Az olaj cseréje a sebességváltóban. Mennyi mikor és milyen hajtóműolajat kell feltölteni? Hogyan cseréljünk olajat a sebességváltóban? Kenőanyag csere gyakorisága

a WAZ 2114 üzemeltetési és karbantartási kézikönyv kimondja, hogy a PPC olaj továbbítását 75 ezer kilométer kilométer után kell elvégezni. Ezt a követelményt be kell tartani, különben az olajat új dobozos sebességváltókkal együtt kell cserélni. A csere folyamata meglehetősen egyszerű, de piszkos.

mielőtt áttérne a folyamat leírására, meg kell válaszolnia a VAZ tulajdonosainak leggyakoribb kérdéseit 2114:

• hány liter munkafolyadékot kell önteni a tartály sebességváltójába? A tartály teljes térfogata körülbelül 3,5 liter, de 3,3 literre kell önteni.
• lehetséges különböző típusú folyadék keverése a sebességváltóhoz? Lehetetlen, ez negatívan befolyásolja a csomópont munkáját.
• milyen gyártó választja? Minden megfelelő gyártó, sőt a márkák is szerepelnek a használati utasításban. Ebben a cikkben is van egy szakasz ajánlásokkal.

olajcsere

hány folyékony litert kell önteni a PPC-be, amit az olvasó már tud, most már megy a készítményhez. A cserét egy megfigyelő gödörrel felszerelt dobozban vagy garázsban kell tartani, egy felüljáró is alkalmas erre a munkára. Szélsőséges esetekben használhat egy emelőt, felemelve az autó elejét.

fontos! A munkafolyadék cseréje a sebességváltóban csak akkor történhet meg, ha az ellenőrző ponton lévő régi olaj felmelegszik. Ehhez elegendő 2-5 kilométert megtenni. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba az időtartamot, mivel problémás lesz a forró részekkel.

szintén kéznél kell lennie egy szabványos szerszámkészletnek a VAZ 2114 szervizeléséhez, beleértve egy fémkefét is. Előzetesen 5 literes kapacitást kell készíteni – lehet egy üveg, vödör vagy akár egy medence. Ez utóbbi pedig egy új sebességváltó olaj a dobozhoz. Először is el kell távolítania a régi munkafolyadékot.

a régi olaj leeresztése

a folyamat a következő séma szerint zajlik:

új olaj öntése

a munkát fordított sorrendben végezzük. Figyelembe kell venni a dugót, amelyet a lehető legnagyobb mértékben szorosan meg kell csavarni. Az ellenőrző ponton van egy mutató, így nem fog működni az olaj feltöltése egy másik lyukba. A mérőpálcát a helyére kell helyezni, majd vissza kell állítani és ellenőrizni kell a szintet. Mennyi öntés a mutatókat kéri a sebességváltón – a munkafolyadéknak el kell érnie a max.

a VAZ 2114 modell esetében, amelyet 2003-ig adtak ki, a szonda helyett nagy MŰSZAKI fecskendőt vehet (az orvosi analógok nem alkalmasak). Az olaj öntése szükséges a megfelelő lyuk alsó széléhez. Ezután a parafa alaposan megcsavarodik-a csere befejeződött, a védelem a szokásos helyre telepíthető.

megfelelő olaj kiválasztása

természetesen a gyártó javasolja a háztartási olajok használatát. Számos lehetőséget mutatnak be az autóiparban. A cég bármilyen lehet, a legfontosabb az, hogy a munkafolyadék a kívánt viszkozitással rendelkezik, és megfelel az API / ACEA szabványok minőségi osztályának. Az AvtoVAZ azt javasolja, hogy öntse 2114:

• Vlasez TM4.
• Rexol T.
• Omskol Trans P.

természetesen a PPC olaj kell “az időjárás.”Például, ha egy autót télen egy folyadékkal működtetünk, amelyet a pozitív hőmérsékletre terveztek, nemcsak káros lesz a tervezésre, hanem veszélyes is. Ha a téli VAZ 2114 azonnal elindítható a tengelykapcsoló-pedál megnyomása után, az olajat helyesen választották meg.

a csere jellemzői

az új olaj feltöltése után egyes autósok problémákat vetnek fel az autó működésével kapcsolatban. Általában az ok a helytelen csere, de néha a hibák a gyári szerelvény hibájának megfelelően jelennek meg. Néha, amikor az ötödik sebességfokozatban vezet, megjelenik egy zümmögés, az átvitelre való áttérés is nehézségekbe ütközhet. Ha ezek a jelek jelen vannak, akkor ellenőrizni kell, hogy hány munkafolyadék van elárasztva az ellenőrző pont tartályába.

amikor a jel a “max” – on áll, és a zümmögés megmarad, a CAT munkaközeget a MAX jel fölé kell adni. Ez a funkció modell sor Samara: az ötödik fokozat mindenekelőtt található, így a munkafolyadék szintje nem éri el.

miért kell tudnia az olaj mennyiségét a sebességváltóban? Minden autós kérte, mint az olaj önteni benzin vagy dízelmotor. De ugyanakkor gyakran elfelejtik, hogy az olajat nem csak motorokba, hanem mechanikus és automatikus sebességváltóba is kell önteni. Ez csak azért szükséges, mert az indokolatlan csere kenőanyag drága javításhoz vezethet. Az olajnak mindig az optimális térfogatban kell lennie, működési tulajdonságainak hiánya vagy elvesztése nagyon kellemetlen következményekkel jár.

az olajnak mindig az optimális térfogatban kell lennie. A működési tulajdonságok hiánya vagy elvesztése kellemetlen következményekkel jár.

ennek elkerülése érdekében a következőkre van szükség:

1. olaj hozzáadása a sebességváltó rendszerbe annak elégtelen mennyisége miatt.
2. az olaj elavult, Elveszett működési tulajdonságainak cseréje egy újra.

az átviteli rendszer egyfajta csontváz egy autó, ha legalább egy része hibás, ez vezet az elkerülhetetlen kiutat a jármű. Ezért a sebességváltóban a kenőanyag cseréjével vagy hozzáadásával kapcsolatos kérdést nem szabad prioritásként kezelni, mint a motoregységben a hajtóműolaj cseréjével kapcsolatos kérdést.

miért adjunk hozzá olajat?

annak ellenére, hogy a mechanikus és automatikus sebességváltó rendszer különböző módon működik, ugyanazok a problémák vannak. Ez a munkafolyamatért felelős mechanizmusok folyamatos szennyeződése. Minden sebességváltóban az olaj fontos szerepet játszik. Ha hiányzik, a normál munkafolyamat leáll.

a sebességváltóban végzett hosszú munka során elkerülhetetlenül nagy mennyiségű égéstermék halmozódik fel. A munkaanyaggal való érintkezés viszont hozzájárul a munkafolyadék bélyegzéséhez és megvastagodásához. Az adalékanyagok fokozatosan elveszítik tulajdonságaikat, életben vannak. Csapágyak csúszó alátétek kezdenek tagadni, a kapcsolók nem hajtják végre az elemi parancsokat.

minél tovább halad az autó az olaj cseréje nélkül, annál nagyobb a jármű meghibásodásának kockázata.Ez különösen akkor igaz, ha télen dolgozik, amikor a cserére gyakrabban van szükség, mint a meleg évszakban.

az autóban ajánlott a sebességváltó folyadék cseréje 30 vagy 40 ezer kilométeres futás után. Előre nem látható körülmények esetén minden 10 ezer kilométeres futás után ellenőrizni kell a sebességváltóban lévő olajmennyiséget. Ez igaz minden mechanikus átviteli rendszerrel rendelkező modellre. Az olajmennyiséget külön kell feltüntetni.

a meghibásodások eltérő természetűek lehetnek. Például megtagadhatja a nyomatékváltót. Ebben az esetben a mirigy szokásos cseréje nem lehetséges. A szivattyú javítása és a hüvely cseréje. Mindez nagyon drága lesz. Fizessen a javításért és a drága alkatrészekért. Ezért a kenőanyag rendszeres cseréje szükséges. Ez segít elkerülni a meghibásodásokat és a drága átviteli javításokat.

vissza a

kategóriába Hogyan válasszunk olajkiegészítőt?

az olaj kézi cseréjét a motorban az eszközök utasításai írják le.

mielőtt javítaná az olajszintet egy mechanikus vagy automata sebességváltóban, ki kell választania, hogyan kell ezt megtenni. Bizonyos esetekben szükséges a teljes csere folyadékok a készülék és öblítés azt. De ez nem mindig történik meg.

sok függ az olaj osztályozásától és márkájától. Például az ATF márka nem igényel teljes cserét és mosást. Csak akkor kell folyadékot adnia, ha ez nem elegendő, vagy az olaj felét a mechanizmusban kell kicserélni. Nem kell semmi mást. Ha az olaj még mindig nagyon piszkos, akkor érdemes a teljes lefolyást és a rendszer alapos öblítését előállítani.

a mai napig kétféle módon lehet kicserélni a sebességváltó kenőanyagot:

1. egy bizonyos mennyiségű olaj kézi cseréje. Ilyen. az eszközök utasításaiban leírt részleges csere.
2. hardver módszer. Lehetővé teszi az egész folyadék teljes cseréjét. Segít elkerülni a különböző iparágak és jellemzők kenőanyagainak keveredésének kockázatát.

az olaj hozzáadásához vagy cseréjéhez az ellenőrző ponton a két módszer közül választhat.

vissza a

kategóriába hogyan lehet olajat adni a kézi sebességváltóhoz?

az olaj cseréjének hardveres módszere lehetővé teszi a teljes folyadék teljes cseréjét.

olajcsere B. a mechanikus rendszer fogaskerekei némileg eltérnek az automatikus dobozos sebességváltók töltési módjától. Először felvonóra vagy javítási megfigyelésre van szükség, felüljáró pedig megfelelő. Upically, akkor szükség van egy szabványos szerszámkészlet tervezett lefolyó vagy kenőanyag adalékanyag. Számuk tartalmaz egy tartályt a kiválasztott és kész olaj és fecskendő tárolására. Ez utóbbi hasznos ahhoz, hogy az olajat egy egyszerű tartályból a kívánt rekeszbe öntse. Enélkül nem fog működni.

ha minden eszköz készen áll, folytathatja magát az eljárást:

1. a gyújtásrendszer leállítása és kikapcsolása előtt rövid futásteljesítményt kell tennie – valahol körülbelül 20 kilométert. Szükséges, hogy az olaj nem töltött volt folyadék, az áramlás a következő fél óra, hogy indítsa el az eljárást.
2. a jármű felemelkedik vagy fel van szerelve a gödörre.
3. ki kell csavarni egy speciális nyak dugóját, hogy megkönnyítse az olajfolyadék leeresztését.
4. felszabadítja a fedelet a terület leeresztő nyílásán, és az olaj beolvad a tartható tartályba.
5. a fecskendőolajat egy speciális ömlesztett lyukba öntjük, amíg meg nem töltjük az él alsó szintjére.
6. az ömlesztett nyílás fedele bezáródik. Ez minden.

ha csak hozzá kell adnia a hiányzó olajat, akkor pontosan ugyanezt kell tennie, kivéve az olajos folyadék szilvával végzett műveleteket.

vissza a

kategóriába hogyan lehet olajat adni az automata sebességváltóhoz?

fontos, hogy ne öntsön több folyadékot, mint amennyit a gyártó jelez.

az autó olajának cseréje automatikus rendszerrel a sebességváltó eleinte nem különbözik attól, hogy ez hogyan történik a mechanikus rendszerben – kötelező futásteljesítmény, minden szerszám, autó felszerelése a gödörbe.

1. a táptömlő le van választva a hűtőrendszer radiátoráról. A szerelvényt úgy tervezték, hogy lehűtse a folyadékot, de a töltés idején nem szabad működnie.
2. az aláhúzó tömlőt leeresztik a tartályba, amelynek térfogata legalább 5 liter legyen.
3. a motor üzemi állapotba kerül, és a hulladékfolyadék összeolvad. A motornak legfeljebb egy percig kell működnie. Ha hosszabb ideig működik, a sebességváltó szivattyúja meghibásodik.
4. a motor ki van kapcsolva.
5. a leeresztő rendszer fedele kiderült, a fennmaradó sebességváltó olaj összeolvad az automatikus dobozból.
6. a dugaszoló dugó ismét zárva van. A fecskendő segítségével friss olajfolyadékot öntünk. Összesen pontosan 5,5 litert öntünk.
7. a fecskendő segítségével a táptömlőn keresztül 2 liter kenőanyagot öntünk.
8. az autó motorja elindul, és három és fél liter olajat öntünk a tömlőn.
9. a motor újra és újra kikapcsol a tömlő segítségével, három és fél liter folyadék elárasztódik.
10. ez még kétszer folytatódik, amíg meg nem áll a tömlőtől, hogy kifolyjon az összes olaj.
11. a sebességváltóba kenőanyagot kell önteni egy szigorúan feltüntetett térfogatú gyártóban.

fontos, hogy ne öntsön több folyadékot, mint amennyit a gyártó jelzett. A tartalék körül töltött kenőfolyadék mennyisége csak a sebességváltó működését érinti. Végül ellenőrizni kell az olajszintet a sebességváltóban. Van egy címke egy speciális Indexen. Szükséges autóval vezetni, és ellenőrizni, hogy milyen szinten van a sebességváltó folyadék.

az átvitel cseréje és hozzáadása a rendszerhez nagyon fontos folyamat, amelyet nem szabad elhanyagolni.

a kipufogóolaj vagy hátránya az átviteli rendszer meghibásodásához és drága javításhoz vezet.

hogy ez nem történik meg, rendszeresen ellenőriznie kell a kenési folyadék szintjét, és ha a munkafolyamat-rendellenességek első jelei megjelennek, azonnal cserélje ki vagy adjon hozzá friss olajat a sebességváltóba.

mint már írtam a gépben, meg kell változtatni az olajat a gépben, és minél gyakrabban fogod csinálni, annál jobb az autó. Azonban, ha meg kell vásárolni egy új szűrőt, szóló, a raklap, lehetőleg azonnal készlet olaj literenként. De mennyibe kerül a privát automata sebességváltó? Azonnal azt mondom, hogy nem elég, gyakran kétszer annyi az autó motorjában …

megtanítottam, hogyan kell meghatározni egy ismerős mestert százra, azt mondja – egyszerűen nyomja meg a motorolaj literét kettőbe, kiderül, hogy Almos automata. Természetesen ez nem mindig helyes, mert azt mondom, hogy egyes átvitelekben nincs olyan sok ATF folyadék, de nem lehet kiterjeszteni a margóval.

a különféle automata sebességváltókról

először is szeretném megjegyezni, hogy ma csak kétféle automatikus sebességváltóról beszélünk – egy variátorról és egy klasszikus hidrotranszformátorról. A robot nem lesz itt! Miért? Igen, minden egyszerű robot doboz, hasonló a szerkezet mechanika, benne valójában kevés annyi -, hogy pontos legyen 3-4 liter, és ez történik egy másik technológia.

a variátor és az automata sebességváltó saját olajjal rendelkezik, vagy inkább hívja, sok zsír, sőt, ezért “folyadéknak”nevezik. Általában sokkal inkább vonatkozik a szerkezetre. De ez valamivel alacsonyabb.

olajmennyiség

ha szokásos automata sebességváltót vesz, akkor az átlagos olajmennyiség körülbelül 6-8 liter lesz. Természetesen gyakran vannak olyan lehetőségek, amelyekben az “alom” több körülbelül 9 liter. Rendszerint nagy, nagy teljesítményű autókra vannak felszerelve, például – parcktails vagy keret SUV-k, végrehajtó osztály. Könnyű megkülönböztetni – ha a motor több mint 2,5 liter, akkor valószínűleg 9 liter van. Olajok automatikus sebességváltóban.

miért olyan sok?

ha hidrotranszformátor gépet vagy variátort veszel, akkor az utóbbi szerkezete nem olyan egyszerű, mint a versenytársak, úgy értem a mechanika és a robot. Mindkét sebességváltónak jól kell lehűlnie.

automatikus-itt a motor nyomatékának továbbításának elve a hidrotranszformátornak köszönhető ,. Néhány litert húz, anélkül, hogy ez nem fog továbbadni. A tokban van egy fogaskerék és egy szivattyúállomás, amely rázza az olajat-3-4 literre is szüksége van. Ezenkívül az olaj a zárt rendszer belsejében kering, a radiátoron keresztül és vissza a “dobozba”, a radiátor és a hálózat 2 literre van kiválasztva.

tehát, ha hozzáadja az összes összetevőt, 2 + 4 + 2 \ u003d 8 litert kapunk. Természetesen eltúlzott, mindez a hidrotranszformátor, a radiátor és a fő tömlők méretétől függ. Mi több, annál többet kell öntenie az ATF folyadékot, amikor kicseréli.

változó sebességű hajtás-itt szinte ugyanaz a rendszer. Vagyis van egy radiátor, egy kétcsöves autópálya, csak itt nincs nyomatékváltó. A nyomatékátvitel más módon történik, nevezetesen egy speciális övön keresztül. Nyugodtan körülbelül 1-2 liter olaj

azonban a variátor a száraz kifejezés, a számok nem sokban különbözik átlagosan körülbelül 6-7 liter. Természetesen a hangerő ingadozhat a teljesítménytől és a terheléstől.

mint nyilvánvaló, a mechanika és a robot nem rendelkezik hűtő radiátorokkal, így egyszerűen nem kell ilyen nagy mennyiségű kenést.

a csere és mennyit kell önteni

most valószínűleg azt mondom nekem – és csak 5 litert cseréltem ki. Hogyhogy? Srácok, az egész dolog az ATF folyadék megváltoztatása más lehet. Nem minden automata sebességváltó vagy variátor foglalkozik. Ezért a kenőanyag egyszerűen szivattyúzik felülről egy speciális szivattyúval, de két receptben is előfordul:

• ha a gép nem rendelkezik leeresztő dugóval (vagy nincs raklap az eltávolításhoz), akkor az olajat a töltőnyakon keresztül dobja ki. De az egész probléma az, hogy amíg a mester alja nem éri el, így kiderül – 5 liter. De rólad még mindig belül marad.
• ezután a varázsló hozzáad egy új olajat, és egy ideig lovagolsz, majd 500 kilométer után újra eljutsz a benzinkúthoz, ahol ismét egyesíted a felét, és öntsön egy újat.

így két receptben megváltoztatja a folyadék 80-90% – át, bár ez nem teljesen helyes. Ez azt jelenti, hogy minden esetben körülbelül 10 litert fogsz becsapni, így lesz ez! A piszkos ATF folyadék egy része továbbra is megmarad. Így kiderül, hogy megváltozott 5 l., de egy bizonyos kilométer után újra visszatér.

érdemes megjegyezni, hogy a legmegfelelőbb csere akkor történik, amikor eltávolítja a raklapot (vagy szétszereli a gépet), majd egyesíti a régi “folyadékot”, kicseréli a régi szűrőt, megtisztíthatja az összes raklapot, mágnest és új olaj öntése után. A csere ezen az úton megy keresztül.

táblázat kötetek több márka (mennyit kell önteni egy teljes csere)

Mark.	olaj száma az automata sebességváltóban (literben, teljes cserével)
HYUNDAI ACCENT (1994 – 2000)	4,5 — 5
Chevrolet Cruze.	7,6
Chevrolet Aveo (T300)	7,6
Ford Focus 2.	5
Hyundai Solaris.	6,8 — 7
Kia Rio.	6,8 — 7
Mazda 3.	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel Astra H-J	7 — 8

ezen a végén úgy gondolom, hogy a cikk hasznos volt az Ön számára. Olvassa el autobok.

a kenőfolyadék minősége és elegendő mennyisége közvetlenül befolyásolja a csomópontok és az egyes autóegységek teljesítményét. A különböző modelleknek különböző mennyiségű kenőfolyadékra van szükségük. És mennyi, de olajat kell önteni a sebességváltó, és milyen gyakran történik, szabályozott szerkezeti jellemzők jármű.

a különböző gépek esetében a kenőfolyadék típusa is eltérő lesz. Ez az aggregátum korától és a kialakításától függ. A jármű gyártójának ajánlásait is figyelembe kell venni.

ezt a műveletet leginkább a klasszikus VAZ modelleknél kérik. Végül is, a Togliatti mérnökeinek ajánlásai szerint a csere intervallumának 60-70 ezer km-en belül kell lennie. Bár a gyakorlat azt mutatja, hogy előnyösebb körülbelül 10 ezer km-t megtenni korábban.

a sebességváltó intenzív munkája az ellenőrzőpontban az edzéshez vezet, ha nem változtatja meg a hosszú kenést. Ez jelentősen egy mágneses sapkán lévő fémforgácson lesz, amely csavarozva van, ahol az olajat a sebességváltóba öntik.

autók előkészítése olajcserére az ellenőrző ponton

ilyen esetekben az olaj cseréje szükséges:

• színes olaj lett fekete vagy barna;
• megjelent égő vagy égő szag;
• szint kenőanyagok jelentősen alá a minimális bélyeg a SchUP;
• a kenőanyagban jól látható crupitsa fémforgács.

csökkentett szinttel megpróbálhatja Illékony, de gyakrabban megmenti a sebességváltó folyadék teljes cseréjét.

sebességváltó olaj kiválasztása

az olaj fő választása az ilyen típusok között van:

• ásványi anyag;
• félszintetikus;
• szintetikus.

ásványolaj alkalmazott régebbi modellek jármű. Alacsony viszkozitása és folyékonysága miatt jól tartja a dobozokban, ahol jelentős termelés és lehetséges rések vannak a házban.

félszintetikus kisebb viszkozitással rendelkezik, és könnyebben behatol a sebességváltó különböző szakaszaiba. Általában olyan kémiai adalékanyagokat tartalmaz, amelyek növelik a korrózióállóságot, védve a forralás vagy a jelentős túlmelegedés ellen.

szintetikus olaj alacsony viszkozitása miatt a legfolyékonyabb. Ennek a kenőanyagnak a molekulái gyorsan behatolhatnak a különböző résekbe, ezért rossz minőségű tömítési tulajdonságokkal rendelkező sebességváltóban lehetséges a térfogatáram és a térfogat csökkentése.

sebességváltó olaj

azok, akiket érdekel, hogy hány liter olaj van a sebességváltóban, példaértékű képletet kell kérnie. A ” klasszikusok “esetében a térfogat körülbelül 1,5 liter, a” kilences “vagy a” tucat ” modellsorozat autóinak pedig 3,5 liternek kell lennie.

olajcsere a sebességváltóban

a kipufogó kenőfolyadék leeresztése könnyebb lesz, ha a hőmérséklete magasabb. Ehhez néhány kilométert vezethet, és visszatérhet a helyszínre. Ezután az autót a gödörre vagy a felüljáróra helyezzük. Ezt követően ki kell fojtania a motort, és rögzítenie kell az autót a rögzítőfék segítségével.

az autó kis aldomainje megengedett, hogy a lejtés lehetővé tegye a maximális megszabadulást a teszteléstől. A nyomás után viszont aldominálhatja az autót.

1.lépés. Nyissa ki a nyílás lyukat 2. lépés. Ellenőrizze az olajszintet 3. lépés. Töltsön meg egy tölcsért 4. lépés. Adjon hozzá egy fecskendőt

a 40-45 s hőmérséklet elérése után összeolvadhat, hogy ne égjen.

1. megtisztítjuk azt a zónát, amelyben az öböl lyuk található, és csavarjuk le a menetes dugót.
2. a leeresztő lyuk alatt elegendő kapacitást helyettesítünk a teszt eltávolításához. A védőgumi kesztyűben a menetes szilva szilva kulcsát forgatjuk. Javasoljuk, hogy ne kürtkulcsot, hanem köpenyfejet készítsen, hogy ne sértse meg a szálat.
3. meg kell várni, amíg a folyadék maximális mennyisége megoldódik az ellenőrzőpontból.
4. mágneses parafa szükséges eltávolítani lehetséges részecskék fémforgács.
5. amikor a PPC gyakorlatilag leáll, akkor csavarja a leeresztő dugót a helyére.
6. a “klasszikus” VAZ modelleknél egy speciális fecskendőt vagy egy rugalmas tömlőből álló eszközt használunk, amelyet a doboz egyik végére rögzítünk. Más modellekben egyszerű műanyag öntözéssel lehet megtenni.
7. ellenőrizze az olajszintet a szondával vagy a megtekintő nyílás alsó szintjén. Néhány járművezetőt kissé felemel egy autóemelő, hogy “extra” 200-250 ml olajat adjon hozzá.
8. ezt követően meg lehet csavarni az öböl lyukat.

Tudjon meg pontosabb szint után az autó kitör néhány kilométerre, vagy dolgozott alapjáraton 10-15 perc. Ezután a pazarló autók 5-7 perc múlva mérik a mérőpálca szintjét. Szükség esetén folyékony filc. A felesleget a megfelelő lyukon keresztül lehet elvezetni.

az olaj cseréje a sebességváltóban minden autó gondozásának fontos része. Idővel a kenőanyag beleegyezik abba, hogy megszünteti funkcióit, ezáltal meghatározza a készülék részleteinek kopását. A PPC Vazovskaya “kilenc” – et a megbízhatóság és a tartósság jellemzi, de szolgáltatás nélkül nem kerül. Könnyű megbirkózni ezzel a feladattal egy autós számára. Mielőtt az olajat a VAZ-2109 dobozba öntené, fontos megismerkedni az autógyártó ajánlásaival.

csere gyakorisága

annak ellenére, hogy a kitartás a macska, ez is az a tulajdonság, hogy elhasználódik, és rendszeresen figyelmet igényel az autó tulajdonosa. A “VAZ-2109” dobozban tervezett olajcserét 70 ezer km-enként kell elvégezni. Futás vagy 5 év munka. Ha azonban idegen hangok kezdtek megjelenni az eszközről, az eljárást korábban végre kell hajtani. Figyelembe kell venni azt a tényt is, hogy az autót üzemeltetik. Néha a csere ideje csaknem kétszer csökken, például a nagy terhelésnek kitett gépek esetében a karbantartás gyakorisága körülbelül 40 ezer fut.

ellenőrizze az olaj mennyiségét és állapotát

5-10 ezer km – enként. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az olaj szintjét, állapotát, valamint a szivárgás dobozát. Az állandó vezérlés lehetővé teszi, hogy megvédje a részleteket a kopástól, figyelmeztetve a javítás szükségességét időben. Az autót az eljárás során sík felületen kell elhelyezni.

ellenőrizze az olajszintet a PPC-ben “VAZ-2109” használható mérőszondával a motorháztető alatt. Ehhez húzza ki a készüléket, törölje le a kenőanyagot, és helyezze vissza az ütközésig, majd távolítsa el és értékelje az eredményeket.

ideális esetben az olajszint a mérő tetején található, ha nincs – akkor folyadékot kell hozzáadni a kívánt indikátorhoz, miközben fontos, hogy a kenőanyagot ne túlcsordulja a feltételezettnél magasabbra. A készülék alsó címkéje a minimális megengedett értéket mutatja, csökkenése esetén már fennáll a doboz gyors meghibásodásának veszélye.

ezenkívül fontos a folyadék állapotának nyomon követése. Sok színt fog mondani, amelynek tulajdonsága idővel változik, és gyakran messze van az eredetitől. Ha az olaj megtartotta az átlátszóságot, de kissé elsötétült, akkor ezt normának tekintik, de ha felmászott és piszkosnak tűnik, ez azt jelenti, hogy nagy mennyiségű fémforgácsot és más üledéket halmozott fel. Fontos figyelni az égett szag jelenlétére is. Ebben az esetben a doboznak sürgősen ki kell cserélnie a kenőanyagot.

olaj opciók a “VAZ-2109″sebességváltóhoz

az a tény, hogy a sebességváltó működése a kenőanyag minőségétől függ, nem titok, hanem jól ismert tény. Az írástudatlanul kiválasztott termék befolyásolhatja a készülék működését, és nagyon nemkívánatos következményekhez vezethet. A GPP számára a “kilenc” nem igényel felső olaj megvásárlását, de a specifikációk nem az utolsó szerepet játszanak a stabil munka biztosításában. Vannak bizonyos ajánlások a megfelelő autó kenőanyagok kiválasztására. A választást minden felelősséggel figyelembe kell venni, mert a “VAZ-2109” dobozba öntött olaj, valamint a szervizelhetőség, az élettartam, valamint a csere gyakorisága függ.

• Omszkolov transz érték GL-4/5;
• Rexol T GL-4;
• TM4 GL-4 sorozat.

növényi lil ásványi kenés autók LUKOIL, de a gyakorlatban a téli folyadék nem alkalmas arra, hogy megbirkózzon a nagyon alacsony hőmérsékleten.

a “kilenc” meglehetősen széles, és nem korlátozódik több márkára. A gyártó ajánlott a GL-3 és a GL-4 osztályozási olaj, valamint a TM-3 és a TM-4 használatára az orosz szabványoknak megfelelően. Választhat bármelyik megfelel ezeknek a követelményeknek. A félszintetikus és szintetikus kenőanyagok sokkal jobban viselkednek a hidegben, gyors fűtést biztosítanak és nagyon alacsony hőmérsékleten is megőrzik tulajdonságaikat.

ugyanilyen fontos, hogy megszerezzék, anélkül, hogy a hamisításra rumbled volna, ezért meg kell vásárolnia az olajat a bevált gyártóktól, akik megfelelő tanúsítvánnyal rendelkeznek a termékek minőségéről.

a sebességváltó legelső kiadott autóinál ugyanazt az olajat használták, amely a motorba ömlött. Ez ajánlotta a gyártót. Most az automatikus vegyi anyagok hiánya nem figyelhető meg, ezért jobb, ha speciális termékeket használnak a rendeltetésszerűen.

mennyit kell kitölteni

mennyi olajat öntünk egy dobozba “VAZ-2109″ a sebességváltó típusától függ. Korábban a” kilenc ” négyfokozatú sebességváltóval volt felszerelve, egy kicsit később-az ötfokozatú. Mindenesetre megvásárolhat egy négy literes tartályt tartalmazó tartályt.

a cseréhez szükséges olaj mennyisége:

• a négylépcsős doboz 3 liter kenőanyagot tartalmaz;
• ötfokozatú olajmennyiség esetén 3,3 liter lesz.

Szerszámok és anyagok

a VAZ-2109 dobozban lévő sebességváltó olaj frissítéséhez elő kell készítenie a következő eszközöket és anyagokat:

az olaj

húzása a VAZ-2109 dobozban a folyadékszint rendszeres szintje lehetővé teszi a készülék jó állapotban tartását hosszú évekig.

orientált a címkéket a diploma, ha szükséges, hogy az olaj. Nagyon fontos, hogy a sebességváltó folyadék szintjét a maximális jelnél tartsuk. A térfogat minimálisra csökkenése az autó dobozának erős kopásához vezet, aminek következtében a javítás vagy a teljes hiba szembesül. A feltöltést a szonda és a tölcsér segítségével végezzük a mérőeszköz lyukába, ahol az olajat ki kell önteni, ha a PPC-t szolgálják fel. Abban az esetben, ha a szondának nincs autója, fecskendőt használnak, és a folyadékot hozzáadják a töltőnyak lyukához.

a dobások kizárólag a korábban használtakkal azonos terméket követik, különböző kompozíciók keverése rendkívül hátrányosan befolyásolhatja a doboz.

lépésenkénti utasítások a “kilenc”ellenőrzőpont cseréjéhez

a VAZ “kilenceket” gyártott szervizelt dobozokkal, amelyek nem voltak felszerelve mérőszondával.

az eljárás előtt melegítse fel a sebességváltó folyadékot, hogy jobban összeolvadjon. Ehhez elegendő 5-10 km – t vezetni., Ezután vezesse az autót a gödörbe, vagy telepítse a felvonóra.

hogyan öntsünk olajat a “VAZ-2109” dobozba szonda nélkül

az olaj cseréje a kézi sebességváltóban három fő szakaszból áll. Amikor az előkészítést már elvégezték, és hozzáférést kapnak az autó aljához, folytassa a következő lépéssel.

egyesítjük az olajat

távolítsa el a gumi kupak kupak csavarját, tisztítsa meg és helyezze vissza. Távolítsa el a leeresztő lyuk csavarját a 17-es kulcshoz, majd kézzel csavarja be. Előzetesen leeresztjük az előkészített tartályt, körülbelül három litert kell találni a dobozból, feltéve, hogy az olajszint normális volt. Miután sikerült leeresztenie az összes folyadékot a checkp-ből, a parafa forog.

öntsön új olajat

a szonda jelenlétével rendelkező dobozokhoz egy új sebességváltó folyadékot öntünk közvetlenül a mérőeszköz lyukába egy tölcsér segítségével, és könnyen szabályozható a kenőanyag töltöttségi szintje.

szonda nélkül nehezebb elvégezni. Az öböl nyaka kissé magasabb a leeresztő lyuk jobb oldalán, és a szintmérést meg kell mérni. Csavarjuk le a parafát, és az olajat egy speciális fecskendővel helyezzük el, amelynek végén olajvezeték van. Amikor elérjük az öböl lyukának felső szélének folyadékát, visszaadjuk a fedelet a helyre.

lehetőség van az olaj cseréjére a sebességmérő meghajtó lyukán keresztül. Ugyanakkor a töltő kenőanyag szintje könnyen megtekinthető, de ezt a módszert végső megoldásként kell használni, ha nem lehetséges az eljárás szokásos módon történő végrehajtása.