muistopäivän häämöttäessä syöksyn jälleen kiillottamaan ja vahaamaan lasikuituveneiden runkoja. Tämä viesti (joka on päivitys erittäin suosittu postitse muutaman vuoden takaa) kattaa lähes kaiken mitä sinun tarvitsee tietää puhdistus, kiillotus, ja vahaus veneen. Se sisältää linkkejä online ”how-to” resursseja ja linkkejä meidän testejä eri tuoteluokkien mainitut. Artikkelin päätarkoituksena on antaa yleiskuva monista arkistoartikkeleista, joita kirjastossamme on tästä aiheesta, jotta voit valita, mitkä raportit soveltuvat parhaiten tilanteeseesi ja sitten kaivaa niin syvälle kuin haluat.
useimmat näistä artikkeleista löytyvät käyttämällä Practical Sailororin tarkennettua hakutoimintoa hakemalla Googlella ja syöttämällä ”Practical Sailor WAX” tai ”Practical Sailor GELCOAT” tai ”Practical Sailor POLISH.”Jos olet vakavissasi investointisi suojelemisesta ja haluat mieluummin kaikki tutkimuksemme yhteen, helposti saatavaan e-kirjaan, tutustu Marine Cleaners: The Complete-sarjaan.
on olemassa useita tapoja hyökätä puskurirituaalia vastaan, enkä sanoisi, että kaikille olisi yksi oikea tapa. Jotkut lähestymistavat saavat kuitenkin parempia tuloksia kuin toiset. Luokittelisin tällaisia vahakabinetteja:
1) pikavenevahaus kokopäiväiselle risteilijälle, joka haluaa vain suojata veneen gelcoatin pahemmalta hajoamiselta, estää gelcoat-tahroja ja helpottaa veneen siivoustöitä.
2) perfektionistinen vahauskeikka merimiehelle, joka haluaa kaiken edellä mainitun, plus haluaa veneen näyttävän kiiltävimmältä.
3) välissä oleva vahauskeikka merimiehelle, joka haluaa veneensä näyttävän hyvältä, mutta ei sillä kustannuksella, että nostoon tai lay-päiviin lisätään ylimääräinen päivä.
ja varmasti veneen kunnolla on iso vaikutus siihen, miten projektia lähestytään. Jos olet tuomassa venettä takaisin kuolleista, nopea ja likainen vahauskeikka ei oikeastaan ole vaihtoehto (vaikka jotkut ”ihmetuotteiden” tekijät saisivat ajattelemaan toisin). Sinun täytyy varautua siihen.
riippumatta siitä, missä kategoriassa olet, vahaustyössäsi on kolme perusvaihetta:
1) Puhdistus: tähän kuuluu suolan, lian, rasvan, homeen, tahrojen poistaminen. Tämän voisi jakaa eri vaiheisiin rungon kunnosta, yleisestä puhdistuksesta ja tahranpoistosta riippuen.
2) kiillotus: Näin syntyy sileä kiiltävä pinta suojattavaksi. Jos sinulla on vanha runko, tässä prosessissa voi olla useita vaiheita. Testasimme hiljattain laatikollisen kiillotusaineita, ja tarjosin vinkkejä tuoreessa blogikirjoituksessa kiillotuksesta.
3) Vahaus: tässä käytetään ohutta polymeeri-tai luonnonvahapinnoitetta kiillotetun gelcoatin tiivistämiseen ja suojaamiseen.
on tärkeää muistaa, että jos runko ei ole puhdas ennen kiillotuksen tai vahauksen aloittamista, saattaa lika kulkeutua syvemmälle gelcoatin huokosiin. Ei maailmanloppu, mutta parhaat tulokset eivät tule.
yleiselle taustalle suosittelen kahta hyvää lukua arkistostamme. Molemmat on kirjoittanut Nick Nicholson, Practical Sailor-lehden entinen toimittaja, joka on nyt mukana useissa suurissa purjehdustapahtumissa, kuten America ’ s Cupissa, Newport-Bermuda Race-kilpailussa ja Volvo Ocean Race-kilpailussa.
saadaksesi laajan katsauksen siihen, miten aurinko vaikuttaa muoveihin ja miksi meidän pitäisi suojella gelcoatiamme, tutustu outPlastics Versus The Weather: the Nature of Losing Battle.
gelcoat Caren yleiskatsauksen saa lukemalla Nickin teoksen vanhan veneen restauroinnista, ”Offshore Log: Gelcoat Maintenance”. Huomaa, että hän käsikiillottaa, mitä en suosittele isommille veneille, varsinkaan jos käytät kovempia tahnavahoja. Useimmat huoltovahatyöt eivät tarvitse kaikkia vaiheita täällä.
tarjosin tuoreessa blogikirjoituksessa myös Pikavinkkejä gelcoatin korjaukseen Preval-ruiskulla.
Työkalut veneen kiillottamiseen
suurin investointi on hyvä kiillottaja. Olemme tarkastelleet erilaisia vaihtoehtoja, vaihdellen halpahintaisista automarkkinoille suunnattuihin keskihintaisiin voimatyökaluihin ja erityisesti veneisiin suunnattuihin kalliimpiin työkaluihin. Viime aikoina olemme käyttäneet kiillotukseen, vahaukseen ja kiillotukseen DeWalt dw849: ää, jossa on 3M 3M-05705 Superbuff-Kiillotustyyny ja 3M-05710 Superbuff-sovitin (käytetään tyynyjen asentamiseen mihin tahansa vakionopeuksiseen 5/8 tuuman akselille hitaaseen kiillotuslaitteeseen).
Chicago Electricin edullinen vaihtuvanopeuksinen kiillottaja on näkemisen arvoinen. Tämä kolisee ja hyräilee, mutta toimii. Omamme toimii edelleen, mutta sitä käytetään vain kaksi kertaa vuodessa. Harbor Freightissa on myös 7,5-tuumaiset villapuskurit, jotka sopivat huomattavasti alle 3M-versioiden.
Shurholdista löytyy myös merihenkinen, pieniläpimittainen kaksitoiminen kiillottaja. Tämä auttaa välttämään pyörteitä ja on suhteellisen kevyt. Se on hyvä mikroviimeistelyyn.
siinä on joitakin mukavia ominaisuuksia (kuten sisäänrakennettu katkaisija, jos piirissä on vika), ja se on mitoitettu ottamaan pienempiä 3M Finesse-it-tyynyjä, joita 3M suosittelee alla olevalle Finesse It-vaiheelle. Shurhold valmistaa myös omaa buffing-yhdistettä, Buff-magiaa.
Konetekniikka
levitän yhdistettä ja vahaa yleensä käsin käyttäen mikrokuituliinaa, pyöreää vahaustyynyä. Sitten käytän Dewaltia vahan yhdistämiseen ja poistamiseen. Tärkeintä on mennä hyvin kevyesti alhaisella kierrosluvulla. Olen usein buff uudelleen yksi niistä todella pehmeä ”lampaanvilla” buffing tyynyt, tai mikrokuituliina käsin. Hyvät kiillotustuotteet nimeävät sopivan kierrosluvun. Aloita tuon alueen alapäästä. Paikallinen veneenhuoltoguru Nelson Roberts kertoi kiillotustekniikoistaan tuoreessa blogikirjoituksessaan ” Buff your Hull Like A Pro.”
Yleispuhdistus
pese huolellisesti ja poista kaikki öljy ja rasva. Tuoreessa venesaippuatestissämme löytyi selviä voittajia, muun muassa ympäristöystävällisiä tuotteita, joita voi käyttää turvallisesti veneissä vedessä. Muista kuitenkin, että jos haluat päästä eroon vanhasta vahastasi, monet venesaippuat ovat lievästi muotoiltuja, joten ne eivät poista vahoja. Tässä siivousvaiheessa Nick pitää yksinkertaisesta vihreästä-joka kyllä poistaa vahan. Hän laimentuu tarpeen mukaan. Saman voisi tehdä yhdellä alla olevista suositeltavista puhdistusaineista monikäyttöisessä puhdistusainetestissämme, joka sisältää joitakin ympäristöystävällisiä valintoja.
vakavien tahrojen varalta suihkuta valitsemaasi puhdistusainetta laimentamattomana. Huomaa, että kaikki ruiskupuhdistusaineet viimeisimmässä monikäyttöisessä puhdistusainetestissämme poistivat vahan.
homeen osalta lippuna on kloori. Ulkona Kloroksi toimii hyvin. Voit myös kokeilla parhaita tuotteita viimeisimmässä homepuhdistustestissämme, joka sisälsi ympäristöystävällisempiä ratkaisuja.
jos rasva tai pakokaasun noki on iso ongelma, silloin myös rasvanpoisto toimii.
vakavat Runkotahrat
miedot hapot hyökkäävät erittäin tehokkaasti vakaviin tahroihin, joihin edellä mainitut hoidot eivät tehoa. Väärin tai voimakkaina pitoisuuksina happopuhdistusaineet voivat vahingoittaa gelcoatia, joten käytä sitä säästeliäästi ja noudata ohjeita. Tee ensin testilaastari ja muista huuhdella huolellisesti. Muista myös peittää perävaunu hyvin, sillä se vie sinkityksen ja jopa maalin pois. Pysy erossa maalista ja lakasta. On selvää, että on parempi tehdä kaikki rungon puhdistus ennen maalausta pohja.
Nick piti Davis FSR-geelistä, tässä on täydellinen raportti 22 eri runkotahrojen puhdistusaineesta.
pehmeämpi, ympäristöystävällisempi puhdistusaine löytyy ridlymestä.
Puhdistusliuottimien
edellä mainittujen monikäyttöisten puhdistusaineiden olisi pitänyt poistaa kaikki rasva tai lika, joka häiritsisi kiillotusta ja vahausta, mutta jotkut, kuten Don Casey, mainitsevat liuottimet. Itse en tee tätä askelta, Ellen maalaa, mutta ylimääräisessä askeleessa ei ole mitään väärää.
Casey suosittelee MEK: ta asetonin sijaan. Interlux 202 lasikuitu Liuotinpesu on toinen, jota olemme käyttäneet. Se haihtuu hitaammin täällä Floridassa.
myös RPM technologies-yhtiössä on nyt joitakin ”vihreitä” vahanpoistoliuottimia, vaikka ne näyttävät suunnattavan teollisille markkinoille.
syvempää sukellusta rungon puhdistukseen, mukaan lukien keskustelu aktiivisista aineista ja niiden toiminnasta, löytyy yhden ämpärin Puhdistussarjasta. Kyseisessä raportissa toimittaja Drew Frye näyttää lukijoille, miten he voivat käyttää peruskemiaa luodakseen superhalvan DIY-siivoussarjan, joka hoitaa kaikki tahrat tai puhdistushaasteet.
rungon kiillotus
kun on varmistettu, että rasvaa ja likaa ei ajeta syvemmälle runkoon, voi aloittaa kiillotuksen eli kovertamisen. Muista käyttää suojalaseja ja pölynaamio tehdessäsi tämän vaiheen. Tämä prosessi poistaa myös jäljellä olevan vanhan vahan. Monilla vahanvalmistajilla on erityinen tuote, joka sisältää myös puhdistuskomponentin (usein öljypohjaisen) rasvan ja lian poistamiseksi. Colliniten Venepuhdistaja 920 on tästä esimerkki.
se, kuinka aggressiivisesti runkoa haluaa kiillottaa, riippuu rungon kunnosta. Pahoin kuluneella rungolla pystyi kastelemaan hiekkaa 800 hiekkapaperilla märkäkuivalla paperilla, jonka jälkeen tuli hienompaa ryyniä ja sen jälkeen kiillotusaineita. Jos olet vahannut runkoasi säännöllisesti, etkä näe merkkejä hapettumisesta, et välttämättä edes halua pusertaa ja siirtyä mikroliimaukseen tai vahaukseen. Tai voit yhdistää buff ja vaha prosessi yhdeksi yhden askeleen puhtaampaa vaha. Testasimme puhdistusvahat jo vuonna 2007. Ideana on aloittaa vähiten aggressiivisesta yhdisteestä, jota tarvitset.
testasimme raskaita hankausyhdisteitä vuonna 2014, ja raportti tuo esiin joitakin erinomaisia tuotteita, jotka säästävät paljon aikaa, jos sinulla on paljon pinta-alaa puskuroitavaksi. Kutsutpa niitä kiillotusaineiksi, hankausaineiksi tai kiillotusaineiksi, ne kaikki toimivat periaatteessa samalla tavalla: ne sisältävät lievää hankausainetta, joka on ripustettu nesteeseen tai tahnaan, joka keventää pinnan epätäydellisyyttä ja hapettumista. Tällä hetkellä suuntaus on kohti vesipohjaisia tuotteita, kuten Aqua Buff, jotka eivät sisällä maaöljytisleitä, mutta tämä tuote ei menestynyt testissämme läheskään yhtä hyvin kuin muut. Jos et halua kahlata läpi testin, minulla on ollut onnea 3M Imperial yhdiste ja viimeistely materiaalia, joka sisältää tisleitä. Mitä tahansa yhdistettä käytät, aloita miedoimmasta (korkeimmasta # grit), jota tarvitset. Et myöskään halua poistaa enempää gelcoatia kuin on tarpeen.
mitä sähkötyökaluja käytetään, katso lisätietoja yllä olevasta sähkötyökalusta. Edellä mainitun Superbuff-tyynyn lisäksi olen käyttänyt myös 3M hook-It Velcro-tyynyjä kiillotukseen. Joka tapauksessa sivelen kiillon runkoon vaahtovoitelualustalla ja menen hyvin kevyesti alhaisella kierrosluvulla. 3m suosittelee 1000-1500 RPM Imperial Finishille. Pidä kiillottaja liikkeessä, jotta vältät lämmön kertymisen tai ylikiillotuksen.
Mikroliusaus / lasitus
moni jättää tämän vaiheen väliin, mutta minusta se tuottaa paremman kiillon, jos sen tekee, varsinkin kun yrittää palauttaa kiillon vanhempaan veneeseen. Emme ole testanneet tätä tuotekategoriaa. Pohjimmiltaan tämä on vielä hienompaa kiillottaa kuin käytetään kompounding. Tätä varten käytän 3m Finesse It II: ta.useilla nestevahatestimme automotive-orientoiduilla vahoilla on samanlaisia tuotteita. Pienessä veneessä sitä voi levittää käsin, mutta minä teen sen koneella. Käytä jälleen kevyttä painetta ja hidasta kierroslukua ja noudata huolellisesti ohjeita. Tee pieni alue kerrallaan.
Venevaha
nyt kun runkosi kiiltää, on aika suojata se. Testasimme kymmeniä neste – ja tahnavahoja. Yleensä tahnat tarjoavat kovemman suojan, joka kestää pidempään ja nesteitä on helpompi levittää ja kestää lähes yhtä kauan. Käytän yleensä Collinite 885-tahnavahaa. Avustava toimittaja Frank Lanier, joka vahasi runkonsa käsin, piti sitä liian työläänä ja oli varsin tyytyväinen Colliniittiin. Osa lukijoista vannoo Nu-maalin nimeen.
käytän yleensä samoja työkaluja, joita olen käyttänyt komppaamiseen, vaikka vaihdan puhtaaseen alustaan. Levitän vahan yleensä käsin vaahtomuovisen mikrokuitulevyn avulla ja sitten pusken koneella. Työskentele pienillä alueilla. Älä anna Collinite 885: n kuivua liian kovaa, tai sitä on vaikea pusertaa. Älä myöskään laita sitä liian paksuksi. Jos työskentelet viileämmissä lämpötiloissa, tämä voi olla vaikea tuote levittää, mutta voit lämmittää tölkkiä hieman pehmentääksesi sitä. Yleensä minun täytyy käydä rungon läpi kahdesti saadakseni kiillon. Joskus vaihdan hyvin pehmeään puskutyynyyn tätä viimeistä askelta varten.
vahojen valinnassa auttaa tässä yhden vuoden raportti nestemäisistä vahoista.
ja puolen vuoden raportti tahnavahoista.
ja lopuksi voimavara liukumattomien vahojen valintaan.
Jamestown Distributorsilla on melko hyvä video vanhan rungon korjaamisesta 3M-järjestelmällä. Se on aika raskas 3M tuotteiden mainoksia. Usein voit tehdä yhtä hyvin tuotteita paikallisen Finish Master tai vastaava automaattinen korjausmaalaus paikka. Heillä on myös melko hyvä kiillotussarja, jossa on kaikki mitä tarvitset, mukaan lukien kiillotin.