edellisestä analyysistä on jo aikaa ja nyt ollaan jo yli puolessa välissä Ranskan ympäriajoa 2019. Yksi mielenkiintoisimmista kiertueista vuosiin, jos minulta kysytään. Julian Alaphilippe keltaisessa, ei todella dominoivaa tiimiä ja monia yllättäviä etappeja. Neljä viimeistä erikoiskoetta ajettiin Pyreneillä. Tässä viestissä tarkastelemme menneitä vuoristoetappeja ja niiden suhteellisia vaikeuksia. Tähän käytämme Thibaut Pinotin ja Sébastien Reichenbachin Strava-tietoja.
älä unohda tutustua Ranskan ympäriajon kilpailusivullemme, jossa on paljon kilpailutilastoja
ensimmäinen kohtaamamme ongelma on se, että Stravan varsinaiset etappitiedot eivät sisällä Ranskan ympäriajon kiipeilyluokituksia. Kaikki kiipeilytiedot on kerätty Tour de Francen virallisilta nettisivuilta. Näyttää kuitenkin siltä, että kiipeilypaikka (kilometrejä alusta/alusta) ei oikein täsmää Stravan tietoihin. Tämä on itse asiassa ratkaistu sovittamalla viralliset Tour de France-profiilit manuaalisesti Strava-profiiliin, joka saadaan yhdistämällä gradientin säädetyt Etäisyys-ja korkeustiedot. Linjatessamme noudatimme aina virallista kiipeilypituutta kiertueen nettisivuilta. Voit nähdä tämän harjoituksen tuloksen kuvassa 1. Tässä kuvassa näkyy stava-profiili mustana ja luokiteltu kiipeää tummennettuina keltaisina alueina. Osalevyn otsikosta löytyy myös Tour stage-merkki. Tässä FLA, HIL ja MNT osoittavat vastaavasti tasaista, mäkistä ja vuoristoista vaihetta. Lyhenteinä ITT ja TTT ovat yksilö-ja Joukkueaikakokeet.
Kuva 1: Ranskan ympäriajon 2019 profiilit, jotka perustuvat Thibaut Pinot-ja Sébastien Reichenbach Strava-ajoihin, linjassa Ranskan virallisten ympäriajoprofiilien kanssa.
kuten näette vaiheessa 2 ja vaiheessa 13 ei ole luokiteltuja nousuja, koska nämä olivat (joukkue) aika-ajokokeita. Joskus linjaus kesti vain muutamia satoja metrejä, muilla pätkillä se oli enemmän kuin muutama kilometri. Kun suuntaamme, yritimme todella vangita suurimman korkeuden virallisen nousupituuden sisällä. Huomaa, että kaikkien lukujen akseli on erilainen, joten korkeuserot esim.vaiheen 1 ja vaiheen 1 välillä ovat hyvin huomattavat. Nyt meillä on todellinen rodun korkeus ja luokiteltu nousu korkeus linjassa voimme laskea vaiheittain Kokonaiskorkeus ja osa tästä Kokonaiskorkeus, joka on todella luokiteltu. Tämä on esitetty kuvassa 2.
ensimmäiset huomionarvoiset havainnot ovat, että tasaiset etapit eivät todellakaan ole niin tasaisia ollenkaan. Tasaisimmilla etapeilla (etapit 1, 4 ja 11) on vielä lähes 2000 metrin Kokonaiskorkeus. Vaiheet 7 ja 10 luokitellaan myös tasaisiksi, mutta niissä on enemmän korkeutta kuin joissakin mäkisissä vaiheissa. Ainoa ero on, että luokiteltu korkeus on alempi luokka. Sama pätee mäkisiin etappeihin. Otetaan esimerkiksi Ranskan ympäriajon organisaation mukaan etappi 8 – Mäkinen. Lähes 4000 metrin kokonaiskorkeudella se on verrattavissa vuoristoetappeihin 6 ja 15. Ainoa ero on, että tämä korkeus on alempaa luokkaa.
jäljelle jäävät vuoristoetapit 6, 12, 14 ja 15. Ensimmäinen asia, joka erottaa ne on prosenttiosuus kiipeily metriä, joka on luokiteltu luokkaan 1 tai ”H”. Toinen tärkeä näkökohta on lavan pituus. Kuvassa 3 on sama kuin kuvassa 2, paitsi että olemme skaalattu koko vaiheen korkeus vaiheen pituus. Joten pystyakselilla näet nyt kokonaiskorkeuden metreinä per vaihe kilometri. Nyt vuoristoetapit todella erottuvat. Ne pakkaavat paljon kiipeilytehoa suhteellisen muutamaan kilometriin.
kuva 2: Ranskan ympäriajon 2019 todellinen etappikorkeus perustuu Thibaut Pinot ’ n ja Sébastien Reichenbach Stravan ajoihin, jotka on jaettu luokittelemattomiin ja luokiteltuihin kiipeilymittareihin.
kuva 3: Tour de France 2019 yhteensä todellinen etappikorkeus per etappikilometri perustuu Thibaut Pinot ja Sébastien Reichenbach Strava ratsastaa jakaa uncategorized ja luokiteltu kiipeilymittarit.
viimeiseksi jää Ranskan ympäriajon kokonaissuoritus tähän mennessä. Tämä on esitetty kuvassa 4. Tässä kuvassa näet vaaka-akselilla katetun Tour de Francen kokonaismatkan ja pystyakselilla lasketun kumulatiivisen kokonaiskorkeuden. Parittomat näyttämönumerot tummennetaan keltaisiksi luvun luettavuuden lisäämiseksi. Tähän mennessä Ranskan ympäriajossa oli kiivetty noin 40 kilometriä etapille 15 asti! Voit myös nähdä, että:
- jotkut vaiheet alkavat melkoisella nousulla alussa,sen jälkeen se tasaantuu. Otetaan esimerkiksi tasaiset vaiheet 4, 7 ja 10.
- vaikka etapit 6 ja 8 ovat täynnä nousuja ja kovia näet, että Pyreneillä (etapit 12-15) kiipeämisen pituus kasvoi ja siten kiipeilyluokat muuttuivat raskaammiksi.
- radan kaltevuus kasvoi Pyreneillä, mikä tarkoittaa enemmän pystysuoria metrejä lavakilometriä kohden.
pysy kuulolla seuraavaa Ranskan ympäriajon vuoristo – / pilkkaluokitusta käsittelevää viestiä varten.
Kuva 4: Ranskan ympäriajo 2019 kumulatiivinen nousu kaikilla etapeilla tähän asti Thibaut Pinot ’ n ja Sébastien Reichenbach Stravan ajojen perusteella.