Suunnittelu ja analyysi SCISSOR JACK koko raportti Lataa-mekaaninen projekti

Johdanto mekaaninen tunkki

tunkki on mekaaninen laite, jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen tai suurten voimien käyttöön. Jacks käyttää ruuvikierrettä tai hydraulisylinteri soveltaa erittäin suuria lineaarisia voimia.

mekaaninen tunkki on laite, joka nostaa raskasta kalustoa. Yleisin muoto on autojätkä, lattiajätin tai autotallin tunkki, joka nostaa ajoneuvot niin, että huolto voidaan suorittaa. Autojätit käyttävät yleensä mekaanista etua, jotta ihminen voi nostaa ajoneuvon pelkällä käsivoimalla. Tehokkaammat liittimet käyttävät hydraulista voimaa tarjotakseen enemmän nostetta pidemmillä matkoilla. Mekaaniset tunkit on yleensä mitoitettu maksimaalinen nostokyky.

Saksiliittimet

Saksiliittimet ovat yksinkertaisia mekanismeja, joita käytetään suurten kuormien kuljettamiseen lyhyitä matkoja.Power ruuvi suunnittelu yhteinen saksiliitin vähentää voimaa, jota käyttäjä tarvitsee ajaa mekanismia.Useimmat saksiliittimet ovat rakenteeltaan samanlaisia, ja niissä on neljä pääjäsentä, joita ohjaa voimaruuvi. Saksiliitin toimii yksinkertaisesti kääntämällä pieni kampi, joka on työnnetty toiseen päähän saksiliitin. Tämä kampi on yleensä ”Z” muotoinen. Pää mahtuu ruuvin päähän asennettuun rengasreikään, joka on saksiliitin voiman kohde. Kun tämä kampi käännetään, ruuvi kääntyy, ja tämä nostaa tunkin. Ruuvi toimii kuin vaihdemekanismi. Siinä on hampaat (ruuvikierre), jotka kääntyvät ja liikuttavat kahta kättä tuottaen työtä. Vain kääntämällä tätä ruuvikierrettä saksipankki voi nostaa useita tuhansia kiloja painavan ajoneuvon. Power ruuvi saksiliitin on perusta koko mekanismi saksiliitin.

Ongelmalauseke:

yleisin saksiluukkua käytettäessä kohdattu ongelma on tunkin epävakaus samalla, kun se antaa nykäyksiä pyörämutterin löysäämiseksi. Myös yhteinen jack, jolla on pieni pohja, ei pysty tarjoamaan asianmukaista tukea epätasaisella pinnalla esp. maastossa ja ilman kallistusta tunkki on siedettävä.

tavoite:

projekti liittyy yksinkertaisen saksijakin suunnitteluun ja sen analysointiin sekä rakenteellisiin parannuksiin, jotta voidaan tehdä sellainen muunneltu tunkki, joka on erittäin vakaa ja kestää tarpeeksi kuormitusta epätasaisilla pinnoilla ja myös jonkin verran kallistusta sallitaan.
projektin tavoitteena on myös suunnitella ja löytää jännityksiä, tehokkuutta, ruuvin odotettua käyttöikää. Pyrimme kehittämään ruuvi jack sellainen, että se on kustannustehokas, jolla on pitkä käyttöikä ja voidaan käsitellä karkeasti.

tiekartta:

tässä hahmotellaan aikataulu hankkeen eri osa-alueiden valmistumiselle. Aikataulu on asetettu niin, että hanke valmistuu vaiheittain. Vaihe I on markkinatutkimus, vaihe II koostuu suunnitteluprosessista, vaihe III sisältää suunnittelun ja simuloinnin PRO-E-mallinnuksen ANSYS-ohjelmistoissa, ja projektin viimeinen osa on esittely ja siihen liittyvä työ.

Saksipankki:

TEKNISET TIEDOT

termi ”saksipankki” kuvaa monenlaisia työkaluja, jotka kaikki noudattavat samaa periaatetta: käyttävät ristikkäisiä palkkeja jonkin nostamiseen. Ne tekevät tämän vaikuttamalla esineeseen, jota ne nostavat diagonaalisesti; oikealla puolella oleva hissi nostaa esineen sen vasemmalta puolelta ja päinvastoin. Näin käyttäjä voi tallentaa jack kun se ei ole käytössä (kanssa lävistäjä palkit tasainen) ja laajentaa sitä, kun sitä tarvitaan.

Assembly

saksitakissa on neljä metallikappaletta ja kaksi pohjapäätä. Kaikki neljä metallikappaletta on yhdistetty kulmissa pultilla, joka mahdollistaa kulmien kääntymisen. Ruuvikierre kulkee tämän kokoonpanon läpi ja kulmien läpi. Kun ruuvikierrettä käännetään, tunkkivarret kulkevat sen yli ja romahtavat tai tulevat yhteen muodostaen suoran linjan suljettuna. Sitten he muuttavat takaisin toiseen suuntaan, nostavat ja tulevat yhteen. Avattaessa neljä metal arms supistuvat yhteen, tulevat yhteen keskellä, nostaen tunkin. Suljettuna kädet levenevät takaisin erilleen ja tunkki sulkeutuu tai litistyy uudelleen.

työskentely

saksipakki käyttää yksinkertaista hammaspyöräteoriaa saadakseen voimansa. Kun ruuviosaa käännetään, tunkin kaksi päätä lähentyvät toisiaan. Koska ruuvin hammaspyörät työntävät käsivarsia ylöspäin, käytettävän voiman määrä moninkertaistuu. Kampikahvan kääntäminen vaatii hyvin vähän voimaa,mutta tämä toiminta saa ahdinvarret liukumaan poikki ja yhteen.
tämän tapahtuessa käsivarret ulottuvat ylöspäin. Auton painovoimapaino ei riitä estämään tunkin aukeamista tai estämään ruuvin kääntymistä, koska se ei kohdista siihen suoraan voimaa. Jos painaisit suoraan kampea tai nojaisit painoasi kampea vasten, henkilö ei pystyisi kääntämään sitä, vaikka painosi on pieni prosenttiosuus autoista.

komponentit

* runko
* Virtaruuvi
* niitit
* Kytkentämutteri
* kampi

Lataa

Uusimmat viestit