turvavyöt suojaavat ajoneuvon matkustajia lyhentämällä törmäyksessä pysähtymiseen kuluvaa aikaa, levittämällä iskuvoiman laajemmalle kehon alueelle, minimoimalla kosketuksen ajoneuvon sisätiloihin ja estämällä heitä poistumasta ajoneuvosta.
- jos ei käytä turvavyötä, on 10 kertaa todennäköisempää kuolla tai loukkaantua vakavasti välikohtauksen sattuessa
- nopeudet yli 20 km / h, ei ole todennäköistä, että edes vahvin mies voi pidätellä itseään ratista tai matkustamon sisällä kaatumista varten.
- useimmat kurittomille autoilijoille sattuneet onnettomuudet sattuvat lähellä kotia*? Turvatyynyt on suunniteltu toimimaan turvavöiden lisänä
turvavyön käyttämättä jättäminen on erityisen ongelmallista maakunnissa. Huolimatta siitä, että osavaltion väestön osuus on pienempi, maaseutualueilla on enemmän asukkaita, jotka ovat kuolleet ja loukkaantuneet vakavasti ilman turvavyötä kuin pääkaupunkiseudulla. Rangaistus kuljettajalle, joka ei käytä turvavyötä $365 plus 3 demerit-pistettä rangaistus kuljettajalle matkustajalle, joka ei käytä turvavyötä $365 plus 3 demerit-pistettä rangaistus kuljettajalle useammalle kuin yhdelle matkustajalle, joka ei käytä turvavyötä $365 plus 5 demerit-pistettä *SA tilastot vain. Sakot voivat vaihdella osavaltiosta toiseen skenaario maanviljelijä, aina avaaminen ja sulkeminen portit ja saa turhautunut piippaus kertoo hänelle hänen turvavyö ei ole päällä! Koska hän tekee vain 40 kilometriä tunnissa, hän sujauttaa soljen lukkoon ja istuu nyt turvavyön päälle. Kirjaimellisesti yhdessä yössä syntyy vompatin reikä, johon hänen vasen etupyöränsä putoaa. Auto pysähtyy välittömästi ja hänen päänsä osuu rattiin 40 km / h nopeudella. Hänen painonsa pyörää vasten (jos hän oli 100 kg: n painoinen) on 3,5 tonnia. Jo tämä voi tappaa hänet, mutta se on moderni auto ja 19 km / h jälkeen turvatyyny on valmis toimintaan. Koska auto uskoo asukkaan olevan vaarassa, laukeaa turvatyyny kuljettajaa kohti yli 200 kilometrin tuntinopeudella. Jos rattiin osuminen ei tapa, turvatyyny voi tappaa.