A Bugattis illegális az Egyesült Államokban?

a National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) az Egyesült Államok irányító testülete, amely felelős annak meghatározásáért, hogy mi határozza meg a járművet “biztonságosnak”.”Biztonságos az utasok számára, biztonságos a többi járművezető számára az úton, biztonságos a környezet és biztonságos a gazdaság számára. Az amerikai élet ezen eszközeinek védelme érdekében sok jogszabály született, és sok szabályt kell követni a gyártók számára. Azok számára, akik egyszerűen nem tudják megjavítani autójukat az amerikai autópiacon, a külföldi piacok különféle járműveket kínálnak, ellentétben Sam bácsi kedvenceivel. Ha azonban továbbra is az Egyesült Államokban él, de rendkívüli affinitása van az Egyesült Államokban illegális autók behozatalához, vannak olyan tiltott gyümölcsök, amelyeket soha nem kóstolhat meg.

ennek eredményeként sok külföldi gyártó által létrehozott járműnek szüksége van egy amerikai változatra, amely képes megfelelni az NHTSA által előírt összes előírásnak; különben illegális villamosoknak tekintik az Egyesült Államokban. Természetesen ez egy olyan nagy törekvéssé válik, amelyet sok gyártó nem feltétlenül hajlandó vállalni, és ennek eredményeként jelentős számú jármű van, amelyet nem lehet importálni ebbe az országba.

nem kétséges, hogy az Egyesült Államok autópiacából hiányzik néhány kulcsfontosságú európai szereplő. Akár a piaci érdeklődés hiánya, az amerikai biztonsági előírások és kibocsátási előírások betartásának képtelensége, akár az importfolyamat finanszírozásának egyszerű képtelensége miatt évente több ezer autót gyártanak, amelyek soha nem kapnak esélyt arra, hogy gumit égessenek az 52-es autópályán vagy az USA-1-en.

ez a lista az év múlásával változhat, ezért feltétlenül ellenőrizze a DMV-t vagy az NHTSA-t az Egyesült Államokba érkező egyes autók jogszerűségével kapcsolatban. Soha nem tudhatod, talán az az autó, amelyre a szemed van, most már legális az Egyesült Államok utcáin vezetni.

mivel Európa továbbra is a Bugatti legnagyobb piaca, amikor az autógyártó kifejlesztette 1500 lóerős hiperautóját, nem veszélyeztethette a formatervezést, hogy tiszteletben tartsa Amerika reménytelenül elavult lökhárító-előírásait. Mondanom sem kell, hogy a Volkswagen Csoport koronaékszere, a Chiron ugyanolyan biztonságos, mint egy autó, amely képes elérni a 261 mph-t.

mégis a törvény mindenkire vonatkozik, és most, hogy az első amerikai specifikációjú Chironok megérkeztek New Yorkba, végre jól megnéztük, hogy az ország szövetségi lökhárító szabványai mit jelentenek egy 2,6 millió dolláros utazáson. Ezek a csúnya tapadt csomók, valamint a kiegészítő borostyán oldalsó jelölők kötelező felszerelések az összes USA-ba kötött Chironon.

a Bugatti Chiron vitathatatlanul a csúcson van annak, amit az emberek jelenleg képesek építeni, teljesítményadatai szinte megegyeznek a kissé magas költségével, amely jelenleg a 3 millió dolláros jel körül van. Azok az emberek, akik abban a helyzetben vannak, hogy ilyen típusú autókat birtokoljanak, elbűvölnek. Úgy értem, milyen lehet a házuk, ha egy 3 millió dolláros autóval furikáznak? Valójában ez az autó olyan gyors, hogy csak 261 mph-ra kellett korlátozni! Ez azért van, mert jelenleg nincs olyan közúti gumiabroncs, amely képes kezelni ezt a sebességet.

tegyük fel azonban, hogy megnyeri a lottót, és úgy dönt, hogy frissíti Honda Civicét egy Bugatti Chironra. Lehetséges ez egyáltalán az USA-ban? A Bugatti székhelye Európában található, ahol az Egyesült Államokban eltérő szabályozások vannak.

legális a Bugatti Chiron út az Egyesült Államokban? Igen, a Bugatti Chiron közúti legális az Egyesült Államokban. Az Egyesült Államokban azonban vannak olyan fizikai különbségek az autóval szemben, amelyek megkülönböztetik azt az autót, amelyet (ritkán) látni fog az európai utcákon. Az Egyesült Államok szabályozásai miatt a Bugattinak néhány kiigazítást kellett végrehajtania-a legjelentősebb a kissé csúnya hátsó lökhárítók.

szükség volt-e a Chiron módosítására az amerikai piacon?

ahhoz, hogy a Bugatti Chiront az Egyesült Államokban értékesítsék, a Bugattinak változtatnia kellett a Chironon. Sajnos nemcsak a Bugatti, hanem az amerikai autórajongók számára is – a Chironnak fizikai változtatásokat kellett végrehajtania Európai modelljén. Meg fogja találni, hogy az amerikai verzióhoz vannak oldalsó irányjelzők, de ezek nem túl zavaróak. A probléma a hátsó lökhárítókkal van! A Chiron hátuljára két, meglehetősen vastag gumidarab van ragasztva, amelyek úgy tűnnek ki, mint egy fájó hüvelykujj.

ez olyan, mintha Tom Cruise egy bolond kalapját viselné a Mission Impossible-ben. Ez kissé zavaró, és ha egyszer észreveszed, nehéz látni mást! Tehát sajnos az amerikai vásárlók nem élvezhetik annyira ennek a szépségnek a vonalait, mint európai barátaink. Vagy mégis?

miért volt szükség ezekre a Chiron-változásokra?

az Egyesült Államok Szövetségi követelményeinek való megfelelés érdekében az autógyártóknak be kell tartaniuk bizonyos szabványokat. Sajnos a Chiron néhány ilyen szabványnak megfelel. Látod, minden autó, hogy értékesítik az Egyesült Államokban, szövetségi lökhárító szabványok vonatkoznak. Például, hadd osszam meg, hogy ezek a szabályok valójában mik:

először is, a lökhárítónak gumiból, műanyagból, acélból vagy alumíniumból kell készülnie, és az autó elejéhez és hátuljához kell rögzíteni. Ennek célja, hogy elnyelje az ütés során fellépő sokkok egy részét, amely csökkenti az autó károsodását, valamint azt a dolgot (legyen az egy másik autó, egy személy vagy bármi más), amelyet eltalál.

ezeket a lökhárítókat elsősorban arra tervezték, hogy elnyeljék az alacsony sebességű ütközések sérüléseit, például körülbelül öt mph-t, és védelmet nyújtsanak az autó néhány fontos alkatrészének, például a lámpáknak, a hűtésnek (például az első ventilátornak), a kipufogónak, az üzemanyagnak stb.

a törvény kimondja, hogy célja a lassú sebességek abszorpciója, például öt mph ütközés egy parkoló autóba, amely hasonló tömegű. Ennek a védelemnek 16-20 hüvelykkel magasabbnak kell lennie, mint az út felülete. Nem feltétlenül kell az autó teljes szélességének lennie (mint a Chiron esetében), de biztosítania kell ezt a védelmet.

eltávolíthatók-e ezek a hátsó lökhárítók a Chironból?

technikailag a lökhárítók eltávolíthatók a Bugatti Chiron hátuljáról. A lökhárítók csavarokkal vannak ellátva, ami kissé szokatlan egy ilyen minőségű autó számára…vagy nem? A csavarok kitettsége azt jelenti, hogy bárki eltávolíthatja őket. Tehát lehetséges – e az új tulajdonos eltávolítani őket, amint megvásárolták az autót? Nos, igen. Most nem tudtam, természetesen, javasoljuk, hogy a tulajdonosok ezt tették, de ha én lennék? Miután csak költött körül 3 millió dollárt egy új autó talán inkább a finom kapsz a Polic helyett vezetés körül azokkal a nagy gumi dolgokat ragadt a hátán!

mi olyan különleges a Bugatti Chironban?

ó, sok olyan dolog van, ami különleges a Chironban. Kevesebbet várnál a Bugattitól? A Chiron 8 literes (igen, 8!) W16 motor, amely 1500 LE-t, körülbelül 1500 Le-t termel. Elérheti a 60 km / h-t mindössze 2,4 másodperc alatt, eléri a 249 km / h-t 32,6 másodperc alatt, és végsebessége 261 km / h-ra korlátozódik, mivel nincsenek olyan közúti gumiabroncsok, amelyek jelenleg képesek kezelni azokat az energiákat, amelyek ezen a sebességen áthaladnának rajtuk. Ahhoz, hogy ennél gyorsabban menjen, speciális kulcsot kell használnia, amely feloldja a nagyobb sebességet, ha ez nem volt elég gyors az Ön számára.

ezután vannak a kissé speciális szolgáltatások, amelyekre szüksége van. Amikor azt mondom, hogy ‘különleges’, valójában azt értem, hogy’drága’. Az éves szolgáltatás meg vissza körülbelül $20,000. Néha többet. A biztosítás az életkorától és tapasztalatától függ, de függetlenül attól, hogy évente egy kis házat fog fizetni. A Chiron elődjének (a Veyron) gumiabroncsai 2500 mérföldenként cserélnének, és 30 000 dollárba kerülnének, azonban a Chiron ennél valamivel kevesebb lehet.

egy Bugatti Chiron birtoklása és vezetése azt jelenti, hogy elég jól teljesítettél magadnak, és biztosan nincsenek pénzügyi problémáid! Bárcsak a Chiron ‘s Összes tulajdonosát be tudnánk hívni egy szobába, és megkérdeznénk tőlük:’ valójában mit csinálsz?– Csak nem értem, hogy engedhetik meg maguknak az emberek ezeket az autókat!

milyen más szuperautók igényeltek változtatásokat az amerikai piacon?

a Bugatti Chiron nem az első szuperautó/hiperautó, amelyet valamilyen módon meg kellett változtatni, hogy megfeleljen az amerikai előírásoknak. Általában, vagy mondhatnám, hogy mindig, ez a fizikai megjelenés kárára történik. Vegyük a Lamborghini Countach-ot. Ez volt / van egy ikonikus szuperautó oly sokunk számára az 1980-as években, főleg a megjelenése miatt. Csak gyorsnak tűnik. Legalábbis Európában. Ahhoz, hogy befogadja az amerikai piacot, a Lamborghininek szörnyen csúnya első lökhárítót kellett ragasztania rá – egy pillanat alatt szar és tönkreteszi a megjelenést.

éppen akkor, amikor azt hitted, hogy mindent megkaphatsz az USA-ban, még mindig vannak dolgok, amelyeket akkor sem kaphatsz meg, ha a pénz nem lenne tárgy. Amerikai fogyasztóként azt gondolhatja, hogy bármit megvásárolhat, amit csak akar, és birtokolhat bármit, amire vágyik, mindaddig, amíg van pénze rá. Lehet, hogy sok termék van az Egyesült Államokban, és gyakorlatilag bármi, amire vágysz, kéznél van. Akkor is könnyen exportálhat valamit, ha nem érhető el helyben, és csak az otthonába szállítja. Ezekre a járművekre azonban nem ez a helyzet. Még akkor is, ha az ég a határ, amikor a költségvetés, akkor még mindig nem lehet ezeket az autókat alatt, mert be vannak tiltva az USA-ban.

miért tiltják be ezeket az autókat az Egyesült Államokban? Nos, a legfelső ok, amiért ezeket az autókat betiltották az USA-ban, az az, hogy túl veszélyesek a vezetéshez. Legtöbbjük túl gyors és túl erős lehet az amerikai utakhoz, ezért a kormány illegálissá tette őket a vásárláshoz és a birtokláshoz.

tehát, ha a piacon egy új kört, meg kell ismerkednie az autók alatt, és elkerülni őket minden áron. Lehet, hogy nagyon vonzóak, és erőteljes képességeikkel valóban kívánatosak, de soha nem szabad fontolóra venni őket, vagy előfordulhat, hogy súlyos bírságot kap, és egy kis időt tölt a börtönben.

vessünk egy pillantást arra, hogy milyen autókat tiltanak az USA-ban. Itt is van.

Volkswagen Beetle ‘Ultima Edicion’ (2004)

szinte minden Volkswagen Beetle utcai legális az Egyesült Államokban. Tehát csak egy kereskedésbe mehetsz, vásárolhatsz egyet, és ugyanazon a napon hazaviheted. Ez azonban nem vonatkozik egy adott bogárra. A Volkswagen Beetle ‘Ultima Edicion’ (2004) biztonsági okokból illegálisnak nyilvánították az Egyesült Államokban. Bár nem olyan gyors és erős, mint a többi betiltott autó, ezt a Bettle-t betiltották, mert furcsa módon elöl van egy csomagtartója.

a Volkswagen Beetle ‘Ultima Edicion’ (2004) menőnek tűnhet, de ez a beállítás volt a fő oka annak, hogy betiltották az Egyesült Államokban. Tehát, ha bogarat akarsz, meg kell elégedned a többi verzióval, mert ezt az Egyesült Államokban lehetetlen legálisan birtokolni.

Nissan Skyline R34 GT-R (1999)

a Nissan Skyline R34 GT-R (1999) beceneve “Godzilla”, és mindannyian tudjuk, mit várhatunk egy ilyen autótól. A Godzilla egy szuper erős autó, ami azt jelenti, hogy szupergyors vezetni az utcán. Úgy tűnik, teljesítménye miatt a világ egyik legepikusabb autójává vált. A Nissan Skyline R34 GT-R (1999) két népszerű változata a Nissan Skyline GT-R V-Spec (1999) és a GT-T (1999). Sajnálatos módon, ha a kettő egyikét szeretné birtokolni az Egyesült Államokban, nem teheti meg, mert az országban betiltották őket. Az autók túl erősek ahhoz, hogy az amerikai utak kezelhetők legyenek, ezért mindkettőt illegálissá tették.

TVR Tuscan

az 1996 és 2006 között gyártott TVR Toscan gyártásának idejétől a megszűnéséig betiltották az Egyesült Államokban. A legnépszerűbb változat, a TVR toszkán (2003) szerepelt John Travoltafilmje kardhal. Jellemzője óta népszerű autó lett, amelyet sok amerikai szeretett volna, de nem tud.

az autót biztonsági jellemzői miatt betiltották. Ha a gyártó jó légzsákokat és blokkolásgátló fékeket helyezett volna el, a kormány fontolóra vehette volna, hogy legálissá teszi az Egyesült Államokban. Sőt, a gyorsulás javítása, hogy utcai legális legyen, szintén segített volna.

ezek a fejlesztések lehetővé tették volna az amerikaiak számára, hogy megvásárolják és birtokolják ezt az autót. Mivel azonban sok biztonsági funkció hiányzott, nem-nem volt a TVR toszkán vezetése, nem is beszélve a sajátjáról.

Jaguar XJ220S (1993)

egy időpontban a Jaguar XJ220S (1993) a “leggyorsabb autó a világon” címet kapta.”Ha egy autónak ilyen címe van, akkor valószínűleg az egyik legkeresettebb autó az egész világon. Ez az autó azonban ritka gyöngyszem. A Jaguar csak hat egységet épített ebből a járműből, így gyakorlatilag lehetetlen megszerezni az egyiket. Még akkor is, ha meg tudod szerezni a kezedet, nem vezetheted haza, mert villámgyors sebessége miatt az USA-ban betiltották, ami veszélyessé teszi az utcán való vezetést.

jó lett volna birtokolni ezt az autót, de sajnos nem lehet, így csak be kell érnie a lassabb, de biztonságosabb testvéreivel.

mindig szégyen, amikor az unalmas törvények olyan szép dolgok útjába állnak. Valamilyen kivételnek kell lennie e törvények alól, amikor az ilyen típusú autókról van szó. Úgy értem, ha még egy kis gumit akarsz ragasztani egy Honda Civic hátuljára, csak nyugodtan! Valószínűleg nem veszem észre. De az olyan autóknak, mint a Bugatti, nem így kellett kinézniük, és el lehet képzelni, milyen frusztrációt érez az eredeti tervező. Szerencsére, legalább a Bugattival, leveheti őket – de nyilvánvalóan ezt nem tenné közutakon.

https://www.youtube.com/watch?v=cH8VoN6Y7nQ