miért drágább az autóbiztosítás Franciaországban, mint az Egyesült Királyságban? J. G.
valójában nagyjából ugyanúgy működik, figyelembe véve az árfolyamokat; automatikus bontási segítség a francia politikákban; az a tény, hogy Franciaországban nem kell útadót fizetnie; és az a tény, hogy az idősebb járművek contr-technikája kétévente történik, szemben az Egyesült Királyság MoT minden évével.
visszafelé haladva és mindezt figyelembe véve sokan úgy találják, hogy a francia politika költsége valójában nagyjából megegyezik az Egyesült KIRÁLYSÁGÉVAL.
hol veheti át az alapvető baleseti igénylőlapot? At
kérheti biztosítójától a Constat Amiable d ‘ accident autót. Baleset esetén célszerű az egyiket az autó kesztyűtartójában tartani, így Ön és a másik fél azonnal kitöltheti.
ha kettőnél több jármű érintett, ki kell töltenie egy űrlapot a többi féllel.
meg kell kapnia az űrlapot az első politikájával, de bármikor kérhet egyet. Az internetről is letölthet egyet-angol nyelvű verziók állnak rendelkezésre. Néhány biztosítónak van egy olyan alkalmazása is, amelyet letölthet és kitölthet az okostelefonján.
lehetséges, hogy egy egységes politika Franciaországban, hogy egynél több autó? R. M.
ez a kérdés az egyes biztosítók számára, de sokan, mint például az AXA, többszörös kötvénykedvezményeket kínálnak, ami azt jelenti, hogy minél több járművet biztosít, annál több kedvezményt kap.
biztosíthat-e egy Egyesült Királyságban bejegyzett autót Franciaországban hosszabb, több mint három hónapos tartózkodásra az Egyesült Királyság politikája alapján? M. M.
egyes brit biztosítók kiterjesztett biztosítást kínálnak Európában. Ha azonban a jármű több mint 12 hónapig lesz az Egyesült Királyságból, akkor hivatalosan exportálnia kell Franciaországba.
egyes vállalatok, mint például az AXA, külföldi bevonatú autókat biztosítanak Franciaországban, de 12 hónapon belül francia számlapokkal kell felszerelni őket, ha azt tervezi, hogy Franciaországot fő lakóhelyévé teszi.
az Európai jog kimondja, hogy ha autót importál egy olyan országba, amelynek fő lakóhelye kíván lenni, akkor autójának rendszámát az adott országra kell cserélnie.
vannak kivételek, amelyeket a következő weboldalakra való bejelentkezéssel találhat meg:
- www.gov.uk/taking-vehicles-out-of-uk/for-less-than-12-months
- www.gov.uk/taking-vehicles-out-of-uk/for-12-months-or-more
- europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/registration/taxes/index_en.htm
ha Ön exportálja autóját, erről értesítenie kell a DVLA-t a forgalmi engedély (Hajónapló) V5C/4 ‘értesítés az állandó kivitelről’ rovatának kitöltésével és a Swansea-i DVLA-nak történő elküldésével.
adjon meg egy levelet, ha külföldre költözött, és szeretné, ha a gépjárműadó-visszatérítést az új címére küldené.
tartsa meg a V5C forgalmi engedély többi részét – erre szükség lehet a jármű külföldön történő regisztrálásához.
a DVLA értesítést kezdett küldeni azon járművek tulajdonosainak, amelyek nem tűnnek biztosítottnak. Ennek oka az, hogy a DVLA együttműködik az Egyesült Királyság biztosítótársaságaival annak ellenőrzésére, hogy az autók biztosítottak-e.
ha rendelkezik Francia biztosítással, a DVLA nem tudja megállapítani, hogy autója biztosított-e, ezért figyelmeztető levelet küldhet a biztosítás elmulasztásáról.
létezik-e a kárigény nélküli bónusz Franciaországban? A. G.
itt létezik a kárigény nélküli rendszer. A járművezetők százalékos levonást kapnak minden olyan évre – amikor nem igényelnek biztosítást-ez évente akár 5% is lehet, és 13 évig tart, amíg a járművezető eléri az 50%-os teljes kárigény nélküli juttatást. Három évvel ezután kap egy ‘jó vezető’ bónuszt, ami azt jelenti, hogy a nem-követelések védettek, ha egyetlen baleseti igényt nyújt be. 19 év után megkapod az úgynevezett ‘longue dur incontinental’ bónuszt.
ez minden Biztosítónál eltérő, de gyakran további kedvezmény formájában valósul meg. A jó hír az, hogy nem veszíti el a teljes nem-követelések bónusz akkor is, ha van egy baleset akkor is, ha ez a te hibád. Csak elveszít egy százalékot, de nem áll vissza teljesen.
kifogásolhatom-e egy balesetben érintett jármű garázs általi értékelését, és kérhetek-e más véleményt? M. B.
ez nem a garázs döntése. Minden biztosítótársaság független értékbecslőket, úgynevezett szakértőket használ, akiket az ütközésben részt vevő jármű biztosítási értékének kiszámítására hívnak fel.
az ő feladatuk eldönteni, hogy indokolt-e bármilyen munka, valamint a jármű értéke, ha az leírásról van szó.
fellebbezhet a határozat ellen, de nehéz lehet megváltoztatni a szakértő véleményét, és bizonyítania kell, hogy hasonló korú, hasonló állapotban lévő hasonló járművek vannak, és össze kell állítania egy fájlt, amely elmagyarázza, miért nem ért egyet a szakértő döntésével.
Franciaország-szerte különböző szakértői cégek működnek, és attól függően, hogy hol van a garázs, és mennyire vannak elfoglalva, eltarthat egy ideig, amíg megvizsgálnak egy járművet.
van-e oka annak, hogy a francia gépjármű-biztosítási szerződések határozatlan időre szólnak, míg az Egyesült Királyságban egy évig tartanak, kivéve, ha a megújítást fizetik? N. G.
a biztosítási szerződés automatikusan megújul, mivel Franciaországban kötelező a gépjármű-biztosítás.
1958 óta a jármű tulajdonosának legalább harmadik fél biztosításával kell biztosítania ezt a járművet. Ez a járműre vonatkozik, függetlenül attól, hogy ki vezet, és hogy engedélyezte-e a járművezetőnek a jármű használatát vagy sem.
ha nem biztosítja autóját a minimális biztosítással, akkor 3,750 – es bírságot szabhatnak ki, engedélyét legfeljebb három évre felfüggeszthetik, vagy visszavonhatják; bizonyos járművek vezetésétől eltilthatják – még akkor is, ha nem igényelnek engedélyt -, és elkobozhatják járművét.
még akkor is, ha a jármű az útról és a garázsban van, akkor is biztosítani kell, ha például ellopják.
abban a percben, amikor egy jármű tulajdonosává válik, biztosítani kell. A biztosítás automatikusan elindul, hacsak nem végzi el a megfelelő eljárást annak törlésére.
bármikor megváltoztathatja biztosítóját? H. W.
Franciaországban szigorú szabályok vonatkoznak a biztosítási kötvények törlésére. Ezek a szabályok A biztosítás típusától függően változnak-ház vagy jármű stb. -, de mivel az autókat és motorkerékpárokat biztosítani kell (lásd az előző kérdést), minden lemondást egy új biztosítónak kell kérnie, 30 napos felmondási idővel. Ennek célja annak biztosítása, hogy a kérdéses jármű mindig megfelelően biztosított legyen.
könnyű több embert felvenni egy autóbiztosításra? J. H.
Franciaországban általában az autó biztosított a fő vezető adataival. Ezután bárki vezetheti az autót, és ugyanolyan biztosításban részesül, mint a kötvénytulajdonos. Sok vállalatnál, ha a sofőr kevesebb, mint három évig tartott teljes engedélyt, év, akkor a többlet más.
például az AXA esetében a három évnél rövidebb jogosítvánnyal rendelkező új járművezetők többletértéke automatikusan 1500 Ft. A több mint három éves tapasztalattal rendelkező járművezetők esetében a többlet megegyezik a fő sofőrrel.
néhány (főleg internetes) vállalat most az Egyesült Királysághoz hasonló politikát kínál, ahol csak megnevezett sofőrök használhatják az autót.
a részletek, hogy ki vezethet autót ezekben a házirendekben, általában az apró betűs részekben vannak, és ha a Francia nyelv Nem jó, akkor óvatosnak kell lennie, hogy teljes mértékben megértse a házirend feltételeit.
vezethet-e az Egyesült Királyságban ideiglenes engedéllyel rendelkező személy Franciaországban? At
egyáltalán nem. Az ideiglenes engedély csak abban az országban érvényes, amelyben kiállították. Csak akkor válik nemzetközivé, ha a járművezető letette a vizsgát, és teljes jogosítványt kapott.
Ha azonban a járművezető rendelkezik Francia ideiglenes vezetői engedéllyel, könnyen biztosíthatja őket a meglévő politikáján. Ez egyszerűen egy záradék hozzáadásának esete, amely tartalmazza őket.
miután hozzáadta, mindaddig, amíg képzett vezető van jelen az autóban, rendben lesz a kormány mögött.
miért olyan drága a motorkerékpár-biztosítás? M. C.
a motorkerékpárokra vonatkozó követelések száma – és az érintett összegek – százalékban sokkal nagyobb, mint az autókra. A politikai ár valószínűleg ezt tükrözi. A motorkerékpár továbbra is az egyik legveszélyesebb közlekedési forma, és kétszer nagyobb valószínűséggel hal meg egy kerékpáros baleset következtében, mint egy autóban.
miért kell a klasszikus autók tulajdonosainak biztosítást kötniük a ‘V Enterprises moderne’ – re, vagy biztosítaniuk kell a járművet, mintha mindennapi használatra lenne? T. S.
ez a biztosítótól függően változik, és az AXA-nál nem ez a helyzet.
az Axa Agence International, egy angol nyelvű Ügynökség segítségével összeállított válaszok
www.axa-in-france.fr