I record di Chevrolet sono stati distrutti molto tempo fa, quindi non c’è modo di sapere oggi quanti di un particolare stile di carrozzeria sono stati venduti con quali opzioni specifiche. Di conseguenza non c’è una cifra nota su quante delle 4.475 opzioni RPO LS6 sono state vendute nello stile del corpo sport coupé, cabriolet o berlina. Lo stesso vale per quanti H. D. 4-velocità, TH400 automatics, Positraction, piani in vinile, radio, o qualsiasi altra opzione sono stati venduti da particolare stile del corpo o in combinazione con altre opzioni. Il numero di opzioni individuali sono noti, ma che è su di esso.
Quanti di una singola opzione e quali serie e/o stili di corpo erano disponibili è noto per le opzioni di produzione regolari; combinazioni di due o più opzioni non lo sono. I colori della vernice esterna venduti erano una scelta fatta dal consumatore e non tecnicamente un’opzione, quindi anche il numero complessivo di rosso / blu / verde / ecc. Chevelles non è noto. Toss in un numero sconosciuto di 1970 Chevelles con RPO ZP3, vernice speciale ordine, e ora avete uno sconosciuto a fattore in. Mentre qualcosa di semplice come il numero di Chevelles venduti con sedili a secchiello (RPO A51) è noto, i colori di quei sedili e gli stili di carrozzeria in cui sono stati installati non sono noti.
Esempi di ciò che è noto e ciò che può essere calcolato statisticamente dato il numero di 1970 Chevelle V8 Malibu sport coupé, cabriolet e pickup berlina insieme al numero di opzioni LS6 conosciute. Qui ci sono ancora due possibilità. Chevrolet riferisce che sono stati venduti 289.622 coupé sportivi V8, ma tale numero include 25.938 “importati” dal Canada. Dal momento che è noto che non LS6 Chevelle è stato costruito in Canada, è logico includere solo la figura degli Stati Uniti o 263.684 V8 sport coupé costruiti negli Stati Uniti No V8 Malibu cabriolet o pickup berlina sono stati ‘importati’ dal Canada in modo che il numero di questi due modelli rimane costante.
Totale dei possibili stili di carrozzeria in cui la LS6 poteva essere ordinata: 311,553
13637 coupé sportive V8: 263,684 – percentuale delle possibilità totali, circa 84.63%
* *(Il Canada ha esportato coupé sportivi negli Stati Uniti sono esclusi dal momento che nessun LS6 è mai stato costruito in Canada).
13667 V8 cabriolet: 7,141 – percentuale delle possibilità totali, circa 2.29%
13680 V8 berlina pickup: 40,728 – percentuale delle possibilità totali, circa 13.07%
RPO LS6 opzioni: 4,475
Utilizzando una formula uniformemente distribuita:
13637 V8 sport coupes: 84.63% di 4.475 risultati in 3.387 coupé sportive.
13667 convertibili V8: 2,29% di 4.475 risultati in 103 convertibili.
13680 V8 berlina pickup: 13.07% di 4.475 risultati in 585 berlina pickup.
Avvertenza: Briggs Chevrolet ha fatto una campagna 1970 LS6 Chevelle convertibile sul circuito di drag racing NHRA. L’auto è stata guidata da Ray Allen con Truppi-Kling come sponsor principale e costruttore di motori. È stato affermato che Briggs Chevrolet ottenuto Chevrolet di affermare che (almeno) 50 LS6 convertibili sono stati costruiti al fine di essere legale per la concorrenza NHRA mentre alcuni sostengono su 17 LS6 convertibili sono stati costruiti,ho documentazione su 31 1970 Chevelle LS6 convertibili al momento della stesura di questo documento. Non facciamo tali affermazioni qui per quanto riguarda il numero reale di convertibili LS6, solo passando lungo le informazioni. Se la cifra 17 è corretta, spara praticamente buchi nella formula uniformemente distribuita sopra dove, statisticamente, ci sarebbero 103 convertibili. Ricerca Google “TRUPPI-KLING” per ulteriori informazioni su questa vettura.
Quando si prova a lanciare nel mix la M22 a 4 velocità o la TH400 automatica insieme alla cappa a induzione ZL2-soprattutto considerando che la cappa a induzione TH300 e ZL2 erano disponibili su altre Chevelle opzionate SS396 & SS454, quelle cifre calcolate diventano ancora più diluite. Quindi la prossima volta che vedi un LS6 (scegli una trasmissione) con (scegli un colore) interno venduto come ‘1-of-20’ o 1-of-{any figure}, ecc. puoi praticamente indovinare da quale parte dell’anatomia umana proviene la richiesta.
GM of Canada resources sa quante Chevelles sono state costruite in Canada e quante sono state costruite negli Stati Uniti e importate in Canada per le vendite canadesi. Sulla documentazione che forniscono, a pagamento, indicano quanti di un particolare stile di carrozzeria, come la coupé sportiva a 2 porte Malibu, sono stati costruiti o importati e quanti sono stimati per avere particolari SS e altre opzioni. GM del Canada documentazione su un coupé sportivo, in particolare, indica che 231 coupé sportive equipaggiate LS6 sono stati importati in Canada per la vendita. In questo caso, le 231 coupé sportive LS6 importate in Canada per la vendita farebbero parte delle 3.840 coupé sportive calcolate sopra utilizzando una formula distribuita uniformemente e non in aggiunta ad esse.
Molte di queste figure 1-of-xx provengono da un accattivante e colorato poster di produzione dell’appassionato di Chevelle Dan Carr. Questo poster aveva cifre di produzione per 1968-1972 Chevelles e Dan scompone le cifre in modo molto imparziale (matematicamente) nel tentativo di mostrare quanti di uno stile di corpo potrebbero essere stati ordinati con varie opzioni specifiche SS e non SS; principalmente quali pacchetti SS, tipi di trasmissione e cappe ad induzione per il 1970 fino al 1972. Con il permesso di Dan il seguente estratto dalla sua spiegazione su come determinate figure sono state determinate è presentato qui.
* L’asterisco è la mia inclusione poiché ora è noto che NESSUN Chevelles LS6 è stato costruito in Canada e importato negli Stati Uniti, in realtà è vero il contrario. Tutte le Chevelle LS6, siano esse coupé, cabriolet o pickup, vendute in Canada furono costruite negli Stati Uniti; da qui la differenza nelle cifre della coupé Malibu di 263.684 e 289.622, o 25.938 unità. Queste 25.938 coupé Malibu importate dal Canada non devono essere conteggiate nelle percentuali delle Chevelle eventualmente opzionate LS6 nel 1970. Non sono stati costruiti convertibili o El Caminos in Canada, quindi queste cifre di produzione sono valide, numeri statunitensi.
Seguito…
Mentre è un post colorato e interessante da appendere nel tuo garage o nella caverna dell’uomo, le figure presentate sul poster di Dan Carr sono possibilità calcolate come le sue istruzioni incluse. Purtroppo molti prendono queste cifre come fatti e li usano per promuovere la vendita della loro auto.