Mennyi ideig hajózik a világ körül? (Útvonalak, költségek és tippek)

van egy hajó a pótkocsiján, de szeretné szélesíteni a látókörét? A világ körüli vitorlázás szemet nyitó élmény, akár vitorláson, akár motorcsónakon csinálja.

mennyi ideig hajózik a világ körül? A világ körüli vitorlázás körülbelül 15 hónapot vesz igénybe egy egyszerű útvonalon, akár néhány évig is, ha tovább szeretné lassítani a dolgokat, és elnyelni az élményt. Akár 10 évig is eltarthat, attól függően, hogy mennyi ideje van.

ne feledje, hogy a 15 hónap még mindig jelentős időt és rugalmasságot biztosít a városnézéshez, és az időkeretben bekövetkező jelentős változások egy egész évet adnak az utazáshoz. Például a népszerű World ARC rally 15 hónapot vesz igénybe.

a hosszabb (3+ év) körutazás azonban sokkal több időt ad arra, hogy elnyelje az élményt, és ne rohanjon át a dolgokon. A 15 hónapos körutazástól való eltérés egész évet adhat az utazáshoz a viharszezonok miatt, amelyeket vitorlázás közben el kell kerülnie. A tapasztalt tengerészek lehagyhatják őket, és ha tanulsz tőlük, akkor te is megteheted.

how Long to Sail Around the World – Routes

létrehozhatsz saját útvonalat, vagy vitorlázhatsz a már ismert és népszerű útvonalakon. A körutazási útvonalak többsége jó okokból azonos.

főleg azért, mert a tradewinds, amelyek a szelek mellett az egyenlítő, hogy mindenki követi. Ezek a szelek elsősorban északkeletről fújnak az északi féltekén, délkeletről pedig a déli féltekén. Ezeknek a szeleknek a vitorlázása azt jelenti, hogy melegebb éghajlaton haladunk át, és szélirányban vitorlázunk.

a kereskedelmi szélek az Egyenlítő mentén ugyanabba az irányba haladnak a félgömb mindkét oldalán. Ez azért van, mert az északi féltekén a szél az óramutató járásával megegyező irányban, a déli féltekén pedig az óramutató járásával ellentétes irányban kering. Így, ez arra készteti őket, hogy keletről nyugatra keringjenek, amikor egy térképet néznek.

egy tipikus keleti útvonal így megy:

• tegyük fel, hogy Közép-Amerikából indul,
• kövesse a kereskedelmi szelet a Csendes-óceán déli részén,
• majd Ausztrália északi részén,
• az Indiai-óceánon,
• Dél-Afrika körül vagy a Földközi-tengeren keresztül,
• és vissza az Atlanti-óceánon.

a világ körüli útvonalak tervezésekor tartsa szem előtt: a trópusi viharok, hogy el kell kerülni, és a kalózkodás területeken, mert a biztonság, és azért, mert a biztosítás nem terjed ki ezekre a területekre.

Íme egy példa egy 15 hónapos körutazási útvonalra hónapokon keresztül:

• indulás Panamából február elején
• érkezés francia Polinéziába, amikor a ciklonszezon március végén véget ér
• majd a ciklon zónán keresztül és megállás az út mentén, hogy November elején megérkezzen Dél-Afrikába, mielőtt a következő viharszezon kezdete az Indiai-óceánon
• január közepén átkelne az Atlanti-óceán déli részén

Nézzen meg néhány példát azokról az emberekről, akik a világ körül hajóznak.

bármely nevezetes megálló egy évvel növeli a körutazási útvonalat az időjárás és a vihar évszakok miatt. Egy kicsit hosszabb vitorlázáshoz, talán a Csendes-óceán déli részén, a nyarat Új – Zélandon töltheti (December-április), majd néhány további hónapot a Csendes-óceán déli részén tölthet.

a világ körüli vitorlázás költsége

a világ körüli vitorlázás havi költségei havonta 1000 és 3000 dollár között mozognak, plusz minden egyéb javítás vagy sürgősségi költség. Ha megáll egy csomó, hogy menjen ki minden városban, add $500-1000 több. Két fő fix költség a következőket tartalmazza: A hajó ára 30 000 dollár, a felszerelés költsége pedig 15 000-20 000 dollár.

mielőtt belevágnánk a hajó költségvetésébe, tudnia kell, hogy a világot más emberek hajóin is vitorlázhatja. Még hajót sem kell vásárolnia, ha nincs költségvetése. Nézze meg alább, hogyan szerezhet tapasztalatokat és vitorlázhat a világ körül.

ha úgy dönt, hogy vesz egy hajót, itt az átlagos költsége vitorlázni szerte a világon.

havi költségvetésről beszélve általában havi 1500-3000 dollárba kerül, hogy kényelmesen körbejárja a világot. Ez magában foglalja az összes olyan költséget, amely általában felmerülne, például a Karib-tengeren vagy Európában. Ha azt tervezi, hogy menjen ki minden városban, és azt tervezi, hogy hagyja abba a sok, akkor meg kell tartalmaznia $500-1000 több.

a hajó 10 000 dollárba kerül, az újak esetében pedig 30 000 dollárba kerül. Kevesebbet fizethet egy kisebb és kissé használt hajóra. A legtöbb hajó jelentősen többe kerül.

a legnagyobb költség a tervezés körülhajózni lenne a berendezés fogsz vásárolni, ami a tengeri átjárók biztonságosabb és élvezetesebb. A felszerelés 15 000-20 000 dollárba kerülhet, de változik.

a tárolás havonta 10-15 dollárba kerül (havonta 500 dollár), kiszállítási költségek (500 dollár), hurrikán lekötési költségek (500 dollár egyszeri díj).

legalább néhány ezer dolláros sürgősségi alapnak kell lennie.

a motor és a robotpilóta javítása átlagosan 1000-2000 dollárba kerülhet, attól függően.

további költségek lehetnek a Panama-csatorna áthaladásának költségei, körülbelül 1500 dollárért, vagy Észak-Amerika vagy Dél-Amerika körüli szél ellen.

ha kevesebbet tervez, és reálisabb havi költségvetést szeretne, akkor a havi 1000-1500 dollárnak elegendőnek kell lennie a legtöbb körutazáshoz. Csak óvatosnak kell lenned az ellátással, és ne menj el enni az éttermekbe minden alkalommal, amikor dokkolsz. Töltsön több időt a horgonynál, és végezzen néhány javítást egyedül.

ezek csak hozzávetőlegesek, és a költségek a tervtől, a hajótól, az útvonaltól és más tényezőktől függően változnak.

leggyorsabb körutazási idő

a világ körüli hajózás világrekordja 40 nap 23 óra 30 perc, amelyet Francis Joyon kapitány állított fel Trimaranban 2017 januárjában. 6 legénysége volt, és a keleti útvonalon (keletről nyugatra) hajózott.

a keleti útvonalon egykezesek számára a világ körüli vitorlázás világrekordja 42 nap 16 óra 40 perc, amelyet Francois Gabart francia kapitány állított fel 100ft Trimaranban 2017-ben.

a nyugat felé vezető utak igényesebbek, mivel az uralkodó széllel és áramlatokkal néz szembe. Kevesebb próbálkozás és rekord van. A nyugati útvonalon történő körutazás egykezes rekordja 122 nap 2004-ben.

versenyek vitorlázni a világ körül

sok vitorlás verseny járja a világot, és a leghíresebbek:

• a Vendenacne Globe egy non-stop szóló forduló, amely jelenleg az IMOCA 60 osztály segítségével fut.
• a Volvo Ocean Race egy teljesen legénységgel rendelkező megálló verseny, amely jelenleg a Volvo Ocean 65-et használja, korábban Whitbread Round the World Race néven.
• a VELUX 5 Oceans A jelenleg futó imoca 60 osztály segítségével megálló szólóval versenyez.
• a Barcelona World Race egy non-stop kétkezes verseny jelenleg fut a IMOCA 60 osztály.
• a Clipper Round the World Yacht Race a legénység a világ körül verseny amatőr legénység a Clipper 70 osztály

legjobb Hajók vitorlázni a világ körül

a mai körutazás útvonalak tele vannak 40, 50, és 60+ láb hajók, ami nem jelenti azt, hogy nem lehet vitorlázni a világ kisebb vitorlás. Nyilvánvaló, hogy ezek a vitorlások sokkal nagyobbak, mint azok, amelyek a garázsban lévő pótkocsin ülnek.

a méret a költségvetéstől és a legénység méretétől függ. Egy hajó, amely túl nagy ahhoz, hogy egy rövid személyzet könnyen kezelhesse, ugyanolyan problémát jelent, mint egy hajó, amely túl kicsi ahhoz, hogy kényelmes legyen.

a kisebb elmozdulású egytestűek mindig lassabbak lesznek, mint a nagyobbak, ezért hosszabb ideig kell hajózniuk egyik pontról a másikra, így sebezhetővé válnak az időjárási változásokkal szemben. Lehet, hogy olcsóbbak karbantartani és könnyebben vitorlázni, de kevesebb helyet kínálnak a kényelem és a tárolás érdekében.

néhány jó választás a kisebbek számára a Dufour 29, Vancouver 28, Westsail 28, Cape Dory 28. Általában azonban a 40’+ ajánlott.

a nagyobb vitorlás hajók nagyobb életteret és kényelmet kínálnak, de nagyobb legénységet igényelnek. Több tárhelyet kínálnak és gyorsabbak, de drágábbak is mind a vásárlás, mind a karbantartás során.

ha a szokásos Tradewind útvonalakon hajózik a világon, akkor általában egy katamarán lesz jó választás, mivel a macskák a széllel szemben teljesítenek a legjobban. De ne feledje, hogy a nagy katamaránok nagyon drágák lehetnek. Egy jó kiindulási választás egy hajó lenne egy 46 + láb katamarán.

egyedül körbejárja a világot, vagy csatlakozik egy rallyhoz?

általános tanács, hogy ne csináld egyedül.

meg tudod csinálni egyedül, és a “solo” alatt azt értem, hogy legalább egy másik emberrel a csónakban, nem csak egyedül. Lehet, hogy a legjobb, hogy csatlakozzon a rally vitorlázni a világ első alkalommal, ami biztonságosabb és csökkenti a kockázatokat.

sok veszély létezik az óceánokon, és fel kell készülni mindenféle forgatókönyvre. Egy másik személlyel és egy csoportban történő vitorlázás biztonságot és gyors segítséget nyújt Önnek, ha szükséges, amire szüksége lesz. Ha valami történik veled, az óceánban egyedül, akkor elég sok időbe telhet, amíg a mentők eljutnak hozzád. Néha, akár néhány hétig is.

Önnek önellátónak kell lennie, és képesnek kell lennie arra, hogy orvosi segítséget nyújtson magának, és mindent megtegyen a fedélzeten.

az egyéni vitorlázás kockázata nagyobb, ezért a legjobb, ha csatlakozik egy rallyhoz az első vitorlájához a világ körül. A World ARC egy kiváló rally, amely Saint Luciából és Ausztráliából indul, 15 hónapig tart, és 26000 NM-t tesz meg egy kereskedelmi szél körül.

a World ARC esetében a hajó minimális mérete 40 láb, de kisebb hajókat kell figyelembe venni. A körutazás megy Saint Lucia vissza Saint Lucia és 15 hónapig tart. Ha Európában kezdi és fejezi be, akkor 24 hónap áll rendelkezésre. A gyűlés elkerüli a politikai instabilitás, a kalózkodás és a vihar évszakait mindkét féltekén. Csatlakozhat Santa Lucia-ban vagy Ausztráliában, és biztonságban érezheti magát, hogy egy csoportban van.

a csapat többi tagjával való vitorlázás élvezetes tempót biztosít az úton. Arra is lehetősége van, hogy teljes körutazást végezzen egy csapatban, vagy a rally felét elvégezze.

tudni, hogy a teljes részleteket, mint például a költségek és egyéb követelmények kapcsolatba WCC Club.

Hogyan szerezzünk tapasztalatot és vitorlázzunk a világ körül?

a jachtklubokban való versenyekhez való csatlakozás nagyszerű módja annak, hogy tapasztalatokat szerezzen, ami végül oda vezethet, hogy egy másik legénységgel körbejárja a világot.

biztonságosabb, könnyebb és nem kerül sokba, mert nem hajót vásárol, hanem mások hajóján hajózik.

a legtöbb Jachtklub rendszeresen tart informális versenyeket, és néhány hajó legénységet keres. Találhat egy hajót, amely tetszik, és megpróbál rendszeres és megbízható lenni. Sokat fog tanulni, de okos is lehet néhány vitorlás órát venni, és olvasni egy jó könyvet a vitorlázásról.

ahogy tapasztalatot szerzel és kapcsolatokat építesz ki a versenyzésből, végül találsz valakit, aki valahol messze hajózik, és legénységre van szüksége. Lehet, hogy valamilyen szállítást végeznek, amely néhány órától néhány hónapig tarthat, a távolságtól függően.

először kis szállítmányokon dolgozik, majd a nagyobb szállítmányok felé halad.

a hosszabb versenyeken induló hajók legénységet is keresnek. Például a Transpa/Paccup / Vic-Maui mind Hawai-i versenyek, amelyekhez csatlakozhat, amelyek néhány hétig tartanak. Ezeknek a versenyszemélyzeteknek a többsége sok előkészítő munkát, megrázó körutazást stb. még a verseny kezdete előtt. Csatlakozhatsz, és sokat tanulhatsz.

nem kap fizetést, ingyenes munkaerőt kínál, de annyit hajózhat, amennyit csak akar. Ráadásul a tanulás és a tapasztalatok megszerzése sokat értékel, a karbantartástól és a javítástól kezdve a hajórendszerek működésének megismeréséig és a hasznos működésig.

ezek a készségek rendkívül értékesek. Okos dolog lenne nyilvántartást vezetni az összes versenyről, amelyet elvégeztél, beleértve a javításokat és karbantartásokat, amelyeket melyik hajón végeztél, hány legénységgel stb. Ezt egy nap felhasználhatnád az önéletrajzodban.

ha már szerzett némi tapasztalatot ezen a módon, akkor lesz vonzó a cirkálók, akiknek szükségük van, hogy töltse ki a legénység beosztást óceán vitorlázás. Akkor többnyire meg kell osztani a költségeket, de akkor képes lesz arra, hogy vitorlázni bárhol akarsz ezen a ponton.

Tippek a világ körüli hajózáshoz

először is tisztában kell lennie az óceánok erős áramlataival, mint például:

• a Golf-áramlat (a Karib-térség és az Atlanti-óceán keleti része),
• Agulhas (Dél-Afrika),
• Észak-Brazil Áramlat
• és a dél-atlanti áramlat.

a fő óceáni áramlatok többnyire a kereskedelmi szelekkel áramlanak, ami segítőkészvé teszi őket (kivéve a Dél-Afrika körüli 500 mérföldet).

a körutazási útvonalak tervezésekor ezeket az áramlatokat figyelembe kell venni, különösen kedvezőtlen szél esetén. Azokban a helyzetekben, amikor a szél az árammal szemben halad, zavaró helyzetet teremt, potenciálisan veszélyes tengeri állammal. Húzza meg jól a felszerelését és tartozékait, vagy olyan dolgok, mint a napelemek, meglazulhatnak.

messze fontos a trópusi viharok elkerülése. Győződjön meg arról, hogy elég gyorsan mozog-e ahhoz, hogy áthaladjon a viharzónán a megjelenő területek bármelyikén. Az egész vitorlázási kalandot az időjárás diktálja, és meg kell tanulnia, hogyan kell alkalmazkodni hozzá.

is, győződjön meg arról, hogy a vitorlás fedezi a biztosítás, így van egy darab elme ezzel kapcsolatban.

a világ körüli vitorlázás igényes lehet, ezért mindenképpen döntsd el, mit akarsz, és tanulj róla, hogy tudd, mit várhatsz tőle.