A Memorial Day fenyegető, én lezúduló ismét polírozás és gyantázás üvegszálas hajótestek. Ez a bejegyzés (amely egy néhány évvel ezelőtti rendkívül népszerű bejegyzés frissítése) szinte mindent tartalmaz, amit tudnia kell a hajó tisztításáról, polírozásáról és gyantázásáról. Ez magában foglalja az online “how-to” erőforrásainkra mutató hivatkozásokat, valamint az említett termékek különböző osztályainak tesztjeire mutató hivatkozásokat. A cikk fő célja, hogy áttekintést nyújtson a könyvtárunkban található számos archív cikkről ebben a témában, hogy kiválaszthassa, mely jelentések vonatkoznak a legjobban az Ön helyzetére, majd ásson olyan mélyre, amennyit csak akar.
ezeknek a cikkeknek a többsége megtalálható a gyakorlati Sailoror speciális keresési funkciójának használatával a Google keresésével, a “gyakorlati Sailor WAX” vagy a “gyakorlati Sailor gelcoat” vagy a “gyakorlati Sailor POLISH” beírásával.”Ha komolyan gondolja befektetésének védelmét, és inkább az összes kutatásunkat egy, könnyen hozzáférhető e-könyvben szeretné megkapni, akkor nézze meg a Marine Cleaners: The Complete sorozatot.
számos módja van a buff-and-wax rituálé megtámadásának, és nem mondanám, hogy mindenkinek van egy helyes módja. Egyes megközelítések azonban jobb eredményeket érnek el, mint mások. Azt kategorizálni a fajta viasz munkahelyek, mint ez:
1) A gyors-és-piszkos hajó viasz munkát, a teljes munkaidős cirkáló, aki csak azt akarja, hogy megvédje a hajó gelcoat a további lebomlás, megakadályozzák gelcoat foltok, és hogy csónak-tisztítási feladatok könnyebb.
2) a perfekcionista viaszmunka a tengerész számára, aki a fentieket akarja, plusz azt akarja, hogy a hajó a legjobban fényes legyen.
3) a köztes viasz munkát, a tengerész, aki azt akarja, hogy a hajó, hogy jól nézzen ki, de nem rovására hozzátéve, egy extra nap a fuvarozás vagy laikus-nap.
és természetesen a hajó állapota nagy hatással van a projekt megközelítésére. Ha visszahozol egy hajót a halálból, a gyors és piszkos viaszmunka nem igazán lehetséges (bár a “csodatermékek” egyes gyártói másképp gondolkodnának). Fel kell készülnie egy kis könyökzsírra.
nem számít, melyik kategóriába tartozik, a gyantázási munkának három alapvető lépése lesz:
1) Tisztítás: ez magában foglalja a só, szennyeződés, zsír, penész, foltok megszabadulását. Ezt különböző szakaszokra bonthatja, a hajótest állapotától, az Általános tisztítástól és a folteltávolítástól függően.
2) polírozás: Ez megteremti a sima, fényes felületet, amelyet védeni kell. Ha van egy régi hajótested, ennek a folyamatnak több szakasza is lehet. Nemrég teszteltünk egy doboz polírozót, és néhány tippet ajánlottam fel egy közelmúltbeli blogbejegyzésben a polírozásról.
3) gyantázás: ez egy vékony polimer vagy természetes viaszbevonat alkalmazása a polírozott gélbevonat lezárására és védelmére.
fontos megjegyezni, hogy ha a hajótest nem tiszta a polírozás vagy a gyantázás megkezdése előtt, akkor a szennyeződést tovább vezetheti a gélbevonat pórusaiba. Nem a világ vége, de nem fogja elérni a legjobb eredményeket.
általános háttérhez két jó olvasást ajánlok archívumunkból. Mindkettőt Nick Nicholson, a Practical Sailor korábbi szerkesztője írta, aki jelenleg számos nagy vitorlás eseményen vesz részt, beleértve az Amerika Kupát, a Newport-Bermuda versenyt és a Volvo Ocean Race-t.
ha átfogó képet szeretne kapni arról, hogy a nap hogyan hat a műanyagokra, és miért kell megvédenünk a gélköpenyünket, nézze meg a műanyag kontra az időjárás: a vesztes csata természete című részt.
a gelcoat care áttekintéséhez olvassa el Nick darabját egy régi hajó helyreállításáról, “Offshore Log: Gelcoat Maintenance”. Vegye figyelembe, hogy kézzel polírozza, amit nem ajánlok nagyobb hajókhoz, különösen, ha az egyik keményebb pasztaviaszt használja. A legtöbb karbantartási viaszmunka itt nem igényel minden lépést.
egy közelmúltbeli blogbejegyzésben néhány gyors tippet is felajánlottam a gélbevonat javításához egy Preval permetezővel.
eszközök a hajó polírozásához
A legnagyobb befektetés jó polírozó lesz. Megvizsgáltuk a különböző lehetőségeket, kezdve a cheapos-tól az autóipari piacra szánt közepes árú powertools-ig, a kifejezetten hajókon történő használatra tervezett felső kategóriás szerszámokig. Az utóbbi időben a polírozáshoz, gyantázáshoz és polírozáshoz egy DEWALT változó sebességű polírozót, a DeWalt DW849-et használunk, egy 3M 3M-05705 Superbuff Polírozó párnával és a 3M-05710 Superbuff adapterrel (bármely szabványos 5/8 hüvelykes tengelyes lassú polírozóhoz).
egy olcsó változtatható sebességű Polírozó a Chicago Electricistőlérdemes megnézni. Ez csörög és zümmög, de működik. A miénk még mindig működik,de évente csak kétszer használják. A Harbor Freight 7,5 hüvelykes gyapjúcsiszoló párnákkal is rendelkezik, amelyek sokkal kevesebbek, mint a 3M verziók.
van egy tengeri szabású, kis átmérőjű, kettős hatású polírozó is a Shurhold-tól. Ez segít elkerülni az örvénynyomokat, és viszonylag könnyű. Ez jó a mikro-befejező.
van néhány szép tulajdonsága (például egy beépített megszakító, ha hiba van az áramkörben), és úgy van méretezve, hogy a kisebb 3m Finesse-it padokat vegye fel, amelyeket a 3M javasol az alábbi Finesse it lépéshez. Shurhold is teszi a saját buffing vegyület, Buff-Magic.
gépi technika
általában a vegyületet és a viaszt kézzel alkalmazom, egy alapvető mikroszálas kerek viaszpad segítségével. Ezután a Dewaltot a viasz összetételére és eltávolítására használom. A legfontosabb az, hogy nagyon könnyű legyen alacsony fordulatszámon. Én gyakran buff újra egy ilyen igazán puha “báránygyapjú” csiszolás párna, vagy egy mikroszálas kendővel kézzel. A jó polírozó termékek a megfelelő fordulatszám-tartományt jelölik. Kezdje a tartomány alsó végén. Nelson Roberts, a helyi hajókarbantartó guru megosztotta velünk polírozási technikáit egy nemrégiben megjelent blogbejegyzésben: “Buff a hajótest, mint egy profi.”
általános tisztítás
alaposan mossa le, eltávolítva az összes olajat és zsírt. A legutóbbi hajószappan-tesztünk egyértelmű nyerteseket talált, köztük néhány környezetbarát terméket, amelyek biztonságosan használhatók a vízben lévő hajókon. Ne feledje azonban, hogy ha meg akar szabadulni a régi viasztól, sok hajószappan enyhén van megfogalmazva, így nem távolítják el a viaszokat. A tisztítás ezen szakaszában Nick szereti az egyszerű zöldet-ami eltávolítja a viaszt. Szükség szerint hígítja. Ugyanezt teheti az alábbi ajánlott tisztítószerek egyikével a többcélú tisztító tesztünkben, amely tartalmaz néhány környezetbarát választást.
súlyos foltok esetén hígítatlanul permetezze be a választott tisztítószert. Vegye figyelembe, hogy az utolsó többcélú tisztító tesztünkben szereplő összes permetező tisztítószer eltávolította a viaszt.
a penész esetében a klór a jegy. A kültéri Clorox jól működik. Kipróbálhatja a legjobb termékeket is az utolsó penésztisztító tesztünkben, amely néhány környezetbarát megoldást tartalmazott.
ha a zsír vagy a kipufogó korom a nagy probléma, akkor zsírtalanító is működik.
súlyos Hajótestfoltok
az enyhe savak nagyon hatékonyan támadják meg azokat a súlyos foltokat, amelyek nem reagálnak a fenti kezelésekre. Helytelenül vagy erős koncentrációban használva a savas tisztítószerek károsíthatják a gélbevonatot, ezért takarékosan használja, és kövesse az utasításokat. Először végezzen teszt tapaszt, majd alaposan öblítse le. Ezenkívül feltétlenül takarja le a pótkocsit, mivel ez galvanizálást, sőt festést is igényel. Tartsa távol a festéktől. Nyilvánvaló, hogy jobb az összes hajótest tisztítását elvégezni, mielőtt az alját festené.
Nick tetszett a Davis FSR gél, itt a teljes jelentés a 22 különböző hull-folt tisztítószerek.
lágyabb, környezetbarátabb tisztítószerért nézze meg a RidLyme-et.
tisztító oldószerek
A fenti többcélú tisztítószereknek el kellett volna távolítaniuk minden olyan zsírt vagy szennyeződést, amely zavarja a polírozást és a gyantázást, de néhány, például Don Casey, megemlíti az oldószereket. Én személy szerint nem csinálom ezt a lépést, hacsak nem festek, de nincs semmi baj az extra lépés megtételével.
Casey a MEK-et acetonnal szemben javasolja. Az Interlux 202 üvegszálas oldószeres mosás egy másik, amelyet használtunk. Úgy tűnik, kicsit lassabban párolog el itt Floridában.
az RPM technologies néhány “zöld” viaszmentesítő oldószerét is megvizsgáljuk, bár ezek az ipari piacra irányulnak.
A burkolattisztítás témájának mélyebb elmélyüléséhez, beleértve a hatóanyagok és azok működésének megvitatását, lásd az Egyvödör tisztító készletet. Ebben a jelentésben, Drew Frye szerkesztő megmutatja az olvasóknak, hogyan használhatják az alapvető kémiát egy szuper olcsó DIY tisztító készlet létrehozásához, amely gondoskodik minden foltról vagy tisztítási kihívásról.
a hajótest polírozása
ha biztos benne, hogy nem vezet zsírt és szennyeződést mélyebben a hajótestbe, elkezdheti a polírozást vagy az összetételt. Ügyeljen arra, hogy viseljen védőszemüveget és pormaszkot, miközben ezt a lépést végzi. Ez a folyamat eltávolítja a megmaradt régi viaszt is. Sok viaszgyártónak van egy speciális terméke, amely tisztító komponenst is tartalmaz (gyakran kőolaj alapú), hogy megszabaduljon a zsírtól és a szennyeződéstől. Példa erre a Collinite Boat Cleaner 920.
az, hogy milyen agresszíven szeretné csiszolni a hajótestét, a hajótest állapotától függ. Egy rosszul kopott hajótesten 800 szemcsés nedves-száraz papírral nedvesítheti a homokot, amelyet finomabb szemcsék, majd polírozó vegyületek követnek. Ha rendszeresen gyantázta a hajótestet, és nem látja az oxidáció jeleit, akkor talán nem is akarja, hogy csiszoljon és ugorjon a mikro-befejezéshez vagy a gyantázáshoz. Vagy kombinálhatja a buff és a viasz folyamatot egy egylépéses tisztább viasszal. 2007-ben teszteltük a tisztább viaszokat. Az ötlet az, hogy a legkevésbé agresszív vegyülettel kezdje, amire szüksége van.
2014-ben teszteltük a nagy teljesítményű dörzsölő vegyületeket, és ez a jelentés néhány kiváló terméket emel ki, amelyek sok időt takarítanak meg, ha sok területed van. Akár csiszoló vegyületeknek, dörzsölő vegyületeknek vagy polírozóknak nevezzük őket, alapvetően ugyanúgy működnek: egy folyadékban vagy pasztában szuszpendált enyhe csiszolóanyagot tartalmaznak, amely könnyebb a felületi tökéletlenségeket és az oxidációt. A jelenlegi tendencia a vízbázisú termékek, például az Aqua Buff felé mutat, amelyek nem tartalmaznak kőolajpárlatokat, de ez a termék közel sem olyan jól teljesített, mint mások a tesztünkben. Ha inkább nem gázol át a tesztünkön, sok szerencsém volt a 3M Imperial vegyülettel és a befejező anyaggal, amely párlatokat tartalmaz. Bármelyik vegyületet is használja, kezdje a legenyhébb (legmagasabb # szemcsével), amire szüksége van. Ismét nem akarja eltávolítani a szükségesnél több gélbevonatot.
az elektromos kéziszerszámok használatához lásd a fenti elektromos kéziszerszám részleteket. A korábban említett Superbuff pad mellett 3M hook-It tépőzáras párnákat is használtam a polírozáshoz. Mindenesetre a hajótestet egy habszivacsos párnával kenem be, és nagyon enyhén megyek alacsony fordulatszámon. A 3M 1000-1500 fordulat / perc sebességet ajánl birodalmi befejezéséhez. Tartsa a polírozót mozgásban, hogy elkerülje a hő felhalmozódását vagy a túlzott polírozást.
mikro-felületek/máz
sokan kihagyják ezt a lépést, de úgy találom, hogy jobb fényt eredményez, ha megteszi, különösen akkor, ha megpróbálja visszaállítani a fényt egy régebbi hajóra. Nem teszteltük ezt a termékkategóriát. Lényegében ez még finomabb fényezés, mint az összetételhez használt. Ehhez a 3M Finesse It II-t használom. a folyékony viasz tesztünkben szereplő autóipari orientált viaszok közül több hasonló termékkel rendelkezik. Egy kis hajón kézzel lehet alkalmazni, de én géppel csinálom. Ismét enyhe nyomást gyakoroljon, és lassú fordulatszámot használjon, ügyelve az utasítások betartására. Csinálj egy kis területet egyszerre.
hajó viasz
most, hogy a hajótest fényes, itt az ideje, hogy megvédje. Több tucat folyékony viaszt és pasztaviaszt teszteltünk. Általában a paszták keményebb védelmet nyújtanak, amely hosszabb ideig tart, és a folyadékok könnyebben alkalmazhatók és majdnem olyan hosszú ideig tartanak. Általában ragaszkodom a Collinite 885 paszta viaszhoz. A közreműködő szerkesztő, Frank Lanier, aki kézzel gyantázta a hajótestét, túl sok munkát talált, és elégedett volt a Kollinittal. Számos olvasó esküszik a Nu befejezésére.
általában ugyanazokat az eszközöket használom, mint az összetételhez, bár tiszta padra váltok. A viaszt általában kézzel felhordom egy hab mikroszálas betét segítségével, majd a géppel buff. Munka kis területeken. Ne hagyja, hogy a Collinite 885 túl erősen száradjon, különben nehéz lesz buff. Ne fektesse túl vastagra. Ha hűvösebb hőmérsékleten dolgozik, ez kemény termék lehet, de kissé felmelegítheti a kannát, hogy megpuhuljon. Általában kétszer kell átmennem a hajótesten, hogy ragyogjak. Néha fogok váltani egy nagyon puha csiszolás pad az utolsó lépés.
a viaszok kiválasztásának elősegítése érdekében itt található az egyéves jelentés a folyékony Viaszokról.
és a pasztaviaszokról szóló hat hónapos jelentés.
és végül egy forrás a csúszásmentes viaszok kiválasztásához.
a Jamestown Distributors nagyon jó videót készített egy régi hajótest 3M rendszerrel történő újrafényezéséről. Ez elég nehéz a 3M termékek hirdetések. Gyakran, ugyanolyan jól megteheti a helyi befejező mester vagy hasonló automatikus utánfényező hely termékeit. Van egy nagyon jó polírozó készletük is, amely mindent tartalmaz, amire szüksége van, beleértve a polírozót is.