végül minden gumiabroncsot ki kell cserélni, és a pótkocsi gumiabroncsai sem kivétel. De milyen hamar végül? Olyanok, mint a tipikus autó-és teherautó-gumiabroncs, amelyek közül sok futófelület élettartama 50 000 vagy 75 000 mérföld? És mitől olyan különleges egy pótkocsi abroncs?
egyértelmű válaszokat akartunk, ezért fejest ugrottunk a pótkocsi gumiabroncsok világába. Spoiler figyelmeztetés: ha még nem ismeri a vontatást, csalódni fog, ha tudja, hogy a pótkocsi gumiabroncsai általában nem tartanak sokáig. Ahhoz, hogy megértsük, miért, fel kell gyorsítanunk ezeket a mágikus gumi görgőket, amelyeket gumiabroncsokként ismerünk. De először azt az egyenes választ ígértük:
mennyi ideig tartanak a pótkocsi gumiabroncsai?
a rövid válasz az, hogy a pótkocsi gumiabroncsainak körülbelül öt vagy hat évig kell tartaniuk, mielőtt cserét igényelnének. Ez nem messze van az autóipari gumiabroncsok ajánlott élettartamától.
a futásteljesítmény akkor számíthat ki a pótkocsi gumik egy másik történet összesen. Míg az autógumik várhatóan 50 000, 75 000 vagy akár 100 000 mérföldet is megtesznek, mielőtt elérik a futófelület élettartamának végét, szerencsés lesz, ha 30 000 mérföldet lát egy pótkocsi gumiabroncsán. Miért?
ennek nagy része a pótkocsi gumiabroncsainak használatához kapcsolódik. A legtöbb tulajdonos számára a vontatás alkalmi tevékenység: a családi lakókocsit vagy hajót minden nyáron évente néhányszor ügetik, mielőtt visszatérnének a hosszú távú tároláshoz. Ez elkerülhetetlenül azt jelenti, hogy a pótkocsi hosszú ideig ül. És valószínű, hogy a pótkocsi kint parkol, ahol a vad hőmérsékleti ingadozások és a könyörtelen UV-sugarak kegyelme van.
Az ülés nem tesz jót egyetlen gumiabroncsnak sem, és elkerülhetetlenül elkezd rothadni – más szóval belsőleg lebomlik.1 A gumiabroncs vizsgálata nem ad semmilyen nyomot a gumiabroncson belüli esetleges lebomlásra. Csak akkor, ha repedések jelennek meg az oldalfalon, tudatában lesz annak, hogy mi történik a felszín alatt. Ezen a ponton nem akarja tovább halasztani a gumiabroncs-vásárlást.
egy másik fontos tényező az a feszültség, amelyet a gumiabroncs normál használat során ki van téve – különösen a gumiabroncsban a szokásos vezetés során keletkező belső hő. Az úton autópálya sebességgel történő utazás óriási hőt eredményez a gumiabroncsban; ez a hő elhasználja a gumiabroncsot. A sebesség növekedésével a gumiabroncs belső hőmérséklete is növekszik. Ha a gumiabroncsot túl sokáig melegíti, az erőszakos kitörést eredményez.2
e kockázat csökkentése érdekében a pótkocsi gumiabroncsait általában 65 mph maximális sebességre értékelik.3 bármilyen gyorsabb, mint a hosszú szakaszokon az idő drasztikusan lerövidíti az élettartamot.
kíváncsi lehet, hogy a pótkocsi gumiabroncsai miért rendelkeznek ilyen alacsony hő – és sebességküszöbökkel, figyelembe véve, hogy szinte minden autó gumiabroncs biztonságosan képes legalább 100 mph sebességet fenntartani. Ehhez figyelembe kell vennünk az autóipari és a pótkocsi gumiabroncsok közötti tervezési különbségeket.
nem minden gumiabroncs jön létre egyenlően: autógumik vs.pótkocsi gumiabroncsok
bár az összes gumiabroncs első pillantásra meglehetősen hasonlónak tűnik, ez nem így van. A pótkocsi gumiabroncsai a saját fajtájuk, egy különálló alfaj, amely egyedülállóan alkalmazkodik a vontatás szigorúságához.
A kifejezetten pótkocsikhoz tervezett gumiabroncsokat az ST – speciális pótkocsi – jelölés jelöli, amelyet egyértelműen az oldalfalon hívnak.4 az autóipari gumiabroncsokhoz képest az ST gumiabroncsok magasabbak, keskenyebbek, merevebbek, és sokkal magasabb PSI-re kell felfújni őket. Futófelületük sekély, bordáik – azok a kerületi futófelület-sávok, amelyek a gumiabroncsot az útra ragasztják-egyenesek.
mindezek az elemek szerepet játszanak a vontatási élmény javításában. Az egyenes vágású bordák javítják a gumiabroncs hűtését és a gáz kilométerét; a sekély futófelület csökkenti a gördülési ellenállást; az erősebb, merevebb oldalfal nagyobb súlyt képes elviselni, mint egy autóipari gumiabroncs. Ha autópálya sebességgel utazik egy nyerges vontatóval, ezek a dolgok számítanak.
néhány pótkocsi-tulajdonos azonban nem st gumiabroncsokkal kerül forgalomba, hanem az úgynevezett LT gumiabroncsokat futtathatják. Ezeket a könnyű tehergépkocsi-gumiabroncsokat, amint a nevük is sugallja, könnyű kisteherautókhoz és terepjárókhoz tervezték.5 nagyobb formájuk, összetett futófelületük és általános kialakításuk inkább hasonlít egy autó gumiabroncsához, mint egy pótkocsi gumiabroncsához.
Az LT gumiabroncsok népszerű alternatívái az ST gumiabroncsoknak nagyrészt a minőségnek és az észlelt hosszú élettartamnak köszönhetők. Sokan panaszkodtak az ST gumiabroncsok fújására; évek óta ismert kérdés a trailering közösségben. Az LT gumiabroncsok kényelmesen fenntarthatják a nagyobb sebességet is.
Az LT gumiabroncsok problémája az, hogy nem vontatásra, hanem teherautókra tervezték őket. Ez azt jelenti, hogy úgy tervezték őket, hogy kormányozzanak és gyorsítsanak, és bizonyos fokú vezetési kényelmet biztosítsanak. Mindezek a tulajdonságok ellentétesek a jó pótkocsi gumiabroncshoz szükséges tulajdonságokkal, beleértve a merevséget, a súlykezelést és a minimális gördülési ellenállást.
bár egy LT gumiabroncs megfelelő st-innek tűnhet egy ST gumiabroncs számára, nem javasoljuk. A megfelelő pótkocsi gumiabroncs jobb vontatási élményt nyújt, kiváló stabilitást és üzemanyag-fogyasztást biztosítva. És ha emlékszik néhány egyszerű karbantartási tippre, a pótkocsi gumiabroncsainak teljes öt vagy hat évig kell tartaniuk.
How to Make Your Trailer gumik Utolsó
megjegyeztük, van aggodalom között trailer tulajdonosok st gumik szenved defekt. Ez igaz, és bizonyos esetekben ezeket a kitöréseket joggal lehet hibáztatni a szubpar gyártási módszerekért. A gumiabroncsok megfelelő karbantartásával azonban sok kitörés megelőzhető.
a pótkocsi gumiabroncsainak egyik leginkább figyelmen kívül hagyott problémája a megfelelő felfújás. Az LT gumiabroncsokkal ellentétben az ST gumiabroncsok sokkal nagyobb PSI – t igényelnek-a pótkocsi súlyától függően ez akár 100 PSI-t is jelenthet.6 Ha be akarsz jutni az inflációs ráták apróságaiba, nézd meg ezt a Goodyear táblázatot, amely mindent tartalmaz, amit valaha is tudni akartál a terhelési és inflációs besorolásokról.
A gumiabroncsok élettartamát is javíthatja, ha biztosítja, hogy ne legyenek túlterhelve túl sok pótkocsival. Minden egyes gumiabroncs maximális teherbírással rendelkezik; ezt a számot megszorozzuk a pótkocsi gumiabroncsainak számával – feltételezve, hogy pótkocsija teljesen azonos típusú gumiabroncsokkal van felszerelve – megkapja a pótkocsi maximális súlyát, amelyet a pótkocsi gumiabroncsai együttesen képesek viselni.7 ennek a számnak 10-20 százalékkal nagyobbnak kell lennie, mint a lakókocsi vagy a betöltött pótkocsi maximális súlya. Ha túl közel kerül, vagy akár meghaladja azt, amit a pótkocsi gumiabroncsai képesek kezelni, nagyon gyorsan idő előtti gumiabroncs-meghibásodáshoz vezet.
és még egy utolsó pont: a pótkocsi tárolásakor ellenőrizze, hogy fel tudja-e emelni a pótkocsit a földről, ha lehetséges. Ha ez nem megvalósítható, legalább tekerje be a pótkocsi gumiabroncsait védőburkolatokba (például ezekbe), hogy megvédje őket az elemektől. Mindkét cselekvés segít megakadályozni a száraz rothadást és az ülésből eredő egyéb betegségeket.
elválás gondolatok
még a legjobb körülmények között a legaprólékosabb tulajdonosok, pótkocsi abroncsok nem megy közel olyan messzire életük során, mint egy autóipari gumiabroncs. Ennek nagy része a pótkocsi gumiabroncsok építéséhez és a tipikus vontatás korlátozott, szórványos jellegéhez kapcsolódik.
A gumiabroncsok megfelelő karbantartása és a megfelelő gumiabroncsok kiválasztása azonban hosszú utat jelent annak biztosításában, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a pótkocsi gumiabroncsaiból. Azáltal, hogy lelkiismeretes az itt felvázolt egyszerű karbantartási feladatok iránt, nagyobb valószínűséggel fog több boldog mérföldet kihozni a pótkocsi gumiabroncsaiból – és kevésbé valószínű, hogy megjavít egy defektet az autópálya oldalán. És ha úgy gondolja, itt az ideje, hogy cserélje ki a gumik megvan most? Nézze meg útmutatónkat a legjobb pótkocsi gumiabroncsokról.
Cikkforrások
A Ride Digest csak kiváló minőségű forrásokat használ, beleértve a lektorált tanulmányokat is, hogy támogassa a cikkeinkben szereplő tényeket. Olvassa el szerkesztési folyamatunkat, hogy többet megtudjon arról, hogyan ellenőrizzük és tartjuk tartalmainkat pontosnak, megbízhatónak és megbízhatónak.
- Goodyear. Mi okozza a száraz rothadást a gumiabroncsokban és hogyan lehet megakadályozni. Goodyear.com. Hozzáférés 20. Április 2021-Ig.
- Dunn Tire. A szélsőséges hő gumiabroncsokat okozhat. Dunntire.com. Megjelent Július 25, 2011. Hozzáférés 20. Április 2021.
- NATM. Kereskedő Sarok: Gumiabroncs Terhelési Index & Sebességérték. Natm.com. Megjelent Szeptember 26, 2019. Hozzáférés 20. Április 2021.
- Polk M. pótkocsi vontató – ST gumiabroncsok vs.LT gumiabroncsok. RvingwithMarkPolk.com. Megjelent November 8, 2012. Hozzáférés 20. Április 2021.
- Gumiabroncs Méret Kalkulátor. Könnyű Teherautó Gumiabroncs Megnevezések-Példák. Tyresizecalculator.com. Hozzáférés 20. Április 2021-Ig.
- Goodyear RV gumiabroncsok. Gumiabroncs-Felfújás & Betöltés. Goodyearrvtires.com. Hozzáférés 20. Április 2021-Ig.
- RVTires.com. a gumiabroncs terhelhetőségének meghatározása. Rvtires.com. Hozzáférés 20. Április 2021-Ig.