lehet, hogy biztonságban érzi magát, biztonságos, és még egy kis önelégült vezetés körül négy téli gumik. De ha ugyanazok, amelyeket néhány évszak óta használ, akkor kissé kevesebb tapadást észlelhet, mint korábban. Meddig kell tartani a téli gumikat, és hogyan hozhatjuk ki belőlük a legtöbbet?
ha az évi 20 000-25 000 kilométeres kanadai átlag közelében utazik, és legalább négy hónapos téli útviszonyokkal rendelkező régióban vezet, akkor számíthat arra, hogy legalább négy vagy öt évszakot kap egy ésszerű minőségű téli gumiabroncsból. Mint minden évszakos társaik, emelt kopórudakkal vannak felszerelve a futófelület felületén, hogy jelezzék a csere idejét. A legtöbb tulajdonos jóval azelőtt eldobja a régebbi havakat, hogy azok teljesen elhasználódnának a teljesítmény észlelt — és gyakran igaz — romlása miatt. A téli gumiabroncsok bizonyos modelljei valóban növelhetik jeges tapadásukat, mivel a futófelület kialakítása miatt több futófelület-blokkot és csatornát tárnak fel, minél mélyebbre megy.
a téli gumiabroncsok általában sokkal lágyabb gumikeverékből készülnek, mint az all-seasons, ezért alacsonyabb a kopási besorolás. Kevés tiremakers még reklámozni vagy post várható távolság használata, hogy elkerüljék a fogyasztói konfliktusok. A Michelin egyike a kevés kivételnek; legjobb kopási besorolása mindössze 60 000 kilométer. Hogyan tudják a járművezetők a legtöbbet kihozni a havazásból?
További információ erről a témáról
ez egyszerű — csak kövesse nyomon a gumiabroncsok forgását. Még mindig sok elsőkerék-meghajtású járművet vezetünk, és ezek mind közismerten kemények a gumiabroncsokon, kivéve, ha rendszeresen forgatják őket (átlagosan 10 000-12 000 kilométer). És nem csak az első gumik képesek megverni: A minivánok és a nagyobb crossoverek vagy az unibody SUV-k esetében a hátsó felfüggesztések rendkívül merevek lehetnek, hogy támogassák a teljes háromsoros üléseket és a rakományt. Azok a gumiabroncsok, amelyek túl sokáig élnek ezeknek a járműveknek a hátsó részén, külső kopási mintákat alakíthatnak ki, amelyek rezgéseket és zajokat okozhatnak. Győződjön meg arról, hogy gumiabroncsai fel vannak tüntetve a jármű helyzetével, és kövesse nyomon a megtett távolságot a gyártó forgási specifikációihoz képest.
kerülje a meleg/meleg időjárás téli gumiabroncsokkal történő vezetését is. Ez a puha gumikeverék, amely a téli gumiabroncsokat rendkívül alacsony hőmérsékleten jól működik, bukása lehet, amikor a dolgok felmelegednek. Néhány vagy több napos vezetés a tél közepén történő olvadás során nem okoz sok problémát, de amikor a tavasz végül rugózik, vegye le a havat és a nyarat. A 7 Celsius fokos szabály jó (és ez plusz, nem mínusz). Ha a hőmérsékletek rendszeresen meghaladják ezt, itt az ideje kicserélni a teleket.
fontolja meg az LT gumiabroncsokat, ha az út elég nehéz. LT, vagy ‘könnyű teherautó’ besorolású téli gumiabroncsok általában hosszabb ideig tartanak keményebb gumijuk miatt. Kialakításuk figyelembe veszi a jármű súlyát a tapadás javítása érdekében. Még akkor is, ha teljes méretű, fél tonnás pickupot vezet, amely P (utas besorolású) gumiabroncsokkal érkezett, előfordulhat, hogy 12 hónapos használatra fokozhatja az LT típust. Figyelmeztetni kell azonban: extra súlyuk kissé növelheti az üzemanyag-fogyasztást, merevebb oldalfalaik pedig egy fokkal feljebb mozgathatják a menet keménységét.
érintse meg ide a csapatunk egyéb videóinak megtekintéséhez.