az MSC Oscar volt a világ legnagyobb konténerszállító hajója 2015 januárjában. Hitel: kees szakadt. / WikiCommons.
a hajót a DSME Dél-koreai hajógyárában építették. Hitel: kees szakadt / WikiCommons.
az MSC Oscar 1800 hűtött konténert képes szállítani. Hitel: OnkelKrischan/.
a 19 224 húsz láb egyenértékű egység (teu) kapacitású MSC Oscar konténerszállító hajót a világ legnagyobb konténerszállító hajójának ismerték el, megelőzve a CSCL Globe (19 000 TEU) korábban tartott rekordját, 2015.januári szállításakor.
MSC Oscar az első hat 19,224 teu olimpiai sorozat hajók MSC Mediterranean Shipping Company flottája. Az MSC Oliver, a sorozat második hajója 2015 márciusában, míg a fennmaradó hajókat 2015 végéig szállították.
a hajó 2015 márciusában fejezte be első útját az Ázsia és Európa közötti kelet-nyugati kereskedelmi útvonalakon. Az új hajó az MSC azon tervének eredménye, hogy csökkenti a CO₂-kibocsátást kereskedelmi útvonalain az átlagos hajóméret növelésével, ami az üzemben lévő hajók teljes számának csökkenéséhez vezet.
2015 februárjában az MSC beleegyezett, hogy a Jotun szabadalmaztatott SeaQuantum X200 Hull Performance Solutions (HPS) – et alkalmazza az MSC Oscar-on, valamint 11 másik meglévő és jövőbeli hajón. Ez a lerakódásgátló technológia lehetővé teszi a hajók számára az üzemanyagköltségek és a kapcsolódó szén-dioxid-kibocsátás csökkentését.
az MSC Oscar építése
a konténerszállító hajót a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) építette a dél-koreai Okpo-I hajógyárban, mindössze 11 hónap alatt. Nevét Oscarról, az MSC elnök-vezérigazgatójának, Diego Aponte-nak a fiáról kapta. A hajó építésének teljes beruházása 140 millió dollár volt.
MSC Oscar design and features
az MSC Oscar teljes hossza 395,4 m, így a világ egyik leghosszabb hajója, szélessége 59m, magassága 73m, merülése 16M, bruttó űrtartalma 193,000 t, és holtteher űrtartalma 197,362 t. A személyzet 35 tagjának befogadására képes.
a hajó teljes konténerkapacitását eredetileg 18 000 TEU-nak szánták, de a jelenlegi kapacitásra egy további szint hozzáadásával növelték a fedélzetek felett. A hajó 1800 hűtőkonténert képes szállítani (1470 a fedélzeten és 330 a raktérben).
az egyedi kialakítás magában foglalja a széles gerenda és használata torziós doboz és kelnek coaming lemezek felhasználásával épített acéllemezek vastagsága 100mm.a hajó tartalmaz egy U-alakú kettős hajótest szerkezet és a hagymás íj növeli az üzemanyag-hatékonyságot.
az MSC Oscar megkapta az útvonal-specifikus konténer-tárolási (Rscs) osztály jelölését. A jelölés a raktér hatékony kihasználását kínálja, rugalmasságot biztosítva az extra konténerek fedélzeten történő rakodásához egy meghatározott útvonalon anélkül, hogy veszélyeztetné a hajó biztonságát.
MSC Oscar propulsion
a hajó fő motorja az üzemanyag-hatékony MAN B& W 11S90ME-C (10.2), amelynek magassága 15,5 m, hossza 25m és szélessége 11m. a motor maximális folyamatos névleges (MCR) 62,500 kW 82.2 fordulat / perc (rpm) és 56 250 kW normál folyamatos teljesítmény (NCR) 79,4 fordulat / perc mellett.
a hajó teljes lapátkormánya kormányizzóval van felszerelve, a légcsavar pedig öt, egyenként 10,5 m méretű pengéből áll. A meghajtórendszer lehetővé teszi, hogy a hajó 22,8 kt üzemi sebességgel hajózhasson.
az MSC Oscar a Lukoil szabadalmaztatott iCOlube hengerkenő rendszerével van felszerelve. A Lukoil saját fejlesztésű NAVIGO 100 MC lúgos tengeri henger kenőanyagot is szállít az edényhez.
