On 2002-03-01 08:38, slickrick írta:
WyoDuner,
először meg kell értened, mi a GPS, nem fogok bejutni ide, Van elég tudás az interneten (néhány jó, néhány rossz), hogy az emberek olvasni off line.
> szerencsére értem, mi ez és hogyan működik.
amint megérted, hogy mi ez és hogyan működik, tudod, hogy vannak hibák a rendszerben, sokkal kevésbé, mivel a kormány abbahagyta a Dithering használatával történő kódolást, azonban a Doppler-Shift még mindig létezik, ezért szükséged van valamire, amit az alapoktól kezdve terveztek, hogy ezt életbe léptesse. Az egyetlen rendszer, amit ismerek, hogy a GPS-t használó sebesség mérésére tervezték, és figyelembe veszi az összes ismert változót, a VBox a RaceLogic által. További információ a VBOX-ról itt található:
http://www.racelogic.co.uk/vbox.htm
>a vbox előnye nem annyira a pontosság, mint a gyors sebességszámítás frissítése. Azt állítják, hogy felmérési fokozatú GPS-motort használ, de ez nem befolyásolja a sebességet, csak a pozíciót.
> GPS, PPS és SPS segítségével 2 jel áll rendelkezésre, amelyek pontos vagy szabványos helymeghatározó rendszert jelentenek. A PPS (Survey grade) az L1 és L2 jelek vételét igényli, míg a hagyományos GPS csak L1 jeleket fogad. Nem tudom, hogy a vbox valóban használja-e a PPS jelet, vagy sem.
sokat kell figyelembe venni, amikor GPS-t használ a sebesség meghatározásához; ez nem olyan egyszerű, mint az a pozíció meghatározása, a verseny nagyon gyors a B pozícióhoz, és az idő mérése egy stopperórával és az alapvető matematika használatával, hogy egy számot hozzon létre.
> igazad van; fajta. A GPS nem méri a sebességet idő-távolság számításokkal, hanem kiszámítja a vett jelek doppler-eltolódását. Ezt nagyon pontosan teszi, mert minden műhold cézium-sugárzási idő standardot (nagyon pontos) fogszuvasodik. Ez a cézium szabvány nemcsak a műholdakat tartja pontosnak, hanem a GPS-t is; lényegében a GPS megkapja a saját időzítési korrekcióit a műholdról, amely a Doppler-eltolás kiszámításával képes pontosan mérni a sebességet.
mint korábban említettük, van a Doppler-Shift figyelembe venni, valamint néhány alábbi kérdések:
> nem vagyok biztos benne, hogy mit akarsz mondani itt, de doppler hogyan sebesség méri a GPS. Radar használ doppler is, de, mint én csak explainedr, hiányzik egy nagy előnye a GPS-önkalibrálás.
Dithering-bár már nem jelent problémát az elküldött jel, sok GPS-rendszer, ahol “beállítja”, és most pontatlanabb, mint korábban, mivel nem kell többé beállítania.
> azt hiszem, SA-ra gondolsz (szelektív elérhetőség). SA alkalmaz idő torzítás a L1 (SPS) jel minden műholdon. Jól, régen, mivel ki van kapcsolva 2 Évek.
> nem igaz a régebbi GPS egységek épülnek, hogy alkalmazkodjanak a SA. Ez az első alkalom, hogy hallottam ezt a pletykát; bár érdekes.
differenciál GPS-a technika, hogy javítsa a GPS pontosság, amely pseudorange hibák mért egy ismert helyen, hogy javítsa a mérések más GPS vevők ugyanazon általános földrajzi területen, anélkül, hogy a kevésbé pontos.
> semmi köze a sebességméréshez. Különben is, a D-GPS-t nem igazán használják széles körben, amennyire meg tudom mondani. A PPS-t gyakrabban használják.
a pontosság hígítása-a műhold geometriájának mutatója a műholdak egyedi konstellációjához, amelyet a helyzet meghatározására használnak. A magasabb DOP-értékkel jelölt pozíciók általában rosszabb mérési eredményeket jelentenek, mint az alacsonyabb DOP-val jelölt pozíciók.
> pontosabban, GDOP, amely a pontosság Geometriai hígítása. Igen, az Ön és a műholdak közötti korreláció hatással van a mérések pontosságára. De mivel minden modern GPS vevőnek 12 csatornás párhuzamos vevője van, és nyílt terepen egyszerre 8-12 műholdat láthat, ez nem érvényes szempont a sebességméréseknél.
kinematikus pozícionálás-a kinematikus pozícionálás olyan alkalmazásokra vonatkozik, amelyekben meghatározzák egy nem álló tárgy (autó, hajó, kerékpár) helyzetét. Csak egy egyszerű GPS és egy stopper használata nem elegendő.
> Uhh, rendben. És ennek mi köze van?
többcsatornás vevő-GPS-vevő, amely egyszerre több műholdas jelet is képes követni. Az USA-ban a többség által használt GPS-rendszerhez 24 műholdat használnak, azonban van egy másik, a Szovjetunió által bevezetett rendszer, a Global Navigation Satellite System vagy röviden a GLONASS. Minél több csatorna, annál pontosabb a GPS.
> minden GPS vevő többcsatornás, különben nem működnének. Azt akarja mondani, hogy vannak szekvenciális és párhuzamos többcsatornás vevők. Az összes GPS vevő a múltban 4 vagy úgy évek voltak 12 csatornás párhuzamos vevők. Ez egyszerűen azt jelenti, hogy egyszerre 12 műholdat kap, szemben az egyesével történő szekvenálással. Kétlem, hogy ennek valódi hatása lenne a sebességmérésekre.
> a több csatorna nem feltétlenül jelent nagyobb pontosságot. Valójában soha nem lehet több, mint 12 műhold látható az Ön számára egy adott időben.
> emellett 28 GPS műhold van a pályán, nem 24. 24-en üzemelnek, 4-en pedig pályán lévő pótalkatrészek vagy karbantartás alatt állnak.
többutas hiba – olyan jel interferenciája által okozott hibák, amelyek két vagy több különböző úton jutottak el a vevőantennához. Ezt általában az okozza, hogy egy út visszapattan vagy visszaverődik. Mint például mikrohullámú tornyok, távvezetékek, erőművek stb.
> Igen, ez akár óriási is lehet .5 méter távolság innacuracy. Újra, ez alig vagy egyáltalán nem befolyásolja a sebességméréseket.
míg a GPS-rendszerek nagyon pontosak egy álló tárgyhoz, például egy túrázóhoz a hegyekben vagy egy rakétabázishoz, ha az objektum mozgásban van, ez egy teljesen más labdajáték.
> sajnálom, megint rossz. A GPS használható mindennapi értelemben pontosabb a sebességméréseknél, mint a helyméréseknél. A fogyasztói minőségű GPS pontos körülbelül 30 méter távolságra .1 MPH sebességgel.
örömmel fogadom a cáfolatot, ha úgy érzi, hogy készen áll rá.
> igen, és megtettem. Apropó, ezt kivágtad egy “GPS kezdőknek” könyvből?