miért történik áramkimaradás?

az “áramkimaradás” kifejezés nagyon jól ismert és ismerős a legtöbb ember számára Indiában. Sokan közülünk sok áramkimaradást tapasztaltunk az életünkben, néhány tervezett és néhány nem tervezett. A kormány vagy a villamosenergia-elosztó társaság átkozása a leggyakoribb dolog, amit akkor teszünk, amikor áramkimaradásokkal szembesülünk. Amikor felnőttem, mindig azt gondoltam, hogy korlátozott az elektromosság, és az adagolás történik, hogy mindenki megkapja a részét. Miután látta, hogy a dolgokat elosztják az élelmiszerboltokban, nyilvánvaló oknak tűnt. Amikor Mumbaiba jöttem, láttam, hogy Mumbaiban nincsenek “áramkimaradások”, és azon kezdtem gondolkodni, hogy téves-e a jegyrendszer koncepciója. De az elmúlt években az ágazatban végzett munkám miatt megértettem az áramkimaradások okait, és ezzel a cikkel szeretném elmagyarázni megértésemet. Az alábbiakban felsorolunk néhány okot az áramkimaradás előfordulására:

erőforrások hiánya

nemrégiben egy elektromos boltban voltunk, és energiahatékony készülékeket próbáltunk vásárolni. A bolt tulajdonosával folytatott interakciónk során megemlítette:”országunk összes villamosenergia-problémája megoldódik, ha az összes szénnel kapcsolatos korrupciót megállítják”. Mint ő, sokan úgy vélik, hogy a szén hiánya felelős minden áramkimaradásért. Bizonyos mértékig igaz, de nem teljesen. Nemrégiben egy állami energiaszektorral kapcsolatos találkozón voltam, és a kormányzati vezetők megemlítették, hogy 2020-ig elegendő üzemanyagunk van az áramellátáshoz. Akkor mi a probléma?

mint minden infrastruktúrával kapcsolatos probléma, még az energiaszektorban is, a probléma a kapacitással van. Nincs elég kapacitásunk ahhoz, hogy elegendő energiát termeljünk, amikor szükség van rá. És minden alkalommal, amikor kapacitást adunk hozzá, a kereslet növekedésével elégtelenné válik. Hogy analógiát adjak, Indiának sok széles útra van szüksége, hogy kielégítse az ország összes utazási igényét. Különböző városok stressz alatt vannak, mivel nincs elég út a csúcsforgalom kezeléséhez. A forgalmi dugók csúcsidőben meglehetősen gyakoriak. De vannak-e dugók a csúcsidőn kívül? Nem, nem sokat. Hasonlóképpen a villamos energia iránti kereslet csúcsidőben nagyon magas, és nincs elég infrastruktúránk ahhoz, hogy csúcsidőben ilyen ütemben állítsuk elő, eredmény? Áramszünet. A villamos energia nem olyan dolog, amelyet szükség esetén termelnek, tárolnak és elosztanak. Generálják és azonnal terjesztik. Így, mivel a csúcsforgalmi órákban szélesebb utakra van szükségünk, a csúcsfogyasztási órákban több villamosenergia-termelésre van szükségünk. Minden más óra alatt elegendő a terhelés kezelése. Így az áramkimaradások csúcsidőben történnek, így elsőbbséget élvezhetnek azok a helyek, amelyeknek sürgősen szükségük van rá ezekben az órákban. Ez olyan, mintha egy közlekedési rendőrség lenne az úton, hogy ellenőrizze a forgalmat.

minden évben hallunk új utak építéséről, új hidak építéséről és új infrastrukturális projektekről, de mire a projekt befejeződik, a forgalom annyira megnő, hogy az épített utak nem elegendőek a terhelés kezeléséhez. Hasonlóképpen minden évben új energiaprojektek indulnak vagy fejeződnek be, de mire felépülnek, a termelt energia nem elegendő. És a helyzet ugyanaz marad, forgalmi dugók és áramkimaradások.

a forgalmi dugók folytatódásának egyik oka az, hogy az utak építése során a járművek száma folyamatosan növekszik. Egyre több autót látunk az úton, ami hatékonyan tagadja az új utak által okozott pozitív hatásokat. Hasonlóan a hatalomhoz, a villamos energiát fogyasztó készülékek száma napról napra növekszik, elutasítva az összes pozitív hatást, amelyet egy új erőmű hozhat létre. A fogyasztás iránti étvágyunk folyamatosan növekszik, ami nem engedi, hogy bármilyen infrastrukturális fejlesztés bármilyen pozitív hatást gyakoroljon.

ismételten megemlítjük, hogy a jó tömegközlekedési rendszer csökkentheti az utak terhelését. Hasonlóképpen meg kell jegyeznünk, hogy az energiahatékonyság nagyon fontos az energiarendszereink terhelésének csökkentése érdekében. Ha az emberek olyan készülékeket használnak, amelyek kevesebb villamos energiát fogyasztanak, miközben ugyanazt a teljesítményt adják, akkor az energiarendszerek képesek lesznek teljesíteni ígéretük szerint, és kevesebb lesz az áramkimaradás.

az utakhoz hasonlóan szélesebb és jobb utakra van szükségünk, több és jobb energiatermelő rendszerre is szükségünk van, amelyek villamos energiát termelhetnek. A megújuló energiaforrások használata megoldhatja az energiatermelés néhány problémáját.

rendszerhibák

amikor felnőttünk, a helyi transzformátorok hibái nagyon gyakoriak voltak. Az áramkimaradások azért történtek, mert a rendszereink nem voltak a jelig. Bár a legújabb technológiák alkalmazásával ez a probléma meglehetősen enyhült, de még mindig sok olyan hely van az országban, ahol a munka még függőben van. Csakúgy, mint a rossz utak, az ország sok helyén továbbra is léteznek rossz áramellátó rendszerek, amelyek áramkimaradáshoz vezető meghibásodásokat eredményeznek.

miért nincs áramszünet bizonyos helyeken?

az ország számos pontján, például Mumbaiban, ritkán van áramkimaradás. Felmerül a kérdés, hogy ez hogyan történhet meg? Nos, nem mindig az, hogy ezek a helyek elegendő termelési kapacitással rendelkeznek, amit csinálnak, magasabb áron vásárolnak villamos energiát a csúcskeresleti időszakban. A villamos energiát más államokból vagy magánerőművekből vásárolják. Az eredmény az, hogy a villamos energia költsége magas. De az áram megbízható és 24 órán keresztül rendelkezésre áll.

következtetés

a legtöbb ember úgy fogja érezni, hogy meg tudjuk oldani az áramkimaradások problémáit a termelési kapacitás növelésével, a megújuló megoldások nagy időbeosztásával vagy a korrupció szénnel történő rögzítésével. Bár mindez szükséges, de azt is biztosítanunk kell, hogy készülékeinket hatékony készülékekre cseréljük, hogy kompromisszumok nélkül ugyanolyan szintű kényelmet kapjunk, és csökkentsük villamosenergia-fogyasztásunkat.