Víz a motorolajban. Okok, tünetek és megoldások

a belső égésű motorra jelentős veszélyt jelent a víz jelenléte a jármű motorolajába. Sőt, ez a probléma a futásteljesítménytől, az autó gyártmányától és modelljétől függetlenül is felmerülhet.

nyilvánvaló, hogy ebben az esetben nemcsak a probléma időben történő diagnosztizálása, hanem annak meghatározása is fontos, hogy a víz miért kerül a motor forgattyúházába és keveredik az olajjal.

mi a veszélye a víznek a motorolajban?

a víz jelenléte a motorolajban nemcsak korróziót eredményez, hanem megváltoztatja az olaj összetételét is. A védő tulajdonságok már nem működnek, és az olajfilm elveszíti előnyeit. A következmények rosszak a motor számára. A keverékből képződő folyadék fehéres emulzióvá alakul, amely eltömíti a csatornákat, és a dugattyúgyűrűk tapadását okozza. Ugyanakkor a dörzsölő párokon kopások alakulnak ki, a hengerfalak pedig elsőként szenvednek.

ez az emulzió az üregekben marad. Ez azt is jelenti, hogy az olaj sűrűsége növekszik, és a folyékonyság csökken. Ez előbb-utóbb a motor javításának szükségességéhez vezet, különösen azoknak a részeknek, amelyeket nyomás alatt kennek, mint például a főtengely, a vezérműtengely, a dugattyúcsapok.

a legveszélyesebb eset az, amikor kis mennyiségű nedvesség kerül a motorba, és a vezető ezt nem tudja, mert a tünetek nem jelennek meg. Ebben az esetben a hajtórúd deformálódik, de működőképes marad. Bizonyos mérföldek után a motor hirtelen leállhat, és nem lehet helyreállítani.

ez az eset azonban ritka, de nem szabad kizárni.

a víz okai az autó motorolajában

az olaj forgattyúházának károsodása

annak ellenére, hogy a motor belsejében lévő alkatrészek jó védelmet nyújtanak a külső tényezők ellen, nem mindig védhetők a víz hatásaitól, amely behatol az autó motor forgattyúházába és a kenőrendszerbe.

ha például havas úton halad, a motor forgattyúháza e két természetes tényező, a jég és a hó hatására rothad. A dolgok felgyorsulnak, ha ezen az úton sót használtak a hó és a jég megolvasztására, mert a só sokkal gyorsabban korrodálja az anyagot.

bár a fent bemutatott helyzet idővel hatással lesz, jó ezt az okot figyelembe venni. Ezért mindig a legjobb, ha a motor fröccsenése az autó alá van rögzítve. Ha még nem rendelkezik ilyennel, telepítenie kell egy kiváló minőségű fedelet, mert ez nagy védelmet nyújt.

sérült hengerfejtömítés

ez a probléma gyakrabban fordul elő régi autókban a nagy futásteljesítmény miatt, vagy ha a hengerfej felülete túlmelegedés miatt deformálódik. Figyelembe kell vennünk a helytelen telepítést is, például javítás után, valamint a tömítés rossz minőségét is.

alacsony minőségű olaj

sok járművezető rossz szokása, hogy alacsony minőségű olajat vásárol a motorhoz, amely nyilvánvalóan olcsó, hogy pénzt takarítson meg. Ezek az olajok nemcsak nem felelnek meg a követelményeknek, hanem a nem megfelelő tárolás miatt bizonyos mennyiségű nedvességet is tartalmaznak. A kiváló minőségű, drága olaj nem tartalmaz nedvességrészecskéket.

4. A főtengely hibás működése

a motor alacsony olajszintjével vagy rossz minőségével kapcsolatos hibák, amelyek miatt a dugattyúk a hengerfejbe ütköznek, valamint a belső égésű motor nagy terhelés alatt történő működése, valamint a fémrészecskék behatolása az olajba.

repedések a hűtőrendszerben

ez a probléma a motor túlmelegedésének, a hengerblokk hibáinak, a motor hűtőfolyadékának időben történő cseréjének, a rossz vagy alacsony minőségű hűtőfolyadéknak, a nagy robbanási terhelésnek, a külső mechanikai sérüléseknek tudható be.

mély pocsolyán áthajtani

mély pocsolyával találkozni az úton kockázatos, különösen id a vezető figyelmetlen és nagy sebességgel halad át rajta.

a motorolajban lévő víz tünetei

annak megállapításához, hogy a motorban van-e víz, ellenőrizze a következő tüneteket:

• fehér füst jön ki a kipufogógázból,
• a motor több üzemanyagot fogyaszt és dinamikát veszít,
• sérült hengerfej-tömítés vagy a hengerfej problémái esetén a fagyálló szintje csökken, és a belső égésű motor üzemi hőmérséklete meghaladja az optimális üzemi hőmérsékletet, a mérőműszer nyílja a piros zónába kerül.
• az olaj színe és konzisztenciája megváltozik.
• ha víz kerül az olajba, fehér emulzió van a mérőpálcán.

hogyan lehet megszabadulni a motorban lévő víztől?

ha a fenti tünetek bármelyikét észleli, gyorsan cselekedjen, mert a probléma gyorsan súlyos lehet. Van néhány megoldás erre.

ha mind az olaj, mind a hűtőfolyadék színe és állaga megváltozott, azokat ki kell cserélni. Csak így lehet teljesen eltávolítani a vizet a motorból. De ne rohanjon azonnal jó folyadékokat tölteni. Fontos, hogy alaposan öblítse le a motort és a hűtőrendszert.

vannak speciális öblítő folyadékok. De azt javaslom, hogy menjen egy speciális műhelybe, mert ez a motorjavítási művelet kissé bonyolult. Az öblítés után a nedvesség teljesen eltávolításra kerül a rendszerből.

ha egy mély pocsolya áthaladása után az autó hirtelen megállt, akkor ne próbálja meg újra elindítani. Fennáll annak a veszélye, hogy az egyik hengerben víz van. Ebben az esetben nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze, hogy mely részek nedvesek. Fontos a gyújtásrendszer szárítása.

a gyújtógyertyákat és a tekercseket el kell távolítani, hagyni száradni. Javasoljuk, hogy ellenőrizze és szárítsa meg a légszűrőt, valamint a csatlakozást. Fújja ki az-t sűrített levegővel, azokon a helyeken, ahol a gyújtógyertyák csatlakoznak.

ez bonyolultnak tűnik, és a vezetők többsége nem rendelkezik a szükséges eszközökkel és készségekkel, ezért azt tanácsolom, hogy vontassa az autót a javítóműhelybe.

következtetés

ha a motorban víz van, ne essen pánikba. A legkisebb gyanú esetén fontos, hogy ne indítsa el a motort, és teljesen kiszárítsa a nedvességet .A motor és a hűtőrendszer további öblítésével kizárható a belső égésű motor károsodása. Annak érdekében, hogy egyáltalán ne szembesüljenek a problémával, gondosan el kell kerülni a víz akadályait, ellenőrizni kell az olaj állapotát, a forgattyúházat.