Vesi moottoriöljyssä. Syyt, oireet ja ratkaisut

merkittävä vaara polttomoottorille on veden pääsy ajoneuvon moottoriöljyyn. Lisäksi ongelma voi syntyä mittarilukemasta ja auton merkistä ja mallista riippumatta.

on aivan selvää, että tässä tapauksessa on tärkeää paitsi diagnosoida ongelma ajoissa myös selvittää syy, miksi vesi joutuu moottorin kampikammioon ja sekoittuu öljyyn.

mikä on veden vaara moottoriöljyssä?

veden läsnäolo moottorin öljyssä paitsi kehittää korroosiota myös muuttaa öljyn koostumusta. Suojausominaisuudet eivät enää toimi, ja öljykalvo menettää hyötynsä. Seuraukset ovat huonot moottorille. Sekoituksesta muodostuva neste muuttuu valkeahkoksi emulsioksi, joka tukkii kanavat ja saa männänrenkaat tarttumaan. Samalla hankauspareihin muodostuu scuffeja ja sylinterin seinät kärsivät ensimmäisenä.

tämä emulsio jää onteloihin. Tällöin myös öljyn tiheys kasvaa ja juoksevuus vähenee. Tämä johtaa ennemmin tai myöhemmin tarpeeseen korjata moottori, erityisesti ne osat, jotka on voideltu paineen alla, kuten kampiakseli, nokka-akseli, männän nastat.

vaarallisin tapaus on, kun pieni määrä kosteutta pääsee moottoriin, eikä kuljettaja välttämättä huomaa tätä, koska oireita ei ilmene. Tällöin kiertokanki muuttaa muotoaan, mutta pysyy toimivana. Tietyn kilometrimäärän jälkeen moottori voi yhtäkkiä sakkautua, eikä sitä saa takaisin.

tämä tapaus on kuitenkin harvinainen, mutta sitä ei pidä sulkea pois.

veden syyt auton moottoriöljyssä

vauriot öljyn kampikammiossa

huolimatta siitä, että moottorin sisällä olevat osat ovat hyvin suojattuja ulkoisilta tekijöiltä, niitä ei aina voida suojata veden vaikutuksilta, joka tunkeutuu Auton moottorin kampikammioon ja voitelujärjestelmään.

jos esimerkiksi ajaa lumisella tiellä, moottorin kampikammio mätänee näiden kahden luonnollisen tekijän, jään ja lumen vaikutuksesta. Tilanne nopeutuu, jos tuolla tiellä käytetään suolaa lumen ja jään sulattamiseen, koska suola syövyttää materiaalin paljon nopeammin.

vaikka edellä esittämäni tilanne vaikuttaa aikanaan, on tämä syy hyvä ottaa huomioon. Siksi auton alle kannattaa aina kiinnittää moottoriruisku. Jos sinulla ei ole, sinun pitäisi asentaa laadukas kansi, koska se tarjoaa erinomaisen suojan.

vaurioitunut sylinterinkannen Tiiviste

tämä ongelma esiintyy useammin vanhoissa autoissa suuren ajokilometrimäärän vuoksi tai kun sylinterinkannen pinta vääntyy ylikuumenemisen vuoksi. Meidän pitäisi myös ottaa huomioon virheellinen asennus, korjauksen jälkeen esimerkiksi, ja, myös, huono laatu tiivisteen itse.

heikkolaatuinen öljy

monilla kuljettajilla on paha tapa ostaa heikkolaatuista öljyä moottoriin, joka on ilmeisen halpaa yrittäessään säästää rahaa. Nämä öljyt eivät ainoastaan täytä vaatimuksia, vaan sisältävät myös tietyn kosteusprosentin väärän varastoinnin vuoksi. Laadukas, kallis öljy ei sisällä kosteuspartikkeleita.

4. Kampiakselin toimintahäiriöt

viat, jotka liittyvät Moottorin alhaiseen öljypitoisuuteen tai sen heikkoon laatuun, jolloin männät osuvat sylinterinkanteen, sekä toimintahäiriöt, jotka johtuvat polttomoottorin toiminnasta raskaalla kuormituksella ja metallihiukkasten tunkeutumisesta öljyyn.

Jäähdytysjärjestelmän halkeamat

tämä ongelma voi johtua moottorin ylikuumenemisesta, sylinterilohkon vioista, Moottorin jäähdytysnestettä ei vaihdeta ajoissa, käytetään väärää tai heikkolaatuista jäähdytysnestettä, suurista räjähdyskuormista, ulkoisista mekaanisista vaurioista.

syvän lätäkön läpi ajaminen

syvän lätäkön kohtaaminen tiellä on riskialtista, varsinkin jos kuljettaja on huolimaton ja kulkee sen läpi suurella nopeudella.

vesioireet moottoriöljyssä

jos haluat selvittää, onko moottorissa vettä, tarkista seuraavat oireet:

• pakoputkesta tuleva valkoinen savu,
• moottori kuluttaa enemmän polttoainetta ja menettää dynamiikkaansa,
• jos sylinterin tiiviste on vaurioitunut tai sylinterinkannessa on ongelmia, jäätymisenestoaine laskee ja polttomoottorin käyttölämpötila ylittää optimaalisen käyttölämpötilan, mittarin nuoli menee punaiselle vyöhykkeelle.
• öljyn väri ja koostumus muuttuu.
• jos öljyyn pääsee vettä, mittatikussa on valkoinen emulsio.

miten päästä eroon Moottorin vedestä?

jos havaitset jonkin edellä mainituista oireista, toimi nopeasti, koska ongelma voi muuttua vakavaksi nopeasti. Tähän on olemassa joitakin ratkaisuja.

jos sekä öljyn että jäähdytysnesteen väri ja koostumus ovat muuttuneet, ne on vaihdettava. Tämä on ainoa tapa poistaa vesi kokonaan moottorista. Älä kuitenkaan kiirehdi täyttämään hyviä nesteitä heti. On tärkeää huuhdella moottori ja jäähdytysjärjestelmä perusteellisesti.

on olemassa joitakin erikoistuneita huuhtelunesteitä. Mutta suosittelisin menemistä erikoistuneeseen korjaamoon, koska tämä moottorihuoltotoiminta on hieman monimutkaista. Huuhtelun jälkeen kosteus poistuu kokonaan järjestelmästä.

jos ohitettuaan syvän lätäkön ja auto yhtäkkiä pysähtyi, sitä ei kannata yrittää käynnistää uudelleen. Vaarana on, että yhdessä sylinterissä on vettä. Tässä tapauksessa avaa huppu ja tarkista, mitkä osat ovat kastuneet. On tärkeää kuivata Sytytysjärjestelmä.

sytytystulpat ja kelat on poistettava ja niiden on annettava kuivua. On suositeltavaa tarkistaa ja kuivata ilmansuodatin sekä liitäntä. Puhalla paineilmalla paikat, joissa sytytystulpat yhdistyvät.

tämä vaikuttaa monimutkaiselta, eikä suurimmalla osalla kuljettajista ole tarvittavia työkaluja ja taitoja, joten neuvoisin hinaamaan auton korjaamolle.

johtopäätös

jos moottorissa on vettä, älä hätäänny. Pienimmästäkin epäilystä on tärkeää olla käynnistämättä moottoria ja kuivata Kosteus kokonaan .Polttomoottorin vauriot voidaan sulkea pois huuhtelemalla moottoria ja jäähdytysjärjestelmää. Ja jotta ei kohdata ongelmia lainkaan, on tarpeen huolellisesti välttää vesiesteitä, seurata kunnon öljyn, ja Kampikammion.