrava, come la lama non era in contatto con tutta la custodia in nylon. Così ho deciso di inclinare la staffa del telaio in modo che fosse…
..in questo modo la lama aveva pieno contatto con l’alloggiamento.
Passo 8:
Con la staffa del telaio nella posizione corretta, tutti e tre i bulloni potrebbero quindi essere serrati e i bulloni tagliati più corti in modo da non sporcare la carenatura del telaio in fibra di vetro.
Un dob di vernice argentata sull’estremità di ciascun bullone dovrebbe aiutare a prevenire la ruggine.
Come potete vedere da questa immagine. Con i bulloni completamente serrati, ora c’è abbastanza spazio per far funzionare il freno a mano.
Passo 9:
L’ultimo lavoro è stato quello di ri-montare la roulotte in vetroresina, telaio carenatura e fissare lo stabilizzatore lama per il gancio di traino, passando per il piccolo braccio a frizione cuscinetto di estremità della lama unità attraverso la sfera a staffa…
… quindi serrare la vite di fissaggio contro il taglio al braccio.
L’altra estremità della lama è quindi sollevato e sul supporto del telaio…
…infine premendo la frizione cuscinetto leva.
E il gioco è fatto. Richiede solo un paio di minuti per attaccare e rimuovere.
mi piace molto il modo in cui lo stabilizzatore sembra, non da un punto di vista estetico, ma da un meccanico/ingegneria punto di vista – sembra proprio come si sta per essere efficace. Torneremo in Cornovaglia all’inizio di settembre (un’ora di auto 6 1/2) e mi sento abbastanza sicuro che non ci saranno più momenti “farfalle nello stomaco” questa volta!
Spero che queste istruzioni per il montaggio dello stabilizzatore caravan ti aiutino a montare lo stabilizzatore!
Se ti è piaciuto questo post, allora perché non controllare il nostro Caravan Tips & Trucchi categoria per un sacco di consigli più utili!