az alagút feltárása elkerülhetetlenül összefügg a talajveszteséggel, ami viszont társult talajmozgást eredményez. Ezért fontos, hogy a városi területeken történő alagútépítés során szorosan figyelemmel kísérjük a talajveszteséget.
TBM-ásatás városi környezetben
a TBM-ásatás előrehaladásának korrelálása érdekében a TBM-ásatás helyszíne a körülmények, a topográfiai és geotechnikai mérések kiemelkedően fontosak a városi környezetben történő alagútépítés során.
számos adatbázis áll rendelkezésre a piacon az adatok korrelálására. Az egyik legfejlettebb szoftver a Terramove. Az adatbázist számos metróprojekt figyelemmel kísérésére használták,az egyik legfrissebb A Katari Gold Line. A következő adatokat tároljuk az adatbázisban:
- vízszintes – függőleges igazítás
- rajzok
- építés előtti adatok
- geológiai adatok
- geológiai adatlapok
- geológiai profilok
- fúrások
- a felmérési célok mérése
- 3D célok
- szintű célok
- Geotechnikai műszerek
- Piezométerek
- Dőlésmérők
- Repedésmérők
- terhelésmérő cellák
- törzs Gages
- építési adatok
- a munka előrehaladása (ásatás, gunite, a TBM állomásozása stb.)
a Gold Line Metro projekt A Katari integrált vasúti projekt része, amely a Katari Nemzeti Vision 2030 legfontosabb infrastrukturális projektje. A dohai metró a világ egyik legfejlettebb vasúti tranzitrendszere lesz, amikor az I. szakasz 2019 végére üzembe áll.
a kelet-nyugati arany (történelmi) vonal a projekt legnagyobb vonala, és a keleti Ras Abu Aboud-tól húzódik, keresztezi az Msheireb Major állomást, és eléri a nyugati Sport City-t (az Aspire Zone közelében). Körülbelül 16 km hosszú két alagútból áll, tíz földalatti állomással: Ras Abu Aboud, Katari Nemzeti Múzeum, Souq Waqif, Bin Mahmoud, Al Sadd, Joaan, Al Sudan, Al Waab, Sport City és Al Aziziyah.
hat TBM-et telepítettek ~ 32 km alagút végrehajtására átlagosan 20 m mélységben a föld alatt. A projekt során 24 Keresztjáratot és egy vészkijáratot is kialakítottak.
Gondolkozott már azon, hogy az alagút aluljárói hogyan épülnek fel, és hogyan lehet a Gotthard-Bázisalagutat feltárni?
ebben a cikkben fogunk beszélni:
- mi az alagútfúró gép?
- melyek a TBMs főbb típusai?
- Mikroalagút pajzs módszer
- hogyan működik a TBM?
- a TBM építésének szakaszai
- az alagútfúró gép használatának előnyei
mi az alagútfúró gép?
alagútfúró gép(TBM), amelyet “anyajegynek” is neveznek, amint a neve is sugallja, egyszerűen egy olyan gép, amelyet kifinomult típusú berendezésekkel szerelnek össze alagutak feltárására különféle talaj-és kőzetrétegek segítségével.
átlagosan egy TBM napi 50-60 láb körüli ásatásokat végez, ami körülbelül 20 órás ásatást jelent.
annak érdekében, hogy megértsük, hogyan működik az alagútfúró gép, az alkatrészeket három részre osztjuk:
- vágófej (elülső)
- alagút mező (középső)
- hátsó fogaskerék (hátsó)
ne feledje, hogy a használt gép típusa mindig a projekt geológiájától függ.
Hard Rock TBMs
a hard rock, árnyékolt vagy nyílt típusú TBM-eket kőzetek feltárására használják a vágófejre szerelt tárcsavágók segítségével.
a sziklák (sárban) kap Csorba el, mint a lemez vágó tömöríti stressz törések rajta.
most a feltárt kőzetek a vágófej nyílásain keresztül kerülnek a szállítószalagra.
ezeket a sziklákat ezután több szállítószalagon vezetik át, hogy eltávolítsák őket az alagútból.
puha talaj TBMs
a puha talaj TBMs három fő típusa TBMs:
- hígtrágya pajzs
- földnyomás-mérleg
- nyitott felület típusa
hígtrágya pajzs TBM
hígtrágya pajzs TBM-eket akkor használnak, ha a talajviszonyok nagyon magas víznyomással szemcsések.
hidrosztatikus nyomást gyakorolnak az ásatásra úgy, hogy a vágófejet nyomás alatt álló iszappal töltik meg, amelyet szállítóközegként is használnak, amikor a feltárt anyaggal összekeverik, mielőtt azt a vágófejre, majd az alagúton kívüli elválasztó üzembe pumpálják.
a zagyból származó spoilerrészecskéket a Zagyszétválasztó üzemek segítségével szűrjük, hogy újra felhasználjuk az építési folyamatban.
földnyomás-mérleg TBM
ez egy ásatási módszer, ahol a feltárt anyag támogatja az alagút felületét. Később hígtrágya segítségével lágyul, így szállítható.
akkor használjuk a földnyomás-mérleg gépeket, ha a lágy talajvíz kisebb, mint 7 bar nyomás. Ebben a típusban a vágófej nem csak tárcsavágót használ, hanem a volfrám-karbid vágófejek, húzófogók és keményfém tárcsavágók kombinációját is.
a zsákmányt ezután egy TBM-be továbbítják a “cochlea” néven is ismert csavaros szállítószalag segítségével, amely lehetővé teszi, hogy a nyomás egyensúlyban maradjon hígtrágya használata nélkül.
nyitott felület TBM
nyitott felület a TBM egy elülső támasz nélküli ásatási módszer, amely arra a tényre támaszkodik, hogy a feltárt talaj rövid ideig tartó támogatás nélkül áll fel, így alkalmas arra, hogy 10 MPa szilárdságú kőzettípusokkal használható legyen.
a vágófej a pajzs szélétől számított 150 mm-en belül feltárja az arcot. Most a pajzsot úgy terjesztik elő, hogy a vágó a kör alakjával szinkronban megszabadul a fennmaradó talajtól.
Előregyártott betont használnak a földi támogatás biztosítására. Végül a kulcs, amely a végső szegmens, kiterjeszti a gyűrűt, amíg meg nem szorulsz a maradék talaj kör alakú vágásához.
Mikroalagút pajzs módszer
hitel: Time Asia Group
ez egy ásási módszer, amelyet kis idejű alagútépítésekhez használnak. A Mikro-alagút fúrógép mérete viszonylag nagyon kicsi az Általános alagútpajzshoz képest.
hogyan működik a TBM?
most, hogy tudjuk, mi az a TBM, és típusai, beszéljünk arról, hogyan működik az Alagútfúrógép.
a vágófej a TBM-en elfordul és belök az előtte lévő kőzetfelületbe. Ez a tolóerő okozza a vágókorong szerszámokat, hogy megtörjék a sziklákat.
a fogók/fogók Horgonyzás segítségével fejlesztik ki az alkalmazott tolóerőkre és nyomatékerőkre adott reakciót.
szakaszai TBM építési
hitel: Railsystem
- ássa ki az indítótengelyt és töltse le a tengelyt
- szerelje össze a TBM-et az indítótengelynél
- vágja le és ássa ki az alagutat
- a TBM ezután megérkezik a visszakereső tengelybe, és szétszerelik szállítás céljából.
az alagútfúró gép használatának előnyei
magasabb előlegek: a TBM egyik jelentős előnye magában foglalja a magas előlegeket vagy az ásatási sebességet, amelyet a váltási idő és a bányászott teljes távolság alapján számítanak ki.
folyamatos műveletek: A TBM egy óriás, amely jelentős késedelem nélkül folyamatosan működhet, növelve az előleget.
kevesebb kőzetkárosodás: a TBM kevesebb kőzetkárosodást okoz a többi fúrógéphez képest, amelyek csökkentik a törés értékét.
kevesebb támogatási követelmény: a TBM működéséhez nincs szükség hatalmas támogatásra. Minimális rendszerkövetelményekkel működhet.
egységes muck jellemzők
nagyobb munkavállalói biztonság: a TBM-ek biztonságosabbak, mint más gépek, és kevesebb kárt okoznak a helyszínen, valamint a helyszínen dolgozó embereknek.
távoli, automatizált működés lehetősége