a forgalmi bírságok az élet egyik golyója, amelyet az emberek szinte bármit megtennének, hogy kikerüljék. Egyesek azt állítják, hogy soha nem kapták meg őket, mások szerint illegálisan adták ki őket.
Lowvelder találkozott Simon du Plessis úrral, a medaco projektigazgatójával – egy olyan szolgáltatóval, amely tartományi szinten kezeli a közlekedési bírságokat–, hogy tisztázzon néhány kulcsfontosságú kérdést azok kibocsátásával és kifizetésével kapcsolatban. “Különböző típusú sebességmérő kamerák léteznek, mindegyiknek megvan a maga jogi és eljárási követelménye. Különböző típusú gyorshajtási jegyeket is kiadnak ” – mondja Du Plessis.
1. A kézi ProLaser kamera a legkisebb, kézzel működtethető. Az Üzemeltető kötelessége, hogy a sebesség rögzítése után megjelölje a gyorshajtót, és lehetőséget adjon a vezetőnek, hogy ellenőrizze a rögzített sebességet a kamerán.
“fontos, hogy az olvasók tudomásul vegyék, hogy nem kell figyelmeztető táblát elhelyezni, ahol ezekkel az eszközökkel figyelik a sebességet” – mondja.
olvassa el még: forgalmi bírságok: fizetni vagy nem fizetni többet a forgalmi bírság megfizetéséhez kapcsolódó időszakokban.
az üzemeltetőnek a helyszínen gyorsasági jegyet kell írnia, amely arra utasítja a járművezetőt, hogy meghatározott pénzbírságot fizessen, vagy egy meghatározott napon bírósághoz forduljon. Ezt a jegyet szakasznak hívják 56 idézés. Ha a járművezető nem fizeti meg időben, vagy nem jelenik meg a bíróságon, letartóztatási parancsot adnak ki.
“a járművezetők úgynevezett ‘prezentációt’* is írhatnak az illetékes közlekedési osztálynak, amelyben elmagyarázzák, miért érzik úgy, hogy igazságtalanul megbírságolták őket. A jegyet két héttel a jegy fizetési dátuma előtt kell benyújtani az osztálynak. Ennek a gyakorlati követelménynek a betartása elkerüli a letartóztatást ” – figyelmeztet a Du Plessis
.
2. A Trucam egy kissé nagyobb kamera állványon, amely képes önállóan működni. Sok Lowvelder tévesen úgy véli, hogy ezeket a kamerákat olyan helyen kell elhelyezni, ahol jól láthatóak az úthasználók számára.
ezek nem jogi követelmények. A jeleknek azonban figyelmeztetniük kell a járművezetőket, hogy egy kamera figyeli őket. Ezeket az út mindkét oldalán kell elhelyezni azon a területen, ahol felállítják.
olvassa el még: amikor a forgalmi bírságot írták, legálisan tették?
a járműtulajdonosok azonosítása az elektronikus nemzeti közigazgatási forgalmi információs rendszeren (eNaTIS) keresztül történik. A rendszer megerősíti az autó gyártmányát és modelljét, rendszámát és leírását. A 341. szakasz szerinti értesítést ezután a tulajdonos postai címére kézbesítik, amint azt a gépjármű nyilvántartásba vételekor rögzítették.
“a tulajdonos felelőssége, hogy értesítse a közlekedési osztályt a cím változásáról. “Ha rosszul tükrözi az enatist, akkor R500 bírságot szabhat ki, mert nem frissítette jelenlegi címét” – mondja. Ha az autót nem a tulajdonos vezette, akkor ki kell töltenie az űrlap “vezető jelölés” részét.
“a jegy átvevőjének felelőssége, hogy kitöltse ezt a szakaszt, és visszaküldje az űrlapot a közlekedési osztálynak, aki újra kiadja azt a sofőr nevében” – mutat rá Du Plessis. Ha a közlekedési bírságot nem fizetik ki, és nem tettek képviseletet a közlekedési osztálynak, idézést küldünk neki, utasítva az illetőt, hogy jelenjen meg a bíróságon.
3. A Radar kamerákat egy laptop támasztja alá. Du Plessis szerint a laptopra telepített szoftver tiltja a radarkamera használatát, amely nem felel meg a törvény által kihirdetett műszaki követelményeknek. Ezt a kamerát nem kell kezelőnek kezelnie, de egy jelnek figyelmeztetnie kell a járművezetőket a jelenlétére. Miután ez a kamera lefényképezett egy gyorshajtású járművet, a Trucam-mal alkalmazott eljárást követik.
4. A rögzített kamerahelyek egy oszlophoz vagy az út túloldalán lévő szerkezethez rögzített kamerát tartalmaznak. Ugyanaz az eljárás, mint a trucam és a radar kamerák esetében. Ez a helyzet akkor is, ha idő/távolság kamerákat használnak. Megállapítják a jármű sebességét két különböző ponton, és kiszámítják az utazási sebességet.
* töltse le az előírt ábrázolási űrlapot itt.