a kínai légierő új lopakodó repülőgépeket fejleszt és bővíti J-20 lopakodó vadászgépének fegyverhordozó képességét-mondta a Pentagon a kínai katonai hatalomról szóló éves jelentésében, amelyet novemberben adtak ki. 3. A Pentagon szerint az Egyesült Államok. a légi terület előnyei “erodálódnak”, mivel a kínai légi és haditengerészeti légierő védekező módból erőprojektálásra és nagy hatótávolságú támadásra vált.
a Népi Felszabadítási Hadsereg légiereje és haditengerészete (a PLAAF és a terv) együttesen működteti az Indo-Csendes-óceáni térség legnagyobb légierőjét és “a harmadik legnagyobb a világon”, 2800 repülőgéppel-kiképzők vagy pilóta nélküli légi rendszerek nélkül—, amelyek közül 2250 harci kódolt bombázó, vadászgép és több szerepű repülőgép, a “Kínai Népköztársaságot érintő katonai és biztonsági fejlemények szerint, 2021.”
idézve Kína saját belső védelmi fehér könyvét 2019-től, a Pentagon azt mondta, hogy a légierő átáll a szigorúan légvédelemről a “támadó és védekező műveletekre”, egy olyan “stratégiai” légierő felépítése felé, amely képes nagy hatótávolságú energiát kivetíteni.
“a PLAAF gyorsan felzárkózik a nyugati légierőkhöz” – mondta a jelentés. “Ez a tendencia fokozatosan csökkenti a régóta fennálló és jelentős amerikai katonai technikai előnyöket” a KNK-hoz képest “a légi területen.”
a Pentagon feltárta, hogy a kínai J-20 Mighty Dragon és FC-31 lopakodó vadászgépek, valamint egy “stratégiai” lopakodó bombázó mellett Kína “új közép – és nagy hatótávolságú lopakodó bombázókat fejleszt ki regionális és globális célok elérésére.”
a stratégiai lopakodó bombázó, valószínűleg a H-20, “sok ötödik generációs technológiát” alkalmaz, 8500 kilométeres hatótávolsággal és legalább 10 metrikus tonnával.”A hagyományos szerepek betöltése mellett nukleáris küldetése is lesz, és a Pentagon becslése szerint” több mint egy évtizedre lesz szükség ennek a fejlett típusú bombázónak a kifejlesztéséhez.”A DOD azonban következetesen alábecsülte Kína azon képességét, hogy az elmúlt két évtizedben gyorsan új repülőgépeket indítson.
a PLAAF rövid távú célja, hogy hatékonyabb és alkalmasabb erővé váljon “jártas a közös műveletekben.”A kínai légierő többszereplős dandárokká szervezte át magát, és feloszlatta vadász-és vadászbombázó hadosztályait.
a Pentagon megismételte korábbi jelentésének állítását, miszerint a következő néhány évben a PLAAF átáll az elavulásról a “többségi negyedik generációs erőre”.”
a PLAAF sátor repülőgépe a J-20, amelyet a Pentagon szerint “korlátozott számban” indítottak, anélkül, hogy konkrétak lennének, bár a legutóbbi nyílt forráskódú becslések szerint 150 repülőgép körül vannak. Kína továbbra is fejleszti az FC-31 Gyrfalcon kétmotoros kinézetét amerikai F – 35 akár exportra, akár “jövőbeli haditengerészeti vadászgépként a terv következő repülőgép-hordozó osztályának.”Kína átvette mind a 24 Szu-35 fejlett szárnyas repülőgépet, amelyeket Oroszországtól vásárolt, és folytatja a saját J-15 verziójának fejlesztését.
a J-20 fejlesztése már folyamatban van, beleértve a “vadászgépek számának növelését az alacsony megfigyelhető konfigurációban”, valamint a “tolóerő-vektoráló motor fúvókák telepítését és a supercruise képesség hozzáadását” az őshonos WS-15 motorok telepítésével. A J-20 korai modelljei orosz motorokra támaszkodtak, a kínai megfigyelők pedig megosztottak abban, hogy a PLAAF motorszállítói legyőzték-e a nagy teljesítményű vadászgépek gyártási problémáit.
a jelentés nem tartalmazza a kínai hadsereg 2020 óta bekövetkezett fejleményeit. Csak 2021 októberében Kína lehetővé tette a kétüléses képek keringését J-20 gurulás-ami arra utal, hogy a hátsó ülésen ember/pilóta nélküli csapat szerepe van—valamint az FC—31 finomított változata repülés közben. Az FC – 31 felvételein egy katapult indítórúd látható az orr futóműjén, a szárnyakon pedig egy szárnyhajtású mechanizmus, egyértelműen jelezve, hogy a sugárhajtómű szállító szolgálat felé tart.
Kína születő stratégiai bombázó képességét egy továbbfejlesztett h-6n testesíti meg, amely az orosz Tu-16 “Badger” származéka, amely nagyobb hatótávolságú légi utántöltési képességgel büszkélkedhet, és süllyesztett hordozóteret biztosít a törzsön egy “légi indítású ballisztikus rakéta” számára.”A H-6 más változatait fejlesztik a csendes-óceáni Kínai” második szigetlánc ” kerületében lévő célpontok hosszú távú támadásaira.
a kínai légierő további új repülőgépei közé tartozik a GX-11, az Y-9 egyik változata, amelyet zavarásra és elektronikus ellenintézkedésekre használnak, “úgy tervezték, hogy megzavarja az ellenfél csatatéri tudatosságát nagy távolságokon.”Az orosz Il-78 Midas légi tartályhajó mellett Kína néhány H-6U bombázót módosított a tartályhajó szerepére. A kínai y-20 szállítás tartályos változata, amely hasonlít az amerikai C-17-re, szintén fejlesztés alatt áll. Bár a jelentés szerint az Y-20 szállítása folyamatban van, nem adott meg számokat.
egy másik új repülőgép a KJ-500 légi korai figyelmeztető és ellenőrző repülőgép, amely előrelépést jelent a KJ-2000 és a KJ-200 változatok felett. Úgy gondolják, hogy ezt az AWACS-szerű repülőgépet kör alakú radommal látják el, amely aktív elektronikusan beolvasott tömbradarokat tartalmaz, a közös kínai erők különböző részeinek hálózatba szervezésére is használják.
a Pentagon a Kínai Népköztársaság 70.évfordulójának felvonulásán bemutatott rendszerekre támaszkodott 2019-ben, hogy leírja Kína pilóta nélküli repülőgépeinek sokaságát, megjegyezve az új Gongji-11 lopakodó repülő szárnyú repülőgépeket, amelyekről úgy gondolják, hogy képesek fegyvereket szállítani, valamint számos olyan rendszert, amelyek hírszerzési, megfigyelési és felderítési célokat szolgálnak.
ezenkívül a jelentés figyelemre méltó fejleménynek nevezte a “nagy kétmotoros TW356 szállító UAV-t, amely egy nagy teherhordót függeszt fel a két nagy hajtóműház között”. A Xianglong” egyesített szárnyú nagy magasságú ” pilóta nélküli repülőgépet, amely a Global Hawk durva analógja, Nyugat-Kínai repülőterekre és Hainan-szigetre telepítik. A jelentés megemlített egy “rakétahajtású” nagysebességű UAV-t is, amelyet Wuzhen-8-nak hívtak.
a korábbi jelentésekkel ellentétben a legújabb verzió nem írta le a PLAAF-ot és nem tervezett levegő-levegő rakétákat. Kína PL-15, analóg a Amerikai AIM-120 fejlett közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéta (AMRAAM), nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, mint az amerikai rakéta.