az Mk1-hez hasonlóan, de néhány finom változtatással a Mazda MX-5 Mk2 ragyogó vásárlást jelent azok számára, akik költségvetési drop-top izgalmat keresnek. Itt van, hogyan kell vásárolni egy
az MX-5 szinonimájává vált a modern-klasszikus nyitott top izgalom, ugyanúgy, mint az MG Midget volt a nap folyamán. Úgy tűnik, hogy ha olyan Roadstert szeretne, amely szórakoztató, ésszerűen praktikus és még mindig könnyű dolgozni, a Mazda MX-5 Mk2 a választás az Ön számára.
ha úgy gondolta, hogy az Mk1 híres a rozsdáról, akkor a legjobban felkészülhet arra, hogy sajnos sokkal rosszabb lesz az Mk2-vel. Ennek ellenére gyakori, hogy olyan autókat találnak, amelyeket jó alsó tömítéssel és rozsda-megelőzéssel kezeltek, még akkor is, ha a rozsda-problémákkal foglalkoznak, köszönhetően néhány hegesztésnek itt-ott. Győződjön meg róla, hogy a házi feladatot mégis, és ellenőrizze, hogy bármilyen munkát végeztek, és azt is, aki végzett a munkát.
továbbra is top dog, amikor az olcsó izgalomról van szó, annak ellenére, hogy a Toyota MR2 Mk3 szereti az értéket, de nem feltétlenül az izgalom szintjét. Alacsony vezetési pozíciója és vissza az alapokhoz jellemzői segítettek abban, hogy a közönség kedvence legyen, és végül lehetővé tették, hogy elfogadást nyerjen a klasszikus autók közösségében, míg mások ugyanabban a korszakban rosszallóak lehetnek. Tekintettel arra, hogy a Porsche Boxster és a Mazda MX-5 Mk2 nagyjából azonos korúak, a rajongók sokkal nyitottabbak az MX-5 ötletére, mint a Boxsterre. Furcsa, hogy működik.
tegye az Mk1 MX-5-et az Mk2 mellé, és csak néhány különbséget fog észrevenni; a legnyilvánvalóbb a pop-up fényszórók; vagy annak hiánya. A Mazda szerint a fix fényszórókra való áttérés súlymegtakarítási és aerodinamikai okokból történt, ami nagy dolog volt, mivel az egész autó alkalmatlan volt az 1999-es töréstesztekre. A Mazda állítása szerint a Mazda MX-5 Mk2 karosszériájának 60% – a teljesen új, 40% – kal nagyobb merevséggel az extra biztonság érdekében. Alatta talál egy felülvizsgált első és hátsó gyűrődési zónát, valamint erősebb küszöböket és ajtógerendákat, amelyek ellenállnak az oldalsó ütközésnek.
a Mazda Mx-5 Mk2-K ára jelenleg meglehetősen stabil, ami nagyszerű vásárlást tesz lehetővé, még a korábbi modellnél is.
karosszéria
a legnagyobb aggodalomra ad okot a rozsda. A legtöbb esetben, ha rozsda van jelen, akkor nyilvánvalóan láthatja a küszöbök és a kerékívek körül. Bizonyos esetekben ez lehet permetezni felett, ahelyett, hogy javítani, így ellenőrizze a túlpermetezés, buborékoló a festék; finoman megnyomhatja a panelek alsó végét is, hogy megnézze, összeomlik-e vagy leesik-e a test.
a rozsda ellenőrzése közben okos lépés az első lökhárító mögött is ellenőrizni (fekve és felnézve, amikor az autó alatt egy fáklyával), és ellenőrizni az ütközési károkat. Az első ütköző sáv nyilvánvaló hely a kezdéshez, ezért ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés ezen és a környező területeken. Ellenőrizze, hogy az első lökhárító mennyire illeszkedik más panelekhez. Rengeteg lesz lezuhant és javított, ezért győződjön meg arról, hogy a megfelelő munkát végeztek, ha szükséges.
mivel ez egy hátsókerék-meghajtású autó, amelyet általában a túlzott vezetési stílusokkal rendelkező rajongók birtokolnak, ellenőrizze a hátsó mechanikákat, nevezetesen a hátsó kerekek kanyarodását/lábujját és a hozzájuk csatlakoztatott lengőkarokat. A járdaszegélybe csúszás nem ismeretlen, és meglepően sok kárt okozhat. Ezek viszonylag gyors javítások lehetnek a lengőkarokkal, amelyeket viszonylag kevés pénzért lehet megvásárolni, és jó számú pótkereket lehet eladni a piacon, de az alkeret is megsérülhet, ezért legyen óvatos.
érdemes felemelni a csomagtartó szőnyegeket is, és megnézni a pótkerék-rekeszt a rozsda miatt. Ha a csomagtartó egyenetlen vagy nagy panel résekkel rendelkezik, a víz könnyen hozzáférhet a csomagtartóhoz, és szárazon ülhet; több rozsdát okozva. A hátsó részen folytatva ellenőrizze a hátsó alkeretet és a lengőkarokat, mindkettő hajlamos a felületi rozsdára.
Belső és tető
a belső tér a Mazda MX-5 Mk2 egyik kötelező robusztus aspektusa, így itt nem szabad túl sok gondot okoznia. Akkor számíthat a szokásos gyanúsítottak bár mivel az ülések bőr a legtöbb autó. Szóval, ellenőrizd, hogy nem repedt-e az ülés, nem szakadt-e el a bőr és a karfa, hogy nem támogatja-e. A ruhával díszített példák általában meglehetősen keményen viselnek, bár a lyukak tökéletes lehetőséget kínálhatnak a bőr frissítésére. Minden elektromosságnak a szokásos módon kell működnie, és nincsenek ismert elektromos problémák.
a tető kézi működtetésű, és a fogások, amelyek ezt a helyükön tartják, az autó mindkét oldalán helyezkednek el a napellenzők mellett, ez egy egyszerű klip, és könnyedén visszavonhatja/megteheti. Ha a kapcsok nem rögzülnek megfelelően, a tető hajlamos lehet arra, hogy víz kerüljön a kabinba, ami további problémákat okoz, ezért győződjön meg arról, hogy ezek megfelelő állapotban vannak. Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a tető állapotát is, mivel a könnyek könnyen elérhetők, és a csere Szövet tetők néhány száz fontot vissza tudnak állítani. Könnyen kezelhetőnek kell lennie anélkül, hogy túl sok erőt kellene használnia. A hátsó ablaknak segítségre lehet szüksége a tető lehajtásakor, ezért ügyeljen arra, hogy ne erőltesse le és ne szakítsa meg.
motor és sebességváltó
mindkettő 1.A 6 literes és az 1,8 literes motorok köztudottan jó egységek, de mint minden más, mindkettő karbantartást igényel. Bár nem interferencia, cambelts kellett volna változtatni a 60.000 mérföld, és azt remélik, hogy a vízszivattyú kész volt ugyanabban az időben. A legjobb, ha a tulajdonosnál ellenőrzi, hogy milyen karbantartást végeztek, és hogy rendszeres olajcserét is végeztek-e. Egyes autók hosszú ideig ülhetnek futás nélkül, ezért ne feledje, hogy bár a futásteljesítmény alacsonynak tűnhet, a futás hiánya miatt rosszabb állapotban lehet, mint a magasabb futásteljesítményű autók.
jó tudni, hogy mindkét motor fordulatszámon virágzik, ezért várható, hogy egész élettartama alatt a piros vonalig fokozták őket. Ez nem rossz dolog, képesek ellenállni a magas szintű visszaéléseknek. Ne feledje azt sem, hogy az MX-5-ösök olcsó pálya napi autóként mutatják be magukat, ami azt jelenti, hogy hosszú ideig lebegni fog a vörös vonal körül. Ez nem gond, ha a szervizelést évente többször végzik el, de érdemes megismerni a történelmet, mint minden autó esetében.
az 1,8 literes az autó, amely 140 lóerőt kínál az 1-ben.8 Sport berendezés. Az 1.6 jó alternatíva, és bár nem ugyanazt a teljesítményt nyújtja, hasonló szintű izgalmat kínál. Mindkét autónak jól kell éreznie magát, tekintettel az 1000 kg körüli kis súlyukra. Bármi más, mint a jó gyorsulás kell tekinteni a jele, hogy elsétálni.
érdemes körülnézni a bütyök burkolatán, hogy nincs-e olajszivárgás, valamint az autó alatt, miután elmozdították. A motornak simán alapjáraton kell lennie; a gyújtáskimaradás minden jele a két tekercscsomag felé mutat. A HT vezetékek problémásak, ezért ellenőrizze, hogy kicserélték-e őket, és ha igen, hányszor.
az átvitel legnagyobb problémája az eltérés. Sok garázs nem veszi észre, hogy a tengelykapcsoló cseréjekor a sebességváltót át kell igazítani a problémák elkerülése érdekében. A túllépés zörgő hangja erre a problémára mutatna, és a munkaerőköltségek miatt költséges lehet megoldani.
a korábbi autók megkapták az ötfokozatú sebességváltót, amelyről megállapodtak abban, hogy jobb megoldás, a későbbi autók hatfokozatúak voltak, ami jobb az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, de lassabb a változások között. A meghibásodott hajtótengely nyikorgással azonosítható, különösen fordítva.
az 1,8 literes Sport változat Torsen Korlátozott Csúszáskülönbséget kapott, ezért ellenőrizze, hogy az olajat kicserélték-e a hosszú élettartam biztosítása érdekében.
van egy automatikus opció, és bár kezdetben gúnyolódhat az auto MX-5 birtoklásának gondolatán, meglepően jó, különösen a városban. Ha ez lesz az új napi vezető, és találkozik a forgalom minden nap, akkor érdemes megfontolni egy. A dobozban nincsenek gyakori problémák, de a folyadékot rendszeresen cserélni kell a hosszú élettartam érdekében. Van egy mérőpálca az automatikus dobozhoz, ezért feltétlenül ellenőrizze ezt a motorolaj-mérőpálca mellett.
Mazda MX-5 Mk2-our verdict
néhány évvel ezelőtt a Classics Worldnél nagyon kevés pénzért vásároltunk és futtattunk egy Mk2 1,6 literes California special edition-t. Rendkívül jól vezetett, az 1.6 pedig elég ütős volt ahhoz, hogy élvezze. A felületi rozsda problémát jelentett, de más panasz nem volt – és ez legyen az általános tapasztalata egy régi MX-5-tel is.
könnyedén hatalmas összegeket költhet a tökéletes példa keresésére, de próbáljon meg nem szállni el. Az MX-5-öt olcsó, nyitott tetejű izgalmakra szánták: ne hagyja, hogy ez elkerülje az elméjét, amikor egyet keres.
ne feledje azt is, hogy rengeteg speciális kiadás létezik, amelyek aknamező lehetnek, hogy megpróbálják megérteni. Minden különleges kiadás egyszerűen finom stílus és specifikáció változások egy nevet, hogy menjen vele.
érdemes megjegyezni, hogy a speciális kiadások száma korlátozott, ezért a modellspecifikus alkatrészeket nehéz megszerezni. Lehet, hogy prémiumot is kapnak más változatokhoz képest, tehát ha az ár kissé magasnak tűnik, ásson mélyebbre, hogy megtudja, miért.
