jó kezdés

szálljon le a vonalról bárki más előtt, és azonnali előnye lesz, ha meg tudja védeni pozícióját azzal a hozzáadott bónuszával, hogy képes kiválasztani az ideális versenyvonalat. A technikát az alábbiakban ismertetjük.

fontolja meg az út / pálya felületét

ha meg tudja választani az autó helyzetét, figyelembe kell venni az aszfaltpálya tapadását. Ha a versenypályán a rajtvonalon, esélye lesz gumi a pályán a korábbi autók forog a kerekek. Szárazon, a hajtott kerekek elhelyezése ezen a gumin, ez nagyobb tapadást biztosít, nedvesen azonban a hátramenet igaz. Miután beállította a kiindulási helyzetet, győződjön meg róla, hogy a kerekek egyenesek, és ez segít a lehető legtöbb energiát átadni a talajnak.

Kerékhelyzet

helyezze a hajtott kerekeket a gumiabroncsok nyomaira száraz állapotban

A gumiabroncsok nyomaira

… de terpeszabroncs nyomok a nedves

Terpeszabroncs nyomok

kézi váltós autóban:

állítsa be a motor fordulatszámát

állítsa be és tartsa a fordulatszámot a motor teljesítménysávjában. Ha ismeri az autót, ösztönösen tudni fogja, hol van ez, de amikor új autóval indul, fontolja meg a teljesítmény-és nyomatékgörbéket. A Honda Civic Type-R nagyon eltérő teljesítményt nyújt, mint a Porsche 911 Turbo.

Megjegyzés: Ne ‘villogtassa’ a fojtószelepet, mert nem tudja pontosan beállítani a fordulatszámot.

fokozatosan engedje el a tengelykapcsolót

soha ne dobja ki vagy kerülje el a tengelykapcsolót. Ez azt eredményezi, hogy egy hatalmas sokk a sebességváltó, és szinte biztosan termel ellenőrizetlen kerék-spin (kevésbé valószínű, hogy egy négykerék-meghajtású autó). Ehelyett fokozatosan engedje el a tengelykapcsolót, és ellensúlyozza a fordulatszám csökkenését a fojtószelep enyhe növekedésével. Korlátozza a kerék centrifugálását a tengelykapcsoló csúszásának és a fojtószelep vezérlésének kombinációjával, és próbálja meg teljesen elengedni a tengelykapcsolót korábban, mint később.

a nedves, ez lehet egy jó stratégia, hogy húzza le a vonalat óvatosan, majd fokozatosan szorította a hatalom, így tartva kerék-spin minimális.

nyomja meg az áramot

amikor a vonalon kívül van, még mindig fontos, hogy a fojtószelep alkalmazása progresszív legyen, különösen egy erős autóban vagy nedves állapotban. A túl kemény gyorsulás halfarokhoz vezethet, és megakadályozza az erő átvitelét a pályára.

automata sebességváltóval rendelkező autóban:

bal lábfék

használja a bal lábát az autó álló helyzetben tartásához.

növelje a motor fordulatszámát

jobb lábával kissé nyomja meg a fojtószelepet, ez felveszi a sebességváltó lazaságát, és lehetővé teszi, hogy a fordulatszám közelebb kerüljön a teljesítménysávhoz. Ne tegye ezt hosszabb ideig, mert ez a sebességváltó túlmelegedéséhez vezethet.

engedje el a féket, és növelje a fojtószelepet

jöjjön le a fékről, és növelje a fojtószelepet gyorsan, de fokozatosan. Ha két fekete jelet hagyott az úton, agresszív vagy!